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雷克薩斯CT
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長（380）+1 非常省油（338）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性更是雷車的強(qiáng)項(xiàng)了，雖然CT確實(shí)不太像是親生的，不過瘦死的駱駝比馬大，還是比絕大多數(shù)的同級(jí)車強(qiáng)多了
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程30340公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅沒有腰部支撐比較可惜，3小時(shí)以上的高速就有點(diǎn)受罪了空調(diào)：空調(diào)是自動(dòng)空調(diào)，很喜歡，手動(dòng)空調(diào)不是太冷就是太熱，自動(dòng)就是舒服行駛舒適性：底盤偏硬，舒適度一般，車小操控還行，過顛簸路面震動(dòng)還是大的噪音控制：車內(nèi)路噪不小，特別是原廠的橫濱輪胎，更是又硬又吵，果斷換用米其林3ST，胎躁減小不少，舒適度有所提高，但是畢竟是隔音上的缺陷，還是有噪音
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺得做得很舒服，真皮座椅做工精良，真皮方向盤握著很舒服，說實(shí)話買車前看了寶馬，奧迪，奔馳，還是覺得雷克薩斯做工好，以前覺得寶馬不錯(cuò)，買了雷克薩斯再去看寶馬的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直沒得比。最滿意的那個(gè)換擋的桿，簡(jiǎn)直太精致了，操作又方便。真希望那些高端車型也有這么可愛的換擋桿，可惜都不是。cvt的無級(jí)變速平滑，沒有任何頓挫感。空調(diào)很夠勁，我一般都是一個(gè)人，用最小就可以了，涼的非常快。天窗基本沒開過，深圳的市區(qū)的車也太多了，不過有天窗還是比沒有的好。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個(gè)溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評(píng)分
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
