一鍵砍遍全城
蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
動力夠用(46)+1 加速強勁(14)+1 舒適性滿意(12)+1 舒適度滿意(8)+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適(5)+1缺點:
續(xù)航里程短(265)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格35.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14234公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3699公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格36.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程303公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2722公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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缺點:1.續(xù)航里程確實不盡如人意。官方420KM,實際正常駕駛,估計在300KM出頭。平均21多的百公里電耗,車速一上100多,電耗明顯增加。還是希望能在這一方面改善,解決大家的需求。2.新車內(nèi)飾還是有少許味道,需要通風或者自行除味一段時間。3.可能還沒有習慣電動車,能量回收還是稍有不適,剎車剎停感覺比油車的前傾感明顯。4.車機時有斷網(wǎng),且在地下車庫等地方信號比較差。5.360影響畫質(zhì)感人,嚴重影響體驗,希望能盡量改進。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格35.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程190公里
綜合評分
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缺點:1.剎車質(zhì)感很差,大概試了半個小時,踩了無數(shù)腳剎車,始終無法避免剎車前傾,平穩(wěn)的停下來,可能是車重太重,所以剎車系統(tǒng)就調(diào)的比較狠。最直觀的反應就是踩剎車停下那一刻,把后排睡著的朋友弄醒了兩次。2.轉(zhuǎn)向質(zhì)感差,試駕Model 3的時候真的轉(zhuǎn)向手感太好了,指哪打哪(但是跟之前試駕的XEL和3系還是有差距,XEL的轉(zhuǎn)向真的太爽了)。到了蔚來真的是我在猜車會往哪個方向開,一邊轉(zhuǎn)向一邊修正,轉(zhuǎn)向過程中加油出彎的信心都沒有。不過好像SUV車型轉(zhuǎn)向質(zhì)感一般都不太好。
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購買時間2020年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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