華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4490）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.89萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控非常滿意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運(yùn)動轎車。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會太快，講究的是入彎慢，出彎快。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
操控還是寶馬的精髓，上一代3系方向盤過重，在這一代得到了解決，調(diào)到SPORT后會恢復(fù)到重方向盤，讓駕駛者有更多選擇，總之這一代的3系讓人感覺可蘿可御
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對不是傳說。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn)，而3系又優(yōu)于5系和7系，開個(gè)5米的大車想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車道上，80碼不減速超車方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開上面說到的其它車，彎道超車有點(diǎn)擔(dān)心跑偏，總要帶點(diǎn)剎車，這個(gè)從方向盤上得到的反饋就可以明顯感覺到，同時(shí)讓你感覺到整個(gè)車子比較緊繃扎實(shí)，沒有松垮感，給你帶來信心，銷售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動變速箱及可變齒方向盤，因?yàn)檫@個(gè)沒有選豪華款（好像沒有此功能）
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對不是傳說。
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