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探險(xiǎn)者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表優(yōu)點(diǎn)印象
缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（1159）+1 環(huán)影顯示拉跨（142）+1 + 添加印象最新印象：
探險(xiǎn)者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意一是外觀真夠大，相當(dāng)?shù)挠袣馄�，二是車�(yán)镆舱鎵虼蟮模臻g很大，后備箱能拉能裝。
缺點(diǎn)：油耗偏高，市區(qū)普遍11個(gè)油以上，要是開(kāi)空調(diào)加堵車可以去到13個(gè)油，還有倒車的時(shí)候有時(shí)候沒(méi)顯示影像，反應(yīng)較為遲鈍。
外觀：看中的就是這車的外觀，大氣，線條比較直，剛，個(gè)人比較喜歡這種硬的東西。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是非常豪華的，中控超大的12.8英寸顯示屏豪華感那是最強(qiáng)了，換檔機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，旁邊還有許多其它的按鈕設(shè)計(jì)，感覺(jué)很有高科技的感覺(jué)，座椅的設(shè)計(jì)樣式很不錯(cuò)，比較好看，材質(zhì)也很好，看上去比較的精致，縫線很直，帥氣十足，整個(gè)車內(nèi)的視覺(jué)感很不錯(cuò)，很耐看。
空間：空間非常大。真正的殼又厚，餡又大。各種解鎖。各種霸氣。你懂的。
配置：這個(gè)車很喜歡開(kāi)起來(lái)也非常不錯(cuò)，論配置和安全性整體性價(jià)比非常高，用料十足，可惜沒(méi)優(yōu)惠，但是跟同級(jí)別對(duì)比價(jià)格還是挺可觀，定價(jià)比較低，整體還是很滿意4S店的服務(wù)也非常好
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)就特別出色，官方測(cè)試出的零百加速才需要7.6S，油門(mén)踩下去也能明顯的感覺(jué)到它的動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁。
越野：
其實(shí)操控層面上是非常好的，動(dòng)力挺靈敏的，我真的很喜歡這輛車的底盤(pán)，特別的扎實(shí)。
油耗：這個(gè)是最讓我驚艷的的，這么大的車，全車的高強(qiáng)度鋼。2.3的排量，竟然比我同事的漢蘭達(dá)還低。現(xiàn)在百公里11升，純市區(qū)。
舒適：這個(gè)車底盤(pán)比較高對(duì)比試駕同級(jí)別車型的話底盤(pán)會(huì)偏扎實(shí)比較硬朗，讓你覺(jué)得很有安全感，不會(huì)覺(jué)得漂底盤(pán)是用鋁合金的，所以整體的舒適性也不錯(cuò)，比較有韌性。？
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.13萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好開(kāi)好玩，動(dòng)力比較充沛，轉(zhuǎn)向半徑小，操控比較扎實(shí)
缺點(diǎn)：方向盤(pán)有微微抖動(dòng)，雨后大燈有霧氣，部分細(xì)節(jié)略粗糙。
外觀：我要求不高，這車夠低調(diào)，適合我開(kāi)。國(guó)企太高調(diào)不好，我老板也才開(kāi)個(gè)凱迪拉克，我能選啥？這個(gè)最合適，最合適就是最好的。后屁股啥都沒(méi)有，就寫(xiě)了“長(zhǎng)安福特”，我都想把福特兩個(gè)字扣掉，只留下長(zhǎng)安就好了！
內(nèi)飾：屏幕確實(shí)挺大的，也挺清晰的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很沉穩(wěn)。
空間：第一輛車福克斯換到大探我還能說(shuō)什么只能說(shuō)巨大雖然沒(méi)有圖昂大但是也不差☆ 第三排空間:買來(lái)當(dāng)大五座的不知道反正我不做☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):我買的7座還行不常用當(dāng)大五座用后備廂容積:放倒第三排空間只能說(shuō)巨大車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間還是多比較人性化家人乘坐評(píng)價(jià):老媽老婆都說(shuō)舒服
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，要不然我也不會(huì)選擇這款車，這個(gè)價(jià)位配上這個(gè)配置還是非常給力的。
動(dòng)力：沒(méi)有開(kāi)過(guò)好車，雖然這車大，重，但是給油速度就上來(lái)了，個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力很足（一直標(biāo)準(zhǔn)模式，想一個(gè)人走高速，來(lái)吧運(yùn)動(dòng)模式，大群都說(shuō)爽）
越野：
對(duì)比以前開(kāi)的阿特茲，探的方向盤(pán)電子味非常濃，大車緊急變線比較笨重，晃動(dòng)明顯。關(guān)掉ESP調(diào)頭可以甩尾，但是要穩(wěn)住方向盤(pán)，不然要給你晃到無(wú)法掌控車身動(dòng)態(tài)。圖片就是漂移歸來(lái)拍的，總結(jié)一句話，大象甩尾不容易。懷念阿特茲的操控，最近又定了個(gè)寶馬X2,一兩個(gè)人出行就開(kāi)小的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):很牛，設(shè)定了60巡航，試了打90度方向的右轉(zhuǎn)彎都能自動(dòng)呼一下過(guò)去，當(dāng)然了，自己手扶著的，安全第一。高速扶著方向盤(pán)可以自己開(kāi)☆ 主動(dòng)剎車:我開(kāi)車跟車比較近，經(jīng)常觸發(fā)報(bào)警和自動(dòng)剎車底盤(pán)懸架支撐:很到位，柔中帶剛剎車表現(xiàn):剎車能力一般
油耗：油耗現(xiàn)在還不錯(cuò)了，十二個(gè)上下，幾千公里下來(lái)降了一點(diǎn)，比我預(yù)估的是要低，這大塊頭也沒(méi)想的省油。
舒適：車內(nèi)的配置不是一般的高，而且空間也超大，相對(duì)來(lái)說(shuō)前兩排的座椅更寬大更厚實(shí)一些，再加上前排還有腰部支撐功能，坐上去真有一種特別放松的感覺(jué)，真皮包裹的方向盤(pán)手感也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格37.33萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1386公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：夠大裝貨裝人都可以，我特別喜歡豎著的顯示屏，需然大部分人覺(jué)得丑，在城市開(kāi)動(dòng)力也足夠，開(kāi)山路好不好要過(guò)年會(huì)外家才知道，車內(nèi)的的電子設(shè)備該有的都有，反正30多萬(wàn)性價(jià)比也算高的，全車落地價(jià)42萬(wàn)左右，首付全部加起來(lái)17萬(wàn)+，月供好像是1.1萬(wàn)多，數(shù)字都是大約的，老婆買的具體也不太記得，給大家參考一下
缺點(diǎn)：不滿意的地方還是比較多的，畢竟是國(guó)產(chǎn)后的第一代，很多地方不成熟。首先，試駕過(guò)，和自己買回家，開(kāi)幾百公里，城市、高速等不同路況，還有開(kāi)了幾千公里的車主，我想對(duì)這車的感受還是有區(qū)別的，尤其是僅試駕過(guò)，那是兩碼事！我的車目前開(kāi)了300公里，標(biāo)準(zhǔn)模式，沒(méi)拉過(guò)高速，上過(guò)環(huán)路，都在90邁以下，我只講我的體驗(yàn)：1、變速箱在D、N、R、P這4個(gè)檔互相切換時(shí)，每次車身會(huì)闖動(dòng)抖動(dòng)一下，這種感覺(jué)不舒服，尤其是在停車入庫(kù)，N、R、P檔之間切換的時(shí)候，非常尷尬，可以說(shuō)挺丟人的，4S店說(shuō)旋紐換檔都是這樣，正常。后來(lái)又去了4S店，當(dāng)面演示了此問(wèn)題，機(jī)師也是承認(rèn)的，并且又試了一下試駕車，也是如此，看來(lái)這款變速箱就如他們之前所說(shuō)，就是這樣！機(jī)師還說(shuō)探險(xiǎn)者的變速箱與野馬Mustang、猛禽F-150同款，但是主機(jī)廠的調(diào)教是不同的，不過(guò)都有不同程度的闖動(dòng)或頓挫感。也有人說(shuō)旋紐換擋就是這樣，不管是齒輪咬合的問(wèn)題，還是其它什么問(wèn)題，如果紐換擋就是如此，那我覺(jué)得還是傳統(tǒng)的前后推檔好，沒(méi)有闖動(dòng)，且右手放在擋板上身體更容易放松，更符合人體工程學(xué)，等長(zhǎng)時(shí)間紅燈時(shí)，如果打開(kāi)了自動(dòng)駐車，可以無(wú)須擦剎車，D直接換N，啟動(dòng)時(shí)N直接換D，還可以各種盲操換擋，美的很。2、變速箱是10AT，4S店說(shuō)在90多邁就能掛上10檔，在城市低速行駛時(shí)能感覺(jué)到頓挫；尤其是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，在跟車蠕行（油門(mén)、剎車頻繁控制時(shí)，變速箱好像不知道該去幾檔）或稍微急加速、稍微急減速時(shí)，在20、30、40邁之間，車在2、3、4檔之間切換時(shí)，不順、頓挫，尤其是4檔降3檔降2檔這個(gè)過(guò)程，更加突顯頓挫，可以在這個(gè)車速區(qū)間，正常踩下油門(mén)踏板，然后快速抬起，你就能感覺(jué)到明顯頓挫了，就是有些人說(shuō)的中低速收油門(mén)闖動(dòng)或者叫頓挫，50邁以上就沒(méi)有了，這變速箱是福特和通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的10AT，但我覺(jué)得開(kāi)發(fā)后各自的調(diào)教也不同，就是在變速箱的ECU程序，寫(xiě)的不同。問(wèn)題主要是換擋時(shí)機(jī)和換擋邏輯的問(wèn)題，換擋時(shí)機(jī)：如果你試駕車一腳地板油下去，不會(huì)感覺(jué)，但是在低速時(shí)，我覺(jué)得變速箱特別喜歡升檔，當(dāng)車速?zèng)]有到達(dá)一定速度時(shí)，它就升檔了，好像在顯唄它有10個(gè)檔位，而導(dǎo)致頓挫，可能是為了節(jié)油吧；換擋邏輯：變速箱換擋太頻繁，有時(shí)甚至跳檔，比如前方紅燈了，從60邁開(kāi)始減速，一直踩著剎車，剛開(kāi)始還行，等后面到40、30、20邁就頓挫，檔位到4檔、3檔、2檔時(shí)，就頓挫，又好像4檔到2檔是瞬間完成的，中間在3檔停留的時(shí)間很短，反正減速到中低速就闖動(dòng)或者叫頓挫，除非你非常溫柔的佛系減速。有點(diǎn)當(dāng)初大眾最初雙離合的頓挫邏輯似的，那為什么這么積極的，快速換擋，是為發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在低轉(zhuǎn)速，這樣就能更省油，相反想要不頓挫，舒服，就費(fèi)油，但是兩者間要找到平衡點(diǎn)。 關(guān)于變速箱檔位數(shù)量的問(wèn)題，這次我信了，變速箱還真不是擋位越多就越好，主要還是看換擋邏輯，就是車在某個(gè)時(shí)速時(shí)換某檔，這車即：5檔降3檔，不經(jīng)過(guò)4檔；或4檔降2檔，不經(jīng)過(guò)3檔，那么頓挫大概率是這么來(lái)的，至于大家說(shuō)的后面調(diào)教，4S店的機(jī)師說(shuō)：大概率這代車不可能，至少20款不可能，包括刷ECU，因?yàn)橹鲹Q擋邏輯是不會(huì)輕易改變的，主機(jī)廠不會(huì)輕易承認(rèn)設(shè)計(jì)欠缺，改這塊需要大量的時(shí)間、人力、研發(fā)、測(cè)試等等。至于有人說(shuō)拉高速回來(lái)就好了，我也問(wèn)過(guò)4S店，機(jī)師說(shuō)：不會(huì)好的，這個(gè)跟拉不拉高速?zèng)]關(guān)系，拉高速主要磨合的是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱出廠就這么設(shè)定的。 我覺(jué)得一款好的變速箱，除了常規(guī)車輛走走停�；蚣�(lì)駕駛的去測(cè)試，還有一種我自己的市區(qū)測(cè)試頓挫方法：1）持續(xù)均勻踩油門(mén)，由10—50邁，然后快松開(kāi)油門(mén)，看是否頓挫，如果不頓挫，再重復(fù)一次:持續(xù)均勻踩油門(mén)，由10—50邁，然后快速松開(kāi)油門(mén)，踩一腳剎車，看是否頓挫。2）把車開(kāi)到50邁，一直均勻踩剎車，由50—10邁，然后快速松開(kāi)剎車，看是否頓挫，如果不頓挫，再重復(fù)一次:把車開(kāi)到50邁，一直均勻踩剎車，由50—20邁，然后快速松開(kāi)剎車，踩油門(mén)，看是否頓挫。3、新車異味還是有的，比奧迪味小，比沃爾沃味重；福特這款車有個(gè)新風(fēng)系統(tǒng)，反正4S店的銷售都叫介紹說(shuō)是新風(fēng)系統(tǒng)，但是在車輛使用說(shuō)明書(shū)上卻沒(méi)有這個(gè)“新風(fēng)系統(tǒng)”名次概念，因?yàn)樗嬲拿纸泻孟瘛爸悄茴ｏL(fēng)”，就是將車內(nèi)空氣換車外換一下，聽(tīng)起來(lái)高大上，但這個(gè)功能無(wú)法關(guān)閉，如果停車的地方周圍外部環(huán)境惡劣，那還不如不換，但車主卻無(wú)法選擇，關(guān)鍵是4S店的機(jī)師說(shuō)：基本用一年就廢了，而且不能修、不能換，該濾芯使用的是車輛本身的空調(diào)濾芯，沒(méi)有特別的濾芯，大概每6個(gè)小時(shí)換風(fēng)3次，一共換風(fēng)大概100次就沒(méi)用（但有的說(shuō)銷售說(shuō)是500次，最后問(wèn)了同一個(gè)店的一位搞技術(shù)的人員，說(shuō)是300次，到底多少次，自己把自己搞暈，最后這位技術(shù)人員說(shuō)出了保可以自己外面刷，可以刷出來(lái)重復(fù)使用，但4S店確實(shí)不做這個(gè)業(yè)務(wù)），目的是排除新車異味使用，不是真正的可循環(huán)使用的新風(fēng)系統(tǒng)!大家說(shuō)這系統(tǒng)尷尬不。這個(gè)功能說(shuō)小了是介紹不清，說(shuō)中了是夸大宣傳，說(shuō)大了是欺騙消費(fèi)者。4、后面還有1萬(wàn)字，但汽車之家限制3000字，作為消費(fèi)者沒(méi)有地方說(shuō)理去。
外觀：就喜歡美系這種大氣的車聲，國(guó)產(chǎn)之后時(shí)尚感和精致感都提升了不少，整臺(tái)車給我的感覺(jué)就是有氣勢(shì)又.不丟面子，顏值到位符合我的胃口。每次我開(kāi)到街上的時(shí)候，回頭率也是杠杠的。尤其是開(kāi)在農(nóng)村的時(shí)候去看父母，都是感覺(jué)特別有面子，父母也特別的高興。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體上給人的感覺(jué)就是低調(diào)但富有內(nèi)涵，中控臺(tái)比德系車好看多了，我不喜歡老氣的感覺(jué)，它設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單，一塊大屏幕沒(méi)有任何按鍵，配合智能語(yǔ)音系統(tǒng)，滿滿科技感，然后兩個(gè)放水杯的位子也很方便。
空間：整體空間很大，駕駛位的扶手箱和手套箱夠用，后排乘坐空間滿意，七座的布局很實(shí)用，后備箱可大可小。
配置：配置很高 在這個(gè)價(jià)位 這個(gè)級(jí)別 全系標(biāo)配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛
動(dòng)力：動(dòng)力滿分，276的馬力對(duì)于一輛2噸的車其實(shí)足夠了，相比大部分2.0T不到260馬力的車子來(lái)說(shuō)絕對(duì)有優(yōu)勢(shì)，開(kāi)起來(lái)不很肉，踩油門(mén)提速不會(huì)很拖沓。
越野：
多功能方向盤(pán)和語(yǔ)音互聯(lián)相得益彰，真正實(shí)現(xiàn)手不離盤(pán)，目不離路，而且語(yǔ)音可以識(shí)別方言
油耗：新車才開(kāi)了500公里不到，純市區(qū)油耗還挺高的，表顯在11.6左右徘徊，現(xiàn)在磨合期就看以后油耗能不能降到10個(gè)油就滿意了。
舒適：提車發(fā)現(xiàn)4S店給的胎壓在285了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得底盤(pán)也太緊繃了，不過(guò)懸掛阻尼很積極，沒(méi)覺(jué)得有不舒服。這幾天放了一下胎壓，調(diào)到前255 后245 感覺(jué)舒適度足夠柔緩了�？照{(diào):空調(diào)不錯(cuò)，帶著家人出行也不需要每次都開(kāi)后排空調(diào)，開(kāi)著前排家人都覺(jué)得涼。座椅舒適性:座椅通風(fēng)比較實(shí)用，但風(fēng)量感覺(jué)還是不夠大��！
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.43萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1465公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，車身大，油耗比我預(yù)估低，就這些滿意。
缺點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我并不是很喜歡的，整體看上去并沒(méi)有太強(qiáng)的特色，而且整個(gè)車內(nèi)的配色也不是我想要的感覺(jué)。
外觀：外觀看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面線條流暢，充滿層次感，再加上尾燈的設(shè)計(jì)，都很帥氣。
內(nèi)飾：第一次看到探險(xiǎn)者的內(nèi)飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者的內(nèi)部很美，但細(xì)節(jié)上還有提升空間，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，我覺(jué)得可以接受！
空間：空間大得很，這個(gè)車軸距有三米左右，空間又大又寬，我家人一致給的好評(píng)。家人乘坐評(píng)價(jià):家人說(shuō)這個(gè)車坐起來(lái)空間又大，又舒服，視野又高，母親每次坐車都要暈車，但是坐探險(xiǎn)者她就不得暈車，她喜歡得很。后備廂容積:后備箱容積也很大，如果不立第三排座椅的話，后備箱就大了，可以放很多東西，釣魚(yú)包，凳子，幾個(gè)大箱子，小朋友的自行車，同時(shí)放都能輕松放下，這空間也是超贊了。乘坐空間:我一米六五，微胖，駕駛室的位置可以隨便調(diào)，視野開(kāi)闊，位置也很寬很舒適，駕駛感很強(qiáng)，而且座椅是仿真皮的，很軟，坐兩個(gè)小時(shí)以上，也不會(huì)累
配置：最終選擇了探險(xiǎn)者，因?yàn)樗男詢r(jià)比最高，性能配置更好，同級(jí)別外觀更年輕。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)一個(gè)字，猛。這個(gè)福特好像也從沒(méi)讓人失望過(guò)吧。
越野：
方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎信心十足。以前開(kāi)途觀，方向盤(pán)比較沉，開(kāi)車有點(diǎn)累。這個(gè)車子開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的，一點(diǎn)感覺(jué)不出是個(gè)10平方米的大車。駕駛輔助系統(tǒng)很好用，堵車時(shí)跟車功能解放雙腳，車道保持居中，偶爾雙手也可以開(kāi)個(gè)小差。不過(guò)，駕駛輔助功能還是不能過(guò)度依賴，會(huì)讓人注意力懈怠，用習(xí)慣后，主動(dòng)駕駛會(huì)掉以輕心。二來(lái)，多了輔助的樂(lè)趣，亦會(huì)少了主動(dòng)駕駛的樂(lè)趣，畢竟這輛車的操控也是不錯(cuò)的，多自己開(kāi)開(kāi)不好嗎？
油耗：第一箱油按照以前開(kāi)阿特茲開(kāi)法，平均時(shí)速22油耗14.6。第二箱油溫柔開(kāi)還跑了段高速，平均時(shí)速35油耗8.8城市道路行駛:14.6升，第一箱油試了各種駕駛模式，沒(méi)用啟停功能高速路行駛:8升每100公里,非常省油開(kāi)空調(diào)油耗:都是開(kāi)空調(diào)的
舒適：懸架舒適，路面顛簸基本都能過(guò)濾掉�？傊扰f車有很大進(jìn)步。連坐后排的家人都說(shuō)沒(méi)有以前的車顛。特別是在高架上開(kāi)過(guò)連接帶時(shí)，再也沒(méi)有以前那種duangduang聲，只有沉悶的當(dāng)一聲。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格30.43萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀氣派，車身體積大給人感覺(jué)就是氣場(chǎng)足，個(gè)人覺(jué)得探險(xiǎn)者的風(fēng)格會(huì)偏狂野粗獷一點(diǎn)，對(duì)比同為美系車的XT6有著明顯的差別，我也是放棄了漢蘭達(dá)提了探險(xiǎn)者，除了外觀更喜歡探險(xiǎn)者一點(diǎn)，空間也大，3025軸距的七座車布局上很寬敞，276馬力給我的駕駛體驗(yàn)很棒，配置不差，該有的都有，內(nèi)飾現(xiàn)代化科技感強(qiáng)，整體滿意。
缺點(diǎn)：第三排的話座椅有點(diǎn)矮，路途短坐會(huì)還行，長(zhǎng)時(shí)間受不了。
外觀：一款很大氣的車，無(wú)論是車身尺寸還是外觀的設(shè)計(jì)，都非常的大氣，我也是很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話整體是非常經(jīng)典的那種內(nèi)飾吧，可能沒(méi)有過(guò)多的個(gè)性的元素，我比較喜歡更個(gè)性一點(diǎn)的。
空間：想要它的大空間也是我買這輛車的一大原因，探險(xiǎn)者不僅車身龐大，車內(nèi)的空間布局也極其合理，第3排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比爆棚，唯一后驅(qū)40萬(wàn)內(nèi)合資大中型SUV
動(dòng)力：這車在動(dòng)力上我感覺(jué)還是挺好的，2.3T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、10檔手自一體的變速箱，在踩下油門(mén)的時(shí)候明顯的有推背的感覺(jué)，很有沖勁，在滿人爬坡的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)有什么乏力感，感覺(jué)有種年輕氣盛的感覺(jué)，因?yàn)楹茌p松的就爬過(guò)了坡，而且還有5種駕駛模式，如果切換到運(yùn)動(dòng)模式那爆發(fā)力是很強(qiáng)的，這車想要有激情的速度還是比較簡(jiǎn)單的。
越野：
我覺(jué)得這輛車開(kāi)起來(lái)挺順手的，轉(zhuǎn)向特別容易掌控，底盤(pán)的整體感非常強(qiáng)，同時(shí)福特的這套四驅(qū)也是非常有實(shí)力的。
油耗：油耗給個(gè)4星吧畢竟提車不久跑的不多現(xiàn)在10.8以后再來(lái)看看
舒適：前兩排坐上去會(huì)更加舒服，座椅調(diào)節(jié)起來(lái)也很方便，坐到前排不僅有著非常開(kāi)闊的視野，而且也有著高配置加持舒適性確實(shí)很高。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.93萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)整個(gè)車子的尺寸也很大，外觀設(shè)計(jì)同樣也是非常漂亮的，整體看上去特別精致也非常大氣，車內(nèi)的空間也是非常大的，本身的安全性配置做得足夠全面，整體所帶給我們的舒適性體驗(yàn)同樣也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的地方，我覺(jué)得就是車子實(shí)在太大了，但也是優(yōu)點(diǎn)吧。
外觀：外觀我是非常喜歡的，買這個(gè)車就是當(dāng)初看上了這個(gè)車的外觀，不然也可能不會(huì)選擇這個(gè)車了，整個(gè)外觀顯得很霸氣，車頭很有微風(fēng)感，兩邊的大燈顯得很有力量感，側(cè)面車身線條修飾很到位，感覺(jué)有層次、有氣質(zhì)，從車頭貫穿到車尾，從后門(mén)開(kāi)始使用的是隱私的玻璃，感覺(jué)很高檔，連玻璃膜都不用貼了，尾部看過(guò)去很飽滿，整個(gè)車身的扎實(shí)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格偏粗曠型，層次很分明，中控液晶屏很顯眼也很霸氣，特別是功能很便捷，全部語(yǔ)音控制，整體門(mén)板儀表臺(tái)都采用皮質(zhì)，手感很好。
空間：空間足夠大，無(wú)論是第二排還是第三排，座椅都有好的空間表現(xiàn)，那么這點(diǎn)確實(shí)也值得給個(gè)滿分。
配置：價(jià)格絕對(duì)物超所值。同價(jià)位還有同樣的三大件素質(zhì)的嗎？說(shuō)那么多好話你以為我是車托嗎？我是LV3級(jí)認(rèn)證車主。5毛買不起這車。
動(dòng)力：的動(dòng)力表現(xiàn)就非常棒了，足達(dá)276匹的馬力拖動(dòng)這輛車完全沒(méi)有任何問(wèn)題，提速度特別快，官方測(cè)試出的零百加速才需要7.8S。
越野：
方向盤(pán)還是有虛位的，比之前轎車要好得多，底盤(pán)就是穩(wěn)，高速上也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
油耗：油耗確實(shí)給了我一個(gè)小小的驚喜，目前的表顯油耗是11.2，對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)確實(shí)不算高的。
舒適：沒(méi)有噪音，座椅舒適☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排后排都可以調(diào)，父母年齡大，吹不了風(fēng)，就關(guān)后面。非常人性化的設(shè)計(jì)懸架減震舒適性:連續(xù)過(guò)減速帶，過(guò)陡路的時(shí)候，減震非常的棒，一點(diǎn)不覺(jué)得太陡車內(nèi)噪音:基本上車子沒(méi)得異響，隔音效果還是很不錯(cuò)的座椅舒適性:包裹性很強(qiáng)，座椅超級(jí)軟，家人都一致好評(píng)
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格37.83萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，目前主要用經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力很夠用；行駛質(zhì)感好、車內(nèi)噪音��；配置高，全景影像，自動(dòng)泊車、陡坡緩降、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶帶加熱、座椅及方向盤(pán)后視鏡記憶和迎賓功能、第三排座椅電動(dòng)放倒、BO音響不錯(cuò)、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶有智能新風(fēng)系統(tǒng)、空間大、儲(chǔ)物空間多、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持，試了試挺好用，高速車不多都是扶著方向盤(pán)自己跑。
缺點(diǎn)：最不滿意我等了一個(gè)多月的車，太久了，還沒(méi)給我來(lái)點(diǎn)小優(yōu)惠，雖說(shuō)送了不少東西，但是價(jià)格這一塊卡的太死了。
外觀：外觀應(yīng)該是大眾審美的風(fēng)格，這外觀看著就霸氣，開(kāi)路上基本能秒掉一部分車氣勢(shì)，前后都看著都漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格就是濃濃的現(xiàn)代風(fēng)，入眼就是中控超大的觸摸屏，反應(yīng)也挺靈敏的。用料讓我很滿意，皮質(zhì)座椅很細(xì)膩，觸手可及都是軟性材質(zhì)。
空間：空間非常滿意，前排舒服，后排寬敞，蹺二郎腿的毫無(wú)問(wèn)題，一家人自駕游很是舒坦，而且爸媽有點(diǎn)暈車，現(xiàn)在坐上了這么寬敞的車子就好很多的，后備箱容量很理想。
配置：探險(xiǎn)者在這個(gè)價(jià)位的suv里性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，不光外觀硬朗帥氣，還有超大的空間，而且福特的口碑一直很不錯(cuò)，后續(xù)的質(zhì)量也有保障。
動(dòng)力：起步前段會(huì)平穩(wěn)一點(diǎn)，但是中后段提速果斷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，超車不難，總體的駕駛感覺(jué)OK。
越野：
縱置后驅(qū)，這個(gè)就是為了操控吧！加上福特的操控一貫很好。
油耗：目前行駛120公里 油耗13 能接受 畢竟都在市區(qū)跑了
舒適：行駛過(guò)程車內(nèi)相當(dāng)安靜，隔音效果非常到位，胎噪和風(fēng)噪并不會(huì)很嚴(yán)重，懸掛底盤(pán)的調(diào)教偏軟，就算走爛路也不會(huì)很顛簸，只要車內(nèi)空間大，其實(shí)整體舒適性就挺好的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.23萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意大探的高大威猛.操控好.動(dòng)力牛.回頭率高.
缺點(diǎn)：內(nèi)飾是有待改進(jìn)的，有些氣的地方略有一些粗糙，整體的風(fēng)格沒(méi)有那么的新穎，沒(méi)有太多個(gè)性化的設(shè)計(jì)。
外觀：絕對(duì)的霸氣外漏啊，停在停車場(chǎng)100回頭率。開(kāi)去哪里都被別人問(wèn)這車要不要7～80萬(wàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟誰(shuí)比呢？之前看車看下來(lái)覺(jué)得昂科旗內(nèi)飾最豪華，但是線條太繁雜，容易審美疲勞，還是喜歡探險(xiǎn)者這種簡(jiǎn)單大氣，中控這塊做工精致，并不像很多人說(shuō)的粗糙不堪。粗糙主要還是外觀橡膠件上會(huì)有些小瑕疵。
空間：我兩個(gè)小孩，一家四口，算上爸媽一塊出去，一家六口，坐上不擠，第二排空間真是大，我是182能翹個(gè)二郎腿。
配置：車的性價(jià)比是不錯(cuò)，就是沒(méi)優(yōu)惠，多多少少有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力：他的加速是比較好的，無(wú)論是起步還是說(shuō)超車，他的動(dòng)力的輸出還是比較的快。
越野：
操控感挺好的，也就車子大了點(diǎn)，過(guò)彎半徑比一般小車大，高速行駛挺穩(wěn)的。
油耗：動(dòng)力好，油耗不高 喝92的油。目前跑了1400多公里，多半是高速路，沒(méi)有考慮什么磨合的問(wèn)題，也沒(méi)刻意當(dāng)新車來(lái)開(kāi)，綜合油耗9.5L.算不上驚喜，也確實(shí)超出我的預(yù)期，畢竟2噸的車重，高大的車身，風(fēng)阻不小的。
舒適：第二排坐上就像坐家里沙發(fā)一樣，前排是那種很大的，包裹的也緊，舒適性還得自己體驗(yàn)，我覺(jué)得是沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格30.43萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這臺(tái)車呢其實(shí)也都是我自己用比較多，家里還有另外一臺(tái)車，相對(duì)小點(diǎn)，但是因?yàn)榧依锏娜吮容^多，有時(shí)候要出去玩的時(shí)候感覺(jué)太擁擠了所以說(shuō)就想著換一臺(tái)大一點(diǎn)的，那天正好路過(guò)4s店就進(jìn)去看了探險(xiǎn)者，經(jīng)過(guò)銷售的一番介紹然后覺(jué)得他非常的符合我的需求，又是七座的，一家人出去玩剛剛好，省得開(kāi)兩部車，用車途中，個(gè)人覺(jué)得探險(xiǎn)者得轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)很大，非常好開(kāi)，過(guò)彎道都能一把過(guò)，不用在退兩把，比起家里另外一部車子，確實(shí)好開(kāi)很多。雖然看著很大，但是一點(diǎn)也不笨重，再來(lái)就是他的空間也給我很大的驚喜，我買的是七座的，后排空間也很寬敞，第三排也不會(huì)擁擠。
缺點(diǎn)：最大的不滿就是油耗略高，但時(shí)間長(zhǎng)了應(yīng)該會(huì)降下來(lái)，畢竟那么大尺寸的SUV，這個(gè)也不是太大的問(wèn)題。
外觀：這個(gè)車外觀有點(diǎn)像攬勝銷售介紹說(shuō)，當(dāng)時(shí)銷售顧問(wèn)介紹，這臺(tái)車跟攬勝是同平臺(tái)的仔細(xì)觀察，確實(shí)有點(diǎn)像外觀是很霸氣，超級(jí)喜歡。開(kāi)了也快2個(gè)月了，前些天不小心又刮到了。上次襯到開(kāi)過(guò)去給4S免費(fèi)修補(bǔ)了下，這幾天又碰到，看來(lái)技術(shù)還是得練練。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色是曜石黑，又大氣又低調(diào)☆ 語(yǔ)音識(shí)別控制:比較方便。而且可以識(shí)別四川方言，有時(shí)候不方便用手機(jī)，就直接喊你好，福特，就可以了，放歌，點(diǎn)外賣，導(dǎo)航，都可以用說(shuō)話來(lái)控制，非常方便
空間：空間很滿意，駕駛位不拘束，后排常坐人，最后一排應(yīng)急用的，一般情況不會(huì)坐人，就怕剛好人多一輛車就用的上，后備箱非常大，絕對(duì)的夠用。
配置：性價(jià)比還行，這個(gè)價(jià)格自己也能接受，我買著這車4S還是很客氣，該送的都送了，而且還算透明，話說(shuō)回來(lái)，東西自己喜歡就好。
動(dòng)力：本人開(kāi)車比較溫柔，車子動(dòng)力絕對(duì)夠用，畢竟百公里加速8秒內(nèi)。現(xiàn)在公里數(shù)不多，還舍不得大腳油門(mén)。后續(xù)，對(duì)車子熟悉以后，對(duì)動(dòng)力有更深刻體會(huì)后再跟大家匯報(bào)。
越野：
這種車太不上什么操控吧，就是普普通通，中規(guī)中矩，個(gè)人意見(jiàn)，關(guān)鍵我也不要什么操控，哈哈
油耗：我覺(jué)得這款車的油耗在13，在14個(gè)我都是可以接受的，因?yàn)槟阆胍粋�(gè)問(wèn)題，市區(qū)開(kāi)車速度不快，然后車又如此的大，動(dòng)力也足夠的好，所以油耗是很滿意的。
舒適：舒適性除了減震稍微有點(diǎn)硬之外，真的就挑不出太多的毛病，不管是座椅還是它的隔音都很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格32.83萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)料給的很足，動(dòng)力總成太給力，性能絕對(duì)可以用“強(qiáng)悍”來(lái)形容，空間超大，配置也超高，全新的外觀設(shè)計(jì)也是非常漂亮的，保留了原汁原味的美系風(fēng)格。
缺點(diǎn)：二排座椅坐著很不舒服，太正，大燈近光不行，晚上在高速上面就是瞎的，首保前，共振，脫檔明顯，但是首保后，明顯少了很多，不知道是不是我習(xí)慣了，還是真的沒(méi)了那么多了，哈哈
外觀：這輛車的外觀造型對(duì)得起“探險(xiǎn)者”這個(gè)命名，想要去探險(xiǎn)那必須就得有一副好體魄，看起來(lái)就特別霸氣，還有它的車漆也特別厚實(shí)，看起來(lái)就很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：我覺(jué)得應(yīng)該屬于耐看型的，越看越好看。不要看圖片，現(xiàn)場(chǎng)看才知道，用了以后才知道好。
空間：前兩排不錯(cuò)，我的是七座的。232布局對(duì)我家庭來(lái)說(shuō)比較實(shí)用，第三排說(shuō)真的 ，有些憋屈。我不知道設(shè)計(jì)師怎么想 反正第三排有些設(shè)計(jì)失敗吧。窄就算了，還板凳。算了，我不坐留給孩子大了坐吧，反正現(xiàn)下月才生出來(lái)。有車友建議加個(gè)厚墊子，我開(kāi)始逛淘寶了車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車場(chǎng)放水的地方太多了，門(mén)板造的特別厚，假如能優(yōu)化一下，給更多點(diǎn)空間給座椅會(huì)更好。門(mén)板都是塑料，弄那么厚干嘛用呢？
配置：性價(jià)比很高的，七座，動(dòng)力強(qiáng)大，油耗不高還是92汽油。尤其是最低配，該有的功能也都很齊全了。希望耐用性一樣優(yōu)秀。選了不虧。1
動(dòng)力：每天上下班動(dòng)力夠用，就是上大坡的時(shí)候，起步有點(diǎn)肉，高速跑起來(lái)很穩(wěn)，九十多碼提速超車一氣呵成，2.3T的動(dòng)力沒(méi)啥問(wèn)題。
越野：
這輛車買回家也有一段時(shí)間了，但開(kāi)著還真是有點(diǎn)小小的不適應(yīng)，其他方面都還好，主要就是旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)用著不是很習(xí)慣。（平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候總是感覺(jué)沒(méi)安全感，手中就想摸著擋桿）。
油耗：油耗，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)整體還是不錯(cuò)的，已經(jīng)達(dá)到了我以理想的友好范圍，在市區(qū)跑也就9個(gè)油左右可以接受
舒適：座椅包裹感很好，腿托也不會(huì)很短，空間大而舒服，車內(nèi)靜謐性很好，行駛過(guò)程噪音不大。
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蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
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