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寶來(lái)
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶來(lái)
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寶來(lái)
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向有點(diǎn)重，機(jī)械液壓的嘛，可以理解。操作也還不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，這是德系車的特點(diǎn)吧。要是后懸掛換成多連桿獨(dú)立懸掛，車身降低點(diǎn)，操控、舒適感會(huì)更上一層樓...
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向很明確，機(jī)械助力的方向盤力度還可以，高速路上還是比較穩(wěn)，不過(guò)在轉(zhuǎn)彎較多路段，受懸掛的局限，轉(zhuǎn)彎還是感覺(jué)比較甩，建議減速慢行。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向感覺(jué)機(jī)械的會(huì)有些硬，不過(guò)指向很準(zhǔn)確的，但是后半獨(dú)立懸掛過(guò)減速帶會(huì)很不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向有點(diǎn)重，機(jī)械液壓的嘛，可以理解。操作也還不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，這是德系車的特點(diǎn)吧。要是后懸掛換成多連桿獨(dú)立懸掛，車身降低點(diǎn)，操控、舒適感會(huì)更上一層樓...
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 七臺(tái)河
裸車價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控沒(méi)得說(shuō)，很精準(zhǔn)。只要?jiǎng)e高速過(guò)彎哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12241公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 說(shuō)不上來(lái)，因?yàn)槭堑谝惠v車，也沒(méi)開過(guò)其他的車，沒(méi)有對(duì)比。至少自己決定挺順手的，開著很舒服
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤非常扎實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.25萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤非常扎實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 指向性還好，德國(guó)車這點(diǎn)都可以，以前開過(guò)一次雷克薩斯SUV，感覺(jué)轉(zhuǎn)彎和變道后的回正需要比開大眾車付出額外的修正，每次都要多修正些，一天開下來(lái)多付出的勞動(dòng)力可想而知，當(dāng)然這可能是那輛車的個(gè)例，總之我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。上回試駕了寶馬3系，感覺(jué)一般駕駛下都差不多，由于車上還有小朋友，就沒(méi)做激情駕駛試驗(yàn)。平時(shí)開車比較穩(wěn)，極限駕駛的情況幾乎沒(méi)有，說(shuō)實(shí)話這車給我的信心也不夠，還是悠著點(diǎn)好，以前開車也見誰(shuí)都“不買賬”，現(xiàn)在是你有事你快你的，我還是照我的節(jié)奏來(lái)，能快則快，既不影響交通，也不超過(guò)限速。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 這個(gè)板車就談不上什么操控了，在5W公里后換了，新P7 215/55/16后感覺(jué)比之前有明顯提升，比老高6原廠錦湖輪胎好點(diǎn)。
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