一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：動力強勁，DCT變速箱，方便后期動力的改裝提升，超車隨便給力，外觀拉風(fēng)，品牌值得信賴，誰用誰知道。
缺點：內(nèi)飾稍微簡陋了點，居然沒有后排出風(fēng)，沒有導(dǎo)航、沒有真皮。。。
外觀：因為是年輕人嘛！所以買車的時候我首先看的是外觀，其次是動力，再者是舒適。當(dāng)時選車的時候看過CC，新蒙，君威，君越。當(dāng)初大愛CC，那完美的腰線，強勁的動力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛�。′N售員說油耗12-13，因為考慮家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時候，那4S店說試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來一汽店在外面點了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個性運動的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點把我嚇尿！那動力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰�，寫外觀呢，不小心把動力和選車過程都帶進去！見諒�。�
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間方面還不錯，我181cm的個子坐上去無壓力，倒是后排坐直稍微有點碰頭，可能是發(fā)型原因吧！哈哈！不過吧，空間家用足夠了！后排行李箱不錯！后排座椅可以放倒，能騰出更多的空間來！
配置：這個沒的說，看了網(wǎng)上車友說的要想除這車外再買到四驅(qū)的轎車要多花12W左右！雖然所有牌子的車也沒都看過，但是也不明覺厲！反正就沖著發(fā)動機和TT是一樣的就感覺很值！性價比很高！
動力：充沛，提速快，換擋反應(yīng)靈敏
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：正常 四驅(qū)1.1元一公里沒壓力 可能我開的比較猛了點 家里L(fēng)D就用不了這么多了。機油算是油耗么？目前為止還沒有發(fā)現(xiàn)有減少 目前提車半月3000km了 希望不要出現(xiàn)燒機油。反正bmw水箱是換過了，別這次買奧迪有中槍
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5763公里
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優(yōu)點：四驅(qū)，和五幅輪轂，18寸輪轂特別有張力，四驅(qū)在北方的冬天比較妥妥的，雪天可以找一塊空地去練習(xí)漂移，注意安全奧！
缺點：D檔拖檔，需要手動降檔，這問題應(yīng)該多數(shù)個運車主都遇到過吧。軸距挺長，但是空間并不大，可能跟縱置布局和懸架有關(guān)吧。剎車前段相對靈敏，后段制動力增加不明顯。避震太軟了，不到40過直角彎直接就躺下來了，這種避震跟運動不搭邊，要改裝第一個就要改避震。中控偶爾有點異響，不過無傷大雅。有點滲機油，但電子油表一直沒少過。固特異的胎噪80以上特別明顯。
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級比，因為家里還有別的SUV，本人身材又不大，對空間沒有什么要求，此車基本都是我一個人在開，偶爾很少坐滿5個人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個人就很舒服了。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：既然是運動版，動力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再強調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個價位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價比真的很高。
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：油耗基本還是在10個左右，個別堵車的時候能到13個，高速一半，7個左右。感覺稍微有些費油，不過油價降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.36萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：四驅(qū)，必須是quartto，下雪天太厲害了。
缺點：基本沒啥缺點，非要說不滿意的部分那，低轉(zhuǎn)速的時候發(fā)動機會有嗡嗡聲，當(dāng)速度到20km/h以下，會有一些輕點剎車的感覺。其他都還好，目前沒有發(fā)現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，機油還沒掉一格。B柱那里，如果副駕駛把座椅向后靠，視野會有一些盲區(qū)。油門踏板在15km/h左右會跳一下，停車后會有冷卻的水滴聲，比較降低檔次感。其他都還OK。
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對中間的乘客不太友好另外后排坐三個人的時候感覺有點擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長度是不是可以改一改 不是說膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會讓人覺得舒服
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：既然是運動版，動力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再強調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個價位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價比真的很高。
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：油耗基本還是在10個左右，個別堵車的時候能到13個，高速一半，7個左右。感覺稍微有些費油，不過油價降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格29.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：對于奧迪A4L 個性運動版最最滿意的一點就他的隔音效果，奧迪的隔音效果不管是A1到A8，我感覺都挺不錯的。這一點是我對奧迪最滿意的地方。
缺點：高功率版的2.0TFSI發(fā)動機在低速低扭的時候，輕踩油門，有嗡嗡嗡的聲音，深踩油門不主動降檔，和運動版不搭調(diào)；還有配置太低，基本啥都木有！只能后期加裝！基本該加裝的都加裝了，可見口碑的鏈接帖子！
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：整車擁有2869的軸距，身高190cm的我吧位置稍稍往后放一放坐著還是很自然的，哈哈。當(dāng)然后排坐人的話就需要略微委屈下自己了。。。（當(dāng)時后排坐人的概率還是很低的）
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：既然是運動版，動力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再強調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個價位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價比真的很高。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應(yīng)，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：其實普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實際我感覺會更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購買時間2014年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程14000公里
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優(yōu)點：動力不錯 外觀還行就是沒買到S版包圍的�？上�。。
缺點：怎么說呢，車子剛提回來，左前大燈起霧水，而且超嚴重，去店里索賠，告訴我說這是正常的，經(jīng)過店里最權(quán)威的師傅跟我解釋，說把霧水吹出來，最終沒有搞好，給我還了一只，現(xiàn)在還好吧！另外，后視鏡沒有電動哦。這個我忍了，就連后排空調(diào)出風(fēng)口都給減掉了啊。奧迪，你也太摳了。
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間方面還不錯，我181cm的個子坐上去無壓力，倒是后排坐直稍微有點碰頭，可能是發(fā)型原因吧！哈哈！不過吧，空間家用足夠了！后排行李箱不錯！后排座椅可以放倒，能騰出更多的空間來！
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：動力比以前的1.6的SX4明顯強得多，加起速來杠杠的，很有推背感，等紅燈都是沖在最前面的。但是低速要加速超車的時候，由于渦輪啟動會有延遲。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應(yīng)，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：其實普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實際我感覺會更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7535公里
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優(yōu)點：四驅(qū)+高功率發(fā)動機+7速DSG雙離合變速器，一個字----爽
缺點：軟成一坨粑粑的懸掛，良好的結(jié)構(gòu)和操控全都毀在了這上面，內(nèi)飾用料比奔馳差，這么貴的車居然沒自動大燈…后空調(diào)口減配…也就一汽能干出上述惡心事…
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導(dǎo)航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個人認為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級略低，畢竟一個好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：空間不錯，雖然沒有3系那么大，但是家用足夠了，本人180cm，在座椅最舒服的情況下，后排依然很寬松。后排唯一不好的就是傳動軸很高，中間坐會不太舒服。不過一般我車上最多坐4個人，所以還好。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：起步不錯，不過轉(zhuǎn)速要1600左右才發(fā)力，如果控制在3000換檔，加速杠杠滴。7檔雙離合換檔很快，剛剛磨合的時候心里想，轉(zhuǎn)速不要過2000吧，結(jié)果開起來特別肉，升檔太積極，也許廠家調(diào)教是為了考慮油耗，可以理解。俗話說，沒肉車，只有肉人。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應(yīng)，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：去4S店買車的時候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個郊區(qū)大概10個那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點后進市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個那樣子，偶爾堵得嚴重能達到13-15個那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個人拙見而已！
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購買時間2014年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：動力充沛，S檔能讓人充滿激情
缺點：后排空間比較小，相對寶馬三系和奔馳C級來說有點可憐，但是后座常常不坐人，沒有什么妨礙，因為后排比較小，操控起來比較容易，有得有失。
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級比，因為家里還有別的SUV，本人身材又不大，對空間沒有什么要求，此車基本都是我一個人在開，偶爾很少坐滿5個人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個人就很舒服了。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：動力比以前的1.6的SX4明顯強得多，加起速來杠杠的，很有推背感，等紅燈都是沖在最前面的。但是低速要加速超車的時候，由于渦輪啟動會有延遲。
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：其實普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實際我感覺會更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
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優(yōu)點：舒適性和動力，這兩樣是我最滿意的地方！平常超車足夠用。
缺點：沒后排出風(fēng)口，無真皮，一檔換二檔明顯震動 低速頓挫
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因為奧迪的那幾個標志性的設(shè)計元素吧。就是運動前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時尚，相信今后的奧迪也會沿用簡約、硬朗、直線條這幾個設(shè)計特點發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計以后A4也會用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：絕對夠用，而且很寬敞，現(xiàn)在家人基本不做副駕了；后備箱家用絕對夠了，而且能應(yīng)付單車自駕游的需求。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：2T高功率雙離合四驅(qū)，就是沖著這個去的，感覺超車很有自信。
操控：
高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn)，跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過彎的極限比途勝好得多，過彎側(cè)傾不大，之前途勝有兩次過彎失控，還好沒出事，把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑，爬起陡坡來毫不費勁，這個我喜歡。低速（時速10KM以下）有頓挫，有時甚至略微發(fā)沖，雙離合在這方面沒有AT的好。
油耗：去4S店買車的時候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個郊區(qū)大概10個那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點后進市區(qū)就堵得惡心。現(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個那樣子，偶爾堵得嚴重能達到13-15個那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個人拙見而已！
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13000公里
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優(yōu)點：大家都知道嘛，奧迪，我的伙伴哈，整個車的性能，操控，外觀，都無可挑剔的！
缺點：沒有后空調(diào)出風(fēng)口，還有我一買完就改版郁悶。
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級比，因為家里還有別的SUV，本人身材又不大，對空間沒有什么要求，此車基本都是我一個人在開，偶爾很少坐滿5個人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個人就很舒服了。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：這是必須大贊的一點，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個價位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：其實普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實際我感覺會更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2013年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程40000公里
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優(yōu)點：動力與外觀沒的說
缺點：娛樂舒適配置真心太低，沒有自動大燈感應(yīng)雨刷，沒有自動折疊反光鏡，沒防眩目后視鏡，沒有一鍵啟動，還沒有真皮座椅
外觀：因為是年輕人嘛！所以買車的時候我首先看的是外觀，其次是動力，再者是舒適。當(dāng)時選車的時候看過CC，新蒙，君威，君越。當(dāng)初大愛CC，那完美的腰線，強勁的動力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛��！銷售員說油耗12-13，因為考慮家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時候，那4S店說試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來一汽店在外面點了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個性運動的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點把我嚇尿！那動力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰ィ瑢懲庥^呢，不小心把動力和選車過程都帶進去！見諒�。�
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導(dǎo)航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個人認為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級略低，畢竟一個好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：空間方面還不錯，我181cm的個子坐上去無壓力，倒是后排坐直稍微有點碰頭，可能是發(fā)型原因吧！哈哈！不過吧，空間家用足夠了！后排行李箱不錯！后排座椅可以放倒，能騰出更多的空間來！
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：動力絕對沒話說，這個價錢可以買到跑進7S以內(nèi)的車，還是奧迪品牌，絕對高性價比，S檔推背感強勁。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應(yīng)，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：1.7噸多的車重，全時四驅(qū)的情況下，正常駕駛大概百公里綜合油耗在9-10的樣子，高速在7個的樣子，市區(qū)堵車的話，就不好說了，暴力駕駛油耗就沒準了；
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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