一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1440公里
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優(yōu)點：外觀
缺點：后排空間比較小，相對寶馬三系和奔馳C級來說有點可憐，但是后座常常不坐人，沒有什么妨礙，因為后排比較小，操控起來比較容易，有得有失。
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
空間：足夠使用了，后排幾乎沒坐過
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會給你足夠的推背感在快2萬公里的時候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動機運行的時候 關(guān)閉自動駐車 關(guān)閉發(fā)動機啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運動模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達4000的時候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績不是吹的
操控：
操控還可以 改裝空間很大 因為四驅(qū) 轉(zhuǎn)向抓地力較好
油耗：一噸七的車重 加上奧迪quattro全時四驅(qū) 配合stronic七速雙離合變速箱 在保障了充沛動力 穩(wěn)定的駕駛感受的前提下城市里百公里油耗控制在11個左右 我個人認為這個很讓我滿意了另外所說的燒機油也沒有發(fā)現(xiàn) 都在正常的消耗范圍內(nèi)
舒適：奧迪的舒適性還是可以的哦！
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格31.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14439公里
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優(yōu)點：外觀沖擊力大
缺點：沒有MMI，沒有MMI，沒有MMI。沒有皮座椅。
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
內(nèi)飾：做工精致，比SX4高了好幾個檔次，接縫均勻，觸感好。只是個性運動版不是真皮，略顯寒酸，不過本人倒不很在意真皮，真皮對我來說最大的優(yōu)勢就是好打理些，臟了好擦。
空間：空間比較滿意，前排高度，我這1.7米的小個頭如果座椅調(diào)到最低，距離頂棚至少25公分，后排空間翹起二郎腿沒問題，比俺老速騰寬敞多了，呵呵。
配置：這個沒的說，看了網(wǎng)上車友說的要想除這車外再買到四驅(qū)的轎車要多花12W左右！雖然所有牌子的車也沒都看過，但是也不明覺厲！反正就沖著發(fā)動機和TT是一樣的就感覺很值！性價比很高！
動力：匹配雙離合變速箱，211匹動力充足，切換s檔性情大變。有爆發(fā)力，奧迪的這個動力組個是黃金搭檔。
操控：
個人不是特別挑剔的主，也開過朋友的寶馬3系5系，感覺差不多哦。也許我還不夠?qū)I(yè)，哈。
油耗：在9個以上，現(xiàn)在平均是5毛多一公里，有時候到6毛。沒啥可說的。不算高也不算節(jié)油。看在動力和四驅(qū)的份上又還算節(jié)油的
舒適：很棒，開著的時候，那肯定的瀟灑，一手方向盤，一只手在扶手上，不會累，很舒服的！家人做在后排也沒有感覺到哪里不舒服
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購買時間2014年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
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優(yōu)點：外觀，性能
缺點：不是真皮 配置比較低。
外觀：每次在停車場路過我的車時我都會欣賞它的輪轂，因為這18輪轂，和45扁平比，配在一起太美了。話說我是幻影黑。
內(nèi)飾：因為上邊提到了加裝了真皮和導(dǎo)航，所以內(nèi)飾感覺挺不錯的，用料挺足的，很滿意�。�！
空間：一家三口足夠，后排空間，后備箱空間很滿意，夠用了
配置：買車當(dāng)時來看算是相當(dāng)不錯的性價比了，比較30萬級別的，托森4驅(qū)系統(tǒng)，Audi品牌（勉強算是豪華品牌吧），加速性能優(yōu)異，優(yōu)秀的外觀，S-Line套件，一汽的裝配工藝。這么多標(biāo)簽湊到一起，還能對不起他的性價比？一個字 -- 高；兩個字 -- 很高；三個字 -- 性價比高的一米（好像數(shù)錯字了）。
動力：很滿意，但有相應(yīng)的油耗做回報。市區(qū)平均12個油，自己算了一下 大概一公里0.9元，高速最低7個油，但是那是在幾乎不給油門的情況下.
操控：
其實指向性還算比較精準，全時四驅(qū)，加上245 40 R18的輪胎，雨天和過彎時非常穩(wěn)；
油耗：對于這么重的車1.7呢，才10個 而且我還是在磨合期里非常的滿意，美系的1.6T的小車子都有10個油左右
舒適：舒適就不重復(fù)強調(diào)了，反正A4的亮點就在，隔音、懸架偏舒適、空間等（只是我的感覺，不支持看看就行）
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
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優(yōu)點：Quattro
缺點：暫時沒有。
外觀：見仁見智的問題。不過有一點肯定的是，肯定符合大部分人的審美，不然怎么能夠成為街車呢。個人覺得外觀的亮點在于整體修長和協(xié)調(diào)的車身，和亮騷的LED行車燈，和一般A4L不太一樣的S-Line車身外觀套件。
內(nèi)飾：用料實在 不過風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個伸縮屏就好了
空間：軸距不小，但空間不算大……
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：非常猛，s擋高速上160以內(nèi)的車隨便超。
操控：
整個車子，在行駛的過程中呢，可以說是非常的穩(wěn)當(dāng)！拐彎的時候跟的非常緊，感覺 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
油耗：1.7噸多的車重，全時四驅(qū)的情況下，正常駕駛大概百公里綜合油耗在9-10的樣子，高速在7個的樣子，市區(qū)堵車的話，就不好說了，暴力駕駛油耗就沒準了；
舒適：比家里之前的SX4好，隔音好，沒有異響，顛簸小，方向盤更輕盈。比豪華版什么的，少了后排出風(fēng)、MMI、高檔音響、自動大燈等很多舒適性的配置，這個級別的車沒有后排出風(fēng)確實讓人不太舒服，其他我還能接受。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8900公里
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優(yōu)點：外觀沖擊力大
缺點：一輛30萬元的車子來說，連真皮、自動大燈、后排出風(fēng)口都沒有，實在是太坑爹了。還有從購入A4之后我就時不時的要看下機油油量，目前來說還是可以，滿格的。希望以后不會掉！
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
內(nèi)飾：用料實在 不過風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個伸縮屏就好了
空間：超過預(yù)期，后排絕對舒服
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：這是必須大贊的一點，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個價位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
操控：
操控性一般，方向盤偏硬，其他各方面還行，也對得起這30來萬的車了。
油耗：真心低，最低跑過5.5，高速巡航一百邁時油耗在6.5左右徘徊。除了偶爾在凌晨時分熱血一下會到13個左右，一般市區(qū)內(nèi)在8到9個之間。
舒適：偏軟的懸架換來的優(yōu)點必須提及，座椅的柔軟程度剛好，沒有過于塌陷，而且良好的密封性也可以算在舒適性以內(nèi)吧。
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購買時間2014年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
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優(yōu)點：動力強勁，只要敢踩要多少有多少
缺點：馬路上太多了。。。
外觀：低調(diào)優(yōu)雅，百看不厭；
內(nèi)飾：用料實在 不過風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個伸縮屏就好了
空間：說起空間主要是看后排吧，我覺得還是有待提升呀
配置：我人覺得在30萬以內(nèi)算最高的了，帶上之一，動力總成不需要提及，內(nèi)飾基本夠用，該有的也都有，不要要求的太面面俱到。
動力：起步還行，7速雙離合沒有拖沓，高速超車很容易。
操控：
A4L的整體操控，只能說還算可以，電子助力介入的太多，路感不夠清晰。可能因為A4L的調(diào)教相對偏舒適，所以我感覺在過大彎或者連續(xù)變線時，車身晃動還是比較明顯的，還沒我老爸的新帕薩特高速過彎時地盤支持來的到位，所以A4L不適合那種喜歡激烈駕駛的小年輕啊。
油耗：看你怎么開了，基本上12個差不多
舒適：偏軟的懸架換來的優(yōu)點必須提及，座椅的柔軟程度剛好，沒有過于塌陷，而且良好的密封性也可以算在舒適性以內(nèi)吧。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
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優(yōu)點：動力強
缺點：因為價格車展價格下來了 送得東西相對少了點
外觀：這里我覺得不用和大家多說了，那美麗的鐮刀眼，優(yōu)雅的線條。GOOD!
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑還算不錯，只是細節(jié)之處不敢恭維 空調(diào)和音響面板高低不平，內(nèi)飾要啥沒啥，都要自己弄，4S不給選配，高配車又非常少，很難買到，哎。。。。。
空間：儲物空間還是可以的，乘坐主要是因為自己186CM的身高乘坐空間就勉強夠用吧。
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：加速平順，毫無拖泥帶水
操控：
操控比起寶馬還是差了點。
油耗：油耗基本在8-10個油之間。還是很省油的。
舒適：一般，車內(nèi)噪音有些大，主要來自胎噪和風(fēng)噪。
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購買時間2014年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38979公里
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缺點：動力不夠直接，倒車比較肉
外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：套娃設(shè)計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：空間對于這個級別的車還算不錯了 本人180190斤 前排調(diào)整好 頭部一拳有余 后排腿部空間空間也不錯 唯獨后排中間凸起的地板不太好 中間坐不太舒服 其余沒有任何問題
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當(dāng)然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：手檔緣故，起步倒車放離合就走，只要你敢踩油門，他就敢加速，由于還在磨合沒開太快，但速度上的潛力讓人有點腎上腺分泌加速。但要吐槽一下自動啟停，開車就默認開啟，如果在一個陡坡起步你就知道悲催了。
操控：
方向盤有點輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個杠桿，過了某個節(jié)點突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實不如另兩家同級別后驅(qū)的精準和有力，但對比一般的前驅(qū)感覺甚好。
油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時間有關(guān)
舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導(dǎo)致屢屢超速
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
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優(yōu)點：外觀時尚、動力充沛
缺點：車內(nèi)異味大，兩年多了還是沒啥改善，特別是停著暴曬之后打開門之后的味道……炭包，開門暴曬都試過了，沒用……老婆很不滿意。還有一點是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過一分錢一分貨。
外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：套娃設(shè)計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：空間夠用，本人1.80身材，進入時，得低頭，不爽，不過里面空間夠用。
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當(dāng)然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有余，不知是因為A4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動機總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實在談不上強勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)速積炭。
操控：
畢竟是手動檔的，要勤換擋，跟自動擋比起來舒適性要差一點，但是跟其他的手動擋比較，奧迪的手動擋操控性比其他的好很多，擋把手感很好。
油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時間有關(guān)
舒適：底盤調(diào)教偏舒適 懸掛較軟 舒適性沒得說 就是胎噪和偶爾的異響讓人受不了
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13800公里
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優(yōu)點：在22萬左右能買到奧迪這樣的品質(zhì)、地盤出色的車還是很不錯的
缺點：車內(nèi)異味大，兩年多了還是沒啥改善，特別是停著暴曬之后打開門之后的味道……炭包，開門暴曬都試過了，沒用……老婆很不滿意。還有一點是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過一分錢一分貨。
外觀：外觀沉穩(wěn)中帶著一股運動氣息 線條流暢 車尾設(shè)計相當(dāng)完美 燈組耐看 總之相當(dāng)不錯的外觀設(shè)計 適合各年齡段
內(nèi)飾：套娃設(shè)計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：空間大，本人開車喜歡把座椅調(diào)偏后，前排調(diào)整好之后，后排空間還是很寬敞，對于經(jīng)常三四個人來說很夠用，后備箱也大，日常出行無壓力。
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當(dāng)然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：動力一般，1.8T發(fā)動機160馬力，現(xiàn)在來看很一般，但是只要舍得降檔給油，山路超車還是很干脆的。高速開也很舒服，想超車也很輕松。不足的是轉(zhuǎn)速在1500以下的時候很無力，過了1500又猛的一下來，平順性不夠。
操控：
從離合、換檔、方向、剎車各方面都感覺滿意，特別是提車回去后開原來的馬自達323，怎么感覺老馬這么松散，離合難入、剎車很肉，之前我開了10年老馬都一直覺得很順的。怎么半天就變了。。。
油耗：油耗市區(qū)一般不到10個油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯
舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導(dǎo)致屢屢超速
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