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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計（39）+1 性價比不錯（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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操控：
講句實在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對于我來說，方向盤打著不費(fèi)勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設(shè)計也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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操控：
專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點(diǎn)暫時還沒有解決方法，建議日常用標(biāo)準(zhǔn)模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
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操控：
方向盤精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當(dāng)，震動幅度不大。定速巡航開高速不錯，設(shè)定好后解放雙腳，長途開不累。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
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操控：
操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯的。我感覺這款車方向盤還是挺輕的，打方向一點(diǎn)兒都不費(fèi)勁，而且轉(zhuǎn)向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車，操控起來都比較輕松。感覺看起來沒有那種笨重感，非常的輕盈。整體感覺操控性方面還是比較得心應(yīng)手的，操控性方面還是挺讓人滿意的。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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操控：
這款車的操控性還是比較不錯的車子開起來一點(diǎn)不會顯得有點(diǎn)輕飄飄轉(zhuǎn)向，也是配備了電動助力，手感會特別的輕巧，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。油門剎車，反應(yīng)也比較及時，而且減震效果也比較強(qiáng)，幾乎感覺不到任何的抖動感，非常的不錯總體來說，這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評分
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