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凱迪拉克CT6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1954）+1 車(chē)內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線(xiàn)不霸氣（185）+1 售后略差（32）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格42.72萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT6在我看來(lái)和眾多的豪華轎車(chē)相比較都有很大的優(yōu)勢(shì)，最直觀(guān)的感受就是外觀(guān)顏值上的表現(xiàn)讓這款車(chē)的豪華程度大幅度提高，很多種時(shí)尚元素糅合到這一款車(chē)的外觀(guān)里面讓CT6可以吸引大部分關(guān)注的目光，用車(chē)時(shí)就會(huì)感覺(jué)到坐在車(chē)內(nèi)前后排非常的寬敞是一款很實(shí)用的家用車(chē)，無(wú)論是前后兩排乘坐的舒適度還是后備箱可以容納物品的空間都非常的充足，起初我以為大多數(shù)轎車(chē)都沒(méi)有很明顯的差距，但是擁有CT6之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)好品牌的高級(jí)轎車(chē)確實(shí)是和普通的車(chē)型不一樣，尤其是在行駛過(guò)程中駕駛和乘坐的感受簡(jiǎn)直是非常的舒服深入我心，豪華的外觀(guān)讓我每次在聚會(huì)的時(shí)候開(kāi)這款車(chē)都覺(jué)得太有面子了，優(yōu)秀的車(chē)型不管在哪里都可以散發(fā)出獨(dú)有的魅力。
缺點(diǎn)：底盤(pán)比較低，進(jìn)地下車(chē)庫(kù)需要注意，馬路牙子上不去的。氛圍燈太“低調(diào)”了，不仔細(xì)看，根本看不出來(lái)在哪，只有一條淺淺的冷光源，這點(diǎn)還是差強(qiáng)人意，不過(guò)還算能接受吧。低俗行駛會(huì)偶有頓挫，這點(diǎn)比較煩人，尤其是在擁堵路段時(shí)，會(huì)開(kāi)起來(lái)不舒服，ct6還是適合跑高速和暢通路段舒服。
外觀(guān)：在選車(chē)的時(shí)候外觀(guān)也在我考慮范圍內(nèi)，線(xiàn)條很流暢，前大燈和車(chē)側(cè)邊前臉，都很好看，在著車(chē)之后日間行車(chē)燈亮起來(lái)之后有很強(qiáng)的動(dòng)感，而且出門(mén)跑業(yè)務(wù)也不顯小氣，家用出門(mén)也不顯老氣。車(chē)燈設(shè)計(jì):還是挺喜歡燈的設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈非常長(zhǎng)，而且和車(chē)側(cè)線(xiàn)條融合起來(lái)很流暢，前后都很醒目，夜間開(kāi)起來(lái)也很漂亮。外觀(guān)感受:外觀(guān)前臉和車(chē)側(cè)都很好看，線(xiàn)條很流暢，開(kāi)車(chē)跑業(yè)務(wù)的話(huà)不會(huì)顯小氣，家用不會(huì)覺(jué)得老
內(nèi)飾：內(nèi)飾就那樣吧，儀表盤(pán)是全液晶的看起來(lái)蠻不錯(cuò)，不過(guò)這個(gè)在同級(jí)別里面應(yīng)該屬于標(biāo)配了吧，也就沒(méi)什么驚喜的感覺(jué)，然后中控這邊比較簡(jiǎn)單，很多按鍵全部都縮減了，變成全觸屏的，雖然科技感高了，但是太簡(jiǎn)單了，豪華感降低了好幾個(gè)檔次，比較尷尬，然后一直聽(tīng)說(shuō)凱迪拉克的做工比較一般。也確實(shí)，哪怕是旗艦轎車(chē)也沒(méi)逃過(guò)這個(gè)傳統(tǒng)定律。
空間：空間來(lái)說(shuō)自我感覺(jué)還是挺寬敞的，一家四口坐上沒(méi)有問(wèn)題，后備箱的空間也是挺大的，跑長(zhǎng)途一家四口坐上就挺舒服。后備廂容積:后備箱的空間也特別大，經(jīng)常高速開(kāi)車(chē)，后備箱偶爾會(huì)放挺多東西的，這個(gè)后備箱滿(mǎn)足了我的需求車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:門(mén)上的儲(chǔ)物空間和扶手旁邊的儲(chǔ)物空間也特別多，東西不會(huì)到處飛，自我感覺(jué)挺好的☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)座椅記憶真的太方便了，有了座椅記憶家里人開(kāi)車(chē)或者朋友開(kāi)完了自己再上車(chē)就不用各種調(diào)節(jié)了，直接一鍵調(diào)回原來(lái)的位置
配置：性?xún)r(jià)比那覺(jué)得沒(méi)得說(shuō)，性?xún)r(jià)比是什么意思，我理解的就是物超所值，首先價(jià)格要合適合理，其次品牌不能掉檔次，之后就是綜合考慮配置空間安全動(dòng)力，結(jié)合在一塊才能叫性?xún)r(jià)比高，CT6的優(yōu)惠力度挺大的我很滿(mǎn)意價(jià)格，凱迪拉克也是豪華品牌，剛才也說(shuō)了空間寬敞，動(dòng)力足，美系車(chē)安全系數(shù)還是很高的，配置就更不用說(shuō)了就我買(mǎi)的這個(gè)豪華的就有360°環(huán)景影像，座椅加熱和通風(fēng)，還有內(nèi)置的行車(chē)記錄儀，液晶的儀表盤(pán)，一套我非常喜歡的音響系統(tǒng)BOSE音響，真的是完美，我是非常滿(mǎn)意我自己選的車(chē)型
動(dòng)力：動(dòng)力是非常好的，我還專(zhuān)門(mén)在網(wǎng)上看了一下，7秒左右百公里提速，當(dāng)時(shí)人介紹的是這車(chē)車(chē)身都是鋁制的不是鐵的，造價(jià)也高，車(chē)身也沒(méi)那么重，現(xiàn)在都輕量化了，說(shuō)才1噸6左右，動(dòng)力那是沒(méi)得說(shuō)237馬力，2.0T的動(dòng)力覺(jué)得是值得表?yè)P(yáng)10速的電子排擋，換擋也平順
操控：
多功能方向盤(pán)布局簡(jiǎn)潔且按鍵比較大，方便試駕的時(shí)候也能容易的使用，不用眼睛去看都能輕松調(diào)節(jié)。電子檔桿掛擋比較輕盈，為駕駛帶來(lái)了很大的方便。底盤(pán)感覺(jué)比較扎實(shí)，震動(dòng)過(guò)濾的干脆利落，不拖泥帶水。
油耗：到目前為止車(chē)子跑了有兩千多公里，一多半都是在市區(qū)跑出來(lái)的，綜合油耗是百公里10L，還是比較省油的了，現(xiàn)在都還沒(méi)有過(guò)磨合期，估計(jì)磨合期過(guò)了之后油耗可以降到更低的位置上吧。
舒適：車(chē)內(nèi)的隔音效果做的還是不錯(cuò)的，關(guān)上車(chē)窗之后，外界的噪音隔離的差不多就沒(méi)有了，車(chē)內(nèi)的就十分的安靜。另外就是車(chē)內(nèi)的空間了，后排的空間真的是太給力了，腿腳伸展自由很舒適。另外就是座椅的皮質(zhì)用料，座椅的舒適性及包裹性都是極好的，做工用料都很貼心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格42.92萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紳士的外表下有一顆躁動(dòng)的心，內(nèi)外兼修，中控富有科技感且內(nèi)飾耐看不單調(diào)。最重要的是全系都一致的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10AT變速箱，237匹同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力表現(xiàn)以及350NM的高扭矩讓CT6變得更加靈活。正是這一種獨(dú)特的內(nèi)涵吸引著我選擇這部車(chē)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意嘛，應(yīng)該就是它的底盤(pán)了吧，不是說(shuō)底盤(pán)不好，是指太低了，有時(shí)候進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)的時(shí)候，開(kāi)車(chē)一不小心就磕碰到底盤(pán)，真的有點(diǎn)心疼了，所以每次不管去哪個(gè)地下車(chē)庫(kù)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候一直很小心翼翼，其他的都蠻好的，非常符合我的要求。
外觀(guān)：我喜歡與眾不同的設(shè)計(jì)，凱迪拉克CT6開(kāi)出去辨識(shí)度也是獨(dú)一無(wú)二的，回頭率也是最高的。這個(gè)豎直的大燈一直被模仿，從未被超越！后屁股還是四出的排氣，還有略絲轎跑的感覺(jué)！
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾和它的外觀(guān)完全是兩個(gè)不同的概念了。外觀(guān)極具時(shí)尚，內(nèi)飾極具簡(jiǎn)約。哈哈哈哈。中控儀表盤(pán)是全液晶的，看起來(lái)很高端，和數(shù)字儀表盤(pán)比起來(lái)，全液晶的更有色彩感以及科技感。然后就是中控屏幕了，在旗艦轎車(chē)?yán)锩�，這個(gè)屏幕相對(duì)比較小了，稍微有點(diǎn)掉價(jià)，然后是全觸控的，科技感有一些，但是也導(dǎo)致下面的按鍵比較少，看起來(lái)不那么豐滿(mǎn)。美系車(chē)嘛，車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)不像日系，德系車(chē)那樣注重。還是需要提升的。
空間：5223mm的車(chē)身長(zhǎng)度，3109mm的軸距，看數(shù)字屬于一款D級(jí)車(chē)，家用、商用都o(jì)k，坐在后排翹起二郎腿還是綽綽有余！后備箱的開(kāi)口不算大，但是內(nèi)部的容量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，放一些大點(diǎn)的東西比較方便！無(wú)論前排、后排還是后備箱，空間足夠?qū)挸ǎ?/span>
配置：出來(lái)打工時(shí)身上就剩下300塊錢(qián)的窘迫，讓我學(xué)會(huì)了錢(qián)要一分一分掰著花，沒(méi)有花不完的錢(qián)，買(mǎi)什么東西都要花在刀刃，所以我從來(lái)不迷信什么品牌價(jià)值，我買(mǎi)手機(jī)買(mǎi)小米，是因?yàn)檎J(rèn)可雷軍，并且性?xún)r(jià)比高，買(mǎi)凱迪拉克是認(rèn)可他的理念，同樣的性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也是我最喜歡的，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10檔手自一體變速箱，換擋平順，油耗低，用車(chē)成本完全可以接受！2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力241匹，最高功率177瓦，最大扭矩350，動(dòng)力可是非常的強(qiáng)進(jìn)，高速超車(chē)只要你深踩油門(mén)，變速箱降檔積極，推背感瞬間而至，超車(chē)非常輕松，而且車(chē)身高速行駛穩(wěn)定性非常好！
操控：
操控方面相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)的指向非常精準(zhǔn)，沒(méi)有買(mǎi)冠軍限量版的，豪華版本的轉(zhuǎn)彎也很靈活，而且在加速的時(shí)候底盤(pán)非常扎實(shí)穩(wěn)重，這一點(diǎn)在轉(zhuǎn)彎，加速的時(shí)候真的就能體現(xiàn)出來(lái)！方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，市區(qū)開(kāi)的時(shí)候方向盤(pán)很輕盈，操控性特別好，高速開(kāi)的時(shí)候方向盤(pán)比較沉穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)在同級(jí)別車(chē)?yán)飦?lái)說(shuō)比較低，但是更能顯示出底盤(pán)扎實(shí)，在加速時(shí)車(chē)不會(huì)感覺(jué)飄，重心會(huì)更低。開(kāi)著覺(jué)得很沉穩(wěn)。
油耗：個(gè)人開(kāi)車(chē)比較猛，大油門(mén)是經(jīng)常有的事情，所以油耗稍微有點(diǎn)高，市區(qū)大概十一二個(gè)吧，跑高速長(zhǎng)途會(huì)少一些，既然選擇了它就不回去計(jì)較油耗方面的問(wèn)題啦！
舒適：隔音效果非常棒，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候4s店銷(xiāo)售員就給介紹了雙層的夾膠玻璃，沒(méi)怎么在意，后來(lái)自己開(kāi)的時(shí)候特意關(guān)注了這個(gè)隔音問(wèn)題，確實(shí)挺不錯(cuò)的，再加上BOSE音響，車(chē)?yán)锫?tīng)歌的感覺(jué)非常滿(mǎn)意，算是一個(gè)驚喜吧�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:試了很多車(chē)，感覺(jué)空調(diào)都一樣的，沒(méi)有很在意這個(gè)事。車(chē)內(nèi)噪音:風(fēng)噪沒(méi)啥感覺(jué)。到是發(fā)動(dòng)機(jī)在加油的時(shí)候聲音還不小，不知道是不是廠(chǎng)家配的電子聲浪，總體來(lái)說(shuō)非常滿(mǎn)意，沒(méi)啥可以吐槽的地方。懸架減震舒適性:連續(xù)過(guò)減速帶的感覺(jué)還是可以接受的，沒(méi)啥亮點(diǎn)也沒(méi)啥缺點(diǎn)，對(duì)于它的價(jià)格來(lái)說(shuō)完全可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格44.22萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2032公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)在網(wǎng)上已經(jīng)看了很長(zhǎng)時(shí)間了，整體很喜歡，不管是從外觀(guān)，還是從配置，還有動(dòng)力，選來(lái)選去還是決定入手這臺(tái)車(chē)！首先說(shuō)一下外觀(guān)，等還是很好看的，前后線(xiàn)條也很流暢，前臉看上去也特別的別致。再說(shuō)就是配置了，這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)想要個(gè)安全系數(shù)比較高的，美系車(chē)我的首選，林肯我們城市沒(méi)有，放棄了，沃爾沃不喜歡外觀(guān)，最后也放棄了。然后就去了4S店試駕這款車(chē)。當(dāng)時(shí)以為車(chē)比較大不好操控，但是試駕之后真的驚艷到我了，操控真的很不錯(cuò)，隔音也真的特別好，還有就是音響效果相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)然還有我想要的安全配置，比如安吉星服務(wù)，比如車(chē)道保持。然后就是加速真的太棒了！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是蓋的！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的話(huà)，其實(shí)也沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意的，感覺(jué)開(kāi)著還是蠻好的，外觀(guān)也是我喜歡的樣子，我這也就上下班代步用，對(duì)車(chē)子的要求也不高，所以這個(gè)完全能滿(mǎn)足我的要求，最重要的是外觀(guān)符合我的要求，這我就滿(mǎn)意了，其他的就也沒(méi)有什么了，駕駛體驗(yàn)還是蠻好的。
外觀(guān)：CT6的外觀(guān)是真的蠻吸引人的，我買(mǎi)的是中配車(chē)型，雖然沒(méi)有所謂的運(yùn)動(dòng)套件，但是整體看上去絲毫不差，18寸的鋁合金輪轂，高亮的LED大燈配上垂直下來(lái)的日間行車(chē)燈，從車(chē)頭看過(guò)去給人一種兇猛的感覺(jué)，有沒(méi)有！凱迪拉克傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，CT6上都有，什么鉆石切割技術(shù)啊，直列式的尾燈啊，中軸線(xiàn)什么的，亮點(diǎn)是滿(mǎn)滿(mǎn)的，路上開(kāi)的話(huà)，回頭率還是有的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較簡(jiǎn)單的那種，除了一個(gè)全液晶儀表盤(pán)看起來(lái)比較舒服之外，其他的就那樣吧，中控屏幕有點(diǎn)小，如果能和奔馳E一樣做個(gè)連屏不是很香么，看起來(lái)也高端。然后屏幕下面的按鍵有點(diǎn)少，我個(gè)人還是比較喜歡按鍵多一點(diǎn)的，看著舒服。當(dāng)然還有一個(gè)值得稱(chēng)贊的就是后排中央扶手位置的多功能按鍵，這點(diǎn)稍微給整個(gè)內(nèi)飾增添了一點(diǎn)豪華感。
空間：3109mm的軸距可以說(shuō)是非常得分，后排還配有老板鍵，即使一米八的大高個(gè)兒坐進(jìn)后排絲毫不會(huì)有壓抑的感覺(jué)且可以輕松的翹起二郎腿，頭部空間充裕。對(duì)于喜歡周末自駕出行的我來(lái)說(shuō)后備箱空間是我非常認(rèn)可的。一家子出行帶上兩個(gè)大的21寸行李箱加上兩個(gè)背包的東西都是綽綽有余，儲(chǔ)物方面讓人非常省心。
配置：同級(jí)別性?xún)r(jià)比最高，優(yōu)惠力度最大，高級(jí)感爆棚的車(chē)型了！選擇它沒(méi)有退路可言！
動(dòng)力：CT6的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，畢竟凱迪拉克本身就是以大馬力著稱(chēng)的嘛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然車(chē)子比較大，但是并不怎么影響它的加速性，油門(mén)稍微踩一下就會(huì)給予反饋，偶爾超超車(chē)還是比較輕松的，平時(shí)也是開(kāi)市區(qū)比較多，所以這個(gè)動(dòng)力可能還有點(diǎn)過(guò)剩了，高速的話(huà)目前還沒(méi)跑過(guò)，等有機(jī)會(huì)上一次高速拉一下速度感覺(jué)一下，應(yīng)該能達(dá)到我預(yù)期的表現(xiàn)吧。
操控：
指哪打哪，沒(méi)有虛位 ，剎車(chē)也很棒，不拖泥帶水。雖然是臺(tái)行政轎車(chē)，但是骨子里還是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)�！拔餮b暴徒”愛(ài)了愛(ài)了！
油耗：油耗略高，純市區(qū)表顯油耗在10.5左右，新車(chē)還在磨合期，高速?zèng)]跑過(guò)幾次，磨合幾乎都是在市區(qū)進(jìn)行，期待首保以后可以達(dá)到我理想的油耗表現(xiàn)。
舒適：舒適性滿(mǎn)分，我最在意的噪音問(wèn)題在CT6身上不復(fù)存在，車(chē)內(nèi)隔音非常棒，只要關(guān)了窗，車(chē)子開(kāi)到110時(shí)速的風(fēng)噪和路噪都不會(huì)很明顯，換句話(huà)說(shuō)就是在接受范圍內(nèi)，懸掛底盤(pán)調(diào)教軟硬適中，操控支撐性好，減震效果也不差，行駛質(zhì)感挺滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格41.97萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)很有氣勢(shì)，駕駛感覺(jué)不錯(cuò)，油耗不高，乘坐舒適。BOSE的音響很出色，搭配上雙層夾膠玻璃，在路上行駛時(shí)，關(guān)上車(chē)窗簡(jiǎn)直就是一座“移動(dòng)的歌劇院”！方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒(méi)有虛位；動(dòng)力更是隨叫隨到，行駛起來(lái)很穩(wěn)。后備箱也是容積很大，要人趴進(jìn)去才能摸到底，放三四個(gè)行李箱應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：CT6總體都還是很不錯(cuò)的，要說(shuō)不滿(mǎn)意嘛確實(shí)是沒(méi)有，只是有幾點(diǎn)感覺(jué)有點(diǎn)欠缺而已，一點(diǎn)嘛就是輪轂尺寸，中低配是18寸的，如果全系和運(yùn)動(dòng)版的那種熏黑19寸輪轂就好了，氣質(zhì)看上去氣質(zhì)完全不在一個(gè)檔次的。第二嘛，就是底盤(pán)太低，本身車(chē)子比較長(zhǎng)嘛，底盤(pán)又低的話(huà)，很容易會(huì)磕碰到底盤(pán)，我自己就碰到過(guò)好幾次了。第三嘛就是后排中間凸起太高，如過(guò)后排坐三個(gè)人很影響中間那個(gè)的乘坐舒適感。其他方面暫時(shí)沒(méi)有什么，都還不錯(cuò)的。
外觀(guān)：外觀(guān)方面，凱迪拉克CT6的造型設(shè)計(jì)十分上檔次，我覺(jué)得它的外表是這個(gè)價(jià)位里最好看的了，媳婦總是笑我：情人眼里出西施，我總說(shuō)：那我看你也很美，哈哈哈！前臉、側(cè)身、翹臀，沒(méi)有一處我不愛(ài)的，特別是前臉的造型，家族式的設(shè)計(jì)看起來(lái)辨識(shí)度十足，車(chē)頭的線(xiàn)條也比較分明，并且這款車(chē)的車(chē)漆非常的亮，在陽(yáng)光的照射下顯得車(chē)子格外靚麗，逢年過(guò)節(jié)的開(kāi)著這樣顏值的車(chē)，肯定也是非常有面子的。
內(nèi)飾：凱迪拉克給人的印象中還是比較高端的，但是這款車(chē)的內(nèi)飾我是不怎么滿(mǎn)意的，首先說(shuō)一下各功能的手感不是很好，看起來(lái)比較有一點(diǎn)點(diǎn)的塑料感，而且很容易臟。洗完車(chē)以后沒(méi)過(guò)多，長(zhǎng)時(shí)間，感覺(jué)特別的油膩感還是比較重的，大部分的內(nèi)飾是黑色的帳，剛裝起來(lái)看，還是比較有油膩感。還有就是你是，近期發(fā)生了一點(diǎn)異響的現(xiàn)象，尤其是走沙石路的時(shí)候，一想到現(xiàn)象很?chē)?yán)重，昨天去4s店也查了很長(zhǎng)時(shí)間，具體沒(méi)有查到什么什么地方出現(xiàn)異響的現(xiàn)象。音箱到效果不是很好，尤其是在聽(tīng)收音機(jī)的時(shí)候，這方面確實(shí)感覺(jué)非常的廉價(jià)。
空間：空間滿(mǎn)分，5.2米長(zhǎng)的車(chē)身確實(shí)給了車(chē)內(nèi)很大的利用率，駕駛位根本不會(huì)感覺(jué)到拘束感，座椅再怎么往后調(diào)都不會(huì)太過(guò)與壓縮后排空間，本來(lái)因?yàn)?.1米的軸距后排腿部空間就很寬，以我182的身高靠著坐，膝蓋也有三拳以上的距離，對(duì)于舒適性來(lái)說(shuō)是極其完美的，后備箱容量不小，一家五口的行李完全可以滿(mǎn)足需求。
配置：CT6的性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得同級(jí)別里面沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吧，降維對(duì)比，優(yōu)惠下來(lái)比A6都要便宜呢，然后不管是在配置方面，亦或者整體外觀(guān)視覺(jué)方面毫不遜色，甚至猶有過(guò)之。這個(gè)級(jí)別里面真正性?xún)r(jià)比之王了吧。
動(dòng)力：這車(chē)在擁堵路段開(kāi)不是很合適，走高速很舒服，動(dòng)力隨叫隨到，推背感十足！但是低俗時(shí)偶有頓挫。特殊路況行駛動(dòng)力:不太適合走惡劣路段。車(chē)的底盤(pán)比較低，很容易刮到。這輛車(chē)還是適合走城市道路吧。
操控：
我對(duì)CT6這款車(chē)的操控安全性還是比較滿(mǎn)意的，每一次駕駛出門(mén)的時(shí)候都會(huì)深刻的感受到這款車(chē)美系操控風(fēng)格，只能夠說(shuō)我是不適應(yīng)這種駕駛感覺(jué)而更喜歡輕松輕盈的操控方式，由于考慮到畢竟是要相處很久的出行伙伴，需要花更多的時(shí)間來(lái)熟悉它從而得到更安全的操控效果。
油耗：油耗方面基本與同級(jí)別的車(chē)子持平，城市里面正常油耗僅為10L100KM，油耗這方面也是因人而異，跟路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣及其相關(guān)，油耗表現(xiàn)良好得益于可變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少用車(chē)成本，這一點(diǎn)對(duì)很多家庭用車(chē)的車(chē)主來(lái)講是一個(gè)福音。
舒適：CT6的座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬剛剛好，有時(shí)候開(kāi)一下長(zhǎng)途也不會(huì)感覺(jué)像以前老車(chē)那樣，開(kāi)個(gè)兩三個(gè)小時(shí)，就腰酸背痛的。座椅加熱以及通風(fēng)在CT6上也是都有的，配置沒(méi)的說(shuō)。還有說(shuō)道配置的話(huà)就不得不說(shuō)BOSE音響了，CT6這款車(chē)是全系標(biāo)配的，BOSE音響搭配主動(dòng)降噪的功能，坐在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟音響就是一種享受，靜謐的空間里感受BOSE音響低音效果帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格43.12萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在豪華車(chē)豪華品質(zhì)里面，個(gè)人覺(jué)得CT6是屬于占上風(fēng)的，我最滿(mǎn)意的也是CT6的價(jià)值和豪華配置，可以說(shuō)CT6標(biāo)配的車(chē)，在同級(jí)別車(chē)中來(lái)講都算是配置很高的，當(dāng)然實(shí)力也是很強(qiáng)勁的。首先內(nèi)部的空間，真的是非常非常大，我記得好幾年了第一次乘坐CT6的車(chē)，我坐在了副駕駛，領(lǐng)導(dǎo)剛好做我后面，我可勁往前調(diào)整座椅，后面的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，好了好了，不用往前調(diào)，能坐開(kāi)，我也沒(méi)管往后看，等到下車(chē)的時(shí)候，瞄了一眼，那后排預(yù)留的空間可以放一個(gè)小馬扎了，現(xiàn)在想起來(lái)還是蠻尷尬的。真的是CT6的空間真的是太大了，前排調(diào)整好，后排的空間真的可以伸放自由，很舒適。另外車(chē)身的外觀(guān)造型，外觀(guān)的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，車(chē)身長(zhǎng)度5米多，又修長(zhǎng)又大氣，在統(tǒng)計(jì)比車(chē)中真的可以算是冠軍車(chē)，太優(yōu)秀了。T字型設(shè)計(jì)的前大燈，帥氣又犀利，logo造型的進(jìn)氣格柵霸氣十足。尾燈的設(shè)計(jì)更有感，整體看去就是豪、有氣場(chǎng)。
缺點(diǎn)：CT6雖好，但是也有不滿(mǎn)意的地方，操控就是它唯一欠缺的地方了，車(chē)身很長(zhǎng)嘛，難免會(huì)影響駕駛操控的，稍微遇到一些狹小路面或者有時(shí)候路口要掉頭轉(zhuǎn)彎之類(lèi)的，都需要調(diào)整好幾次才能通過(guò)，不方便且難受，還有就是CT6的底盤(pán)偏低，加上車(chē)身太長(zhǎng)，有時(shí)候下地下車(chē)庫(kù)不小心的話(huà)，很容易磕碰到底盤(pán)，其他都還好。其實(shí)當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)的時(shí)候店里有一臺(tái)什么冠軍限量版，配置里多了個(gè)很實(shí)用的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輔助轉(zhuǎn)向的，奈何預(yù)算夠不上，唉。
外觀(guān)：外觀(guān)給個(gè)滿(mǎn)分，很早就喜歡凱迪拉克的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鉆石切割般的造型是相當(dāng)有力量感的，而且CT6辨識(shí)度極高，前臉盾牌狀的中網(wǎng)就可以很好表明了美系豪華品牌的身份，我完全不認(rèn)為CT6比5系、A6和E級(jí)差，或許品牌夠不上，但氣場(chǎng)絕對(duì)力壓群雄。
內(nèi)飾：唯一不太滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾了，沒(méi)啥科技感，很普通，不過(guò)挺實(shí)用。比較喜歡這個(gè)大的旋轉(zhuǎn)扭，開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作很方便，尤其按一下就能選中，這算是一點(diǎn)點(diǎn)安慰吧。電子檔桿沒(méi)啥太大的感覺(jué)，中規(guī)中矩。NFC功能挺好，因?yàn)橄矚g連接藍(lán)牙聽(tīng)歌，很方便，貼一下就好了。內(nèi)飾材質(zhì):凱迪拉克的用料是比較良心的，軟性皮質(zhì)很多，摸起來(lái)手感很好，尤其是方向盤(pán)的手感，非常贊。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能是有的，但對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)啥用，方正有總比沒(méi)有強(qiáng)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車(chē)，空間是完全夠用的，我174cm，58kg，坐在后排翹個(gè)二郎腿是完全沒(méi)問(wèn)題的。不管前后的十分充足。后驅(qū)車(chē)，后排的中央傳動(dòng)軸凸起還是比較大，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐時(shí)中間的乘客肯定不舒服，四人座最適合不過(guò)。短途湊合問(wèn)題不大。后備箱放4個(gè)26寸行李箱問(wèn)題不大，一般家庭足夠使用。
配置：在豪華車(chē)豪華品質(zhì)里面，個(gè)人覺(jué)得CT6是屬于占上風(fēng)的，CT6的配置高到連標(biāo)配的車(chē)都比同級(jí)別車(chē)優(yōu)秀，并且目前優(yōu)惠的幅度也比較大，價(jià)格很合適。外觀(guān)車(chē)身長(zhǎng)度5米多，第一眼看去就是豪華品質(zhì)車(chē)，外觀(guān)的造型透漏出豪、大氣有品質(zhì)，動(dòng)力更不用提，凱迪拉克的動(dòng)力沒(méi)有讓人失望過(guò)，絕對(duì)是同級(jí)別車(chē)中的一把好手。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，241的馬力輸出，7秒多的百公里加速，已經(jīng)能滿(mǎn)足我對(duì)速度的需求。高速路上的超車(chē)輕輕松松，配合10AT變速箱，沒(méi)有頓挫感。推背加速感也是我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的原因之一。
操控：
你別看CT6這么大的一個(gè)車(chē)，它可是后驅(qū)哦，后驅(qū)車(chē)的駕駛感是前驅(qū)車(chē)無(wú)法給予的。只有真正去開(kāi)過(guò)才知道。不過(guò)車(chē)子大也有車(chē)子大的弊端，那就是轉(zhuǎn)彎半徑偏大，一般狹小的路口，轉(zhuǎn)彎都需要調(diào)整個(gè)一到兩次，有時(shí)候在紅綠燈路口，弄的比較尷尬。有預(yù)算的一定要再上一配哦。其他多的配置就不去說(shuō)他，一個(gè)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向真的可以為這款車(chē)增添不少靈活性。
油耗：這么大這么重的一輛轎車(chē)，油耗也就在11.5左右，算是蠻不錯(cuò)了，一點(diǎn)兩點(diǎn)的油耗不在乎了，開(kāi)的開(kāi)心舒服就可以了
舒適：CT6的隔音很給力的，雙層夾膠玻璃，隔絕了外界很多噪音，搭配上主動(dòng)降噪，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)就是在一個(gè)靜謐的空間里面，不過(guò)踩油門(mén)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)重，聽(tīng)著有點(diǎn)難受。然后它的座椅也很不錯(cuò)，比較柔軟，包裹性也很不錯(cuò)，坐在上面很舒服，然后還有加熱和通風(fēng)，夏天和冬天兩季還是很實(shí)用的。360度全景影像也是一個(gè)很好的輔助配置，開(kāi)這么大的車(chē)也穩(wěn)妥的不行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格43.92萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這款凱迪拉克還是非常慎重的，首先從空間來(lái)說(shuō)空間很寬敞，動(dòng)力輸出也比較強(qiáng)勁，最主要的就是開(kāi)著順手，坐著也很舒服。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該是車(chē)身尺寸5米2，有時(shí)候轉(zhuǎn)彎會(huì)費(fèi)事一些，可能是因?yàn)橐郧暗能?chē)車(chē)身短的緣故，還沒(méi)有完全的適應(yīng)、習(xí)慣，剛提回來(lái)的時(shí)候，前100公里居然開(kāi)出了12個(gè)油耗，情理之中也是意料之外，往后越來(lái)越省一些，出了幾次門(mén)，目前均下來(lái)大概10個(gè)，還是比較能接受的！
外觀(guān)：舒適性還是不錯(cuò)的，對(duì)身體的包裹性很強(qiáng)的，腿部腰部以及身體的側(cè)面包裹性還是不錯(cuò)的。四個(gè)車(chē)門(mén)也很厚重，關(guān)門(mén)的聲音也非常的好聽(tīng)，這樣就導(dǎo)致整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音隔離做得非常的好，穿的顯得非常的安靜，空調(diào)的效果也很棒。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾相對(duì)比較簡(jiǎn)單，尤其是中控屏幕這一塊，屏幕略顯有點(diǎn)小了，能再稍微大一點(diǎn)就更好，然后下面的設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，缺少了豪華車(chē)該有的豪華感，中控儀表盤(pán)是全液晶的還可以，至少至少看著舒服了，不至于覺(jué)得太過(guò)廉價(jià)，其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，凱迪拉克的用料一直不差的，不管是它的座椅的皮質(zhì)質(zhì)感還是車(chē)內(nèi)的裝飾板，用料都是比較有檔次，但是做出來(lái)反而有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
空間：因?yàn)槲沂菑腸t5看到ct6的，空間大了不少，后排翹個(gè)二郎腿沒(méi)有問(wèn)題，頭部空間也很可以，車(chē)身很長(zhǎng)，軸距短，后排空間還可以的。在就是后備箱空間，后驅(qū)長(zhǎng)車(chē)身的設(shè)計(jì)讓后備箱非常的深，放東西夠用了，唯一美中不足的是扶手箱的空間稍微小點(diǎn)。
配置：購(gòu)車(chē)過(guò)程很快，談了兩次就決定了。ct6這款車(chē)真的是性?xún)r(jià)比很高了，越級(jí)的享受。同樣的價(jià)格，去到bba只能買(mǎi)到34c，而在凱迪拉克可以買(mǎi)到ct6，何樂(lè)而不為。品牌評(píng)價(jià):小時(shí)候經(jīng)常在電影里看到凱迪拉克，所以看車(chē)時(shí)首選的就是凱迪拉克，進(jìn)去第一眼就被ct6吸引了！了解之后更是喜歡這款車(chē)�，F(xiàn)在開(kāi)在路上，會(huì)幻想自己在拍《黑客帝國(guó)》?
動(dòng)力：提到動(dòng)力，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)237匹馬力搭配10AT變速箱最高迸發(fā)出350NM的超高扭矩，升擋積極，換擋綿密無(wú)頓挫非常的順滑，動(dòng)力輸出非常及時(shí)，加速超車(chē)觸手可及，動(dòng)力從不滯后且推背感十足，這就是不一樣的CT6，紳士的外表中藏著一顆躁動(dòng)的心。
操控：
之前也沒(méi)接觸過(guò)太多車(chē)，反正這車(chē)我開(kāi)著挺順手，首先方向盤(pán)的指向性非常的精確，而且力度設(shè)計(jì)得很人性化，車(chē)速快的時(shí)候方向盤(pán)沉穩(wěn)，車(chē)速慢的時(shí)候就非常輕盈靈活，容易掌控。剎車(chē)是比較線(xiàn)性的，油門(mén)響應(yīng)積極，整個(gè)車(chē)開(kāi)著非常得心應(yīng)手，有時(shí)候媳婦兒也會(huì)開(kāi)一開(kāi)練練手，她也覺(jué)得車(chē)子挺容易駕馭的。
油耗：我市區(qū)開(kāi)的比較多。正常市區(qū)在開(kāi)的話(huà)。百公里在12個(gè)油左右，還可以吧，不算低，但是也不算高。畢竟現(xiàn)在上下班路都是比較堵的，稍微高一點(diǎn)點(diǎn)也算正常。買(mǎi)到這個(gè)價(jià)位了，油耗也不會(huì)特別去在意了，每年總的算下來(lái)，多個(gè)1000來(lái)塊錢(qián)，真在意不好的。
舒適：舒適性方面來(lái)說(shuō)的話(huà)，其實(shí)我也不懂什么叫包裹性，反正坐著不腰酸背痛的，我這屁股又不金貴，感覺(jué)舒服！就是底盤(pán)硬，過(guò)減速帶就咣咣的，忒刺激！一般過(guò)減速帶或者爛路的時(shí)候我都會(huì)把速度降到最慢。車(chē)子的隔音效果還行，日常行駛的過(guò)程中基本聽(tīng)不到有啥雜音，挺安靜的。音響音質(zhì)很不錯(cuò)，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)啥的，感覺(jué)是各種享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格44.32萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)然是性?xún)r(jià)比了，檔次不輸一線(xiàn)豪華品牌。當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候也看過(guò)不少車(chē)，整整轉(zhuǎn)了一天的4s店�？吹紺T6后，立即就被它的大燈吸引了，尤其是日行燈打開(kāi)后，沖擊感真的強(qiáng)，再加上黑色車(chē)身，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間想起網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)詞——西裝暴徒。然后在4s店辦理試駕，動(dòng)力強(qiáng)勁，給油就走，基本感受不到換擋的頓挫感。
缺點(diǎn)：人都沒(méi)有完美的，更何況車(chē)呢，目前我就是感覺(jué)這個(gè)車(chē)的底盤(pán)比較偏**，過(guò)減速帶的時(shí)候一定要慢慢慢！其他地方倒也沒(méi)什么不滿(mǎn)意的了！
外觀(guān)：進(jìn)氣格柵霸氣十足，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素，我和CT6也算是“一見(jiàn)鐘情”。有一種感覺(jué)你不知道怎么去形容，就是你很喜歡，就是說(shuō)不出口CT6的喜歡就是這樣。我覺(jué)得用幾年我還是喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)材料包裹，增加了豪華感。中控按鍵少，突顯了整車(chē)的科技感，不過(guò)也缺失了一定手感材質(zhì)，CT6的內(nèi)飾做工和用料都比較用心，人性化的設(shè)計(jì)也挺好。
空間：CT6的空間真的是太大了，前排調(diào)整好，后排的空間真的可以伸放自由，很舒適。我身高178cm，調(diào)整好座椅頭部空余1拳多，后排的空間簡(jiǎn)直太優(yōu)秀了，太富余了，對(duì)于CT6的空間真的是吵架滿(mǎn)意，尤其后備箱的空間才讓人驚嘆呢。
配置：30小幾萬(wàn)的旗艦轎車(chē)，在同級(jí)別里應(yīng)該很難找到了吧。要品牌有品牌，要面子也有面子了。就目前的優(yōu)惠力度，還是比較給力的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)，滿(mǎn)意！2.0T+10AT，8年16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成的質(zhì)保，后期又為我省了一大部分的開(kāi)支。10速換擋確實(shí)平順，試駕時(shí)聽(tīng)銷(xiāo)售介紹車(chē)速在80左右就能換到10檔，據(jù)說(shuō)是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)路況調(diào)教的變速箱。官方數(shù)據(jù)7.47破百，在5米多車(chē)長(zhǎng)的的表現(xiàn)中還是可圈可點(diǎn)的。
操控：
方向盤(pán)的材質(zhì)還是很好的，手感很好，摸起來(lái)也非常舒適，方向盤(pán)設(shè)計(jì)的也很巧，操控這輛大車(chē)還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，沒(méi)有虛位的現(xiàn)象，這款車(chē)的脫困能力還算一般吧，沒(méi)有想象中的那么好。在走地方道路的時(shí)候還是非常擔(dān)心的，怕碰到底盤(pán)之類(lèi)的。總體車(chē)輛的懸掛支撐這方面做得還不錯(cuò)，有韌勁，而且對(duì)車(chē)輛的顛簸感助力感還是比較強(qiáng)的，剎車(chē)的表現(xiàn)非常的好，腳踏板設(shè)計(jì)的也很寬，腳感是不錯(cuò)的。
油耗：目前10個(gè)左右，符合我的預(yù)期，畢竟是臺(tái)2.0T的車(chē)型，動(dòng)力237馬力擺著呢 奢望它能跑5-6個(gè)油？如果不是每天跑高速，應(yīng)該是到不了這么低的，據(jù)說(shuō)還有發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸模式，開(kāi)了500公里 也不知道它啥時(shí)候閉缸，完全沒(méi)有感覺(jué)，沒(méi)有抖的感覺(jué)
舒適：舒適感這東西嘛，我覺(jué)得適中，不會(huì)太硬不會(huì)太軟，比較符合我的性格。對(duì)于CT6是凱迪拉克是旗艦車(chē)型來(lái)說(shuō)，舒適型是上乘的，座椅的包裹性和舒適性都算不錯(cuò)，雖然不能算同級(jí)別第一，但是也絕對(duì)算是中上等。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格42.97萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)之前看的別人評(píng)論，最滿(mǎn)意都是配置，價(jià)格，外觀(guān)，內(nèi)飾，動(dòng)力這些方面，當(dāng)然這些方面我也看了，但是不是最重要的，看車(chē)的時(shí)候留了一個(gè)銷(xiāo)售的電話(huà)，有天給我打電話(huà)說(shuō)：哥，我們這有個(gè)凱迪拉克性能秀你要去嗎。正好是周六周天，我就去了，我住濟(jì)南西邊，活動(dòng)在濟(jì)南大東邊，下午就過(guò)去了，隔著老遠(yuǎn)就能看見(jiàn)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的煙霧，聲浪，晚上看了他們的表演，很帥，很容易就讓我想起剛起步創(chuàng)業(yè)的時(shí)光，這些都與ct6這個(gè)車(chē)本身沒(méi)有什么關(guān)系，我只是很認(rèn)同他們的觀(guān)念，在國(guó)內(nèi)比較認(rèn)車(chē)內(nèi)空間的大環(huán)境下，仍然堅(jiān)持走自己的運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，我想擴(kuò)大車(chē)內(nèi)的空間總比做后驅(qū)簡(jiǎn)單的多吧，還有那一句我非常喜歡的，所有的偉大源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始。所以選車(chē)我就在凱迪的ct系列和xt里面選擇了，最后就選擇了ct6，商務(wù)風(fēng)是凱迪里面最強(qiáng)的吧，公司也慢慢起來(lái)了，也可以滿(mǎn)足我的商務(wù)需求了。
缺點(diǎn)：當(dāng)然也有不滿(mǎn)意的地方，最不滿(mǎn)意的CT6內(nèi)飾，還是有點(diǎn)太單調(diào)了，而且剎車(chē)我自己覺(jué)得有點(diǎn)硬，可能是我開(kāi)車(chē)習(xí)慣的問(wèn)題，不過(guò)都說(shuō)這款車(chē)的剎車(chē)是布雷博的剎車(chē)卡鉗，但是我有點(diǎn)不大適應(yīng)，不過(guò)這不是硬傷，喜歡到現(xiàn)在覺(jué)得還好。
外觀(guān)：主要是因?yàn)橥庥^(guān)才買(mǎi)的這個(gè)車(chē)，前大燈真的太好看了。唯一不喜歡的就是四個(gè)排氣筒，雖然都是真的，但我感覺(jué)太多了，兩個(gè)最好。外觀(guān)感受:沖擊力非常強(qiáng)，是我喜歡的類(lèi)型。車(chē)燈設(shè)計(jì):大贊車(chē)燈，越看越好看，辨識(shí)度高，開(kāi)出去接人一眼就能被認(rèn)出來(lái)。車(chē)身及車(chē)輪:比較喜歡車(chē)門(mén)上的發(fā)光門(mén)把手，晚上一走近車(chē)四個(gè)門(mén)把手自動(dòng)發(fā)光，儀式感很高，尤其在旁邊有人的時(shí)候，優(yōu)越感油然而生，與眾不同正是我要的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略微老氣了點(diǎn)，純黑的配色顯得比較成熟，恰好跟我喜歡的豪華感有點(diǎn)出入，也不是說(shuō)內(nèi)飾不好，只不過(guò)不在我審美觀(guān)上，車(chē)內(nèi)做工細(xì)節(jié)都挺好的，大面積的皮質(zhì)用料包裹，還有BOSE的喇叭還沒(méi)CT5的多，低音效果有明顯的差距，不知道是不是算減配。
空間：空間嘛，最不需要去糾結(jié)的就是CT6的空間了，超大空間，哈哈哈，3米多的軸距不是擺設(shè)，前排的駕駛座以及副駕駛座很寬敞，哪怕中控這邊做的比較寬，占據(jù)了一些空間，也完全沒(méi)影響乘坐的舒適感，后排的話(huà)，不管是頭部空間還是腿部空間都很充裕，感覺(jué)不到一絲的擁擠感或者壓抑感，坐后排的人就是一種享受了。儲(chǔ)物空間的話(huà)只能說(shuō)一般般，畢竟已經(jīng)到旗艦這個(gè)級(jí)別的車(chē)型了嘛。后排中控扶手多了杯架，稍微方便了些，然后后備箱比較深，所以看起來(lái)后備箱空間比較大。
配置：我猜沒(méi)有幾輛豪華車(chē)的性?xún)r(jià)比能有CT6高的了。超過(guò)5.2米的車(chē)身，3.1米的大軸距，10AT變速箱，可以閉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置豐富，兼顧顏值、動(dòng)力和舒適性，除了貶值率，沒(méi)啥可以吐槽的地方了。品牌評(píng)價(jià):凱迪拉克怎么說(shuō)也是一個(gè)豪華品牌，雖然比不過(guò)寶馬奔馳奧迪，但氣場(chǎng)還是很大的。雖然洗浴中心的梗很火，但這并不妨礙我買(mǎi)凱迪拉克。購(gòu)車(chē):購(gòu)車(chē)挺順利，中間沒(méi)有磕磕絆絆，4s店的態(tài)度還是非常不錯(cuò)的。
動(dòng)力：從數(shù)據(jù)看，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹的馬力，350牛米的扭矩，動(dòng)力肯定很OK了，稍微踩一下油門(mén)，速度就上去了，日常駕駛肯定是沒(méi)問(wèn)題的，像現(xiàn)在上下班的時(shí)候，路上堵的不行，動(dòng)力反而過(guò)剩了，上了高速，這個(gè)動(dòng)力，偶爾超個(gè)車(chē)還是比較輕松的吧，我平時(shí)開(kāi)車(chē)還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，沒(méi)有踩過(guò)地板油，沒(méi)感覺(jué)過(guò)CT6的極致加速感。
操控：
操控很靈活，不像這個(gè)車(chē)長(zhǎng)表現(xiàn)出來(lái)的。變速箱的換擋平順性方面很ok，目前沒(méi)還有頓挫感，多功能方向盤(pán)的手感也很好，這個(gè)車(chē)底盤(pán)舒適度很高，底盤(pán)也低，懸架的支撐性很好，車(chē)只能走鋪裝路面，卻兼顧到了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，我覺(jué)得很滿(mǎn)意了。
油耗：提車(chē)剛半個(gè)多月，目前油耗12多油，咋一看油耗不算低，再一看這么大的車(chē)，差不多也得是這個(gè)油耗了，現(xiàn)在開(kāi)的時(shí)間短，再加上幾乎都是城市道路，跑不起來(lái)，油耗未免會(huì)偏高一些，等過(guò)了磨合期在開(kāi)幾個(gè)月以后，油耗肯定會(huì)降一點(diǎn)。
舒適：美式大沙發(fā)就是坐起來(lái)很舒服！BOSE音響很出色，尤其低音。開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)窗關(guān)上，就與外界隔絕，享受這臺(tái)車(chē)帶來(lái)的愉悅！空調(diào)的效果很好，打開(kāi)之后很快就能有效。經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，底盤(pán)也會(huì)很好的過(guò)濾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格44.07萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是有不少的用車(chē)心得和滿(mǎn)意，1、駕駛手感滿(mǎn)意，起步平穩(wěn)，提速不肉，油門(mén)可以很好地控制升降擋，低速頓挫感并不大，后驅(qū)的操控是前驅(qū)四驅(qū)無(wú)法比擬的，2、車(chē)內(nèi)靜謐性很好，先不說(shuō)多好，光是比我的老凱美瑞要安靜太多了，就算上了高速開(kāi)到110左右噪音都不會(huì)很吵，而且還有配備主動(dòng)降噪，3、空間大，5米2的車(chē)長(zhǎng)和3米1的軸距造就了極其寬敞的后排，買(mǎi)這么大的車(chē)其實(shí)我自己都享受不了，大部分時(shí)間我都是開(kāi)車(chē)的，后排可以說(shuō)就是給家里人享受的，4、顏值高，不得不說(shuō)凱迪拉克的車(chē)氣場(chǎng)都挺強(qiáng)的，對(duì)比BBA絲毫不弱，或許品牌檔次并不夠他們高，但作為美系豪華品牌XT6有著很高的辨識(shí)度，鉆石切割感的造型風(fēng)格是我喜歡凱迪拉克的一個(gè)特點(diǎn)。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候還是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。就目前來(lái)說(shuō)確實(shí)有一點(diǎn)失望，尤其是內(nèi)飾的異響還是比較嚴(yán)重的，確實(shí)與這款車(chē)的定位差得還是比較遠(yuǎn)的，再怎么說(shuō)也是幾十萬(wàn)的車(chē)了，如此表現(xiàn)真不應(yīng)該。而且凱迪拉克的保值率很低，賣(mài)二手車(chē)基本賣(mài)不出什么價(jià)錢(qián)。
外觀(guān)：外觀(guān)也不用我多說(shuō)了就看這大燈這前臉還有車(chē)身線(xiàn)條，就已經(jīng)足以讓我心動(dòng)，這是我剛提車(chē)的時(shí)候他們那的工作人員給我錄的視頻，真的我很喜歡這個(gè)車(chē)的大燈，晚上開(kāi)出去回頭率老高了，很有個(gè)性也不中庸，這個(gè)凱迪拉克的車(chē)標(biāo)也非常的簡(jiǎn)約大氣，開(kāi)出去朋友都說(shuō)很有格調(diào)，沒(méi)那么俗，現(xiàn)在BBA都滿(mǎn)大街的跑看來(lái)看去還是那幾樣也沒(méi)什么意思，還是我的車(chē)好
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)并不差，屬于耐看型的，沒(méi)有奔馳的那種驚艷感。我選的棕色內(nèi)飾，這個(gè)顏色很好看，大家可以參考一下。唯一要吐槽的應(yīng)該就是氛圍燈了，第一天開(kāi)回家沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只有淡淡的一道淺藍(lán)，如果能再亮一點(diǎn)會(huì)好一些吧。異味異響:剛提車(chē)時(shí)，有一點(diǎn)味道，開(kāi)了幾天時(shí)間車(chē)內(nèi)的味道就沒(méi)有多少，說(shuō)明凱迪拉克的用料還是很良心的內(nèi)飾材質(zhì):我選的棕色內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)很好看。全車(chē)用了真皮，觸感和視覺(jué)效果都很好，凱迪拉克用料真的很足，不小氣！☆ 氛圍燈:氛圍燈的效果欠缺了一些，只有一條淡淡的藍(lán)光，如果不仔細(xì)看的話(huà)發(fā)現(xiàn)不了，這點(diǎn)改進(jìn)一下會(huì)更好。
空間：這款CT6的駕乘空間是比較滿(mǎn)意的而且已經(jīng)超出了我的要求，剛開(kāi)始覺(jué)得家用車(chē)可以滿(mǎn)足一家人的出行需要就很好了，但是這款車(chē)不僅完美的做到了還可以要求更多的空間，寬敞的車(chē)內(nèi)空間讓我有了更多的用車(chē)方式，很多種情況只用CT6這一款車(chē)就可以很好地滿(mǎn)足我的出行需要了。
配置：凱迪拉克CT6這款車(chē)的綜合品質(zhì)是匹配得了它的車(chē)價(jià)的，絕大多數(shù)高級(jí)車(chē)在我看來(lái)都有溢價(jià)的地方，但是這一點(diǎn)經(jīng)過(guò)這款車(chē)的優(yōu)惠過(guò)后很好的提高了CT6的性?xún)r(jià)比，滿(mǎn)意的價(jià)格就可以買(mǎi)到自己喜歡的車(chē)型是非常幸運(yùn)的，我最終選擇CT6作為家用車(chē)實(shí)在是一個(gè)很好的決定。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，開(kāi)著車(chē)沒(méi)有拍過(guò)照片，就是推背感真的相當(dāng)好，而且操控性也特別好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是蓋的��！
操控：
一開(kāi)始還沒(méi)入手的時(shí)候，感覺(jué)CT6這個(gè)車(chē)，那么大，操控肯定很一般了，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)給我感受反而還不錯(cuò)，超出了我對(duì)它的預(yù)期，方向盤(pán)比較大，整個(gè)掌握起來(lái)比較舒服，然后方向的精準(zhǔn)性也很不錯(cuò)，指哪打哪，想往哪邊，稍微打一下就會(huì)給予回饋，反應(yīng)很迅速，剎車(chē)的制動(dòng)效果也很到位，剎車(chē)效果到位了，安全系數(shù)就上升了嘛，對(duì)吧。不過(guò)唯一比較尷尬的就是車(chē)子太大了，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，狹小一點(diǎn)的彎，需要調(diào)整一兩次才能過(guò)去，有得有失嘛，也沒(méi)辦法。如果預(yù)算夠的，可以入手再高一配，有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，可以很少的處理這個(gè)問(wèn)題。
油耗：油耗我覺(jué)得是可以的，油耗費(fèi)的不算多，反正屬于正常范圍內(nèi)吧，剛買(mǎi)回來(lái)還沒(méi)磨合到位的時(shí)候，加上我也是個(gè)新手，開(kāi)車(chē)習(xí)慣也還是不太好，總是無(wú)意間就耗了油，所以油耗倒是有點(diǎn)高的，后來(lái)這磨合好了，我開(kāi)車(chē)也熟悉了，開(kāi)這也順手了，改了不少壞習(xí)慣了，油耗就自然而然的降下來(lái)了，反正還是挺好的，蠻正常的。
舒適：CT6的避震效果很不錯(cuò)，我上下班的時(shí)候，有一段路坑坑洼洼的，還沒(méi)修好，開(kāi)車(chē)在通過(guò)那段路的時(shí)候，坐在車(chē)內(nèi)震感不怎么明顯，還有就是隔音效果了，其實(shí)車(chē)子的隔音效果還是不錯(cuò)的，但是每次在加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都比較重，聽(tīng)著怪難受的。著重想說(shuō)一下，CT6的配置很贊。標(biāo)配的brembo剎車(chē)，和bose音響給這輛車(chē)增加了不少亮點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格42.57萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程847公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的肯定就是這款車(chē)的超高性?xún)r(jià)比了。作為豪華品牌的旗艦D級(jí)轎車(chē)，中配30出頭就能入手是真心劃算了。而且據(jù)說(shuō)凱迪拉克的很多尖端技術(shù)都是用在CT6身上的，比如鋁鎂合金的車(chē)身，一個(gè)這么大的車(chē)，才1.8噸。2.0T可變缸技術(shù)，無(wú)一不是現(xiàn)階段現(xiàn)金的技術(shù)體現(xiàn)。開(kāi)著CT6出去，面子里子都有了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意就是底盤(pán)的問(wèn)題了，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候試駕走的路線(xiàn)都是一條大馬路，也知道底盤(pán)低，但是沒(méi)有實(shí)際考慮過(guò)多低，剛提車(chē)沒(méi)幾天，路過(guò)一段稀泥地，要不是動(dòng)力比較強(qiáng)勁一些，得陷里面了，底盤(pán)還蹭刮了一下。
外觀(guān)：CT6的顏值算是比較扛得住的，和其他豪華品牌的高端車(chē)型放在一起毫不遜色，而且因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)更加顯眼，正面看去，盾形的進(jìn)氣格柵配上盾形的LOGO，特別有韻味，就像是戰(zhàn)士之間的對(duì)抗，硬朗且穩(wěn)重，然后兩邊的淚眼式大燈，尤其是延伸下來(lái)的日間行車(chē)燈，有點(diǎn)像獅子的淚腺，給人的直觀(guān)感覺(jué)就是兇悍，非常合適凱迪的設(shè)計(jì)理念吧，本身以前就是很粗狂，霸氣的那種，哪怕設(shè)計(jì)更新了也沒(méi)有丟失這一氣質(zhì)。如果把輪轂再升級(jí)一下。搭配起來(lái)就更加相得益彰了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面并沒(méi)有太多的科技感，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，普普通通，但是又不會(huì)讓人覺(jué)得這是個(gè)便宜貨，比較低調(diào)的內(nèi)飾還是深得我的喜歡，宜商宜家，兩者兼得。
空間：身為一輛中大型的轎車(chē)，如果你還要去質(zhì)疑它的空間，那就是你的錯(cuò)了。整個(gè)車(chē)內(nèi)空間乘坐起來(lái)完全感覺(jué)不到任何的不適或者壓抑感，我人還算是比較高大的吧，180，體重也近170。我把前排調(diào)整到我適合的位置，然后坐到后排去，后排的空間依然還是很寬敞，腿部空間至少還有一拳半多的間隔，然后因?yàn)槭墙卉?chē)，整體座椅是向后傾斜的，所以頭部空間也是比較寬余的，唯一不足的就是后排中間位置，凸起的太高了，很礙事。再來(lái)說(shuō)說(shuō)后備箱的一個(gè)空間吧，比較深，出遠(yuǎn)門(mén)啥的，放3個(gè)行李箱再塞幾個(gè)包啥的沒(méi)問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)很OK就完事兒了。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠很大，購(gòu)車(chē)過(guò)程也非常的順利，總體來(lái)說(shuō)從來(lái)也沒(méi)有什么故障，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也贈(zèng)送了很多小小的東西，還是比較實(shí)惠的，但是有一個(gè)硬傷就是車(chē)子保值率很低，二手車(chē)起碼就會(huì)虧一半，看來(lái)我以后也不能輕易換車(chē)了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，237匹馬力足夠用了，高速超車(chē)無(wú)壓力。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:感覺(jué)這車(chē)只要在正常行駛，稍微再踩一點(diǎn)油就能感覺(jué)到動(dòng)力在隨時(shí)準(zhǔn)備著，車(chē)速立即加快，比我開(kāi)過(guò)的所有車(chē)都要強(qiáng)。特殊路況行駛動(dòng)力:下雨的時(shí)候開(kāi)過(guò)，雖然是后驅(qū)車(chē)，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有打滑的情況，之后還會(huì)在注意這個(gè)事情
操控：
操控這方面后驅(qū)完全秒殺前驅(qū)車(chē)型，先別說(shuō)的其他的就這個(gè)前驅(qū)后驅(qū)的造價(jià)就有很大的差別，后驅(qū)車(chē)的成本高造價(jià)也高，這也是現(xiàn)在只有豪華車(chē)上才有后驅(qū)車(chē)，再一個(gè)說(shuō)這車(chē)是專(zhuān)門(mén)定制的剎車(chē)盤(pán)，咱也沒(méi)聽(tīng)懂是什么牌子什么意思，就光聽(tīng)懂了說(shuō)是賽道上跑車(chē)用的說(shuō)別的車(chē)剎車(chē)卡鉗都是兩活塞這是四活塞，制動(dòng)距離短剎車(chē)穩(wěn)，這個(gè)在我試駕的時(shí)候就已經(jīng)體驗(yàn)到，確實(shí)非常不錯(cuò)
油耗：油耗大概在12個(gè)左右，因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)比較激進(jìn)，急加速和急減速的次數(shù)非常多，本著15個(gè)油買(mǎi)這車(chē)，結(jié)果比我預(yù)想的要好多了。高速路行駛:走高速的油耗確實(shí)很低，7個(gè)多吧。
舒適：豪華配置的有座椅加熱和通風(fēng)，還有隔音效果相當(dāng)好，高速開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)內(nèi)非常安靜，開(kāi)著音樂(lè)感覺(jué)是一種享受！當(dāng)然音響效果也很好，還有就是座椅特別舒服，在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得特別累。而且空調(diào)是雙驅(qū)空調(diào)，這一點(diǎn)也挺人性化的。
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