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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5140公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的材質(zhì)還是非常的不錯(cuò)的，填充物比較柔軟，有點(diǎn)像坐自己家沙發(fā)，皮質(zhì)面的韌性也不錯(cuò)夏天比較透氣，并且坐久了不覺(jué)得累。車噪的處理方面也非常的好，跑高速的時(shí)候噪音控制在我可以的接受范圍之內(nèi)，開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)就可以很好的蓋住，但是整車的懸掛還是偏硬的，過(guò)坑洼路面的時(shí)候晃動(dòng)還是比較大的，不過(guò)平時(shí)跑市區(qū)基本都是大路，所以這也算是個(gè)無(wú)傷大雅的小問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5940公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅我之前的車差別太大了。就像是小板凳和按摩椅的區(qū)別。他的座椅比較厚實(shí)，而且整個(gè)角度又合適，頭枕的位置也能剛好卡住，像是量身為我打造的一樣。座椅內(nèi)部的填充物非常的厚實(shí)，整個(gè)人坐上去的那一瞬間就能感覺(jué)的出它的與眾不同，隔音也是相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟這個(gè)車窗是真的厚實(shí)，就連關(guān)門(mén)的聲音都顯得格外沉悶。開(kāi)在市區(qū)里面只要關(guān)了窗戶都不會(huì)感覺(jué)到明顯的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適：這車子的舒適性很到位了，就看開(kāi)車人和坐車人的感受就能知道的，都是享受的級(jí)別，軟硬適中的大座椅就算后面躺著都很舒服呢，駕駛過(guò)程中也并不會(huì)有什么很顛簸的感受，前后獨(dú)立的懸架不是白配置的，加上那音響的款式設(shè)計(jì)都是BOSS級(jí)別的，質(zhì)感環(huán)繞，什么音樂(lè)都能找到立體感，很喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5280公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的舒適度是非常棒的，尤其是前排座椅有2向的腰部支撐和4向的高低調(diào)節(jié)，另外還有加熱和通風(fēng)的功能，所以說(shuō)舒適性的問(wèn)題是不需要擔(dān)心的，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)有疲憊感和悶熱感。對(duì)于一個(gè)7座的SUV來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的穩(wěn)定性還是非常重要的，開(kāi)拓者在這方面就有比較良好的表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)坑洼的路段不會(huì)有太明顯的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4950公里
綜合評(píng)分
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舒適：由于我大部分時(shí)間還是扮演司機(jī)這一角色的，所以對(duì)于舒適性這一點(diǎn)有很大的發(fā)言權(quán)，很欣賞它這種飽滿而又有彈性的座椅設(shè)計(jì)，寬大并且厚實(shí)，不僅僅是運(yùn)動(dòng)風(fēng)強(qiáng)烈，那種感覺(jué)完全就不同，坐上去是比普通的車子要舒服好多。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6570公里
綜合評(píng)分
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舒適：無(wú)論是這臺(tái)車子的主駕駛位，還是副駕駛位，以及后排的乘坐空間，我家里人對(duì)于這臺(tái)車子的舒適性十非常滿意的，他們都說(shuō)坐在這臺(tái)車子的時(shí)候能夠帶來(lái)極佳的舒適感，有些時(shí)候我在開(kāi)車，后排的家人就已經(jīng)睡著了，因?yàn)檫@臺(tái)車子的減震懸架設(shè)計(jì)的是比較棒的，在大部分的路況都沒(méi)有顛簸的情況，所以他們也是很放松的在車上就能夠睡著。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4490公里
綜合評(píng)分
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舒適：車子在無(wú)論是在行駛的過(guò)程中還是說(shuō)轉(zhuǎn)彎呀什么的總體感覺(jué)是比較穩(wěn)定的，就是不不是太滿意它的噪音控制這方面的設(shè)計(jì)，還是達(dá)不到我自己的一個(gè)要求，就是上高速，那個(gè)風(fēng)的聲音就一直在哪里，開(kāi)快了就沒(méi)有辦法去避免這個(gè)聲音，要是長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)著肯定是不舒服的呀。平時(shí)開(kāi)車的話速度不快就還好，沒(méi)有那么大也就不會(huì)太反感。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6830公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5790公里
綜合評(píng)分
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舒適：我選擇的這個(gè)配置它的這一些功能都很豐富，實(shí)際上座椅的設(shè)計(jì)本身就比較有彈性，它內(nèi)部的填充物也特別的厚實(shí)，這樣長(zhǎng)時(shí)間坐著可能就不會(huì)覺(jué)得特別累，因?yàn)樽螌?duì)于腰部包括臀部都有一定的支撐和包裹的作用。在舒適性這方面其實(shí)我覺(jué)得還是挺好的，因?yàn)槊看巫谲嚿衔覀兏杏X(jué)都很輕松很舒服，開(kāi)車也從此變成了一種享受了，我是覺(jué)得它在隔音效果這方面處理的也特別好，門(mén)窗如果都關(guān)上的話，那就相當(dāng)于由于外界隔絕了，也隔絕了那些嘈雜的聲音。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4180公里
綜合評(píng)分
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舒適：我比較喜歡的一點(diǎn)是車子的隔音效果很出色，不管是日常駕駛還是上高速，都能讓車內(nèi)保持一個(gè)靜謐的環(huán)境。坐墊的設(shè)計(jì)還是比較寬大的，腰撐也挺有力，所以開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候絲毫不累，腿部也有較強(qiáng)的承托感，哪怕是臨時(shí)使用的第三排也依舊如此。
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