廣汽豐田-漢蘭達
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漢蘭達
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
漢蘭達
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
漢蘭達
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程791公里
綜合評分
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優(yōu)點：等了3個多月，終于成為第一批提車客戶了！不枉我對豐田一直的信賴啊，最滿意漢蘭達里里外外全方位的升級，外觀一如既往的大氣，配上20寸的大腳，氣勢更加威猛了，買的四驅尊貴型，次頂配車型應該也是主銷車型，配置很豐富了，頂配多的全液晶儀表（我個人不喜歡）、流媒體和人臉識別個人感覺有用處不大，這個配置剛剛好，該有的科技配置都有了
缺點：乘坐舒適性一般般，畢竟這臺車子的價格也確實不便宜了，更何況這就是一個普通合資一線品牌旗下的一款車子，所以相比起本身的價格來講，實際所帶來的高級感以及乘坐舒適性還是比較一般的，同時整個車子的內部用料也并不是很上檔次的，就包括新車所帶來的異味也相對比較大一些，除了以上這兩點之外，其他大的地方基本上是沒有什么問題的。
外觀：TNGA構架下的漢蘭達擁有著更高的顏值，相比老款車型而言整臺車子看起來的確要年輕不少，尤其是它的車頭造型也真的太有氣勢了，由車標延伸出來的鍍鉻飾條與頭燈形成了上揚的表情，整體會呈現出一種年輕而不羈的感覺。
內飾：車內的網速很不錯，內飾材料做工很優(yōu)質，就是風格簡約化要是更加新意突出特色更好.
空間：空間很大了，第三排放倒，基本什么都能放，扶手箱巨大，平時的小挎包上車就丟進去，很方便，后排空間也很棒，兩三個人二郎腿隨便翹。
配置：性價比方面還是相當值得，為什么這樣說，首先這臺車的動力就是混合的，混合的車，當然相比其它單一動力的車就很有動力，其次就是這臺車的配置雖然說不是很高，但是用起來感覺綽綽有余，我還是覺得挺不錯的一臺車。
動力：2.5雙擎混動，這個跟凱美瑞和威蘭達的雙擎可不一樣，電動機功率更大，賬面上功率有183KW,很牛了，實際體驗提速也十分牛，動力完全沒問題
越野：
剛提到家沒沒幾天就上手操控駕駛了，操控也是很容易掌握，方向盤不沉輕盈交，手感很好.各種系統(tǒng)也很方便，開車更加省力了！
油耗：這臺車是油電混合的一臺車，在續(xù)航方面還是挺強的。兩種能源當然是有兩種車的優(yōu)勢了，基本上我跑高速就燒油，在城市里面跑跑啥的，我就用用電，不得不說，這樣使用，幫我省了好多的用來加油充電的錢。
舒適：舒適性的感受，其實還是挺不錯的。因為座椅設計的比較寬大，底盤懸掛的性能表現也很好，所以在乘坐時感覺挺舒適的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 隨州
裸車價格33.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程435公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對漢蘭達這款車型最滿意的就是綜合實力比較高，也可以說是性價比挺不錯的。
缺點：沒什么特別不滿意的地方，就是覺得這臺車的內飾有點老了，看起來比較老套了，感覺有點配不上這臺車的外觀了，但是老版本的的內飾自然還是有老版本的優(yōu)勢的，我這個人就是比較喜歡新鮮的東西，所以這個內飾我還是一般般的態(tài)度。
外觀：這臺車的整體設計就是運動時尚吧。我對這臺車的外觀最初的印象就是這是一款運動型的車。這個犀利的大燈還有輪轂的動感性，都是非常符合我的審美需要。還有要夸一句，這臺車的鈑金做得非常好，從車漆到車身各處的銜接都做得很細致。
內飾：內飾的設計添加了很多功能，科技感強了很多，整體的做工也還行。
空間：漢蘭達的軸距長度和車身寬度分別是2.85米和1.93米，它的車身尺寸在中型SUV中也算是比較大一點的，所以我毫不猶豫的選擇了它的七座車型，坐進車內也會發(fā)現每一排的乘坐空間也還都挺寬敞的，而且儲物空間也設計的很到位，總之這輛車將每一寸空間都利用的非常完美。
配置：買這臺車時正趕上廠家搞活動，還贈送了幾次保養(yǎng)，因此對這款車當時購入的價格是非常滿意的。可以說在同等價位下其他車型是做不到這一點的。綜合評價下來，它的動力、性能、外觀以及操控上都要優(yōu)于其他同等價位的車型。我非常喜歡這款顏高質優(yōu)的車，希望它能陪我一起走上事業(yè)的成功之路。
動力：我個人感覺像這種混動車型的動力表現應該是比較強勁的，特別是起步的時候，確實能夠感覺到有一種強烈的推背感。但漢蘭達能夠保證穩(wěn)定的動力表現，還能夠讓燃油經濟性更優(yōu)秀，這一點要比普通的燃油車好很多。起步加速動力:在動力表現方面起步的時候還是挺不錯的，確實有一種強烈的推背感，也帶來了一定的駕駛激情。隨著速度的逐漸上升，我發(fā)現在后期的加速過程中，也是能夠感受到不錯的推背感的，這點確實還是可以的，而且最重要的是起步很輕快，這點沒得說。
越野：
這款車的操控性還是不錯的，方向盤很靈活，喜歡耍帥的人可以單手很流暢的操作，我個人是比較沉穩(wěn)的。這精準的車輛反饋給我的感覺就是非常的棒，個人真的超級喜歡。
油耗：畢竟是雙擎的魅力，油耗自然比起之前純燃油的漢蘭達來說，還是要省油不少的，而且有了電機的加持，整體的續(xù)航能力也有一定的增加，這個去自駕游是特別爽的一點。
舒適：舒適性沒得說，實在是太滿意了.提到家就進去感受了，家人很喜歡.這個車的座椅很柔軟，第三排也是很舒服.空調效果也不錯很涼快，異味的話會有因為是新車，要開窗通風.
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程896公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為新款豐田漢蘭達的車主，我覺得這又是一次近乎完美的進化，首先讓我最滿意的地方肯定還是本身更加出色的動力表現以及更加經濟的油耗表現了，同時新款的豐田漢蘭達外觀設計確實是要更漂亮一些，看起來更加精致，而且也更加運動，整個車子的內部空間也比較大，實用性是非常強的，就包括所帶給我們的駕駛感受也確實是很不錯的，底盤非常厚重扎實，而且這套四驅相對也是比較強大的，所以也能使得這臺車子擁有一個更好的通過性，綜合來講，它所帶給我們的體驗還是很不錯的。
缺點：提車時間也不久，沒有最不滿意的地方畢竟是自己精挑細選出來的車輛，說點小不足的話就是內飾的話要是更加有新意一點更好.
外觀：外觀還是很大氣的，我覺得2022款漢蘭達，必須選白色，真的很好看，最愛側面，感覺車身比例還是很協調。
內飾：其實對于內飾來說，對豐田剛開始并沒有抱太大的希望，但是當我看到網絡上的圖片以及看到實車之后，真的被她驚艷采用了這種科技感與實用性的結合，真的是對漢蘭達。下了很大的功夫。
空間：空間還是相當充裕的，不管是乘坐空間，還是后背車廂，都是相當充裕的，我一個大胖子坐進車里都感覺到很輕松，第三排座椅不算特別大。
配置：性價比方面，我更注重安全性，購買的時候并沒有過多考慮這個點，但從使用這么一段時間來看，這款車的性價比還是挺高的，駕駛感，空間體驗都還不錯的。保值率也還不錯。
動力：動力方面，因為這臺車的定位在我的眼里是一臺城市的SVU所以，我并不是很追求動力，這個馬力也相當夠用了，不管是爬坡還是其它的啥，基本上沒有任何的問題，還是相當滿意的。
越野：
操控感挺好得吧，底盤很扎實開著相當穩(wěn)當。
油耗：能耗方面還是不錯的，雖然買車的時間不長，跑得公里數也不多，但是現在的油耗也并不高，只有6.5升。
舒適：因為車子的空間大，所以每一排的座椅都有比較寬松的乘坐體驗，這是保證乘坐舒適性的前提條件。此外就是它的前排座椅有加熱通風的功能，第二排的座椅有加熱的功能，而且座椅的包裹性很好，軟硬適中，支撐特別舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格33.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1128公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇漢蘭達的原因有很多，空間大，動力足，外觀好看等等等等，優(yōu)點說真的確實比較多。但我最滿意的地方仍然是豐田車一貫的安全性能優(yōu)異。作為一名駕齡已經快7年的老司機，什么性能、油耗都已經不是我對車的首選標準了。這么多年的駕駛經歷，基本什么樣的情況都見過了，歸根結底，在你真的遇到事情的時候，什么動力，什么內飾，什么外觀全都是浮云一場。在這種時候，能讓我心安的只能是優(yōu)異的安全性能。漢蘭達作為豐田的熱門車型，在安全這一塊是完美繼承了豐田一向的高安全性的，TNGA支撐結構給了漢蘭達讓人心安的安全性能。再說說漢蘭達的價格，在同級別的車里，漢蘭達的售價可以說是很良心的了，性價比非常的高。以極其優(yōu)惠的價格買到了非常奈斯的一款車，這就是我購車的內心想法，這里給大家分享一下。
缺點：沒有什么特別想要吐槽的地方，等用段時間再來分享吧
外觀：外觀的話，這一款設計的有些年輕化了，可能也是為了市場需求吧
內飾：七座的內飾還是挺好看的，我的角度看來，這種內飾還是比較適合年輕人的，感覺就是為了年輕人量身定制的，不得不說，我覺的這個內飾有年輕的七夕，非常的喜歡。中控大屏雖然挺有科技感的，不過感覺分辨率不夠高。
空間：豐田漢蘭達的精髓也就在于本身更強的空間利用率上，再加上本身的空間也是非常大的，所以說實際的空間表現確實很出色，車內的乘坐空間非常大，后備箱的儲物空間也非常充裕，一般來講第3排的使用頻率不高，所以說基本上都是放倒的狀態(tài)，車內的儲物空間設計也是非常人性化的。
配置：性價比還是挺高的，續(xù)航能力強，動力也是源源不斷的輸出。
動力：這臺車子是雙擎的，這種發(fā)動機有一個最大的好處，就是可以起步很快。而且比起燃油車來說，這樣就會大大降低用車成本。而且還不會影響到它的動力。這一點我已經在使用過程中有了深刻的體會。特別是在路口起步加速時，沒有一點頓挫感，一踩油門車就箭一般地沖出去。
越野：
我覺得豐田漢蘭達更適合男人去駕馭，女人開起來可能會比較費力氣，方向盤的大小和粗細會比一般的轎車稍稍的大一些，
油耗：目前行駛總里程96km，綜合油耗6.1。最低的時候跑到過5.9，而且很多車友會的車友反饋都在六升左右。真的是讓我驚喜而又意外，驚喜的是它的油耗真的像廠家說的那么低。意外的是這么低的油耗，還有這么澎湃的動力，這簡直顛覆了我的人生觀。他們兩個不應該成反比嗎？
舒適：因為有寬大的空間，所以座椅的設置也比較寬大，像這種寬大又柔軟的坐墊，坐在上面當然是很有舒適度了。車子跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，而且也沒有什么噪音。這一點還是很不錯的，很多車型都做不到，這一點也可能是雙擎版本的車型，發(fā)動機的聲響比較小吧！
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購買時間2021年08月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程368公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是車子的外觀及內部空間。漢蘭達最大的優(yōu)點就是空間夠大，夠舒適，對于要添加家庭成員的我們來說，還是選擇suv的大空間；另外就是漢蘭達的四驅性能的優(yōu)秀了，表現確實很好，不管是在城市行駛還是在野外山區(qū)道路，四驅的穩(wěn)定性很強，可見豐田的做工品質是相當不錯的。
缺點：從下訂到提車，這個漫長等待的過程，有點煎熬，不過當看到自己心儀的車子那一刻，一切都值得了。
外觀：中規(guī)中矩的外觀造型，雖然說不上有多時尚吧，但是看起來還比較順眼。
內飾：內飾也是我喜歡的風格，設計得相當的不錯，非常注重細節(jié)，材質方面也算比較不錯。
空間：目前市場上7座合資暢銷的SUV，選擇性并不多，我選擇的7座，其實也就逢年過節(jié)五一十一自駕游用得上，平時5坐就完全夠用。所以空間對我來說，無所謂，因為大多時候就我一個人用。
配置：性價比我個人認為還是認可的，三十多萬的價格不是很貴，但是配置方面是應有盡有，而且保值還奇高。
動力：動力在我看來還是完全OK的，想跑高速的時候就燒油，在城市道路里面走走就耗電，完全夠用。
越野：
這輛車的方向盤轉向還是很輕盈的，指向也很準，車子駕駛起來也沒有壓力，很好上手。前幾天老婆開了一次，也沒覺得有多么難。最值得表揚的是它的全景影像，還有倒車車側預警和前后雷達，這些功能真的很實用。
油耗：油耗很低，因為雙擎的原因油耗控制在六個油左右。
舒適：雖然說整個車內的配置算不上是特別高，但這些比較實用的配置在這臺車身上都是有的，底盤也有著很不錯的避震能力，整個車子的內部隔音也做得非常棒，就包括音響效果也是相當不錯的。然后現在不是夏天么，空調的效果確實也是來的很快的，畢竟天氣太熱了，空調效果好一點，開車還是要舒服不少，我是最怕熱的一個人，可能有點肥胖的原因，哈哈。
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.28萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是漢蘭達的雙擎動力組合，動力十足開著很爽。還有就是油耗現在前期油耗八個左右，繼續(xù)開下去應該還會再降。
缺點：沒有不滿意的地方，這車我覺得已經很完美了。
外觀：漢蘭達比之前的老款帥氣很多，特別是車頭的設計充滿了力量感和個性
內飾：雖然說全新一代的豐田漢蘭達在內飾上也進化了不少，但實際所帶給我們的感覺確實是挺一般的；如果說和老款車型比起來的話，這個變化確實挺大，看起來也更有科技感，但要是和同級別包括同價位的這些SUV車型比起來，那我覺得整個車子的內飾配置的確是比較低的，而且用料也比較一般，包括整體的設計也缺乏一定的檔次感和科技感，所以說結合這些來講，我認為這臺車子的內飾真的是沒有什么太大的優(yōu)勢。
空間：車子是7座的，整體上來說，前面5個座位的空間足夠了，畢竟平常情況下，不會超過5個人，有時候一家人出去自駕游的時候，可能人會多一點。最后2個座位相對比其他七座車來說的話，并沒有太大的優(yōu)勢。
配置：整體來說，我認為漢蘭達的性價比還是挺高的，要不然也不可能把它作為我們的家庭用車了。
動力：動力我剛才也說了，比燃油版的要強很多，超個車爬個破輕輕松松的。
越野：
操作上面還是挺OK的，有很多的黑科技，雖然到現在我還是沒有完全掌握這臺車的黑科技，但是我感覺這些黑科技都是非常強的，要是我完全掌握了，我覺得就化身成為一位老司機，從此在路上媽媽再也不用擔心我被別人超車了。
油耗：豐田的混動技術的確是非常不錯的，相對來講，本身的油耗是真的超級低，即使市區(qū)用車比較頻繁對油耗倒是不會產生太大的影響，當然要是高速和國道比較多的話，油耗也不會降太多，總之整體之間的油耗差距不是很大，現在的綜合平均油耗基本上也就在6個左右，所以說我覺得對這輛車來說真的很低了。
舒適：在舒適性方面，最突出的感覺就是座椅的材質做上去很舒服。在高速跑動時候也沒有明顯的胎噪聲與風噪聲，車內環(huán)境能夠保持安靜。減震效果略微不足，在跑山路時會有顛簸感。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程729公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就他的外觀，還有就是新款車型是雙擎的動力。
缺點：沒有不滿意的地方，剛提車沒多久激動的心情還沒有褪去。
外觀：外觀在我看來就是非常的新鮮的，首先前面采用了梯形進氣格柵，搭配上犀利有神的大燈，車頭的設計還是比較霸氣的，每次停車后我都要回頭看兩眼，沒辦法，誰叫他這么好看呢。
內飾：新款漢蘭達的內飾我還是很喜歡的，整體帶來的感覺就是簡約又大氣，我本人不太喜歡過于復雜的設計，比較喜歡漢蘭達的這種簡約型的，耐看，不過時，中控臺上的，包括扶手門旁邊的材料，摸起來手感還不錯。
空間：這輛車的空間表現確實很好，前排和后排的空間都挺理想的，由于我平時總有一些應酬，所以吃的就比較胖，現在是176的身高和185斤的體重，坐在主駕駛位感覺一點都不擁擠，頭部空間能有一拳多，腿部空間活動是很自由的
配置：雖然沒有優(yōu)惠，但是這個車價格勝在穩(wěn)定，不管什么時候都是這個價格，而不用擔心第一批提車的車主，后期會有降價的風險。而且同樣對比其他豪華品牌，這個價格買到的空間，動力，油耗絕對是他們不能比擬的，后期的養(yǎng)護成本也很低，開不壞的豐田相信每一個人都聽過。一車傳三代嘛
動力：起步滿滿的推背感，動力很強，提速時很明顯，平時爬個坡什么的毫不在話下�？傊�，在我個人看來漢蘭達的動力完全能滿足我的使用需求。
越野：
這么大一個車，方向盤卻很輕盈，很好開，并且配備了TSS安全輔助套裝，行車更安心一些四驅穩(wěn)定性:用的電子四驅，不管怎么樣，下雨天總歸是比兩驅要穩(wěn)一些吧
油耗：其實我這車買來都沒跑太多的路程，就到現在也只跑了300多公里，但是它的油耗卻已經非常低了，這就是混動車最大的優(yōu)勢，目前的平均油耗基本上都是在6.5左右（要知道這300多公里有幾乎一半的時間都是開空調在市區(qū)里跑出來的油耗水平），這也的確是在很大程度上節(jié)省了一定的養(yǎng)車成本。
舒適：材質上面選擇還是挺不錯的，座椅坐下去不得不說，那個感覺還是可以的，車內的噪音也非常地小，基本上沒有。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程581公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，要說這款車最滿意的地方，就是它的外觀。因為剛剛提車，對其他方面還沒有很深刻的認識。對我這個顏控來說，買車肯定要選最讓自己心動的一款這款車，正是因為他獨特的設計深深的吸引了我。
缺點：提車不久，目前沒有啥要吐槽的，以后再來補充。
外觀：外觀也算是我比較喜歡的一點，這個22款的漢蘭達外形更加的硬派，多了點線條，越看越有味道。整體給人一種大氣，時尚，動感十足的感覺，車身的線條也非常的簡潔、流暢。
內飾：內飾相對來說比較一般，但是整體來說也沒有覺得難看不舒服的地方。
空間：空間真的太寬敞了，而且還有空余的地方.提到這輛車的時候家人們也驚了，這輛車空間很寬敞，儲物能力不用擔心，設計也是很合理.
配置：我對這臺車子的性價比還是挺滿意的，整車的實力放在這里了，所以我覺得這個價格也很合適了。
動力：說真的，買車時候，我沒有考慮過動力方面，因為這臺車就是上下班用，長期在市內，對動力沒有很高的要求，但是開了一個星期發(fā)現這臺車混動雙動力系統(tǒng)，既有油車的動力，也有電車的動力。比如剛起步的時候速度確實還不錯，而且很輕盈，有種純電車有那種感覺，大大降低了用車成本。
越野：
在此之前我也有試駕過老款的豐田漢蘭達，作為新款漢蘭達的車主，我覺得它的底盤調教會更有質感一些，完全不會像老款那么單薄，就算底盤的離地間隙偏高一點，它的車身穩(wěn)定性依然是很強的，況且我這一款還是四驅車，所以這輛車的脫困能力是非常出色的，開在爛路上也不必過多的擔心，還有就是電子CVT變速箱的平順性也是沒有任何問題的。
油耗：油電混合的汽車，既能燒油，又能耗電。既能充電又能加油，非常的好用。耗能這塊基本上沒有什么問題，續(xù)航能力非常的強。
舒適：雖然聽過有人說在外面聽這輛車胎噪比較大，但是關上車窗后，基本聽不到雜音，還是比較滿意的，舒適性不錯，通過性也可以后排座椅可以調節(jié)，在長途旅行中，可以讓后排的家人在后面坐的很舒服�？照{的制冷和升溫效果也是蠻不錯的，座椅的包裹性好，腰部位置感覺特別舒服開長途也不會感覺腰疼。
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購買時間2021年07月
購買地點吉林 吉林
裸車價格34.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1217公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了這臺車，最讓我滿意的地方不是別的，就是它最突出的雙擎的動力，既有燒油的也有用電的，可想而知它的續(xù)航是有多強�，F在大力提倡新型能源，但是我又不想全買這種新能源的汽車，我怕它的動力不強。經過我在網上不斷地查找，終于找到了這一款汽車油電混合的汽車，油電混合的汽車強就強在兩種動力。
缺點：人無完人，車無完車，不滿意的地方肯定也是有的。這臺新款的漢蘭達，提車之后新車內部還有些味道，至于其他的方面，現階段我倒是沒發(fā)現什么不好。
外觀：從外觀造型上來看就是日系車的普遍設計，雖然沒有花里胡哨的時尚元素。外觀在我看來非常棒了，當然我也是一個顏值控，如果它的顏值不高，可能我就不會選擇它了。這個外觀設計的很有特色的，畢竟廣豐生產8-100萬的車型汽車品牌，外觀還挺符合大眾消費者的。
內飾：一眼看上去整個內飾的確是挺有科技感的，但要是細看的話就會發(fā)現中控臺的造型略微有點牽強，總之我感覺這樣的設計看上去并不是特別協調的，其次就是車內本身的用料確實是比較一般的，一方面是看上去不太上檔次，同時本身的異味同樣也有點大。
空間：漢蘭達的空間同級絕對是屬于第一梯隊的，無論腿部還是頭部空間都非常大，當然可能跟我和家人的身高有關，不是特別高的人，所以空間更富足一些☆ 空間設計亮點:延續(xù)了中控儲物格，只不過原來是貫通的，現在改成了兩段式，放東西更不容易滑動了，有提升
配置：買車就得買自己喜歡的，買符合自己用車需求的。我首先看了很多車，美系的昂科旗，德系的途昂科迪亞克，都很有自己的特點，但是這些車型都是帶T的車型，95號油而且油耗也不低，除了用車開支在新能源的大趨勢下，更多也是不夠環(huán)保吧。所以豐田的混動感覺挺不錯，技術也成熟，2.5自吸加92油，油耗就跟A級車差不多，這樣算下來，哪哪兒都很適合啊。加上現在新款都是網上訂車，公平排隊，不加價了，所以挺好，性價比高
動力：這輛車匹配了一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機，同時還有前后雙電機，因此完全沒有必要擔心它的動力表現了，它的動力輸出遠不比那些傳統(tǒng)燃油車差，不管在哪個速度階段下它的動力輸出總是非常跟腳的，而且油電切換的瞬間也不會產生明顯的頓挫。
越野：
操控方面也是相當不錯的，因為底盤高，能走的路段也是比較多，當時在4兒子試駕的時候，還有個專門的鄉(xiāng)間試駕路段，有坑洼，顛簸坡道路段，試了自動駐車和坡道輔助，感覺還不錯。城市道路試了自適應巡航，開著比我的po鋒范強太多了。倒車影像加上前后駐車雷達，在倒車的時候減輕不少壓力，雖說是老司機，但是開之前的小鋒范習慣了，畢竟車子這么大，有時候剮蹭一下就是幾百塊錢，還是很心疼的，所以小心使得萬年船。
油耗：目前用車時間不長，開了還不到一千公里�；旧�9成都是在市區(qū)的路況，跑了一次高速�？傮w算下來這臺車的平均油耗在6個油多一點的樣子。對于這么大一個7座中型SUV來說，這個油耗我非常滿意。
舒適：全車上下沒有一個不舒服的點，基本上在車內的哪里都會感受很舒服，當然如果你要是車開的很快，就不知后排的乘客的感受是如何的了，下次有機會自己還是體驗一下。還有就是這臺車的基本上沒有什么異味，空氣的流通效果還是非常完美的。隔音方面沒有想象中那么出色，尤其跑高速的時候。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.63萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程883公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是這臺車的動力，雙擎的動力就是要比燃油爽，尤其是起步的時候，非常輕快。
缺點：選擇漢蘭達的原因有很多，空間大，動力足，外觀好看等等等等，優(yōu)點說真的確實比較多。但我最滿意的地方仍然是豐田車一貫的安全性能優(yōu)異。作為一名駕齡已經快7年的老司機，什么性能、油耗都已經不是我對車的首選標準了。這么多年的駕駛經歷，基本什么樣的情況都見過了，歸根結底，在你真的遇到事情的時候，什么動力，什么內飾，什么外觀全都是浮云一場。在這種時候，能讓我心安的只能是優(yōu)異的安全性能。漢蘭達作為豐田的熱門車型，在安全這一塊是完美繼承了豐田一向的高安全性的，TNGA支撐結構給了漢蘭達讓人心安的安全性能。再說說漢蘭達的價格，在同級別的車里，漢蘭達的售價可以說是很良心的了，性價比非常的高。以極其優(yōu)惠的價格買到了非常奈斯的一款車，這就是我購車的內心想法，這里給大家分享一下。
外觀：外觀見仁見智，我個人是非常喜歡的，高達威猛又很柔和，宣傳上寫的“力量型紳士”還是描述得很貼切的車輪設計:20寸的大輪轂，視覺感很強，而且造型也很有高級感，不信你瞧瞧圖
內飾：內飾比老款有了很大的提升，但是感覺豪華感營造得還是不夠強，也許豐田認為這就是一臺居家用的車，所以更多的設計還是偏向于實用些設計，所以給個4星，還有提升的空間屏幕音響:屏幕倒是很大，分辨率也很好了，但就是攝像頭畫質感人
空間：這車的空間是真的不錯，長度4965毫米，軸距2850毫米，并且寬度也將近兩米，做到了1930毫米，這樣的車身尺寸，帶來的就是更好的乘坐空間和儲物空間。后備廂的儲物能力也挺好，7座狀態(tài)下放兩個大行李箱都沒壓力。
配置：也算是比較經典的一款車子了，這個價位的話，也是對得住這個配置。
動力：這輛車除了在起步的時候稍稍的有一點肉，剛開始駕駛的時候點像開船以外，其他各方面的動力表現都是很好的。
越野：
操作還是相當的人性化的，而且相當的簡單，基本上沒有什么太大的壓力。我剛剛考駕照的表弟，開我的車都感覺它非常的輕松。
油耗：雙擎的漢蘭達在油耗方面比起之前的燃油版確實要省油不少，這個也是我入手他的一個很重要的原因之一。而且油耗這個東西，主要看自己怎么開了，像我一般情況下還是比較溫柔的，目前這個油耗也是符合預期的，希望繼續(xù)保持下去，有時間我開著它去跑跑山路，到時候再來分享一下它的油耗情況吧。
舒適：一個180的個子坐進車內，基本上不會感到啥不舒服的，前排的靜音效果還是相當不錯的，沒有明顯的發(fā)動機的干擾聲音，第二排也不輸其他品牌的車，減震性能良好，家里的人坐著都說非常的舒服，孩子躺在第二排睡覺都睡得很舒服。
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