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漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的很帥氣，準確的說是驚艷到我了。首先尺寸方面，比亞迪漢是標準的中大型車身材，和小鵬P7，特斯拉Model s看齊的，搭配.上全新的dragonface設計語言，相信會讓不少消費者動心，不少競爭者汗顏。作為比亞迪家族下的旗艦產品，外觀的設計自然不得馬虎的，仔細端詳能發(fā)現(xiàn)一些特別細節(jié)，日間行車燈、前包圍的設計好似“龍須”。
缺點：等車真的是太久了，我是從7月開始下訂的到，等了快兩個月才拿到車，這個等待的周期簡直是太過于漫長，好在最后車是拿到手了，整體都算比較滿意的，不過槽點也還是有的，內飾還可以做得再精致一點。
外觀：車燈是LED大燈，有自動開啟功能，而且大燈開啟，特別漂亮，白天提車的時候拍的，不太明顯
內飾：內飾豪華有質感，木質材質，做工細致，大屏幕科技感十足，語音控制很方便，聽歌，看視頻，很不錯，用起來很畫面清晰，流暢。
空間：空間方面，車長4980,寬1910，加上2920的大軸距，整車一個S級車的超大豪華空間。乘坐的那一瞬間就會讓你擺脫對轎車所固有的狹窄空間的觀念，
配置：比亞迪漢目前上市不久，價格一直很堅挺，可能性價比不是很高，不過它的優(yōu)點也都非常突出，至于值不值這個價格還要看個人的喜歡程度了。
動力：雖然已經人到中年，但是對于動力還是有一定的要求的，所以這也是我買它的原因，4秒左右就可以破百，真的可以說非常強勁了，而且加速全程沒有燃油機那樣的遲滯感，非常的平順，也非常的暢快。
操控：
操作非常簡單易上手，方向盤指向精準，剎車和油門響應很及時，大屏操作很方便，特別喜歡語音控制，無聊的時候還可以和小迪聊聊天，緩解一下，挺有趣的。
舒適：真皮的座椅，方向盤，鮮紅的顏色，瞬間就讓人愛不釋手！柔軟舒適的座椅，加上極強的包裹性跟座椅調節(jié)角度，坐上的瞬間就有一種被呵護的感覺，非常棒！車內噪音:圖書館級別的NVH靜謐，即使告訴速度達到120，車內的的噪音也不超過70分貝。關上門窗就是另外一種享受
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購買時間2020年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程983公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級強悍的動力，極度舒適的操控，精美的外觀，奢華的內飾，頂級的隔音享受，舒適的超大空間，令人震撼的高科技配置，這車我給滿分！
缺點：我的理解--些豪華品牌的旗艦車型都是后驅或者四驅的設計，不知道為何比亞迪沒有采用，可能還是在成本控制方面考慮吧。另外我發(fā)現(xiàn)比亞迪所有的車型自動駕駛輔助功能方面，還是比較欠缺的，相比特斯拉，蔚來等車企的產品，貌似還有很大的差距。
外觀：絕對驚艷的外觀，相信在馬路.上也是整條街最靚的車，回頭率肯定也是超高的。仔細看過車子能看出車側面還藏著設計師很多心思，腰線的設計非常有力量感，搭配溜背的造型，讓整個車的氣質提升了一大截，優(yōu)雅的氣質下面隱藏著相當?shù)牧α扛泻瓦\動氣息。
內飾：乍見之歡看外觀，久處不厭看內涵，打開車門放眼望去，目光所及之處看來特別溫馨的，滿滿的尊貴感和科技感。內飾用料很足，真皮座椅，真木裝飾，選用的材質也很優(yōu)質，一點兒也不含糊。還有大屏很顯眼，橫豎隨意切換，色彩斑斕流暢度高，不想動手的時候動動嘴，一聲呼喚，小迪啥都幫你搞定，太方便了。
空間：空間賊大，比一般的轎車空間寬裕不少，又長又寬，后排的位子特別足，前后不至于特別壓抑。
配置：現(xiàn)在倡導新能源純電的車子，而我又是很信賴比亞迪的品牌，這車子說實話我是挺滿意的，沒有燃油的后顧之憂，雖然有點風燥的小瑕疵，是我能接受的范圍內，長期使用的話還是這車子經濟實惠，性價比高，入手感覺很值。
動力：動力那真是杠杠的,百公里3.9秒，沒得說！甚至有朋友說：你坐過飛機沒？如果沒坐過，那先去體驗一下漢的起步提速。。。那驚人的爆發(fā)力瞬間將人折服，提速時你想把頭低下來都難。等紅燈時你要是把電門踩到底，你會發(fā)現(xiàn)整條街你就是最亮的仔。動力方面?zhèn)�人及家人都非常滿意跑高速:0-100加速一眨眼，不管是超車提速都非常滿意，終于把尾燈留給了別人
操控：
方向盤很精致，指向非常精準，剎車也很靈敏。哈哈，還有，小迪太聰明了，什么都知道，真像一個貼心的小管家。車上的只能配置真的超乎想象，進隧道會自動開啟大燈，車道偏離會提示， 空調擁有CN95的過濾能力，千里眼觀測車內外情況，全真影像等等，讓操控更科技更有樂趣。
舒適：座椅舒適性很好，用料非常細膩，填充物也很柔軟，坐上去有很好的貼合度。后排座墊很長，對大腿有完美的承托，另外靠背可電動調節(jié)傾斜角度，不管是高矮胖瘦都可以找到一個舒服的坐姿。車內噪音:車內靜謐性很好，風噪和胎噪的隔絕都做得很優(yōu)秀，就算跑高速也不會有什么噪音傳到車里。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有兩點:一是，特別喜歡車子內部的乘坐空間，比較舒適，不管是縱向還是橫向都有足夠的余地，完美地向我證明了，其實車內大空間和好操控操控，這兩者是可以結合到一塊兒的。二是，它的顏值，我選的是紅色，配上家族式的設計前臉，特別是前后大燈，簡直不要太犀利。配上篆體的車標。我可以很負責任的說，無論走到哪里，回頭率都是超高的存在。
缺點：剎車有異響，應該是剎車片和剎車盤摩擦的聲音�？萍几惺�，但是智能化相對于新勢力車略顯不足。無鑰匙解鎖還需要人過去按一下，如果可以選擇靠近自動彈開會更好一些，40邁過減速帶雖然舒適，但是通過以后能明顯感覺到余震。。。
外觀：我挺喜歡它這個外觀設計風格的，在眾多車型中它顯得非常的新穎獨特，前臉的設計有一種讓人眼前一亮的感覺，車身線條設計的特別流暢，而且兩側的腰線很柔和自然，流暢的線條與前臉的銜接就顯得特別柔和，平時我開出去的時候回頭率也挺高的，特給我長臉。
內飾：內飾用料非常扎實厚道，試駕一上車的時候就一種豪華感鋪面而來，而且內飾設計風格就很有檔次感，不同于之前開過的十幾萬的內飾。屏幕看起來就很有科技含量，用起來大的就是方便。
空間：整個車子也是在速度這一塊，可能做了犧牲吧，后備箱可以明顯的感覺到它有一點點的小，車身可以看到，你感覺到他往底下有一點點的往下趴。所以說這種超薄的感覺非常的不錯，但是往往有時候這個時候就是導致了底盤有點低吧。
配置：比亞迪漢是一輛綜合能力很強的國產新能源家轎，頂配車型不到30萬的價格也算比較良心了，性價比這一塊還是可以的。
動力：動力十足,就非常的強勁，我很喜歡
操控：
別看漢是一個兩噸多的家伙，操控上可是一點不馬虎。方向盤指向精準，回轉快速。L2級別的自動駕駛功能，加上車道偏離預警與變道盲區(qū)預警功能，開起來都是十分的順暢。布雷博的卡鉗加持，使其百公里時速下制動距離達到了驚人的32.8米，更進一步保證了行車安全方向盤操控感:轉向無虛位，指向精準，轉彎半徑小，一般的轉彎都沒有壓力
舒適：舒適性我就不一一贅述了，大家可以去4S店體驗一下，感受一下乘坐空間和座椅包裹性，想象一下冰冷的寒冬，座椅是溫溫熱熱的感受，然后看看內飾的質感，和車內氛圍，就兩個字：高級
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購買時間2020年08月
購買地點四川 巴中
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個顏值黨，不管買什么總喜歡把好看放在第一位，而之所以選擇比亞迪漢也是看中了它的高顏值，車身顏色我選擇了玄空黑，看起來比其他顏色低調沉穩(wěn)，也多了一些神秘感。前臉頭燈造型犀利，科技感滿滿，側面修長的腰線從車頭貫穿到車尾，最后以一個溜背收尾，遠遠的看上去很像一輛跑車，尾燈造型也同樣非常有辨識度，點亮以后非常的好看。另外就是比亞迪漢的內飾也非常亮眼，我買的是四驅高性能版本，內飾采用了黑色和紅色混搭的風格，用料非常細膩顯檔次，視覺效果很棒，摸上去手感也極佳。
缺點：第一價格略高，不僅沒什么優(yōu)惠，提車還需要等很長時間，性價比可能不算高。第二它的后排座椅不支持比例放倒，稍微欠缺一點靈活性。
外觀：雖然對我而言就車子的多方面的性能可能要求沒那么嚴格，但是對于車子的外觀，我還是非常講究的，畢竟車子也算是家里的門面了，就比亞迪漢，必須要時尚個性，大燈有犀利感，車身線條要流暢，顏色需要飽滿有光澤，就算是輪轂和后視鏡那樣的小地方，也不能有雷同的。而這車子基本上都滿足了我對外觀的需求了。
內飾：不得不夸一下，中控大屏幕，不僅智能，還很科技化。語音控制，可以聽歌，看視頻，還能打游戲，真的太爽了。還有氛圍燈，聽著音樂，車內的感覺簡直太嗨了。
空間：空間是夠大的，前排調好座椅之后，后排翹個二郎腿也很輕松，就算坐三個人空間也是完全沒有問題的，后備箱的空間也非常的大，深度比較深，如果放一些小的東西放的比較靠里邊的話也不好拿出來，如果放一點車.上用的東西，再加上日常出行的物品，空間完全能夠滿足。
配置：首任車主終身免費常規(guī)保養(yǎng)，這個還挺好。家用充電樁，一度電0。4733.實際大概一公里0.1元，
動力：要說動力，我覺得其他車沒法比的，我對比了寶馬，奧迪同級車的車，漢ev百公里提速3.9s，布雷博剎車鉗，百公里剎車距離32.4米，輕輕一踩油門，有明顯的推背感
操控：
底盤很扎實，開起來很穩(wěn)，就感覺高速上速度哪怕過百了感覺車身飄忽感很弱。但是不足的就是前電機動力分配大了，轉向受動力影響大，像在加速時轉向轉向力度就變重了，影響操控手感。
舒適：這個可以說是他一大優(yōu)點吧，我記得之前比亞迪他的官宣上市的廣告就是說了，嗯，他的一大功能就是豪華，給人的感覺也確實如此，像比亞迪漢它的那個座椅都是真皮座椅的，全包的，就在同級別的車里面，應該是沒有這個內飾的。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格30.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的外觀空間內飾都比較滿意，這款車是繼承了比亞迪所有車的優(yōu)點，. 上市之前也看過概念車的外觀，概念車當時是只能看外觀內飾沒辦法看，外觀也大部分和概念車還是比較相似的，外觀確實比較驚艷，內飾很講究，皮質包裹比較多，看上去還是很有檔次的，看上去會感覺這個車- -定很貴的感覺，空間也比較大像- -個C級車的空間，開起來感覺很扎實，懸掛給人的感覺非常好，過溝溝坎坎的時候懸掛系統(tǒng)很穩(wěn)。
缺點：我對他車輛的隔音方面表現(xiàn)還是不太滿意，會比較影響舒適性的感受，因為在開車過程當中，發(fā)動機一直持續(xù)工作所形成的一種轟鳴應對內部的環(huán)境影響還是比較大的，包括車輛輪胎摩擦地面產生的胎噪也會造成一些影響，最根本的原因就是它的隔音效果不是太好
外觀：一條粗壯鍍鉻裝飾條橫貫前臉，與兩側頭燈相連，讓整個前臉看起來非常有設計感。側面采用明顯的溜背設計，車身姿態(tài)顯得非常修長而低趴，門把手采用了隱藏式的設計，不僅美觀還減少了風阻。
內飾：漢的內飾很符合我的審美，中控臺是包圍式的設計，讓我感覺很有安全感，拼色的設計也非常有時尚感。做工方面很嚴謹。大大小小的縫隙都處理的很均勻，非常有精致感，用料也是非常用心，車內大部分地方都做了軟包處理。
空間：空間非常的大，我覺得我使用下來都很滿意，沒有任何的問題，也不會顯得局促。
配置：我覺得和同級別的車子相比它的性價比還是挺高的，作為一款新能源的車子來說，這輛車在電耗方面表現(xiàn)的還是非常不錯的，而且這輛車子本身的口碑和質量就挺不錯的，而且各個方面的表現(xiàn)也都挺突出，動力強還省錢。
動力：動力輸出表現(xiàn)非常優(yōu)越，494匹馬力，最大扭矩680，3.9秒破百，高速超車游刃有余，動力輸出源源不斷，搭配前后雙電機，不管是油門的響應速度，還是加速時候的推背感，都給人一種百萬豪車的感覺！三種駕駛模式，雪地運動與經濟模式，根據(jù)不同路況，不同駕駛習慣，隨意切換，總體來說動力表現(xiàn)非常不錯！
操控：
比亞迪漢有多種駕駛模式可以選擇，特別是當切換到運動模式以后，開起來甚至比保時捷還要爽快。方向盤操控感:低速方向盤轉向輕盈，隨著車速加快，方向盤會變得沉穩(wěn)，調教非常人性化。
舒適：車內的舒適性很不錯的，特別是座椅，坐上去猶如坐在沙發(fā)上一樣，很舒服，包裹性很好，而且座椅還是電動調節(jié)�？照{也是分區(qū)，可以很好的進行室內溫度的調節(jié)。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 福州
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是動力，動力沒得說，路上沒服過誰。尤其是開啟sport模式，能明顯感覺到車比eco模式輕快。100公里再深踩油依舊能感受到推背感。其次是造型，在路上回頭率還是挺高的，內飾做工講究，舒適空間大，實木裝飾檔次逼格還可以吧，另外制動效果也挺滿意，剎車心里有譜，不慌。
缺點：更多的還是市區(qū)開一開，但它的續(xù)航里程其實還挺好的，能夠達到500公里，那么充滿電能夠跑500公里左右，所以它的續(xù)航里程也還是很好，當然這會存在一個問題，就是高速的時候，他的電量消耗要比市區(qū)高，所以這就是電動車和燃油車的反差。
外觀：我最喜歡的就是車頭的處理，線條粗大而且非常的硬朗，看上去有一股男性的魅力在里面，所以它更適合一些男性駕駛人來選擇。而且車身也能給我一種大氣穩(wěn)重的感覺。
內飾：內飾做工精細，門板采用軟包，好像還搭配了黃花梨實木，咱也不懂，也不知道是不是真的，但是觸感很不錯，車內氛圍燈有多種顏色可調，根據(jù)自己的愛好隨意切換，車內配備行車記錄儀支持回放功能，造型15.6寸可旋轉的中控大屏，比我小時候家里的電視機都大，全車12個音響喇叭，Dirac音響，音質非常震撼，全車內飾全部采用皮質軟包，基本沒有什么異味！
空間：我感覺我屬于特別胖胖的女孩，所以在買車的時候我不喜歡那種坐上去縛手縛腳的車子，感覺一進去就會有一種憋屈感不舒服，我感覺我買的這輛車子的乘坐空間還是挺充裕的，我這么胖坐進去腿部的空間還挺充足的，可以隨意動，前排的駕駛位特別的寬敞舒適，視野也很開闊，座椅也比較寬大坐上去就挺舒服，平時拉著我的朋友們一起出去玩的時候經常會滿載，坐進去也挺寬敞的，但是有一點不太讓我喜歡就是它的后備箱空間沒有我想象中的那么好，我感覺有點小，幸好平時也就我自己用車，需求不大。
配置：整個車給我的感覺性價比還是挺高的，我最喜歡的就是他的隱藏性，把手最近下雪，有些車連車門都打不開，而隱藏式的門把手，則完全解決了這個問題，后續(xù)的維護保養(yǎng)則更不用擔心了。
動力：因為是頂配，車尾有3.9秒的標志，所以動力根本不在話下，杠杠的。。其實我本人也不喜歡暴力駕駛，還沒有體驗過3.9秒的百公里加速。買車的時候在4S店體驗過，那推背感太強烈了，像起飛的感覺，頭都給我整暈了，好久沒有緩過來。雖然平常用的是經濟模式，但在路上超車，那也是輕松加肆意。
操控：
方向盤手感一流，車頭指向很準確，就算在擁堵的市區(qū)里我不會覺得笨重。底盤懸架非常有質感，對于一些顛簸路面的過濾的很到位，既保證了穩(wěn)定性，也沒有丟掉舒適性。
舒適：隔音方面確實存在有一點問題，而且在平時開車的過程當中，對舒適性的體驗影響還是比較大的，比如發(fā)動機持續(xù)工作所造成的轟鳴聲傳遞回車內就比較清晰一點，影響車內一個駕駛環(huán)境的感受，以及跑高速的時候，輪胎摩擦地面產生的胎噪都會對這方面形成很大的影響。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪漢是我心儀已久的一輛車，最讓我滿意的就是它超高的顏值和超強的動力，前臉采用最新的封閉式設計，像極了概念車，觀感上也很棒，而且logo在晚上會發(fā)光，非常有科技范兒。腰線修長動感，車身長度已經接近5米了，定位是一輛中大型轎車，氣場還是很足的。再一個就是它的動力，車子搭載前后雙電機，不僅賬面數(shù)據(jù)好看，實際開起來提速也很猛，稍不注意就超速了。
缺點：我覺得高速路上的胎噪和風噪還是比較明顯的，應該是隔音效果有待加強完善。另外就是漢車身要比普通車大一些，這個點即是優(yōu)勢也是劣勢，對停車位的要求更高了，出去臨時停車不太方便。
外觀：外觀看起來是那種年輕時尚大紅色的，非常的騷包耀眼，一出去就是自帶光芒，C位出道的感覺。
內飾：真皮，手感好，質感也好，而且木頭聽說都是60年的木頭，聽銷售員說這是白栓木，寒冷地區(qū)長大的，去東北也沒問題
空間：空間還是挺大的，坐幾個人也能夠坐得下，而且不會覺得擁擠，雖然是設計的跑車模樣，但是線條比較流暢，隨時隨地都有這種運動感，再加上他的大天窗，感覺可以當一個敞篷跑車了。
配置：新能源車后期用車成本較低，沒有購置稅，新車落地大概花了將近28W，同時所有新能源汽車二手車保值率極底，如果開幾年換車的話不建議購買，如果預算充足，充電方便，作為家用代步車還是很不錯的，綜合性價比一般！
動力：電動車的動力性自然就不用我多講了，只要電門稍微踩下去一點，動力便很快的相應。而且比亞迪這款車還采用了非常先進的刀片電池技術，相比鋰電池體積更小，重量更輕，更有利于加速的表現(xiàn)。不過我倒覺得雖然他的加速性能很優(yōu)異，但對于在一般道路和市區(qū)駕駛的人來說，動力有些過剩了。
操控：
運動方向盤，有經濟模式，運動模式，雖然車重2噸，但是開起來特別輕，而且還穩(wěn)
舒適：前排座椅包裹性與支撐性都很到位，尤其是后排乘坐特別舒服，座椅腿部支撐很到位，加上可電動調節(jié)老板座椅，讓長時間坐車也不會覺得不舒服。空調溫度分區(qū)控制，前后排座椅加熱痛風，后排獨立出風口，后排中央扶手也能控制車輛空調溫度，以及控制座椅加熱通風！車內噪音非常小，沒有燃油車發(fā)動機的聲音，取而代之的是電機的聲音，聲音非常小，坐在車內幾乎聽不到！懸架偏軟，也是大多數(shù)豪華轎車該有的，過減速帶時候顛簸不是很明顯！舒適度滿滿的！
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購買時間2020年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是比亞迪漢的能耗了，百公里才十五的電耗，核算下來每公里才幾毛錢，充電也方便，而且這臺車子的續(xù)航能力還不低呢。
缺點：提車到現(xiàn)在還沒有一個月的時間，目前還沒有發(fā)現(xiàn)有讓我不滿意的地方，基本都符合我的預想，開起來很滿意。
外觀：外觀初看有種簡約風格，看起來就很清爽，不搞花里胡哨的。選了紅色，艷麗也時尚。車身長，頗有轎跑味道。線條流暢，迅捷明銳。
內飾：整個內飾應該說是比較簡單大方明了的那種，就不會有很多花里胡哨的東西，都是一些干貨存在。而且就內飾而言看起來是非常的高級的，就不像一個20多萬的車，完全可以媲美三四十萬的車。不知道是不是因為它是國產車的原因，就目前而言，我看到的一些合資車或者豪華車這個價位的，是沒有這個內飾的。
空間：前后排空間相當大，但是后備箱空間略顯不足。乘坐空間:身高187完全不受約束，在后排我可以半躺坐姿
配置：車價不便宜，但是沒有購置稅，后期保養(yǎng)也花不了多少錢，性價比還是比較高的，關鍵配置高，360全景，全景天窗，氛圍燈，k歌，同級別別這些都沒有
動力：電門調校得非常得線性，而且提速從容舒服，即使ECO模式下也能感受到推背感，應付日常通勤輕松加愉快。跑高速:提車到現(xiàn)在也跑過幾次高速，不知不覺車速就超過100了，后段動力儲備也非常充足，超過120以后，再給一腳油門，仍然還有強烈的推背感。
操控：
這個車操控是真的好，懸掛的支撐性非常的好，這個車我還沒跑過高速，速度在85左右的時候超車非常的平穩(wěn)，過彎的時候車速稍微快一點也沒有明顯的傾斜。
舒適：現(xiàn)在冬季了座椅加熱，暖暖和和的，簡直太舒服了，有一種不想下車的感覺，而且座椅的包裹性很好，座椅調節(jié)也很智能�！� 空調溫度分區(qū)控制:空調是分區(qū)控制，很貼心的設計，下圖是后排座的空調控制。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 雅安
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀有個性，辨識度很高，出眾的顏值總能讓我成為路上的焦點，深得我心，就喜歡這樣又大又穩(wěn)，而且霸氣側漏的樣子。還有超車提速如閃電般飛速，驚人。
缺點：因為是電動車，有動能回收，車子在松油門的時候，怠速形式距離很短，感覺有帶剎車的感覺，相較于之前開燃油車的時候，這一點總感覺不是很順暢，以后慢慢習慣吧。還有就是儲物空間其實也不算大，能放東西的地方對于我這個不愛收撿的人來說，有點少。別吐槽我，我就是那種空間再多我也嫌少的人，啊哈哈哈，還有就是底盤有點低，還不太習慣，上臺階戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。
外觀：車身上沒有太多的棱角，看起來比較圓潤，車頭和我之前在網.上看的概念車沒有太大的差別，尾部的尾燈是從左側到右側的一-根， 晚上非常的漂亮。
內飾：實木裝飾，每一輛車的木紋都不同，真的是每一輛車都是獨一無二的
空間：這車的空間問題根本不用擔心，畢竟車身那么寬大，怎么會讓你坐上去感覺到擁擠沒有活動空間呢，前排后排都很寬松，身體活動空間很大，根本不會感到壓抑和擁擠，后排的人可以嘗試坐姿，很隨意的葛優(yōu)躺也行不受約束，車內還貼心的還設計了有很多小物件兒的儲存空間，可以完美的收納隱藏生活小零碎。后備箱可以放很多東西很實用，設計規(guī)整，開口很大，出門或者回老家放行李放禮盒都很方便。
配置：新能源現(xiàn)在是大勢所趨，漢又是主打新能源，而且是用的刀片電池，所以品質放心。當時試駕漢的體驗感很不錯，所以毫不猶豫的就定下。綜合對比了一下，漢的綜合性價比挺高的，不到30萬就買高配，還是新能源車，出行就方便了，再也不為限行苦惱，而且4s店的服務也很不錯。
動力：動力真的可以給五星好評，作為高性能版本的車型，確實不辜負性能兩個字。
操控：
漢比較容易操控，就算是新手，也很容易開。特別是漢有很多的輔助功能，讓開車也變成一種樂趣，輕松自在。而且底盤扎實，開起來很穩(wěn)，即使在加速的時候，車也不會感覺到是飄。
舒適：整體來說我買的這輛車子的舒適性還是不錯的，我這么胖對座椅要求還挺高的，我感覺這輛車子的座椅的支撐性就很不錯，坐上去也不會下陷，以后開車出遠門也不用再擔心坐時間長了不舒服，而且它的隔音效果也比較好，坐在里面它的環(huán)境就比較安靜，在經過市區(qū)街道駕駛也沒有感覺特別吵，平時累了就可以舒服的坐在里面休息，但是感覺它的減震效果就稍微差一些，過坑洼地兒有點顛。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車是4驅的，百公里提速3.9s，前輪是布雷博剎車鉗，百公里制動32.4米，輕輕一踩油門，提速就很快，我是年輕人，就喜歡開快車的感覺，開慣電車了，家里的途觀，寶馬就不愿意開了，靜音，提速還快，媳婦也特別喜歡，紅色車身，車內，專門為女士設計的，自從買了車，我們小夫妻的感情更加和睦了，哈哈，配置也挺高，全景天窗，360度全景影像，關鍵還可以在車內k歌，這下再也不用去ktv了，云服務功能也挺好用，nfc手機鑰匙也徹底解決了我經常忘記出門帶鑰匙的困惑
缺點：價格高，車價279500，還沒有優(yōu)惠，雖然沒有購置稅，但是全部下來也快30萬了，但是就是喜歡，沒有辦法，
外觀：比亞迪漢的外觀很有視覺沖擊力，是那種一眼就能讓人記住的，車頭進氣格柵采用了封閉式的設計，看起來很有未來感，側身腰線犀利修長，車尾也是層次感分明，真的是越看越好看，越看越喜歡。
內飾：內飾材料使用是不夠豪華，不過它能夠很好的通過一些設計上的效果來降低這種廉價的感受，雖然說塑料也用的挺多的，不過表面處理的還是比較光滑一些的，摸上去的手感是挺不錯的。
空間：比亞迪漢的定位是一輛中大型車，車身尺寸要大于一些中型車，車內空間還是非常寬敞的，前排橫向空間很充足，坐進去寬松不壓抑，后排空間也不錯，坐兩個人的情況下非常舒服，坐三個人也沒啥問題。
配置：車標的設計都是計了類似浮雕效果的“漢”字標識，精致感十足。外觀方面比亞迪漢.絕對配得.上滿分。
動力：雖然說是電動車，但是動力是非常的強悍的，比起油耗車絲毫不肯多讓，只要踩一下油門，整個推背感瞬間就上來了，在高速上也可以感受一下推背的感覺，而且下坡的時候他的電力是會進行回收的，能夠進行二次循環(huán)使用。
操控：
我其實是剛剛不久才拿下駕照的，一開始我開我爸那輛車子都不敢上道，但是當我買了這輛車子之后我開車上道都特別有信心，我感覺這輛車子的操控特別容易上手很簡單，像我這么笨的人都能很快適應了，感覺它的方向盤很輕便打方向的時候也不費勁，我現(xiàn)在對駕校車子的方向盤還記憶猶新呢，一比較真的是一個天上一個地上，而且這輛車子的剎車也特靈敏，平時萬一遇上點啥出乎意外的事也能很快就停下，這樣讓我以后開車的時候很有自信心。
舒適：自己和家人都感覺不錯，這么大的車，噪音控制的特別好，在用電模式下真的特別安靜，來點點音樂，很順滑很輕盈很享受，這是燃油車不能比擬的。后排有獨立的空調可以控制，想開幾度開幾度。它的座椅非常柔軟，而且感覺包裹性特別強，開長時間的車也不會感覺到不舒服，平時在車內休息一會兒，也不會感受到外界的影響。還有它的減震效果也不錯，過一些崎嶇路面或者坑坑洼洼的減速帶，也不會有太大的顛簸感。整體來說，這輛車給我的感受還是超級舒服的。
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