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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2026款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1405公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 新能源車的重量比較大，開起來也比較穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，我也不太懂，只知道方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。我最喜歡的就是360度全景，有了它，我再也不用擔(dān)心停不下車了，這個配置對我這個新手來說很有用。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤、油門等操作非常方便，方向盤上的快捷按鈕更是讓人嘆為觀止。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 達州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3420公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車在操控上并沒有什么明顯的缺陷，方向盤的調(diào)校讓我覺得還算不錯，再加上這輛車的配置比較豐富，整體操控感還是不錯的。
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購買時間2021年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2635公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的操控還算不錯，駕駛起來也很順手，整體感覺還不錯，視野也不錯，駕駛起來也很舒服，手感也很好，只要不是在城市里堵車，都是輕而易舉的事情。
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購買時間2021年09月
購買地點甘肅 天水
裸車價格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 駕駛起來還算輕松，360度全景，車道輔助系統(tǒng)。雖然對于老司機來說，效果并不是很好。但是不能不用，但是必須要用。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的方向非常清晰，方向也非常準(zhǔn)確。
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購買時間2021年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2682公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，秦 PLUS EV偏向于家用，方向盤很輕盈，雖然有些虛位，但駕駛起來卻很輕松，很容易上手。即便是把方向盤調(diào)到了運動狀態(tài)，也不會有太大的力道。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 操控性很好，方向盤很穩(wěn)，沒有虛位，各種輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，開起來還挺舒服的，唯一的缺點就是底盤比較軟，轉(zhuǎn)彎和上坡的時候感覺有點吃力。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦 PLUS的車身看起來很大，但我的配置是360度全景影像，還有倒車預(yù)警系統(tǒng)，再加上車身靈活，開起來非常的順手。
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