北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音，做工，舒適度
缺點：動力和底盤偏弱
外觀：改版之后多數(shù)人覺得好看，但我覺得盡管有進步，但是拉皮不算非常成功。就豪華版來說，前臉和大燈確實好看了，前保險杠及以下盡管兩側(cè)好看，但正面下方的造型相當不好看，也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達沒什么區(qū)別，也很不奔馳,遠遠不如運動版的相同部位處理的好看。同時，流暢運動的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以，總體上在設計方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強的是大燈，全LED燈不是蓋的，日間行車燈挺大氣，晚上全LED燈一開，不僅亮度高，而且自動化程度非常高，完全不用擔心會晃了對方車輛。這點在現(xiàn)在的中國還是非常重要的，太多司機不知道遠近光切換了。
內(nèi)飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內(nèi)飾更顯精致！同價位內(nèi)無可挑剔了！
空間：大，寬敞！尤其是扶手箱那里的位置，沒有了排擋，很是舒服。后排腿部空間很充足，滿足了我們一家大個子的需求。后備箱縱深不錯，但是高度不足，實用性大打折扣。
配置：按標價賣車，我說那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實還不夠，我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強。但無奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對下奔馳就有點性價比了。不過奔馳的強項是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動輔助、注意力輔助、自適應大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應大燈、外后視鏡自動防眩、360影像，也算不錯。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計（最可靠最真實的安全性評價數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動力：E260L是1.8T的發(fā)動機，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動機設計和調(diào)教的原因，最大扭矩出來晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點慢吞吞，因此作為50萬級別的車，和一般20，30w的車相比動力不弱，但是和主要競爭對手，BMW525比在動力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強，略略弱于35。
操控：
精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側(cè)傾很小很有信心！提車后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
油耗：相當失望，現(xiàn)在開了700多，基本上市區(qū)和高速對半。油耗差不多14，5。市區(qū)我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以發(fā)動機還是奔馳的最大軟肋。
舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內(nèi)，對E級的舒適性沒什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發(fā)動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：360還有車內(nèi)空間大很舒適還有很多。
缺點：保養(yǎng)價格
外觀：外觀這東西見仁見智，我屬于比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對于E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！
內(nèi)飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內(nèi)飾更顯精致！同價位內(nèi)無可挑剔了！
空間：非常滿意。本人183com身高坐在后排還是很寬敞，而且前排也是按我身高的舒適位置調(diào)節(jié)的。后備箱也很大，放4個旅行箱沒壓力。
配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。
動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發(fā)的激情。
操控：
精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側(cè)傾很小很有信心！提車后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數(shù)據(jù)來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內(nèi)，對E級的舒適性沒什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發(fā)動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全和舒適性高
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么大問題，要是說的話就是發(fā)動機啟動時聲音大，屏幕有點小，人工導航不太好用。W
外觀：外觀這東西見仁見智，我屬于比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對于E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！
內(nèi)飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內(nèi)飾更顯精致！同價位內(nèi)無可挑剔了！
空間：寬敞，舒適，我略胖，不會覺得狹小
配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。
動力：普通模式提速慢，渦輪介入反應有點遲鈍，起步相當平穩(wěn)，就是動力太弱。一個瘦子三個胖子感覺就有點吃力了。
操控：
我不講究。但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當好，配合255寬胎，從容。
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數(shù)據(jù)來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：高速時間長了會腰疼，氣墊怎么調(diào)整感覺腰椎后邊都有空隙，不能很好的契合后背的曲線。前排頭枕也不是很舒服。主副駕駛電動記憶調(diào)整。音響一般�？照{(diào)給勁，涼的特別快。全景天窗晚上躺下來看星星什么的很不錯。50W的豪華版，尾箱沒有電動關閉，比家里那輛Q3更扯淡。。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格44.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10008公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間寬敞，動力不錯，雖然1.8t，但是后勁不錯。
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么大問題，要是說的話就是發(fā)動機啟動時聲音大，屏幕有點小，人工導航不太好用。W
外觀：比老款有所進步，接縫很嚴密，LED大燈很漂亮，還有那銷魂飄逸的尾燈。腰線極其美麗。
內(nèi)飾：幾乎所有可以摸到的都用了軟性材料，非常滿意。
空間：大，已經(jīng)可以滿足業(yè)務需求
配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。
動力：油門很沉，急加速有1秒思考人生的時間。S模式尚可，只能說是夠用吧。
操控：
方向的指向性很好可以說指哪打哪，轉(zhuǎn)向半徑也很給力，掉頭時會讓你忘記了5米開外的車長。360環(huán)影卡量也很方便。
油耗：1.8T就是為了省油的，事實證明的確如此，從來不用為油耗擔心，跑很多次高速了，具體多少記不清楚了，總之很省油
舒適：高速時間長了會腰疼，氣墊怎么調(diào)整感覺腰椎后邊都有空隙，不能很好的契合后背的曲線。前排頭枕也不是很舒服。主副駕駛電動記憶調(diào)整。音響一般。空調(diào)給勁，涼的特別快。全景天窗晚上躺下來看星星什么的很不錯。50W的豪華版，尾箱沒有電動關閉，比家里那輛Q3更扯淡。。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格42.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：燈，等等等燈~！come on baby dont be shy check it out 大家跟我一起來！前燈！后燈�。〈髳郯�，太漂亮了，最近在看S400L，奔馳14款各種車燈都好看到爆啊有木有！
缺點：有點難進入人車合一的狀態(tài)，不像寶馬人和車可以好溝通。
外觀：最愛立標了，而且車身是我喜歡的
內(nèi)飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內(nèi)飾更顯精致！同價位內(nèi)無可挑剔了！
空間：后排空間夠大，座椅非常舒服，即使帶家人長途旅行也不會很累，儲物空間不太給力，后備箱空間超大。
配置：無論是內(nèi)飾油耗還是其他方面，性價比都算高
動力：足夠。S檔給力。
操控：
255的寬胎路感清晰，與寶馬的操控不太一樣，操控很精準，有些粘手，還有就是偏向沉穩(wěn)一些，女生可能會吃力。
油耗：油耗挺滿意的，12到13的油在市區(qū)
舒適：滿意，尤其是后排不亞于豪華頂級車。靜音也很好，基本聽不到雜音。品牌車就是不一樣，兩顆LED大燈就像兩顆小眼珠一樣動來動去。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格51.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身線條優(yōu)美，V6自然吸氣發(fā)動機動力輸出平順，行駛安靜，乘坐舒適。
缺點：車內(nèi)味道太大，提車4個月了味道還是很大，買了號稱高科技的飛利浦車載空氣凈化器，還是有不小的氣味，車內(nèi)長時間駕駛會感覺喉嚨里起痰，會有頭暈的癥狀，北京奔馳到底是用的什么材料，如何把控質(zhì)量的實在是不敢恭維！
外觀：運動風格年輕帥氣，直接年輕20歲，讓25歲屬馬的我也有了駕馭奔馳E的機會！
內(nèi)飾：三幅方向盤很帥，懷擋的設計節(jié)省出了很多空間。
空間：完全足夠
配置：北奔能把維修保養(yǎng)做透明做好、價格做實在的話，還是很有性價比的。
動力：優(yōu)雅紳士不飆車，同時不畏懼一般挑釁，動力平順充沛！
操控：
純駕駛者的方向盤，沒有很輕盈的助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向后方向盤也不會自己回正，但是轉(zhuǎn)彎半徑是同級別最小的點贊！
油耗：環(huán)路走的比較多，也沒有暴力駕駛，目前綜合油耗滿意！
舒適：除了車內(nèi)讓人受不了的刺鼻氣味，其他點贊！
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格58.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身線條優(yōu)美，V6自然吸氣發(fā)動機動力輸出平順，行駛安靜，乘坐舒適。
缺點：作為奔馳E級運動型車型，僅配備靜態(tài)LED大燈組，非常遺憾。
外觀：運動風格年輕帥氣，直接年輕20歲，讓25歲屬馬的我也有了駕馭奔馳E的機會！
內(nèi)飾：三幅方向盤很帥，懷擋的設計節(jié)省出了很多空間。
空間：3014超長軸距，經(jīng)過優(yōu)化的內(nèi)部空間，幾乎沒有可挑剔的不足。
配置：北奔能把維修保養(yǎng)做透明做好、價格做實在的話，還是很有性價比的。
動力：合理排量帶來合理動力輸出，V6發(fā)動機依然可靠。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑很小，指向精準，易于操控。
油耗：環(huán)路走的比較多，也沒有暴力駕駛，目前綜合油耗滿意！
舒適：除了車內(nèi)讓人受不了的刺鼻氣味，其他點贊！
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格52.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的智能互聯(lián)挺好用的、導航不需要輸入了只要接通人工服務告訴你要去的位置那邊客戶服務就把地址給你發(fā)過來了，手機還有客戶端，可以查看車輛位置、開關車門等，功能挺強大。
缺點：車子買的太早了、剛上市沒幾天我就訂車了全是第一輛、全價53.3W送商業(yè)險和一萬保養(yǎng)、現(xiàn)在想想真是虧大了，以后買車真的需要等啊、剛上市就是被外觀吸引了、每天都想這個車。智能照明系統(tǒng)不是特別好用，反應不靈敏我的車在一萬一的時候右前輪輪胎鼓包沒辦法行駛了、沒辦法只能換輪胎了、在一萬二的時候右后輪又鼓包了、我的那個氣呀，以前開的是寶馬523兩年沒換過輪胎這倒好、一萬多換了兩條胎了、不知道你們有沒有遇到、我就投訴4S店，他們讓我鑒定、推卸責任、我平時就是在市里就算路況再差能差到哪里去啊、認吧、這個胎還不便宜每條外面1800.車子到100碼的時候發(fā)動機有嗡嗡的異響 120左右車外有茲茲的哨子似聲音、我就納悶了車子提過了后沒怎么檢查就開走回家了后右座頭頂閱讀燈就是壞的、一萬公里保養(yǎng)時候我想讓給維修、維修人員說得拆線路需要3個小時左右無奈時間寶貴算了也不影響什么、真的點背啊
外觀：無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那么的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術(shù)性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~
內(nèi)飾：做工精細，這點是我當時沒有選擇寶馬的主要原因，用料也很考究，寶馬的塑料感太強了。A6L也很好，感覺和E不相上下，科技感來說，比E和寶馬都要好。
空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以后沒有覺得一點不適應，視野很好駕駛位空間也很科學，后排就更不用說了，很舒服。
配置：個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~
動力：買這個車最不舒服的地方就在這了，當時對比了A6L,525LI，排量是最小的，不過補充一點的是，僅僅是輸在排量上，真實體驗并不差，或許，親自去試駕一下就能感覺出來。
操控：
開寶馬坐奔馳的歷史已經(jīng)過去，奔馳的操控性也差不到哪去了，不過真要追求這個的話，別買加長的，買標準軸距的吧。
油耗：額。就是聽說E300耗油。所以才選擇E260。雖然但是。我不關注油耗- -、呵呵。。。。。但是油耗基本我都挺滿意的。每次啟動車子我都會關閉ECO。感覺這功能有點雞肋。或者說完全沒什么用處。市區(qū)的話11到13個油左右。高速9個油左右。還可以吧。。個人能接受。
舒適：次于A6L，優(yōu)于525LI，主要體現(xiàn)在高速過彎時，過減震帶時等等，有路感反饋，但是絕對不會像寶馬5系那么硬邦邦。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚 AMG套件凸顯運動 全智能LED大燈很有科技感也很實用 360度全景攝像頭 氛圍燈
缺點：性價比
外觀：無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那么的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術(shù)性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~
內(nèi)飾：奔馳車就是講究的一個檔次~內(nèi)飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質(zhì)感~
空間：一個字。大。反正比以前開凱美瑞的空間要大多了。舒適性也高了不少。而且后排空間足夠我敲個二郎腿了~就是后排座椅不能放倒。
配置：個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~
動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉
操控：
轉(zhuǎn)彎很靈敏。地板油起步很給力。推背感。畢竟后驅(qū)車的專長就是個推背感~~愛死了這感覺。
油耗：平均10.8個 曾經(jīng)在高速上開出過5.7個 有圖有真相 對于這個車身重量綜合油耗10.8已經(jīng)算很好的了
舒適：奔馳車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是e級的超大空間和舒適度，還有品牌，以及運動豪華款的時尚外觀、科技感十足的內(nèi)飾
缺點：原本獨有的套件慢慢下放到其他車型了 性價比驟降
外觀：AMG運動套件 輪轂包圍很喜歡特別是LED大燈 炯炯有神
內(nèi)飾：奔馳車就是講究的一個檔次~內(nèi)飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質(zhì)感~
空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以后沒有覺得一點不適應，視野很好駕駛位空間也很科學，后排就更不用說了，很舒服。
配置：我買的時候是10月中旬，現(xiàn)金優(yōu)惠6W+2W保養(yǎng)卡，外加號稱58800的大禮包（原廠拉桿箱，原廠雨傘，號稱進口的奔馳折疊自行車，8000塊裝潢，奔馳原廠手表，原廠強光手電，原廠保溫壺），優(yōu)惠就這樣了，還找銷售磨了一個車載冰箱和一次全車鍍膜，膜也是4S貼的量子膜
動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉
操控：
開寶馬坐奔馳的歷史已經(jīng)過去，奔馳的操控性也差不到哪去了，不過真要追求這個的話，別買加長的，買標準軸距的吧。
油耗：才500公里，不能以此為標準，目前是11到13個。
舒適：奔馳車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。
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