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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我車子主要是用來(lái)家用，還有就是通勤代步，然后偶爾跑個(gè)自駕游，ID.4 X 的動(dòng)力妥妥的夠用了。這車起步挺迅速的，提速也快，動(dòng)力方面沒(méi)得說(shuō)。這車?yán)m(xù)航也長(zhǎng)，沒(méi)有續(xù)航焦慮。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格25.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我是很喜歡這輛車子的動(dòng)力表現(xiàn)，在加速的過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)覺(jué)得有什么遲緩的感覺(jué)，包括我身邊很多朋友也開(kāi)過(guò)這輛車，他們都覺(jué)得我這輛車子在動(dòng)力這方面做的還是比較突出的，加速能力比較強(qiáng)，這是我對(duì)它很認(rèn)可的一個(gè)地方。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3555公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的電機(jī)工作起來(lái)的時(shí)候感覺(jué)像是一頭被解禁了獅子，提速感來(lái)得很及時(shí)也很猛烈，開(kāi)起來(lái)真的沒(méi)有半點(diǎn)疲軟的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我是很喜歡這輛車子的動(dòng)力表現(xiàn)，在加速的過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)覺(jué)得有什么遲緩的感覺(jué)，包括我身邊很多朋友也開(kāi)過(guò)這輛車，他們都覺(jué)得我這輛車子在動(dòng)力這方面做的還是比較突出的，加速能力比較強(qiáng)，這是我對(duì)它很認(rèn)可的一個(gè)地方。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子的動(dòng)力應(yīng)該算是比較快一點(diǎn)的了，我開(kāi)著是夠用的了，我其實(shí)很喜歡開(kāi)快車，所以會(huì)比較關(guān)注車子動(dòng)力這一方面，在買(mǎi)之前就問(wèn)好了動(dòng)力怎樣，當(dāng)時(shí)也試了試，感覺(jué)確實(shí)動(dòng)力是比較快，不管在起步還是超速方面都很快能看到它的速度上來(lái)的很快，所以動(dòng)力還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它匹配的電機(jī)做功也算得上是相當(dāng)給力的，稍微點(diǎn)點(diǎn)加速踏板，加速的效果說(shuō)來(lái)就來(lái)，不會(huì)有絲毫的延遲。開(kāi)著它在城市當(dāng)中穿梭感覺(jué)特別的輕快靈活，一點(diǎn)也不會(huì)有沉重感。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，起步平順、沒(méi)有頓挫感，超車方面也不存在問(wèn)題，上下班跑市區(qū)是夠用了。不少車主可能對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力都不是很有信心，但其實(shí)是你想多了，電動(dòng)車的動(dòng)力其實(shí)并不亞于燃油車。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上的性能挺出色的，馬力很足，起步的推背感很明顯，加速也很有快感，爆發(fā)力挺強(qiáng)的，滿載爬坡一點(diǎn)都不用擔(dān)心動(dòng)力不足，超車的時(shí)候那就更加強(qiáng)勁了，只要踩下電門(mén)動(dòng)力響應(yīng)很快。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11560公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子雖然開(kāi)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是動(dòng)力上的表現(xiàn)還是讓我覺(jué)得挺出色的，等紅綠燈的時(shí)候車子可以很快的就起步了，這種一馬當(dāng)先的感覺(jué)真的讓我覺(jué)得很驕傲、也很有成就感。加速起來(lái)的時(shí)候也可以感受到推背感，開(kāi)起來(lái)真的很帶感。
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