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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
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越野： 之前他開的是大眾， ID.4 X對他來說還是很熟悉的，唯一的區(qū)別就是儀表盤右側的換擋位置，跟以前的車不太一樣，需要適應一下。
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購買時間2022年06月
購買地點陜西 漢中
裸車價格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 配置特別豐富，有很多輔助駕駛功能，還有一個自動剎車系統(tǒng)，底盤很穩(wěn)。
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購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
  • 越野
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 之前他開的是大眾， ID.4 X對他來說還是很熟悉的，唯一的區(qū)別就是儀表盤右側的換擋位置，跟以前的車不太一樣，需要適應一下。
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購買時間2022年06月
購買地點陜西 漢中
裸車價格21.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 配置特別豐富，有很多輔助駕駛功能，還有一個自動剎車系統(tǒng)，底盤很穩(wěn)。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 感覺剎車踏板的輕重感不太好，可能是因為沒適應。不過平時開起來還挺順手的，方向盤轉動起來一點都不虛，駕駛座上的視野也很好，而且車里還有倒車影像，可以清晰的看到后面的情況，還能方便的倒車停車。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 第一次駕駛這輛車，感覺性能不錯，方向盤很飽滿，重量適中。即使我開了很長時間，我也沒有感到手臂疲倦。起步時車身平穩(wěn)，過彎時不會有明顯的傾斜，駕駛座設計合理，視野極佳，轉彎時不會出現(xiàn)明顯的盲點。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 作為一輛 SUV，車身并不小，但是轉彎半徑并不大，即便是在狹窄的路口或者倒車的時候，也是游刃有余，方向盤沒有虛位，輔助系統(tǒng)也很齊全，很快就熟悉了，底盤非常的扎實，在高速行駛的時候，車身還算穩(wěn)定。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 操控方面，科技感十足，各種電子助力，電子助力輕而不浮。輔助駕駛系統(tǒng)也很用心，駕駛感也不錯，不愧是老品牌。
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購買時間2022年03月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開了。前、后雷達及影像輔助使操作完全在視線范圍內完成。全部獨立懸架使得執(zhí)行效果相當靈活。
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