一鍵砍遍全城
奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2016年10月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.70萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年07月
購買地點四川 成都
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點四川 成都
裸車價格16.47萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格17.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格17.15萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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