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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格27.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3610公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 純電車型第一次買也是第一次開,整體駕駛感受還是不錯(cuò)的,簡單的熟悉下常規(guī)的功能操作,上手基本上沒啥問題,遇到特殊的路況或者窄的車位,也有輔助功能,所以開起來還是很輕松的,不管是方向盤,還是檔位,年輕人開車熟悉了也就不難了,還是很好開的一款車
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7910公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感受非常好操控感受的話,我覺得比我原來的大眾凌渡感受要好,也比我試駕的modelY感受要好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 不試不知道,一試還挺不錯(cuò),輕飄飄的方向盤,而且沒有什么虛位,車體轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是游刃有余,非常的輕松自如,反應(yīng)特別的快,好像能猜得到你下一步想干什么一樣,它都已經(jīng)及時(shí)的應(yīng)對(duì)好了,時(shí)刻準(zhǔn)備著。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1208公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控我覺得還是挺方便簡單的,就跟普通開車一樣,也不太一樣,感覺要比燒油的車好開點(diǎn),應(yīng)該是因?yàn)樾睦碓虬桑部赡苁且驗(yàn)樗容^小,開起來沒有心理負(fù)擔(dān),我家的老人也能開,晚上去公園遛彎老爸都是開我的這臺(tái)車去,打算過些日子把這臺(tái)車送給他。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 它在操控方面還挺讓人省心的,上面也說了,這是我最滿意的一點(diǎn)了,對(duì)老爸來說的話是比較容易的,車內(nèi)的輔助功能也挺人性化的。開起來不麻煩就好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2342公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 盡管沒開過純電車的同胞們也不用擔(dān)心它的操控問題,其實(shí)它操作起來的步驟更加的簡單,并且不會(huì)產(chǎn)生一種很空的狀態(tài),會(huì)覺得握方向盤的時(shí)候是實(shí)打?qū)嵉摹?/span>
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20322公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 當(dāng)初選這臺(tái)車還有個(gè)重要的一點(diǎn)就是這臺(tái)車有自動(dòng)泊車功能,這是我想不到的,這讓我這個(gè)平時(shí)停車停不好的人就是一個(gè)福利啊,方向盤的操控感也是十分的不錯(cuò)的,能指哪走哪。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),而且有阻尼感,剎車油門輕巧敏捷,調(diào)教的剛剛好
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 漢EV是純電車操控起來比燃油車要輕的多,給我的感覺就是駕駛起來很輕松不費(fèi)勁,方向盤操控起來也很合手,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),不得不夸贊一下這款車的剎車,非常敏捷而且不會(huì)讓你感覺到向前沖,這是我覺得不錯(cuò)的地方。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1055公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我覺得那種輕盈的感覺很大程度的拉升了我對(duì)方向盤的好感度,我覺得方向盤沒有一點(diǎn)點(diǎn)的重量,有時(shí)候接電話單手轉(zhuǎn)向的時(shí)候也不存在難度,所以說在這一方面它設(shè)計(jì)得確實(shí)是挺不錯(cuò)的。
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