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寶來(lái)
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶來(lái)
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寶來(lái)
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程80200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲液苌匍_別的車，但是我覺得可能寶來(lái)就是一部家用車吧，不太適合激烈駕駛，過(guò)彎側(cè)傾較大，這一點(diǎn)肯定不能喝高爾夫相比，畢竟高爾夫是后獨(dú)立懸掛。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控比較精準(zhǔn)，方向感很好。懸掛比較軟，過(guò)彎時(shí)，甩得比較嚴(yán)重。2檔升3檔或3檔降2檔有時(shí)頓挫。機(jī)電控制單元召回，還沒(méi)有輪到我的愛車，不知道召回后，是否會(huì)改善，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力中斷現(xiàn)象。
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購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： ：我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控，機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感，不喜歡經(jīng)過(guò)變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程19795公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 機(jī)械助力，我很喜歡，比較精準(zhǔn)，指向清晰。比開過(guò)其他的電子助力的好很多。但是比較沉，女生一只手難以掰動(dòng)方向盤。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗7.75L/100km
行駛里程60800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 由于使用扭力梁的緣故，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾特別嚴(yán)重，除此意外還可以。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： ：我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控，機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感，不喜歡經(jīng)過(guò)變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
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購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)！大眾的經(jīng)典風(fēng)格 底盤還是扎實(shí)的 方向性上不是很精準(zhǔn) 另外方向盤有點(diǎn)重 特別低速時(shí)
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購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 對(duì)于這輛車的操控我只能說(shuō)一般，方向盤太重。高速過(guò)彎的時(shí)候有一種緊繃感，把ESP關(guān)掉感覺又剎不住的感覺，玩這輛車基本是玩他的動(dòng)力
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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