一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4490）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程21650公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控只有體驗(yàn)過(guò)寶馬和其它車(chē)才知道什么叫差別，特別是奧迪（此處沒(méi)有特別黑，真正的體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)），精確的指向；方向盤(pán)很重，開(kāi)始會(huì)不習(xí)慣，這因該是和跑車(chē)一樣的感覺(jué)！由于防爆胎的緣故，懸掛顯得比較硬，但是感覺(jué)很厚實(shí)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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操控：
調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時(shí)候會(huì)很清晰的傳遞到司機(jī)的手里。方向盤(pán)還是比較沉的，但是不會(huì)讓人感覺(jué)打不動(dòng)，沉的恰到好處。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控只有體驗(yàn)過(guò)寶馬和其它車(chē)才知道什么叫差別，特別是奧迪（此處沒(méi)有特別黑，真正的體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)），精確的指向；方向盤(pán)很重，開(kāi)始會(huì)不習(xí)慣，這因該是和跑車(chē)一樣的感覺(jué)！由于防爆胎的緣故，懸掛顯得比較硬，但是感覺(jué)很厚實(shí)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控一直是不錯(cuò)的，很容易上手。良好的底盤(pán)及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車(chē)在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道、超車(chē)等都比較靈活。底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)重。方向盤(pán)手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時(shí)，單手打方向都不成問(wèn)題，當(dāng)然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點(diǎn)硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會(huì)顯顛簸，過(guò)減速帶一定要慢行。剎車(chē)距離偏長(zhǎng)。不過(guò)，速度慢點(diǎn)就可以解決了。倒車(chē)時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最佳位置，有助于倒車(chē)安全，很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程56789公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控一直是不錯(cuò)的，很容易上手。良好的底盤(pán)及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車(chē)在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道、超車(chē)等都比較靈活。底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)重。方向盤(pán)手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時(shí)，單手打方向都不成問(wèn)題，當(dāng)然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點(diǎn)硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會(huì)顯顛簸，過(guò)減速帶一定要慢行。剎車(chē)距離偏長(zhǎng)。不過(guò)，速度慢點(diǎn)就可以解決了。倒車(chē)時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最佳位置，有助于倒車(chē)安全，很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒(méi)的說(shuō)！剎車(chē)靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時(shí)幾乎無(wú)側(cè)傾，個(gè)人理解這是拜底盤(pán)硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計(jì)定位相符合。雖說(shuō)底盤(pán)硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開(kāi)了小三，再開(kāi)別的車(chē)馬上就能感覺(jué)到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過(guò)寶馬3系的量產(chǎn)轎車(chē)不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車(chē)我至今還沒(méi)駕駛過(guò)，不敢評(píng)論。我親身開(kāi)過(guò)的轎車(chē)，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動(dòng)版在直路起步和提速其實(shí)都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)立馬覺(jué)得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 325i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程108000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格40.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn),操控相當(dāng)?shù)暮?有種指哪打哪的感覺(jué),開(kāi)起來(lái)相當(dāng)?shù)牡眯膽?yīng)手,最滿意的就是這點(diǎn)了!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 325i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛的調(diào)教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉(zhuǎn)彎變線時(shí)候的感覺(jué)非常棒,這車(chē)高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺(jué),容易不知不覺(jué)的開(kāi)快
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格34.20萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速時(shí)非常非常沉。地盤(pán)整體性甚至超過(guò)日常駕駛過(guò)的E300，路感反饋特別明顯，對(duì)路面狀況第一時(shí)間能掌握，但駕駛舒適性隨之大幅降低（開(kāi)寶馬必學(xué)技能——躲井蓋）。電子輔助系統(tǒng)能很好控制轉(zhuǎn)彎給油時(shí)或雨天輕微濕滑路面的打滑（但冰雪路面還是別踩油門(mén)過(guò)彎，動(dòng)力太大誰(shuí)也拉不回來(lái)）
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