奧迪(進口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格62.25萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣，停到哪里都不會在氣勢上落后。自駕游的時候，后備箱空間很大，對于三人或者四個人出行可以很好的滿足乘坐空間以及行李空間。進取18寸的輪圈舒適性還可以，而且走爛路也不是特別擔(dān)心。
缺點：起步稍有些沉，快速提速時反應(yīng)較慢。內(nèi)飾比較老氣，雖說符合奧迪低調(diào)穩(wěn)重的風(fēng)格，但也確實缺乏時尚現(xiàn)代感。
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質(zhì)低調(diào)奢華，設(shè)計中庸適度。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望。》
空間：空間寬敞舒適，第二排坐3個人沒有擁擠感，第三排坐人不會有壓迫感。
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經(jīng)典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：行駛中既穩(wěn)重又輕盈，特別是跑高速時（跑過一次京通）。但起步稍有些沉，快速提速時反應(yīng)較慢。
越野：
操控順暢，轉(zhuǎn)向很清晰，指向也很精準(zhǔn)，沒有發(fā)現(xiàn)有過多曠量。
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個多，這么大的車可真不算高。
舒適：座椅及靠背都比較舒適，購車時店家給做了異味處理，兩天后裝了個飛利浦凈化器，剛打開是黃燈不到一分鐘就變藍(lán)燈了，說明異味不是很大。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 青島
裸車價格256.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6423公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強
缺點：太貴
外觀：前后保險杠是奧迪RS的設(shè)計元素，特別是低調(diào)的全鋁中網(wǎng)和兩個大大的橢圓形排氣尾嘴絕對是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪RS專用。還有原廠標(biāo)配的前8后4活塞的陶瓷剎車以及原廠標(biāo)配21寸鍛造輪轂，都為外觀加分很多很多！車燈設(shè)計：前大燈要吐槽，起霧。日行燈的一個燈珠壞過一個，雖然和普通版外形一樣，但實際上沒有轉(zhuǎn)向功能，又從德國單發(fā)的貨。
內(nèi)飾：原廠標(biāo)配的各種碳纖維裝飾條和檔桿，原廠標(biāo)配的翻毛皮頂棚和ABC柱，這都很有奧迪RS系的即視感，配合B＆O音響……隨手拍了幾張照片音響：B＆O的音響絕對是為各種試音碟配置的，為此專門用SD卡拷了好多無損的音樂，長途出差真心享受
空間：空間沒的說，和所有Q7一樣，大后備箱，大后排，我們經(jīng)常兩人帶好幾箱貨物和行李出差，所以也經(jīng)常把后座放倒以后堆箱子，對空間很滿意。乘坐空間：經(jīng)常駕乘人員固定兩人，我身高178體重90公斤，另一人身高185體重100公斤，乘坐方面我覺著比A6L大不了多少，頭部以上很寬敞儲物空間：前面介紹了后備箱了，主要說說駕駛室內(nèi)的小儲物吧，那是嚴(yán)重不足啊，特別是中央扶手箱被6碟機和車載電話給占了，只能放點兒票據(jù)啥的小東西，唉……不過掛勾很多，后面?zhèn)z門內(nèi)側(cè)天花上一邊兒仨勾子，真有意思。
配置：之所以打五星，是因為買的二手，哈哈哈標(biāo)配配置：貌似除了座椅通風(fēng)和運動方向盤沒有之外，這車的出廠配置已經(jīng)包括了奧迪所有所有的配置了，前面文字里該說的也說了，所以也沒啥可吐槽的了。見過一次船甲板內(nèi)飾的選裝樣車，另一種風(fēng)格，也很美！尾氣排放：區(qū)別于其他柴油車最大的一點就是味道，柴油車的通病就是尾氣味道難聞，可這車確實不錯，出廠都5年了，霧化特別好，也沒什么太大的柴油車的異味兒，特別是在駕駛室內(nèi)，不光很安靜，更是聞不到異味兒，也或許和我一直使用力魔添加劑的原因吧，不過即使這樣，油路、燃燒室仍然很臟很臟，不得不再次鄙視一下國內(nèi)的普遍油品質(zhì)量了。
動力：強勁
越野：
奧迪的四驅(qū)，空氣懸掛全地形升降底盤，減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高低，標(biāo)配21寸鍛造輪轂，295-40-21的輪胎，標(biāo)配的前8后4活塞陶瓷剎車，操控和安全……能不好么，仔細(xì)看我拍的圖片吧山路：因為心疼輪轂和輪胎，所以沒有進行過越野運動，不過進出過秦嶺的山間公路，操控很好，又是四驅(qū)，像是輛轎車的操控
油耗：目前行駛了6萬多公里，其中有4萬多是高速公路，因為有閉缸技術(shù)，所以一般都是6缸和一個渦輪在工作，就是個3.0T柴油車，所以市區(qū)也就15個油（此處請按柴油價格計算）開高速嘛就更省了，400元的柴油很輕松的就開出850-900公里，這絕對是我作為這車司機很負(fù)責(zé)任的真實數(shù)據(jù)，只有急加油和高轉(zhuǎn)速時12缸和兩個渦輪才同時工作，那個時候的油耗就不談了^_^*。
舒適：空氣懸掛、可升降底盤、可調(diào)減震阻尼，對舒適性就不多形容了座椅舒適性：座椅包裹性不錯，大腿支撐雖然是手動抽拉的，不過也很有用，后排座椅不能調(diào)靠背角度，長途久坐有點累噪音控制：絕對是我開過的發(fā)動機噪音最小的柴油車，比3.0T和5.0的柴油攬勝都要安靜很多
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格73.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很不錯，舒適度也很好坐上面感覺很穩(wěn)重，而且柴油機器那扭矩真的是牛掰提速杠杠的，外形大氣炫酷不乏時尚元素
缺點：內(nèi)飾稍顯老氣
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網(wǎng)狀擋風(fēng)板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產(chǎn)生的風(fēng)燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風(fēng)，高速巡航的時候很實用。
空間：Q7的空間沒的說，就是一個字“大”，對于我187的身高駕駛沒有壓力，后面做一個一樣身高的也不會擁擠，我選的是5座的，前后排乘客都可以隨心所欲地調(diào)整座位以獲得自己認(rèn)為最舒適的坐姿。行李箱空間自然也是一樣寬敞，基本上一行5人做長途旅行所需的行李物品都可以輕松裝下，將后排座椅放平之后所獲得的平臺完全可以被當(dāng)做一個寬敞的雙人床來使用。
配置：Q7是奧迪頂級的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進技術(shù)的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：發(fā)動機能傳輸與它外表一樣的兇猛動力，如果D檔普通模式覺得不夠過癮，那就換上S檔一腳地板油下去你就會知道什么是猛獸，在高速超90%車輛毫不費力，對于Q7龐大的身軀來說，沒有試過6.0TDI是什么感覺，總之對于一般使用還是足夠了。Q7更適合在高速公路上高速巡航而不是在城市道路上左沖右突。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強大，能夠?qū)⑺卫巫ピ诘厣�，在舒適狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側(cè)傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點看不到兩邊的車輛。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當(dāng)滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風(fēng)，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格69.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：剎車偏硬還需要一段時間適應(yīng)。
外觀：大氣！經(jīng)典！這是我來形容的！人說經(jīng)典的就一直未變，是的，Q7的外觀真的持續(xù)了很久！但是經(jīng)典也會隨著時代而改變，16款的Q7就是最好的例子。但是我還是認(rèn)為我購入小七是最佳時機！就好比老款的大眾CC，也是一種經(jīng)典和永恒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設(shè)計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：對我來說，現(xiàn)在購物Q7是最具性價比的時候了。而且之前帖子里我也說到了。我和Q7的緣分之拯救小七。讓它躲過了半個月后的天津港爆炸事件，也許這就是緣分吧！也許化學(xué)物質(zhì)的泄露讓很多人都暫時不會選擇去港口提車了吧？這里同樣為塘沽濱海區(qū)的同胞們祈福�。�！安全真的要予以重視！希望你們平安！
動力：V6 3.0T的272馬力，帶動這2噸多種的車是夠了，如果敢給油拉轉(zhuǎn)速還是有些推背感的！可以說動力搭配還是不錯的，當(dāng)然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：油耗我是這樣理解的，開出最低的油耗卻不一定是最好的！這個因人而異！車子也是經(jīng)常要拉拉轉(zhuǎn)速，給它一點充沛動力的！要不也沒意思，何況，一直低油耗也不一定養(yǎng)車的。對吧。綜合17左右。高速最低有11.8~12.8這樣。室內(nèi)堵車的話輕輕松松上18.總體還是可以接受的，當(dāng)然，我說的是長途，哈哈~
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
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購買時間2012年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格76.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪Q7外觀霸氣時尚，而且很低調(diào)，很適合有成就的年輕人開。
缺點：油耗偏高，再就是內(nèi)飾雖然做工比較精細(xì)，但是總體中控設(shè)計偏老，這是在豪華車中所欠缺的。 還有一點就是，奧迪Q7的后備箱電尾門控制，用鑰匙，尾門按鈕，車內(nèi)按扭，只能將尾門打開，而關(guān)閉只能靠尾門上的關(guān)閉按鈕來關(guān)，而鑰匙以及車內(nèi)都關(guān)不了，這一點有點不顯檔次。同時期，我曾親眼看見一臺英菲尼迪FX35（現(xiàn)已經(jīng)改名為QX70），駕駛者在車內(nèi)將電尾門打開又關(guān)閉。
外觀：外觀個人感覺比較霸氣，換代的Q7現(xiàn)在已經(jīng)上市，并且有著翻天覆地的變化。上一代Q7是一代經(jīng)典車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同上，總體略顯老氣。
空間：奧迪Q7的車身尺寸比較大，所以也就保證了它的內(nèi)部空間充足。但是沒有看外觀所想象出的空間那么大。 也曾開過漢蘭達，Q7的車身尺寸要比漢蘭達大的多，而真正在車內(nèi)坐著的時候，感覺真正的空間并沒有漢蘭達寬敞。
配置：性價比還可以，在城市豪華SUV里是空間比較大的車子，性能和配置相對同級對手都說得過去
動力：動力充沛，這款是機械增壓，所以要比渦輪增壓的車子在起步時效果更好一些，但是在低速加速時稍有頓感，等到速度上來后，油門來的就很強勁了。 談起動力，有一次在高速上開車，有很長一段路沒有限速攝像頭，于是就稍微放開了跑了跑。這一路上超了不少車，其中就超過了一臺白色寶馬X5，當(dāng)時寶馬X5里開車的是一個年輕小伙，副駕駛坐著個小姑娘，一想就知道，不是情侶便是年輕小夫妻了。男友開著寶馬拉著女友在高速上兜風(fēng)正美不勝收的時候，突然有一臺車超了過去。當(dāng)時心情可想而知，我也是年輕人，想象的出當(dāng)時對面的心情，于是這場戰(zhàn)爭就開始了，這臺X5就直接超了上來，我也沒有示弱，我和他從190一直到200多，最終以我超過了他很遠(yuǎn)，對面在不曾超上來。雖然如此，但我自知其實硬碰硬的較量，我未必是X5敵手。但是足以見得 Q7也不弱。 與此同時，我還想表揚一下路虎的發(fā)現(xiàn)4，我曾經(jīng)與發(fā)現(xiàn)4也較量了一番，發(fā)現(xiàn)4巔覆了我對它的想象，這臺車表面上看，又高又大，看上去像是很笨重，然后動力一般的樣子。誰知，真正的發(fā)現(xiàn)四卻是動力強勁，而且方向盤操控輕柔精準(zhǔn)，操控感很好，沖破我的想象。歷來都是魚和熊掌不可兼得，想要強大的越野性能的非承載式，就必然要舍棄城市SUV強大運動性能，這在許多車型都有體現(xiàn)。而這臺車卻能以非承載式底盤獨善其身，能兼顧強大的越野性能和城市SUV的運動感，路虎在二者當(dāng)中找到了較為完美的平衡點。路虎確實在某些方面有獨到之處。
越野：
雖然避免不了奧迪一貫的輕方向盤，但是在動力的配合下，總體操控還是不錯的，而且轉(zhuǎn)向輕柔其實也別有一番滋味。
油耗：油耗偏高，跟Q7車的自重有關(guān)系，畢竟這么大的車，車比較沉，比較喝油，而且歐系豪華品牌都比較費油，尤其增壓帶T的車。
舒適：由于有空間作保障，并且座椅也算柔軟，總體還是比較舒適。但是跟雷克薩斯的舒適度還是有差距的。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格80.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車時的期望和心情非常不錯，動力還是可以，油耗比我想象的要少點，有空氣懸掛，在高速和爛路都能發(fā)揮的車身的升降帶來的好處，買之前感覺品牌要比奔馳，寶馬低調(diào)，又是德國品牌，標(biāo)志設(shè)計的不錯，4S店外觀建設(shè)很低調(diào)，我喜歡，車子給人印象比較沉穩(wěn)，適合商務(wù)。提速還是不較好，內(nèi)飾緊湊，后排空間較寬，后排也能放倒，完全放平，在藏區(qū)和野外可以臨時休息一晚。
缺點：比起油耗，更讓我接受不了的是保養(yǎng)，貴！
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷售。Q7的外觀從一開始就沒有大的變化，唯一一次的變化來自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當(dāng)初的外觀。但是Q7的外觀真心設(shè)計得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來的大改款別動外觀而動內(nèi)飾吧。之前本來打算買運動款的，因為黑色的越野型配合那越野包圍瞬間讓整輛車的價值降低不止20W。但是由于汽油版運動款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說這個的好處），并且在配置上越野款和專享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結(jié)了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車的價值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內(nèi)飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A(yù)8的內(nèi)飾，相信其絕對是豪華SUV銷售冠軍的有力爭奪者。不過這其實是第一感官的誤導(dǎo)，當(dāng)你坐進Q7的時候，它的豪華氣質(zhì)依舊不減當(dāng)年，只不過少了一份激進，多了一份保守罷了，簡單的說就是當(dāng)你坐進去后，你真的不會感覺它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應(yīng)該增加的功能基本都是有了的了，當(dāng)然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間大小不錯，第二排能翹二郎腿，頭部空間一般，比我想象的要低一點兒，第三排座椅適合嬌小型。
配置：目前購買的性價比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿足你百萬級SUV的各種需求
動力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買高功率的Q7，因此用的發(fā)動機應(yīng)該是跟家里的A8L是一樣的。之前買A8的時候銷售員都勸我們別買高功率的，說要超過6000轉(zhuǎn)才能感覺出兩個發(fā)動機的不同。2000轉(zhuǎn)咱就到120碼了，咱開那么快干嘛。提速也絕對能秒大街上很大一部分車了，再說了咱是越野，又不是跑車，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強，各操作按鍵設(shè)計方便使用很順手。油門剎車踏板位置設(shè)計合理。自動空調(diào)及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車制動，用習(xí)慣了，因為我原來的老別克君威就是腳剎住車制動。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風(fēng)噪和輪胎的聲音，乘坐在車?yán)锏娜穗S便交談，車內(nèi)很安靜，沒有其它的噪音。自動空調(diào)很好，可以把車內(nèi)調(diào)到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風(fēng)都很靈敏，早晨發(fā)動車兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關(guān)掉，非常熱得快，
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格76.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低，車子整體很扎實，車門也很厚實，讓駕駛者和乘客都有較強的安全感�？諝鈶覓斓脑揭澳Ｊ揭埠芙o力，走坑洼路段舒適性很高，但其可靠性有待時間檢驗。
缺點：毫無疑問就是內(nèi)飾偏老舊 特么還是腳剎 �。�！后排座椅的舒適度沒有A6來著舒服，貌似沒有膝部氣囊！
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：經(jīng)典的奧迪內(nèi)飾，比較老舊吧，以現(xiàn)在的眼光來看，功能上布局都合理，儀表盤小顯示屏改成彩色的了，MMI導(dǎo)航巨難用，搜索地點簡直是噩夢！自帶2個SD卡插槽還不錯 藍(lán)牙連接也清晰，分區(qū)空調(diào)雖然碉堡但是后排乘客一碰全車就都開啟了。專享的內(nèi)飾據(jù)說相當(dāng)好看，可惜沒現(xiàn)車。
空間：對于這臺車來說，空間實在是小意思，第一排不管怎么調(diào)，第二排還是會有很大的腿部空間，蹺二郎腿都是輕松加愉快的，后備箱空間也很大，可以輕松裝下五個人的行李，后備箱地板下面還隱藏了容積十分大的儲物格，實用性非常的高，可以藏下很多大寶貝，哈哈
配置：Q7是奧迪頂級的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進技術(shù)的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：柴油的動力杠杠的 2000轉(zhuǎn)起步紅綠燈基本沒有輸?shù)�。之前聽說柴油在140碼以后給油會沒動力，春節(jié)的時候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒有動力輸出 180以前動力都是很棒的，非要說就是柴油的245馬力確實小了點 Q7這么大的車子。
越野：
這個不知道怎么說 因為只開過A6 只是感覺到在快速過彎的時候沒有像A6那樣整個人會離心力特別大，可能得益于全時四驅(qū)的緣故吧，反正我現(xiàn)在入彎50碼60碼都不會怕，出彎更別說直接大腳油門都沒事。下雨天啥的更不怕了，覺得買車還是得四驅(qū)。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當(dāng)滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：這款帶空懸的5檔調(diào)節(jié) 高位（45碼自動降低到越野）越野（80碼自動降低到舒適）舒適 自動 運動（這個需要手動調(diào)節(jié)）最低一檔無法調(diào)節(jié)。每天下班都得經(jīng)過很爛的路段 雖然不是越野路段也差不多 用舒適妥妥的給過了。據(jù)我媳婦說沒有A6舒服，不過我覺得差不多。
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購買時間2016年05月
購買地點新疆 鐵門關(guān)
裸車價格69.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最中意的就是外觀內(nèi)飾還有全車的燈光。
缺點：太大了，轉(zhuǎn)彎半徑就大了，去小路不方便，再送多點配置就好了，如360可視，可調(diào)懸掛等等，希望不會像以前那樣燒機油~
外觀：外觀干凈利落，缺點就是有點矮，燈光是最滿意的，專治各種遠(yuǎn)光狗
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是很精細(xì)
空間：真是大。
配置：ABB里比較高的，可以和主流的兩款比較，對比寶馬X5的2.0配置要高，對比奔馳GLE320低配價格要便宜�；蛟S沃爾沃的新XC90可以一較高下，但是就如我上文所說，適合自己的就行，況且有這么多讓我滿意的地方，喜歡她沒道理！
動力：畢竟車重在那里，2.0稍有不足，日常開開夠了
越野：
很棒，比老款的好多了
油耗：跑了一次高速，油耗7-8之間，市區(qū)因為新車的緣故，油耗稍高，不過這些天一直在降低，估計能達10個左右，很滿意，畢竟車身重量在那�，F(xiàn)在只是比較擔(dān)心吃不慣這里的汽油。東北的油品普遍一般，現(xiàn)在還是93，97的國四汽油，其他省份早就普及92，95甚至98的國五汽油，看來燃油添加劑以后必不可少，錢遭罪了！
舒適：很舒服~
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格64.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感強、全數(shù)字駕駛艙很贊、車身車內(nèi)燈光很贊！
缺點：太大了，轉(zhuǎn)彎半徑就大了，去小路不方便，再送多點配置就好了，如360可視，可調(diào)懸掛等等，希望不會像以前那樣燒機油~
外觀：只能說比圖片好看，之前總覺得新款不及老款，但看了實車后完全沒有猶豫了
內(nèi)飾：全液晶儀表點亮效果非常贊，可切換大小儀表，甚至能看導(dǎo)航。中控屏幕可根據(jù)喜好選擇打開或收回。變速箱檔桿設(shè)計有點低矮，看似是設(shè)計缺陷，但當(dāng)你操作MMI時，手腕可以搭在上面，非常舒服和得體，為設(shè)計師點贊。至于其他的比如人性化的雙遮陽板，觸摸式閱讀燈，超大全景天窗等等都是比較滿意的內(nèi)飾設(shè)計。不過有些雞蛋里挑骨頭的地方就是氛圍燈就一白色，中控屏幕較小，主流的都10寸多了！
空間：大
配置：還行
動力：起步稍稍肉一點，但是，運動檔起步還是有很強的推背感。
越野：
很棒，比老款的好多了
油耗：普通模式下在市內(nèi)15-16左右，高速可以降到10-11。在運動模式下 3、4油左右。
舒適：乘坐的感覺還是蠻舒適的，懸架也不是特別的硬，比起空懸還是有區(qū)別的。
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購買時間2014年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格74.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間和載物空間!
缺點：感覺車身太大了，有時候過一些窄的地方視線不好�，F(xiàn)在天窗容易響，過一點顛簸的路段，真?zhèn)�車都在響，不知道是不是運動版的原因，減震有點硬。車買了沒有半年，主駕駛的電控單元出現(xiàn)了問題，座位調(diào)不了了，后來開去4s點換的試駕車上的，現(xiàn)在導(dǎo)致車載系統(tǒng)控制不了座椅。后來發(fā)現(xiàn)油箱蓋有開不了，每次加油，反復(fù)按油箱蓋多次，每次加油，加油站服務(wù)人員都很義正言辭的說，你按下解鎖，這樣油箱才能打開，每次把我弄得特別尷尬。
外觀：外觀很喜歡，很動感，正面?zhèn)让姹壤齾f(xié)調(diào)，看起來很舒服，不夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習(xí)慣調(diào)到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調(diào)到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個大的儲物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意�。�！
配置：稍微有點高！
動力：3.0T的動力還是非常的給力的，不過像大多數(shù)人說的那樣，偶爾有一陣的頓挫感。
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記啊！千萬不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU��！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當(dāng)時的車速已經(jīng)是140碼往上點了！心跳的那個快啊�。。∵�好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當(dāng)時也沒看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當(dāng)時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴(yán)重�。�！
油耗：油耗個人覺得像這2.3噸的車子12-16的綜合油耗還是可以接受的，現(xiàn)在車子也是在磨合期，不知道過了磨合期油耗會不會下來了、
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點，唯一的缺點就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力！）,導(dǎo)致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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