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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15660公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：曾經(jīng)跑過230碼 提速加97的話還不錯(cuò) 比很多2.0的都有力量
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是稍顯羸弱，不過2.0t的價(jià)格又相對較高。CVT變速箱給油耗帶來的改觀非�？上�，個(gè)人覺得犧牲了加速感換取油耗還是值得的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個(gè)太狂暴，2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個(gè)油就下去了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：選擇2.0自吸，一個(gè)是因?yàn)轭A(yù)算問題，一個(gè)就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會(huì)坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因?yàn)檎{(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點(diǎn)就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速?zèng)]問題，如果大家都在加速，想超車會(huì)信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動(dòng)力儲(chǔ)備這事，
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟(jì)模式），感覺動(dòng)力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo)，也都足夠用。低速時(shí)沒有動(dòng)力很強(qiáng)勁的感覺，可能是因?yàn)槲业倪�是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動(dòng)力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)也很安靜。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟(jì)模式），感覺動(dòng)力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo)，也都足夠用。低速時(shí)沒有動(dòng)力很強(qiáng)勁的感覺，可能是因?yàn)槲业倪�是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動(dòng)力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)也很安靜。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：選擇2.0自吸，一個(gè)是因?yàn)轭A(yù)算問題，一個(gè)就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會(huì)坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因?yàn)檎{(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點(diǎn)就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速?zèng)]問題，如果大家都在加速，想超車會(huì)信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動(dòng)力儲(chǔ)備這事，
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力沒有什么富裕，這也是這個(gè)車的3個(gè)排量的原因，喜歡有激情的請選擇2.0T車型，2.0市區(qū)還可以，超車很穩(wěn)，起步小油門的話，有點(diǎn)肉。只要你狠心地板油，吼吼，自己感覺去吧，我還沒出磨合，沒有地板油過，不清楚。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：經(jīng)�？凑搲镉腥苏f有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實(shí)我覺得還是要根據(jù)自己的實(shí)際用途來吧，對于我來說2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時(shí)主要就是上下班在城市里面跑跑，太強(qiáng)的動(dòng)力也是一種浪費(fèi)。2.0的油門設(shè)計(jì)也比較敏感，輕輕一點(diǎn)就往前躥，這個(gè)需要適應(yīng)一下，前半段提速非常快，等紅燈的時(shí)候基本上都是第一個(gè)沖出去，上個(gè)馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動(dòng)力都沒什么問題。
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購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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    5
動(dòng)力：選擇2.0自吸，一個(gè)是因?yàn)轭A(yù)算問題，一個(gè)就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會(huì)坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因?yàn)檎{(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點(diǎn)就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速?zèng)]問題，如果大家都在加速，想超車會(huì)信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動(dòng)力儲(chǔ)備這事，
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