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Model Y
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：6.9 S動力強勁，沒讓人失望，車機系統(tǒng)也不錯。
缺點：內飾馬馬虎虎，剛開的時候不習慣，左后輪刮了。
外觀：帥呆了，玻璃龍膜陶瓷白改色膜花了將近6 K。
內飾：反正比我的F30強多了，只能聽歌。但是沒了儀表盤還是有點不習慣。
空間：F30太小了，就是為了以后結婚生子，車大一點也不擔心。
配置：28的裸車配8 K的輪轂，你覺得現(xiàn)在的價格怎么樣？
動力：雖然F30的百公里時速是7.5 S，但6.9 S確實不錯，中段加速很快。
越野：
我覺得自己的F30在操控上能贏，重心低就好。
舒適：我在論壇上看過很多人說避震很硬，但我覺得除了減速帶，其他都沒感覺到。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：好大的空間，前排和后排都很寬敞。操控非常好，變道靈活，彎道平穩(wěn)。
缺點：懸架太硬了，后排也太顛簸了。
外觀：見仁見智，見仁見智，不管怎么說，我們都喜歡這種溜背造型。前臉有點像一輛保時捷，屁股很豐滿。
內飾：內飾太簡單了，一點都不高端。只能考慮以后的改造了。
空間：乘坐空間，我一米八不到，中等身材，前排和后座都很寬敞，后排的地板很平整，三個成年人坐在后排也挺寬敞的。后備箱的空間很大，比一般的越野車都要大。還有行李箱，不錯。
配置：訂車時沒提價，提車時已經漲到三萬六，跟理財產品差不多。綜合來看，性價比還不錯，如果里面的內飾再豪華一些，那就更好了。
動力：選擇的是普通版，零點6.9秒，日常使用應該足夠了。加速平順確實比燃油車要好。在高速上，一百多公里的加速效果還是很好的。
越野：
操控性不錯，轉向非常精準，變道也非常靈活，唯一的缺點就是方向盤有點重。
舒適：懸架是硬的，不利于舒適度，過了減速帶就有點顛簸了。希望有所改進。座椅舒適性不錯，后排坐墊有點短。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：特斯拉的電耗控制的很好，和我同事的EC6動輒150的電耗相比， MODEL Y在春季測試時的耗電量不到110，完全可以跑出435公里。
缺點：說實話，內飾確實很簡單，比起其他品牌的新來源，我最討厭的就是關門。
外觀：他看中了他的外形，比3號稍胖一些，但總體上還是很協(xié)調的。
內飾：說好聽點是簡單，說難聽點就是簡陋，但該有的都有了。
空間：我身高一米八四，前排座椅放得最低，車頂足夠，后備箱太大了，下面還有兩個儲物空間，一大一小，后備箱兩邊都很深，可以放很多東西，前備箱的空間比3還要大。
配置：如果是27.6買的話，價格剛剛好，現(xiàn)在買起來有點貴。
動力：電門隨時都有可能出現(xiàn)，沒有絲毫的猶豫，紅綠燈總是第一個沖出去。
越野：
操控更是無與倫比，指哪打哪，秒殺國內的新能源汽車。
舒適：座椅很硬，也很短，因為是無框的車門，隔音效果比較差，但還能接受。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格33.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速、駕駛感覺、功能、外觀、內部�？傮w來說，還算滿意，動力不錯，開了不少車，但這輛車還是比較滿意的。胎壓為0.8，胎壓為0.7，跑了30-40公里后補胎也是不錯的。
缺點：有一點奇怪的聲音，減震真的很差，到了140的時候，電費比想象中的要快的多（我沒騙你，試一試就知道了），而且買這些零件的時候，還得去抖音上看看，才知道缺了什么。
外觀：越看越順眼，挺好的。整體感覺更時尚、更成熟、更運動
內飾：從內飾的效果來看，感覺更適合自己，整體使用還差一點。
空間：☆空間設計亮點：仁者見仁智者見智；
配置：各有千秋，適合自己才是最好的。買回來一個月，跑了六千多，
動力：經濟運動模式：速度很好；
越野：
☆車道保持輔助系統(tǒng)：有時很好，有時很差，目前還算滿意；
舒適：沒有舒適型，前排還好一些，后座不太舒服，但總算還過得去。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格43.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：加速踏板的感覺不錯，運動模式的起步扭矩很大，推背感很強，官方說的是3.7破百，我測試0-100用時3.92秒，倍耐力輪胎加四驅，抓地力很穩(wěn)，我沒試過加速，但加速比線性預估7秒左右，空間：本人190身高也能調節(jié)到合適腿部位置駕駛（但后排放平過后躺下長度就不夠了，哈哈），后備箱空間大，露營裝備一車能塞完。目前續(xù)航里程為17度，滿電480左右，上班20公里的續(xù)航里程基本符合。車機系統(tǒng)： AMD芯片的加持非常流暢，暫時沒有死機，另外 OTA升級也會給我們帶來驚喜。
缺點：臥|槽！全景玻璃雖然好看，但也很曬人，雖然防紫外線，但并不隔熱，買車前擋風玻璃和四門玻璃都要貼上隔熱膜。另外，這輛車的轉彎半徑比較大，遇到小路口需要兩個盤子才能掉頭，還有雨刮器的聲音、玻璃升降機的聲音，我還是覺得太大了（這些細節(jié)都是bmw5系比較的）
外觀：外貌因人而異，很多人都喜歡黑武士，我喜歡白武士。
內飾：簡單的風格，因人而異，氛圍燈拉得很低，所謂的氛圍燈，就是腳上的一團光，還有門檻箱那里的燈光。
空間：190高的駕駛位有足夠的腿部空間，180以上的乘客最好不要坐在后排
配置：目前沒有保養(yǎng)，性價比如何，看個人的感受吧。
動力：起步扭矩很大，不常開車的人建議慢慢適應，官方3.7秒，我測試3.92秒。
越野：
兩噸重的車，能做到這一點已經很不錯了！
舒適：運動型車不舒適，座椅短，懸架僵硬
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點：特斯拉的口碑確實很差，但那是因為之前的車都是美國制造的，跟 MadeinChina沒法比。modely的內飾不是很豪華，我覺得很簡單，很干凈，我覺得沒必要換氛圍燈。特斯拉就是這樣的簡約風格，再說了，燈光也沒有 MINI那么漂亮。不過手感還是不錯的，座椅和方向盤也很舒服。省錢也是它的特色之一。最重要的是省油，一箱油四百塊左右，大概四百公里左右，公共充電樁的服務費大概在80塊左右。滿電436公里，單位可充電，家附近5公里內有2個特斯拉充電站，暫時還沒充，以后再考慮。至于駕駛感受，那就是加速很快，很平穩(wěn)，動力也很好。開起來又穩(wěn)又放心。建議先把速度調低，適應動能恢復的時間。如果一開始就設定為保持狀態(tài)，倒車時會不習慣，因為倒車時需要踩電門，根據(jù)駕駛經驗不同程度地存在危險。在操控和加速上，我的車要流暢得多。畢竟沒有頓挫感，動力隨叫隨到，剎車夠用…傳說中的轉彎半徑、共振、底盤硬的問題都沒有感覺，駕駛感覺還不錯。
缺點：當然，我也希望特斯拉能夠做得更好，給我們一些建議。首先，懸架太硬了！這大概是老手開 modely最想吐槽的地方了，特斯拉的懸架并不像低檔車那樣松軟僵硬。但是 modely作為一款以家庭為主的汽車，它的懸架實在是太硬了。穿越城市坑坑洼洼太顛簸。第二點是車身設計，雖然我并不是專業(yè)設計師，但特斯拉在車身設計上確實沒有任何經驗。擋風玻璃的視野很好，但是卻看不到前面，在狹窄的彎道上，很容易被刮到。因為車尾很寬，很多時候車頭都沒能拐出去，所以很多車主都會抱怨輪轂有問題。因為轉彎半徑太大，所以大家都忽略了這一點。一般的車，方向盤能轉一圈半，但 modely只有一圈，所以倒車和出車的時候，都要比別人更好的控制方向。大概是因為美國人的車位比較多。但這對國內的人來說，并不是什么好事。尤其是減配和某些地方的塑料件做工，美其名的日中國特供，但是明顯是減配面。雖然算不上豪車，但以特斯拉目前的工業(yè)水平，想要更進一步，還需要很長一段時間。之前我的車左前大燈突出了保險杠，縫隙很大。直到和朋友一起看了很多停放的 modely，發(fā)現(xiàn)大部分都是這樣。另外，它對新手也不太友好，我覺得可以向model3學習一下，后視鏡比較小，對新手的要求比較高，需要的時候可以開攝像頭。而且后輪很寬，新手很容易就會碰到輪轂。后座有點短，頭枕有點矮。當然，這可能與身高有關。防眩目的后視鏡，在晚上確實有點暗，車機系統(tǒng)的完成度和穩(wěn)定性都很高，但偶爾還是會遇到游戲卡頓的情況。
外觀：我的車前大燈突出保險杠并有很大的縫隙，一度讓我覺得有問題。
內飾：無框車門設計，雙層玻璃加膠，更好的隔音和安全性
空間：這輛車的空間很大，前排和后排都很寬敞，后備箱的空間也比較大。
配置：如果你是新手，我建議你不要嘗試。如果是老司機的話，這些缺點都不算什么，總體來說還不錯，就是不太適合新手。
動力：靈活的油門，一踩即走�？焖偌铀伲咚傩旭偲椒�(wěn)
越野：
一般汽車的方向盤能轉一圈半，而 modely只能轉一圈，停下來的時候，總是打好幾個方向。
舒適：后座有點短，頭枕有點矮。防眩暈的后視鏡晚上有點暗，做工有點粗糙
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為第一輛車，我選擇純電動車，在父母眼里就是 Crazy的選擇，從一開始的不理解，到后來的滿意，我的心總算是放了下來。樓主今年25歲，第一輛特斯拉 model Y，目前已經買了一個多月了，跑了2000公里。1:空間！前幾天天氣很暖和，我和女朋友去郊外露營了，鋪好床墊，點上小燈泡，浪漫的氣氛彌漫在整個房間里，后排的空間大的不可思議，兩個成年人盤膝而坐都不會覺得擁擠， Model Y簡直就是露營神器。2:動力很強，因為是2022，所以加速到了6.9s0-100，不過，這點加速還是能秒殺大部分油車的，電車的動力和瞬間的扭矩，讓我在第一個紅綠燈的時候都能保持不落下風，在高架上超車也是游刃有余。3:特斯拉自動駕駛自動駕駛 Autopliot& Ap，這是一種自適應巡航，無論是在高速還是高架橋上上下班的時候，都能輕松自如。
缺點：1:特斯拉的本地化功能還不夠完善，人工智能語音控制系統(tǒng)遠遠比不上國產電車，就像是人工語音控制一樣，有時候語音控制系統(tǒng)都要重復好幾遍才能識別。2:車內有異樣的聲音，有空調的異響，有玻璃碎裂的聲音，還有空蕩蕩的后備箱震動的聲音。3:停在戶外過夜后發(fā)動汽車，會發(fā)出一聲巨響，官方解釋是電池的聲音，但真的很嚇人。
外觀：外觀如圖，見仁見智，非常滿意！“提車圖鎮(zhèn)樓！”
內飾：極簡風格的內飾，可以隨心所欲的搭配，給車主很大的自主性，很喜歡沒有儀表盤的設計。
空間：樓主一米七七，坐前排腿伸直，女朋友坐副駕駛可以躺平，扶手箱很大，也很深，可以放各種東西，紙巾，墨鏡，口罩等等。
配置：我安裝了家用充電樁，杭州白天8-22點電0.58元，晚上22-8點0.28元電，一次電約5-6 km，實際折合下來，100 km需要5元電費，目前我行駛2465 KM，花了112元。
動力：6.9 s的功率，0-100，雖然比不上特斯拉的21款，但是在紅綠燈的情況下，和同級別的油罐車相比，還是占了很大的優(yōu)勢。
越野：
方向盤很靈活，油門加速也很快，畢竟是越野車，開到60碼的時候，離心力很大。
舒適：前排座椅很寬敞，身高175左右，各種姿勢都能開，后排座椅比較直，呈90度，坐久了還是不舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：杭州提車、杭州提車、送貨中心莫干山路提車圖鎮(zhèn)帖！首先是價格，貼子主提前下單，在2021年7月下單，當時特斯拉 Model Y標準續(xù)航版（不叫后驅版）的售價只有27萬，但因為個人原因，一直沒能提車，沒想到提車的時候，價格已經漲到了三十萬。特斯拉的政策是以訂單為準，所以在2022年的時候，他毫不猶豫地花了27萬買了一輛新車。畢竟錢不是大風刮來的，價格方面，我是最滿意的，也是最大的受益者（當然，如果以后降價了，你也別怪我，早點享受吧，特斯拉確實改變了我的生活方式�！背藘r格之外，其他幾點讓我很滿意：1、外形！外形！外形！作為一個喜歡顏值的人，我對特斯拉的外形非常滿意，前臉隱藏式出風口，側面流線型車身，掀背式后備箱，每一處都讓人賞心悅目。2?特斯拉 Autopliont的輔助駕駛功能真是太太太太啊！作為一名上下班上下班的上班族，開著 ap在高架上至少可以放松50，不用擔心超速和車道偏離，還能欣賞沿途的風景，為杭州上班路上增添幾分色彩。動力！雖然發(fā)帖人開車很隨意，但是有了電車，有了電車，有了動力，我就有了第一個紅綠燈，我就不會輸給別人了，車友們說，只有特斯拉才能干掉特斯拉，偶爾紅綠燈的時候，第一個電到地面的感覺，是其他同級別的油車都比不上的！特斯拉的朋友圈實在是太大了，年輕人也太多了，大家都很熱情，尤其是在上班的時候，認識了很多新朋友，特斯拉不僅改變了我的出行方式，還拓寬了我的生活半徑和交友范圍！
缺點：人無完人，車無完人，特斯拉的缺點也不少，就看車主能不能接受了。特斯拉的空調真的是個智障，只能調節(jié)溫度和風速，至于冷熱程度，全看車的心情了。沒有空調，也沒有空調，完全是溫度決定的，設定溫度是空調，而不是空調，但是在實際使用的時候，那就是搞笑了。樓主買車那天我記得外面的溫度是13度，但是外面是陽光明媚，車里卻開著空調，把我凍成這樣！2特斯拉的車窗發(fā)出奇怪的聲音，這是配置升級后的結果，我的車前、后四個車門都是雙層隔音玻璃，但因為車門是無框的，所以玻璃的密封性并不能達到100，在高速行駛的時候，車窗也會發(fā)出輕微的震動聲。不過在小伙伴們的安慰下，我心里好受了不少，我的小伙伴們說，五百萬法拉利開著無框車門都能發(fā)出聲音哈哈哈。3?特斯拉是個話題人物，自從買了特斯拉之后，周圍的同事朋友們就開始聊起了電車，作為一個輕度社交恐懼癥患者，我有點接受不了，但同時也在安慰自己，這就是特斯拉的火爆之處，不管是買車的還是沒買過車的人，多多少少都知道這輛車（這可能不是特斯拉的缺點）。
外觀：外觀和圖片一模一樣！滿意，滿意！
內飾：本來應該給5分的，但因為我的失誤，在提車的時候貼上了黑色的內飾，不過后來我去了一個寶箱，里面是白色的，看起來很有科技感，顏色也差不多。
空間：model Y真的很大，比3要大得多，中控臺的儲物空間很大，最起碼能放四包三百張的餐巾紙，扶手箱很深，手套箱還算寬敞！尤其是后備箱，簡直無敵了！一米八的男人能睡兩個！一趟自駕游，什么都裝不下！
配置：到目前為止，保養(yǎng)0元，電費278元，行駛6321公里。
動力：因為是后輪驅動的單電機版本，22款0-100的加速速度還很慢，只有6.9秒，但也足以碾壓大部分50 W以下的油車了。
越野：
原諒我對操控沒有太深的研究，但特斯拉給我的感覺就像是一輛普通的油車，我從來沒有開過這么好的車。
舒適：前排！超級龐然大物，大的離譜！當然，這種感覺只有坐在最后才會出現(xiàn)！視野開闊；
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動車的加速速度，比一般的燃油車要快得多。駕駛體驗特別棒，沒有引擎噪音和抖動。寬敞的后備箱，寬敞的后備箱。精準的操控，沒有任何的偏差。用車的成本很低，而且給自己的停車位充電也很方便。全國統(tǒng)一的價格，不需要像燃油車那樣，幾家4S店比價，下單也不會有任何心理負擔。開完電動車之后，他確實不想開燃油車了，除了充電時間長了點，其他方面都比燃油車要好。
缺點：門把手的使用并不方便，可能是因為第一次使用的原因，門把手并不是很喜歡，雖然看起來很有科技感，但已經使用了好幾代了。懸架偏硬，后排顛簸路面有強烈的震感。
外觀：外觀是大愛，家族式的前臉，沒有進氣格柵，拉風的大燈，圓潤的車身，硬朗的線條，充滿了運動感，溜背造型提升了好幾個檔次，尾部的尾翼設計，給人一種賽車的感覺。
內飾：沒有物理按鍵，看起來很有科技感，甚至連儀表盤都省略了，看著還有些不習慣。沒有邊框的車門玻璃非常有檔次。儀表臺的門把手很簡單，材質也不錯。超大全景天窗，在陽光明媚的天氣里去郊游是一種享受，但是天窗沒有遮陽簾，在雨天并不舒適。雨后車頂上的污漬看起來很不舒服。
空間：我身高一米八二，體重一百八十斤。前排和后排沒有任何壓力。再來一輛加長版的商務版，坐在后排就能翹起二郎腿了。
配置：目前不需要額外繳稅，省下3萬元�，F(xiàn)在西安市政府還有3000元的電動車補貼，好像要在3月31日之前掛牌。加速，操控已經超越了同級別的任何一款車，駕駛體驗比 BBA還要好。個人覺得性價比還是不錯的。
動力：加速比燃油車要快得多，速度太快了，他都不敢開。上坡的時候，他可以隨心所欲的控制自己的速度，這樣上坡的時候，他的眼睛可以看到前面的車，所以在上坡的時候，他可以輕松的超車。在超車的時候，你可以體驗到瞬間的爆發(fā)力，超過了130公里以后，你的速度就會慢下來。
越野：
方向盤的操控感：方向盤的輕重適中，轉向準確，車身下面有動力電池，低重心，駕駛過程非常平穩(wěn)。
舒適：減震器比較硬，通過減速帶和顛簸的路面都能感覺到震動，要是能裝上空氣懸架就好了。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 潛江
裸車價格33.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對來說，后期的費用會更低一些。比如保養(yǎng)和油費。開車就簡單多了，家里的領導上班一百多公里，距離另一棟房子也有六十五公里。一直以來，他都是包吃包住。等她會開車去上班的時候。加速真的很強，操作也很簡單。目前來說，阿童木還算夠用，女兒比較喜歡玩大鼓達人，經常會點到，但車機卡住了，也不知道是網絡出了問題，還是車機出問題了。
缺點：后門的異響越來越大，可能是剛買車的時候還沒感覺到，也可能是剛買車的時候沒感覺到，現(xiàn)在卻有輕微的共振聲。AMD不想再等了，直接跳到了5.6。關門是一件很麻煩的事情。尤其是副駕駛座，更是如此。很多人都說減震不管用，我開慣了老桑塔拉后發(fā)現(xiàn)減震效果不錯。阿童木喜歡死機，提車當天，銷售人員演練如何操作車機，說死機的概率很小，然后就死機了。。。。。售貨員告訴他，電腦壞了，需要重啟。干銷售，就要反映得快。另外，年前有車沒買，年后就沒貨了。甚至連雷石的麥克風都沒有。不是這樣，也不是這樣。很多人都推薦第三方看，價格差不多，好的不超過500，差的自己都不敢買，聽說還要拉繩子。
外觀：就像是一只鼠標。
內飾：領導就喜歡毛胚；
空間：正常情況下，只有三個人。過年的時候，七個人坐在一起，也不算太擠，可能是兩個孩子吧。
配置：本來還想再續(xù)一段時間的，但是六萬的價格，再長一點也不好看。
動力：就算是七個人開著空調，也是一樣的速度。
越野：
跟我那輛老桑塔拉比起來，感覺還不如桑塔拉。
舒適：懸架比較硬，個人可以接受。
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