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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):25.80-39.99萬(wàn)元
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(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):25.8-33.8萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 操控真是沒(méi)得說(shuō),超車(chē)并線(xiàn)真是很自信,可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)什么動(dòng)力,一般超車(chē)沒(méi)信心,總是一腳油門(mén)超不過(guò)去,后來(lái)的5系,太大了,真心像開(kāi)船。后來(lái)選擇了三系,也是各種試駕以后的選擇,有人很不解有5系了又入3系,真是試駕對(duì)比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格35.89萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 操控真是沒(méi)得說(shuō),超車(chē)并線(xiàn)真是很自信,可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)什么動(dòng)力,一般超車(chē)沒(méi)信心,總是一腳油門(mén)超不過(guò)去,后來(lái)的5系,太大了,真心像開(kāi)船。后來(lái)選擇了三系,也是各種試駕以后的選擇,有人很不解有5系了又入3系,真是試駕對(duì)比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
  • 操控
    5
操控: 說(shuō)真的,我上一輛車(chē)是跨界車(chē),第一次開(kāi)上這328,60km/h過(guò)彎直接爽到死,居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有,以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異,尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候,感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候,你能感受到是硬的,320則沒(méi)有這種感覺(jué),換句話(huà)說(shuō),當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后,猶豫下壓力,避震的前端行程被壓到底之后,避震后端是硬的,這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí),感受是不一樣的,不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的,帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候,還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的,但是魚(yú)和熊掌不能兼得,畢竟操控和舒適是相違背的,我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    4
操控: 操控非常滿(mǎn)意,指向很精準(zhǔn),特別是在變道,超車(chē),并線(xiàn),總有隨心所欲,人車(chē)合一,能夠隨意掌握的感覺(jué),后驅(qū)過(guò)彎給我太多的自信了,無(wú)需減速,直接加速過(guò)彎,這才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 寶馬一直崇尚的就是操控,雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控,但是在一般駕駛過(guò)程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好,切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官,當(dāng)然一般不會(huì)太快,講究的是入彎慢,出彎快。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
  • 操控
    3
操控: 操控還是寶馬的精髓,上一代3系方向盤(pán)過(guò)重,在這一代得到了解決,調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤(pán),讓駕駛者有更多選擇,總之這一代的3系讓人感覺(jué)可蘿可御
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 真的不必多說(shuō),太完美,也許我不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手,市區(qū)開(kāi)開(kāi)真感覺(jué)不出長(zhǎng)軸和短軸的操控有多大區(qū)別,總之比我之前開(kāi)的車(chē)好的不要太多。方向盤(pán)指哪打哪,回饋力度非常好,對(duì)車(chē)子的掌控游刃有余,開(kāi)寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說(shuō)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程7500公里
  • 操控
    5
操控: 既然是加長(zhǎng)的3系 那你就不要指望它能和短軸3系相提并論 不過(guò)和同類(lèi)型的車(chē)型來(lái)比絕對(duì)能讓你得意 操控還是可以的!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn),而3系又優(yōu)于5系和7系,開(kāi)個(gè)5米的大車(chē)想在城市里靈活穿梭是很難的,也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開(kāi)的上海內(nèi)環(huán)高架,在彎曲的2或3車(chē)道上,80碼不減速超車(chē)方向特別精準(zhǔn),還可以加速超,我開(kāi)上面說(shuō)到的其它車(chē),彎道超車(chē)有點(diǎn)擔(dān)心跑偏,總要帶點(diǎn)剎車(chē),這個(gè)從方向盤(pán)上得到的反饋就可以明顯感覺(jué)到,同時(shí)讓你感覺(jué)到整個(gè)車(chē)子比較緊繃扎實(shí),沒(méi)有松垮感,給你帶來(lái)信心,銷(xiāo)售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動(dòng)變速箱及可變齒方向盤(pán),因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有選豪華款(好像沒(méi)有此功能)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
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操控: 真的不必多說(shuō),太完美,也許我不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手,市區(qū)開(kāi)開(kāi)真感覺(jué)不出長(zhǎng)軸和短軸的操控有多大區(qū)別,總之比我之前開(kāi)的車(chē)好的不要太多。方向盤(pán)指哪打哪,回饋力度非常好,對(duì)車(chē)子的掌控游刃有余,開(kāi)寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說(shuō)。
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