華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4490）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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操控：
沒得說，彎道很有安全感，方向盤很準(zhǔn)。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說，不過坐姿很低，即使調(diào)到最高，也比凱越低很多�？赡苓@也是3系的風(fēng)格吧。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控一直是不錯(cuò)的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時(shí)，單手打方向都不成問題，當(dāng)然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點(diǎn)硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點(diǎn)就可以解決了。倒車時(shí)，后視鏡會自動(dòng)調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.45萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程10530公里
綜合評分
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操控：
調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時(shí)候會很清晰的傳遞到司機(jī)的手里。方向盤還是比較沉的，但是不會讓人感覺打不動(dòng)，沉的恰到好處。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33668公里
綜合評分
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操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時(shí)幾乎無側(cè)傾，個(gè)人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計(jì)定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動(dòng)版在直路起步和提速其實(shí)都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時(shí)會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控一直是不錯(cuò)的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時(shí)，單手打方向都不成問題，當(dāng)然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點(diǎn)硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點(diǎn)就可以解決了。倒車時(shí)，后視鏡會自動(dòng)調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程23578公里
綜合評分
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操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時(shí)幾乎無側(cè)傾，個(gè)人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計(jì)定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動(dòng)版在直路起步和提速其實(shí)都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時(shí)會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21052公里
綜合評分
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操控：
調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時(shí)候會很清晰的傳遞到司機(jī)的手里。方向盤還是比較沉的，但是不會讓人感覺打不動(dòng)，沉的恰到好處。
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