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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程80200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控這個問題，因為我很少開別的車，但是我覺得可能寶來就是一部家用車吧，不太適合激烈駕駛，過彎側(cè)傾較大，這一點肯定不能喝高爾夫相比，畢竟高爾夫是后獨立懸掛。
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.28萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控比較精準，方向感很好。懸掛比較軟，過彎時，甩得比較嚴重。2檔升3檔或3檔降2檔有時頓挫。機電控制單元召回，還沒有輪到我的愛車，不知道召回后，是否會改善，沒有出現(xiàn)過動力中斷現(xiàn)象。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車里比較沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風格過于激進了，家用來說相當足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： ：我喜歡德系的硬朗一點的操控，機械液壓這樣更貼近真實的路感，不喜歡經(jīng)過變通的電子助力控制。這點與許多他人不同。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程19795公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 機械助力，我很喜歡，比較精準，指向清晰。比開過其他的電子助力的好很多。但是比較沉，女生一只手難以掰動方向盤。
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購買時間2010年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.75L/100km
行駛里程60800公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 由于使用扭力梁的緣故，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾特別嚴重，除此意外還可以。
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車里比較沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風格過于激進了，家用來說相當足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
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購買時間2010年11月
購買地點山東 青島
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： ：我喜歡德系的硬朗一點的操控，機械液壓這樣更貼近真實的路感，不喜歡經(jīng)過變通的電子助力控制。這點與許多他人不同。
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購買時間2011年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)！大眾的經(jīng)典風格 底盤還是扎實的 方向性上不是很精準 另外方向盤有點重 特別低速時
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 對于這輛車的操控我只能說一般，方向盤太重。高速過彎的時候有一種緊繃感，把ESP關(guān)掉感覺又剎不住的感覺，玩這輛車基本是玩他的動力
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