一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意空間，油耗長期記憶10.4也比較滿意！
缺點：倒車反應(yīng)會稍微慢一點。還有是2.5技術(shù)型，沒有真皮，沒有桃木，沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，希望該款后可以增加這些配置。
外觀：每個人看法都不同，不能說我的感覺一定對。不過，我的a6L是一輛白色的車子，我個人覺得還是非常好看的，特別是現(xiàn)在還沒有掛上正式牌照的時候，前臉看上去又有種可愛的感覺，又有一點莊重，比黑色的要活潑一些吧！屁股的造型有點蠢萌蠢萌的，感覺像一個小胖孩子的臉蛋，確實還是a4L的尾巴要運動一點。
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級車，做工精致，用料厚道，整個中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：空間是亮點，前排很大，后排更不用說了，坐3個人一點也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2個人簡直就是享受啊。方向盤很靈敏，指向精準，雖然是前驅(qū)，但是懸掛的支撐很到位，所以操控也沒有我預(yù)計的那么差。很有線條，很協(xié)調(diào)，日間行車燈很好看。
配置：還可以，奧迪確實厲害，不但車子本身很中庸，各項數(shù)據(jù)都不是最高但都是非常好，連價格也是這樣，性價比不是最高的，但也非常高。
動力：發(fā)動機雖然前期的加速不怎么好，但是在80-160公里的階段還是比2.0T的要好，朋友有臺手動的2.0T，開著對比了一下
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個級別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個級別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點點的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯，動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時基本一D到底，偶爾S檔的的時候，就一個字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓穑瑤е鴱娏业耐票掣懈Z出去，頓時熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會頓時讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當靈活毫不拖泥帶水，會覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個級別車的感覺。跑高速的時候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當不錯，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實，整車感覺非常硬朗，絕對符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：油耗感覺是最滿意的一點，比我想象的要好太多了，以前看論壇覺得有些車主報的油耗有點假，自己親身體驗之后確實很省油，高速7個油市區(qū)10個，比我朋友那1.6T的邁銳寶都省油，
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，坐在車里，十分安靜，寬大厚實的座椅，包裹性非常好，感覺跟陷進去一樣，視野也不錯，配合寬大的后視鏡，沒有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意�。�！
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購買時間2015年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格58.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0T機械增壓配上7檔雙離合簡直就是絕配，一大腳油門下去，4000轉(zhuǎn)，車輛好像一支箭一樣飚出去
缺點：車子半年多了味道還是不小，不算刺鼻，但像是皮革的那種味道，不知道這味道到底是不是甲醛，地庫里我盡量都是翹起天窗來放味道，上車也是多通通風再開空調(diào)，不知道別的車主情況如何。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：后杯架太占空間，把車變成了一輛“4座車”坐5個人的時候會比較尷尬，當然了，畢竟還是不多，后排空間是非常大，儲物空間也挺足的
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動靜皆宜，收放自如，感覺就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習慣了那種沉重的感覺，當然這點因人而異吧。經(jīng)濟跟動態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個感覺就好很多了。我個人更喜歡用經(jīng)濟模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風格，正常情況下就是40:60的動力分配，后軸最多可以獲得75的動力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格49.66萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工品質(zhì)對得起這價格
缺點：跑高速容易招惹蟲子。每次跑高速，特別是夏天，不知道是不是車身低，燈光亮的原因，白天它有日間行車燈，比較亮，吸引蟲子，晚上尤為顯著。每次高速下來，前臉犧牲了一片蟲子。。�？吹暮脨盒摹＿�有就是導航，太差。不過也重來不用。一般手機高德，指哪導哪
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：寬敞的乘坐空間，前排駕駛位超舒適，使駕駛成為樂趣，后排空間寬敞，使乘坐人員能充分享受車輛行駛途中片刻的休息。不足是后排腳下中間突起太高坐第三人話會不舒服。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
電動助力方向盤，座椅的設(shè)計軟硬適度，符合人體工學設(shè)計，不會因為角度不好而感覺不適，也不因為太過舒服而使駕駛?cè)舜蝾ＷC行車安全舒適，隱藏式的儀表盤不但科技感十足，而且有功能非常豐富的導航，還可以導入藍牙電話本，不必擔心新交規(guī)扣分罰款，使駕駛?cè)藭承猩掏尽?/span>
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然就是各種高科技啦，銷魂的燈光，最喜歡那個折疊屏幕啦，逼格滿滿啊，而且還是六缸的比較平順啊，而且現(xiàn)在改款以后我這年紀小一些的看著也并不想司機啦，哈哈！
缺點：40萬的車連個真皮都沒有，整體配置太低了
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個外觀沉穩(wěn)大氣，時尚漂亮，無論在那種場合，都氣場十足，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會后悔�。�！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《奧迪a6L能成為同級銷量冠軍絕對是有她自身的高素質(zhì)在支撐的�！�
空間：空間不錯，適合家用，不過個人感覺沒有外觀看起來那么大，坐進去和凱美瑞差不多，后排空間前后距離比較長，最受不了中間那個高高的分腿神器。
配置：這個不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因為奧迪價格、優(yōu)惠相對來說比雙B好么？其實ABB無論哪家都更有所長，看個人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動力：動力節(jié)奏很穩(wěn)當，就是掛S檔開也沒有加入快感，買奧迪就不要要求它的加速性能了，真想要呵呵，S6或者Rs6,不過米很多，
操控：
個人認為操控是不錯，方向盤輕重適度，女性朋友也能很輕松的駕控，轉(zhuǎn)向比較靈活，但是車身尺寸放在那了，也別想著和什么福克斯呀高爾夫做比較了。轉(zhuǎn)向側(cè)傾還是有那么一點的，不過我覺得沒有車敢說沒有側(cè)傾的吧，除非速度比走路還慢
油耗：油耗感覺是最滿意的一點，比我想象的要好太多了，以前看論壇覺得有些車主報的油耗有點假，自己親身體驗之后確實很省油，高速7個油市區(qū)10個，比我朋友那1.6T的邁銳寶都省油，
舒適：乘坐舒適性必須高啊，就是噪音在低速的時候不是很好，都是輪胎這里來的，算是一大敗筆吧，另外，雨刷聲音滋滋滋的也挺低級的，但是高速時候噪音和低速差不多。另外車子整體隔音太可怕了，關(guān)了窗，聽不見外面講話。還有，發(fā)動機很安靜，關(guān)了窗，不到3000轉(zhuǎn)沒什么聲音，開了窗，不到2000轉(zhuǎn)也聲音很輕。
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購買時間2010年05月
購買地點山西 太原
裸車價格39.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，結(jié)實
缺點：我的車除了正常保養(yǎng)之外，換的最多的就是輪胎，不知怎么回事，好多次都因為輪胎劃破而不得不更換，而且都是輪胎壁磨損面積太大，只能換，不能修補。輪轂造型不錯，可是造型結(jié)構(gòu)好像有點向外突出，而不是向內(nèi)凹陷，所以側(cè)方位停車弄不好經(jīng)常會碰傷輪轂，而且輪轂損失了無法維修，我覺得噴成黑色或者貼上膜都不如原車鋁合金輪轂好看。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：很滿意，有時候中午帶單位同事去吃飯一下后排坐4個女的都還行。
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的。看看現(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動機，推動這么大的車，買車之前有人說可能動力不夠，又是自動擋，而實際使用卻沒感覺多費勁。最高跑到180，感覺還有動力。等紅燈時，起步也很快。
操控：
不錯，轉(zhuǎn)向感覺很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習慣是機油故障報警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機油比加普通半合成的機油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機油從灰殼HX8換成了藍殼HX7，能省些錢，也做個試驗，看看車友們的實踐能否在我的車上應(yīng)驗。
舒適：“官車”的舒適性真是沒得說，非常給力。據(jù)說奧迪車的設(shè)計都是首先考慮到駕、坐的舒適性。
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購買時間2010年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程81125公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，方向盤手感很好，LED日間行車燈夠炫酷，LED尾燈在夜晚辨識度也比較高
缺點：中控屏幕上的奧迪LOGO超級喜歡，不過在1萬多公里的時候圖標沒有了只顯示時間，去4S保養(yǎng)的時候調(diào)出來了，結(jié)果快到3萬公里的時候LOGO又不見了，郁悶。
外觀：大嘴，LED日間行車燈使車頭很霸氣。車身的線條從ABC柱的過渡，流暢自然。所以給人的視覺觀感，舒展大氣。車尾的LED尾燈和車頭呼應(yīng)，后備箱蓋的造型，既有動感，也有一個起到擾流平衡的造型�？偟膩碚f，就是穩(wěn)重大氣。個人覺得：老款A(yù)6的造型比新款好。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：這個級別的車，小轎內(nèi)部前后空間都不是問題，相當好。不過，德國車為什么實現(xiàn)不了日系車后排較平的地板呢？那個中間的隆起有點兒高吧，它是唯一影響空間的因素。
配置：裸車價格是399900元，經(jīng)銷商還要求第一年必須在他們那里上全險。當時因為急著提車就都答應(yīng)了。車這東西，不保值，只貶值，只要符合各位車友的使用要求就行，千萬別計較價錢，要是看看現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，還真吐血。越是高檔車，優(yōu)惠力度越大。喜歡就好，質(zhì)量好就行，性價比這東西，還真不好說。
動力：買車時擔心2.0T排量的發(fā)動機，又是自動擋，動力會不夠，實際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動力想有就有。
操控：
首先，原地掉頭方向盤的轉(zhuǎn)角度非常大，盡管車子本身大，掉頭，停車入位非常方便。高速時，方向又變得非常穩(wěn)，指向精準，路感清晰。變換車道和超車指向也非常好，一點飄得感覺都沒有，懸架軟硬適中，韌性非常好，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小，恰到好處。急剎車點頭也不明顯，總之，對車的操控非常滿意。
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動機聲音。坐在車里幾乎聽不見，高速時對談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中國人的車，國貨精品
缺點：也不算不滿意，個人感覺標配的17寸的輪轂感覺還是有點小，真心喜歡18寸以上的，那樣看著更大氣，哈哈。我曾經(jīng)想過自己換19甚至是20寸的輪轂，但是不知道A6L能不能裝上，也就一直也沒動手。我覺得以后的A6L不管什么配置應(yīng)該都標配18寸以上的輪轂，這樣估計喜歡的人會更多了。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：遠看顯得沒有寶馬5系和凱迪拉克XTS那么有科技感，也沒有他們那么棱角分明顯得活力十足，但是很穩(wěn)重，雖不花哨不動感，但是極佳的做工和真皮覆蓋提升了整個的檔次感，我反正覺得比較滿意了，這個給4分也是因為奔馳S，我擦我特么太喜歡奔馳S的內(nèi)飾了，久久無法忘懷
空間：空間方面符合我的預(yù)期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點那就更好不過了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：仔細研究一下30豪華的配置，我覺得相當豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車里內(nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：有人一說起車來，第一個就說動力怎么怎么樣。動力固然重要，但動力并不是買車首要的因素，差不多夠用就得。這車190匹馬力在路上跑完全夠用，加個速什么的也不賴。當初我買A6L的時候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺得2T的動力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過過癮也沒問題。2.5L排量的30豪華的動力就更沒問題了，它比2T的還猛點兒。
操控：
買A6的人我覺得不會太在意操控吧？畢竟不是性能車，大多時間都是以舒適駕駛為主。A6的方向盤真的很輕，我很滿意
油耗：長期綜合油耗11個，跟大家基本差不多。但是我看有人報10個以下，心里稍微有點平衡，哈哈。其實百公里11個油對于一個2.5L排量的車來說已經(jīng)相當不錯了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價幾個月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：畢竟作為官車幾十年，在乘坐舒適型上是下足了功夫，非常具有代表性，本人家里有525，單位有E260，不要用專業(yè)挑剔的眼光來評判他們到底誰更舒適，我只能說，如果你是常人，是無法分辨的。但個人覺得不舒服的是駕駛室上下的時候，方向盤老抵大腿，本人身高不足1.7m，我真心擔心身高太高的人上下駕駛座很是痛苦。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾不錯，很有檔次
缺點：高速公路時A柱和反光鏡間的風噪實在太大，后排也許不在意，自己開車是頭大！還有個最大的問題，這車的正副駕駛座位大腿支撐屬于垃圾，非常累，和以前自己五系比較真的懷念五系哦�。ū救�178身高，絕非大長腿的哦巴桑）
外觀：最滿意的就是前后燈光與修長的設(shè)計，好看到爆啊，給人看上去就是標準的高檔車。一般緊湊型車也不敢靠近我。最一塌糊涂的是輪轂和前面那個大鼻子，還好進氣格柵上加了鍍鉻條，要不然根本不會有人能中意它的外觀吧 。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：可以放東西的地方很多，前排除了常規(guī)的車門儲物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮陽板上可以放東西，在您不抽煙的前提下，擋把兒前面的煙灰缸也可以放些零碎的東西。后排的扶手盒也能放一些小東西。460L的后備箱超級大，至少能放一大一中兩個行李箱。車上這一大堆儲物空間，足夠咱們放東西用的了。乘坐空間：其實沒什么好說的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空間，不是身材太過特殊的人，都委屈不著。
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動力：夠用 動力輸出平順 我拿到的這款30FSI車型是豪華型配置，由于這款車配備的2.5 V6發(fā)動機+CVT變速箱，所以我想還是別談性能了，還是只專注于舒適性的話題吧，
操控：
我一直認為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：當初以為這車的油耗會蠻高，開了800+公里之后真的感覺油耗沒有比日本車費多少，新車提來到現(xiàn)在我總共加了600快錢的油費，現(xiàn)在已經(jīng)開了800+公里了，油箱里還有半箱油，實打?qū)嵉�，絕對沒有半句假話！
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體性能優(yōu)良，行駛中給人信心十足
缺點：內(nèi)飾有點愛臟。開始覺得淺內(nèi)好看，跟車身顏色還有車里面的深色桃木條也都比較搭，可就是不禁臟，只能平時多打理。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：空間大，放東西的地方也比較多。A6L的大空間大伙兒都知道，后排座上三人兒，一點事兒都沒有，腿還不憋屈。放東西的地兒也多，兩層的前排中央扶手，平時咖啡、水杯放杯槽。前后門兒的凹槽里都能放東西，有人說后備箱里放不了什么大箱子，我想說畢竟在這是轎車，不是金杯，總不能指望著它拉貨。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：一點都不覺得肉、平時足夠用，深踩油門要猛一些，要是換到S擋或動態(tài)模式，推背感也就出來了，但我平時用的很少，畢竟這車家用比較多，太猛了還是有點不太好，我開車比較求穩(wěn)。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：沒啥不滿意的，至少現(xiàn)在還不知道
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個外觀沉穩(wěn)大氣，時尚漂亮，無論在那種場合，都氣場十足，壓得住場子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場合，漂亮的車身設(shè)計，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會后悔�。。�
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級車，做工精致，用料厚道，整個中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：后排座3個成年人還是很舒服的，比原來的凱美瑞空間要舒服多了，就是后排中間的大包有點影響空間了
配置：這個不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因為奧迪價格、優(yōu)惠相對來說比雙B好么？其實ABB無論哪家都更有所長，看個人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動力：動力感覺還行，好歹是2.5 6缸的，掛S檔超車，輕松加愉快！
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個級別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個級別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點點的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯，動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時基本一D到底，偶爾S檔的的時候，就一個字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓�，帶著強烈的推背感竄出去，頓時熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會頓時讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當靈活毫不拖泥帶水，會覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個級別車的感覺。跑高速的時候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當不錯，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實，整車感覺非常硬朗，絕對符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：油耗感覺是最滿意的一點，比我想象的要好太多了，以前看論壇覺得有些車主報的油耗有點假，自己親身體驗之后確實很省油，高速7個油市區(qū)10個，比我朋友那1.6T的邁銳寶都省油，
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，坐在車里，十分安靜，寬大厚實的座椅，包裹性非常好，感覺跟陷進去一樣，視野也不錯，配合寬大的后視鏡，沒有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意�。。�
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