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官方指導(dǎo)價：16.59-20.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年05月
購買地點山東 青島
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：說到動力，當(dāng)時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當(dāng)個小鋼炮開，畢竟還是40更加強(qiáng)勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進(jìn)口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當(dāng)學(xué)習(xí)了！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點四川 成都
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4T完全夠用，市內(nèi)開車各種路況，包括高速路況。每天回家的路線可以經(jīng)過一段高速，目前磨合階段雖然沒有開到100公里以上，但是感覺狠踩下去的話肯定動力很強(qiáng)勁，100的時速感覺游刃有余，都說1.4T的東西相當(dāng)于2.0自吸的，也許是對的吧
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.40萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：正常起步，1.4T偏軟，20-50輕松超車，高速上超車上了120碼就顯得有點乏力。建議購1.8或新出的2.0，變速箱濕濕，動力也澎湃不少！
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購買時間2015年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：怎么說呢，前半段可以，只要肯踩油門，動力絕對沒問題，超個車150牛的馬力不是蓋的，就是等紅燈起步時稍弱點，渦輪介入會有源源不斷的動力輸出，感覺動力夠用了在市區(qū)
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.91萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：剛起步一秒種有點肉的感覺，不過過了20碼后，那動力真是隨叫隨到，超車完全無壓力，新車磨合期，還沒有超過110過，后期加速能力暫時不清楚，不過現(xiàn)在高速基本120封頂，應(yīng)該沒什么壓力
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：提車回家就是直接高速600公里，新車時速自己控制在120km/h 以內(nèi)，轉(zhuǎn)速2200rpm，跑高速動力足夠，油門反應(yīng)也比較快。稍稍腳i一重，就時速過了120。起步虐肉，不過還是安全第一，要想快，就加點油還是能解決問題的。在低速的時候，我用車時候偶爾會有頓挫感，不知道前他車主是不是也有這個問題，或許是我油門控制不熟練的原因。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.4T 35TFSI 這樣的加速指標(biāo)已經(jīng)不錯了，對比日系自吸，且不說推背感誰厲害，速度是切切實實提上去了。 之前也開過1.6的自吸某日本品牌小兩箱車，推背感不錯，聲音也很大，但是車速就是難上來。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格21.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步初段很肉，1500感覺開始發(fā)力，2500到3500轉(zhuǎn)之間推背感較強(qiáng)烈，接著又放緩，或者應(yīng)該說腳軟了……其實，1.4T高功率調(diào)教的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低扭方面的犧牲還是挺大的，而且吹動渦輪時瞬時油耗也挺驚人�？紤]到這種設(shè)置是為了市區(qū)通勤，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配也是以經(jīng)濟(jì)舒適為準(zhǔn)。除了1檔切2檔，以及鎖定2檔低速蠕動會頓挫頻繁以外，日常還是挺舒心的。中段加速可以說隨傳隨到。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力不用說，目前磨合期，所以沒敢試過100碼以上。過年期間路況好，我有小小深踩下油門，渦輪介入后，動力源源不斷，推背感非常明顯。城市高架上超車非常自如，高速也不用說了。
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