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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 底盤(pán)懸掛方面,與DM-i車(chē)型相比, EV車(chē)型采用的是后多連桿獨(dú)立懸掛,行駛起來(lái)更有質(zhì)感,可以有效地過(guò)濾掉大部分坑洞和減速帶的震動(dòng),但余震還是有的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格19.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 駕駛起來(lái)很輕松,沒(méi)有任何問(wèn)題。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格18.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)很靈活,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),第二,我最喜歡的就是剎車(chē)。前幾天上班的時(shí)候,我沒(méi)注意到前面有一輛車(chē)橫在我面前,嚇了一跳,幸虧我及時(shí)踩了剎車(chē),車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐A讼聛?lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格18.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程69公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)是一只手就能握住的那種,上面的按鍵并不復(fù)雜,上面還有中文標(biāo)注,一眼就能看出來(lái),沒(méi)有虛位,方向感很好,而且我經(jīng)常讓我老婆開(kāi)車(chē),對(duì)女司機(jī)還是很友好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格18.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性也不錯(cuò),方向盤(pán)很準(zhǔn),各種輔助功能都很豐富,開(kāi)起來(lái)也是一種享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向很輕,特別適合女性朋友開(kāi),踩剎車(chē)的感覺(jué)很好,四平八穩(wěn),可能是因?yàn)榈妆P(pán)上有電池,開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不會(huì)飄。360全息影像,簡(jiǎn)直就是女性朋友的福音!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4273公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這輛電車(chē)很好控制,經(jīng)常開(kāi)著定速行駛在路上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 緊湊型轎車(chē),車(chē)身大小剛剛好,彎道多的地方,轉(zhuǎn)彎和并線(xiàn)都比較靈活,不會(huì)覺(jué)得笨重。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格16.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)靈活精準(zhǔn),即使單手操作也沒(méi)有任何問(wèn)題,剎車(chē)踏板的重量合理,踩上去一點(diǎn)都不累,車(chē)身穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)太大的偏移。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我買(mǎi)的最高級(jí)配置有很多智能輔助系統(tǒng),比如自適應(yīng)巡航、緊急剎車(chē)、車(chē)道保持等等。長(zhǎng)途跋涉可以減輕我的駕駛疲勞。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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