奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格125.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀和內飾，外觀優(yōu)雅大氣，內飾豪華且科技感十足，舒適性非常高，四驅 333馬力的動力足夠用
缺點：每次啟動，會有電流聲，時有時無。但影響不大，基本可以忽略。再有就是配置問題了，沒有無鑰匙進入，電尾門，前座椅通風和記憶。有些說不過去吧。
外觀：優(yōu)雅大氣，個人觀點百萬級別車里的最佳設計。經典立標，審美也因人而異，有人覺得好看也有覺得很老土
內飾：內飾才是s的精華所在，氛圍燈暖色燈配合豪華內飾營造出更上檔次的豪華感，液晶儀表盤和中控屏幕更顯科技感，柏林之聲的金屬罩也一樣很好看，更有逼格
空間：空間相比寶馬7系，后排空間要小些，前排空間差不多，總體夠寬大了
配置：相比早買的，優(yōu)惠很給力了，但減配還有些自降身價，讓消費者很不爽，相比對手，奔馳做的不厚道
動力：足夠用了，每人會把這個車就當一臺性能車開吧
操控：
操控不如7系，路感不是很清晰，但奔馳也有自己的特點，其使用電動助力轉向讓車開起來輕松自如，更適合長時間駕駛
油耗：還可以，算是個驚喜，這個級別的車，這個噸位，很省了。
舒適：舒適性非常高，對比7系，可以說是完勝，隔音也很好，不過沒有座椅通風是個遺憾
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購買時間2015年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格125.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒服沒的說，內飾豪華，其余大家都懂得
缺點：每次啟動，會有電流聲，時有時無。但影響不大，基本可以忽略。再有就是配置問題了，沒有無鑰匙進入，電尾門，前座椅通風和記憶。有些說不過去吧。
外觀：優(yōu)雅大氣，個人觀點百萬級別車里的最佳設計。經典立標，審美也因人而異，有人覺得好看也有覺得很老土
內飾：內飾才是s的精華所在，氛圍燈暖色燈配合豪華內飾營造出更上檔次的豪華感，液晶儀表盤和中控屏幕更顯科技感，柏林之聲的金屬罩也一樣很好看，更有逼格
空間：空間相比寶馬7系，后排空間要小些，前排空間差不多，總體夠寬大了
配置：相比早買的，優(yōu)惠很給力了，但減配還有些自降身價，讓消費者很不爽，相比對手，奔馳做的不厚道
動力：足夠用了，每人會把這個車就當一臺性能車開吧
操控：
操控不如7系，路感不是很清晰，但奔馳也有自己的特點，其使用電動助力轉向讓車開起來輕松自如，更適合長時間駕駛
油耗：比較高，和我自己開車習慣有關，主要都是市區(qū)內開
舒適：舒適性非常高，對比7系，可以說是完勝，隔音也很好，不過沒有座椅通風是個遺憾
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格120.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀和內飾，外觀優(yōu)雅大氣，內飾豪華且科技感十足，舒適性非常高，四驅 333馬力的動力足夠用
缺點：配置，簡配太低了，100多萬的車，沒無鑰匙進入，座椅記憶，也是醉了
外觀：優(yōu)雅大氣，個人觀點百萬級別車里的最佳設計。經典立標，審美也因人而異，有人覺得好看也有覺得很老土
內飾：內飾才是s的精華所在，氛圍燈暖色燈配合豪華內飾營造出更上檔次的豪華感，液晶儀表盤和中控屏幕更顯科技感，柏林之聲的金屬罩也一樣很好看，更有逼格
空間：空間相比寶馬7系，后排空間要小些，前排空間差不多，總體夠寬大了
配置：相比早買的，優(yōu)惠很給力了，但減配還有些自降身價，讓消費者很不爽，相比對手，奔馳做的不厚道
動力：足夠用了，每人會把這個車就當一臺性能車開吧
操控：
操控不如7系，路感不是很清晰，但奔馳也有自己的特點，其使用電動助力轉向讓車開起來輕松自如，更適合長時間駕駛
油耗：比較高，和我自己開車習慣有關，主要都是市區(qū)內開
舒適：舒適性非常高，對比7系，可以說是完勝，隔音也很好，不過沒有座椅通風是個遺憾
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購買時間2015年12月
購買地點河北 保定
裸車價格122.20萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大改款車型，外觀，內飾，都很滿意。動力平時足夠用，還是四驅。覺得就是比后驅的安全！舒適度很高，這代奔馳自己開也不會累，很舒服，長時間駕駛很輕松。
缺點：現(xiàn)在沒學好，不會用的按鈕多。掛牌后放在4S，等奔馳金融款到4S。
外觀：大改款車型，外觀時尚了許多，很喜歡。
內飾：內飾才是s的精華所在，氛圍燈暖色燈配合豪華內飾營造出更上檔次的豪華感，液晶儀表盤和中控屏幕更顯科技感，柏林之聲的金屬罩也一樣很好看，更有逼格
空間：空間相比寶馬7系，后排空間要小些，前排空間差不多，總體夠寬大了
配置：相比早買的，優(yōu)惠很給力了，但減配還有些自降身價，讓消費者很不爽，相比對手，奔馳做的不厚道
動力：足夠用了，每人會把這個車就當一臺性能車開吧
操控：
操控不如7系，路感不是很清晰，但奔馳也有自己的特點，其使用電動助力轉向讓車開起來輕松自如，更適合長時間駕駛
油耗：還可以，算是個驚喜，這個級別的車，這個噸位，很省了。
舒適：舒適性非常高，對比7系，可以說是完勝，隔音也很好，不過沒有座椅通風是個遺憾
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格117.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別技術標桿、外形時尚霸氣、內飾科技奢華、完全展示出奔馳最高的造車理念與技術水平！靜音性、行駛感、坐乘舒適度、豪華感、完美！
缺點：這款s其實很完美了，沒什么好挑剔的，要說不滿意那就是沒有無鑰匙進入、電動尾箱、記憶座椅這三個實用配置，有沒有座椅通風倒是次要，但前三個都是豪華車子的標配配置，奔馳竟然給減掉了，也不知道出于什么目的，實在不應該
外觀：優(yōu)雅大氣，個人觀點百萬級別車里的最佳設計。經典立標，審美也因人而異，有人覺得好看也有覺得很老土
內飾：覺得內飾真心漂亮，買車時候也看了不少車，真心沒有什么可以比較的車了。
空間：大，后排中間長時間也不舒服
配置：相比早買的，優(yōu)惠很給力了，但減配還有些自降身價，讓消費者很不爽，相比對手，奔馳做的不厚道
動力：333馬力和480扭矩的發(fā)動機夠用，提速沒有達到預期
操控：
哎，這么大的車不談操控
油耗：比較高，和我自己開車習慣有關，主要都是市區(qū)內開
舒適：還用評價嘛，舒適度絕對高，再想提高舒適度，完全看司機手法了。
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購買時間2015年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格130.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性同級別真的無法挑剔，燈光在晚上很不錯，后排頭枕很舒服
缺點：不好停車
外觀：大氣，大氣，大氣
內飾：同級最強沒有之一。。。。。。。。。。。。。。。
空間：前排2個沒感覺，就是后排坐著舒服。
配置：這個彈性價比？搞笑的吧，都這個價位了，要性價比感覺凱迪拉客CT6性價比不錯。
動力：加速挺快的，動力好不好，對比以下低排量的車還是塊，畢竟3.0T。
操控：
不懂，又不是賽車，要什么操控啊。
油耗：油耗高，相對低排量的。第一次買我3.0以上的，以前2.7得普拉多11個油多，這個目前12多。還好
舒適：這個滿意，開寶馬，坐奔馳不是蓋的
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格197.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：駕駛位上去膝蓋能碰到的地方各種響！各種響！各種響！重要的事兒說3遍
外觀：外觀大氣。平時就停家。就是大。
內飾：喜歡氛圍燈。頂子必須吐槽200多W跟20多萬的B級車用料沒啥區(qū)別啊，哎，也難怪必定不是600
空間：小編能不能智能點兒，都D級了，還問空間干什么。
配置：車都買了。還有什么性價比。這問題很腦殘。舉個例子，平時就家用，開個QQ都行。那能買一遛了。有什么可比的。又不商務接待，就家用
動力：V84.0T動力隨叫隨到。深踩7G變速箱馬上降檔。提速爽，當然都開D級了。急加速的時候太少了。目前也沒超過100km都是自己父親用車，60多的人了，其實6缸就夠用了，但是老爺子就喜歡8缸
操控：
上面都說了，60多歲的人了，你還講啥操控啊。D級車開的穩(wěn)當就行了。
油耗：油耗從沒考慮過。8缸也就那么回事20個油。
舒適：這個沒的說，不過唯一遺憾是沒有熱石按摩。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格198.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜舒適，大燈太好了，亮度又高又不晃人，還能自動調節(jié)
缺點：駕駛位上去膝蓋能碰到的地方各種響！各種響！各種響！重要的事兒說3遍
外觀：外觀大氣。平時就停家。就是大。
內飾：喜歡氛圍燈。頂子必須吐槽200多W跟20多萬的B級車用料沒啥區(qū)別啊，哎，也難怪必定不是600
空間：空間夠大，有點空曠
配置：車都買了。還有什么性價比。這問題很腦殘。舉個例子，平時就家用，開個QQ都行。那能買一遛了。有什么可比的。又不商務接待，就家用
動力：V84.0T動力隨叫隨到。深踩7G變速箱馬上降檔。提速爽，當然都開D級了。急加速的時候太少了。目前也沒超過100km都是自己父親用車，60多的人了，其實6缸就夠用了，但是老爺子就喜歡8缸
油耗：油耗從沒考慮過。8缸也就那么回事20個油。
舒適：這個沒的說，不過唯一遺憾是沒有熱石按摩。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格220.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜舒適，大燈太好了，亮度又高又不晃人，還能自動調節(jié)
缺點：都這個價格了還這個沒有那個沒有的，有些配置低端車都有了！
外觀：外觀大氣。平時就停家。就是大。
內飾：喜歡氛圍燈。頂子必須吐槽200多W跟20多萬的B級車用料沒啥區(qū)別啊，哎，也難怪必定不是600
空間：空間夠大，有點空曠
配置：車都買了。還有什么性價比。這問題很腦殘。舉個例子，平時就家用，開個QQ都行。那能買一遛了。有什么可比的。又不商務接待，就家用
動力：加速平穩(wěn)，動力強勁
操控：
上面都說了，60多歲的人了，你還講啥操控啊。D級車開的穩(wěn)當就行了。
油耗：油耗從沒考慮過。8缸也就那么回事20個油。
舒適：這個沒的說，不過唯一遺憾是沒有熱石按摩。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 衢州
裸車價格209.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款車高端大氣上檔次，操控比老款好很多，以前開的是s600，雖然加急費不少，但是好歹趕得時髦，以后這車七年一該款，買的早可以多時髦幾年，呵呵。
缺點：120后噪音偏大，似乎還不如老款，也不如新a8，噪音也應該和使用防爆胎有關系，但是不管怎么說確實挺影響舒適性的，這個最最不爽。
外觀：新款高端大氣上檔次，馬路上看見很少，不錯
內飾：缺個翻毛皮頂棚，所以感覺還是差口氣，奔馳座椅一向比較厚，比較寬大，做的應該比較舒服，但是空間 就小了。
空間：空間比老款大點點，特別是老板席可以調節(jié)到比較舒適，需要把前排頭枕拆除才能達到完美，行李箱太小，比a8小了一圈，好在沒有備胎，行李箱底部還能塞點平時不用的家伙。
配置：價格挺貴的，比a8 7系貴了很多啊，為了買它把用了兩年的a8賣了，才60w不到，想想才奔馳的四分之一價格了，傷不起啊
動力：8缸4.7排量動力發(fā)揮和老款s600基本一致，提速4.8s但是由于變速箱拖累，所以實際感受還不算太好。
操控：
比老款好了很多，比較滿意，老款方向盤轉彎后都不能自動回位。
油耗：15L 不多不少吧
舒適：比較好，就是儲物空間比較少，比起a8來說少很多，高科技裝備挺多，原車導航還是比較難弄，不太方便，現(xiàn)在我還是喜歡高德導航。
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奧迪A8L新能源
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新主席
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