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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)彎方面不知道是不是車型寬大的緣故 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不太好把握 方向盤也就1圈多一點(diǎn)就到頂了有些碗口一把方向還不一定過得去要好幾把才行☆ 自動(dòng)泊車入位:后期做了個(gè)遠(yuǎn)程升級(jí)，感覺對(duì)我來說沒有多大的用處因?yàn)樘烁杏X倒車還需要選擇位置 我有這個(gè)時(shí)間早就倒好車了哈☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能還是可以的 上高速的時(shí)候開啟后 配合acc一只手輕松上路 還不用擔(dān)心前方突然有車進(jìn)入反應(yīng)不及時(shí)的情況四驅(qū)穩(wěn)定性:車身結(jié)構(gòu)開起來還是很穩(wěn)定的高速也好 地面也好 抓地力不錯(cuò) 不會(huì)感覺車型縹緲行駛感受可以
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3942公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這一塊，雖然沒買多長(zhǎng)時(shí)間，但是我開著很順手，沒有哪點(diǎn)感覺別扭的，車?yán)锱渲庙敿?jí)豪華，該有的都有，還可以透視地盤，車道保持，360全景影像，最主要的還有自動(dòng)泊車，這對(duì)女生是一個(gè)很好的福音，一分鐘輕松搞定把車停到車位，不管是側(cè)方，還是倒車入庫，都是輕松搞定，讓你瞬間變老司機(jī)，這個(gè)真真的實(shí)用
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控略微差勁了點(diǎn)，2噸的車身急轉(zhuǎn)彎還是會(huì)推頭，有點(diǎn)那種傻快的感覺�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持說實(shí)話一般不是很喜歡使用，它是靠著左邊的線在開。打開老是感覺有人在跟我搶方向盤。方向盤操控感:方向盤偏重。轉(zhuǎn)彎半徑也不小一般需要三個(gè)半到四個(gè)車道才可以完成掉頭。剎車表現(xiàn):剎車挺牛逼的，布雷博的4活塞卡鉗。一般在30米左右就可以剎停。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3419公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向半徑稍微大了點(diǎn)，車?yán)锱渲庙敿?jí)豪華，該有的全有，360全景影像，還可以透視底盤，車道保持，NFC，上次還接到通知，去店里做自動(dòng)泊車，花10分鐘升級(jí)，非常方便，一分鐘不到就能停到位，車距都保持非常完美，瞬間覺得變成老司機(jī)，行駛中非常好的輔助作用。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性的話，我覺得他的嗯，長(zhǎng)相非常精確，而且的話就說早安的話額，也是非常靈敏，而且的話長(zhǎng)相的話，感覺車身的文的話，車身的那個(gè)傾斜度也是比較小的，這款車的話，還加載了自動(dòng)泊車入位，這個(gè)功能你只需要在停車位跟前尋找嗯，搜索這個(gè)車位，然后按按一下那個(gè)自動(dòng)泊車，然后自動(dòng)會(huì)倒入車位
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1359公里
綜合評(píng)分
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操控：
過坎給人感覺車輛底盤較整，但是比起同價(jià)位的M3和P7來說前懸掛還保持在麥弗遜級(jí)別的就有點(diǎn)差意思了做裝飾時(shí)有幸能看到刀片電池的全貌，小哥建議給裝個(gè)電池護(hù)板（鋁鎂合金材質(zhì)，淘寶價(jià)格也差不多在1900），有點(diǎn)小貴（2100）方向盤操控感:方向盤帶電動(dòng)調(diào)節(jié)并且能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，很給力，就是方向盤略微有點(diǎn)大，沒有方向盤加熱的配置，后期打算購(gòu)入一個(gè)alcantara的方向盤套來提升握感
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程439公里
綜合評(píng)分
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操控：
盤調(diào)校做得非常的好，支撐性也不錯(cuò)，過一些坑洼路段或者是轉(zhuǎn)急彎之類的，它都表現(xiàn)得十分給力。還有它的方向盤比較靈敏，指向也精準(zhǔn)，基本感覺不到虛位，連我老婆都直夸這車好開呢。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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