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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2010年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程31600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2009年09月
購買地點四川 成都
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性不錯，就是輪胎不夠大，感覺，開起來還是相當(dāng)舒服，后排較小
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購買時間2009年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時間2009年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時間2009年07月
購買地點山西 太原
裸車價格34.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會明顯升高。
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購買時間2009年05月
購買地點四川 成都
裸車價格32.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會明顯升高。
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購買時間2009年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會明顯升高。
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購買時間2009年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適度確實不高，就是椅子太硬了，長時間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時間駕駛，短途盧星還是不錯的。
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購買時間2008年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：很一般 座椅也不是非常柔軟，不過這個價位買這個車子 基本只要還行都能接受了
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購買時間2008年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格44.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：舒適性 怎么說了 說了是運動型的了肯定會犧牲舒適性，除非在加100萬 換有裝備電子可調(diào)懸架的 那就完美了對吧。我不在乎這個。對我來說 很舒適。
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