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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格33.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這開拓者讓我最滿意的就是它的造型和動力了，這是實力的表現(xiàn)，樣子夠帥氣出門才會有震懾力，動力表現(xiàn)優(yōu)秀開著才帶勁，有這兩點保證，我這車子買的就是合格的，前大臉夠壯觀的，犀利的大燈還有潮流的中網(wǎng)，鏈接緊密然后還不失個性，顏色飽滿，兩腰線條較為粗獷像肌肉，行駛在無人的道路上面最暢快，百米加速七秒左右，夠猛的。
缺點：百密一疏，雪佛蘭也并不是宣傳的那樣的給力和完美，也有一些缺陷去彌補的。首先它的價格上面我覺得有點偏高，最主要30多萬元的價格，真的是蠻高的，花了將近五六年的時間賺的錢一下子都花完了。其次它的底盤設計的不是那么的天衣無縫，懸架結(jié)構(gòu)上面的做工還需要再加強加強，因為顛簸感比較重一些。
外觀：遠遠的看上去，這輛車子就像是一匹巨型獵豹一樣，整體的造型設計是粗獷而又霸氣的。我覺得它最好看的地方主要還是前臉部分，比較大尺寸一些的進氣格珊搭配狹長的大燈看上去很霸氣。車子側(cè)面線條還是比較流暢的，再加上它的車身尺寸也很寬大，所以車子整體給人的感受是比較穩(wěn)重好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置上配的上這輛車的價格，整體裝潢品質(zhì)不錯，設計大氣，時尚，做工也還行，在這個價位強我看了不少七座車，從我個人的角度來說我還是覺得這輛車配置很智能，上網(wǎng)和語音識別是它的亮點，內(nèi)飾選用的裝修材料不過也不是太啊哈，就是按鍵有點多，如果再簡化一點就更完美了。
空間：開拓者是七大座的中大型SUV，這個空間設計上車都不需要貓腰，很隨意的就能乘坐上，前兩排的空間差不多，視野也夠?qū)掗煹�，就是最后一排稍微狹窄點，但是我這177的身高坐里面也沒啥大問題，腿不會頂?shù)角懊孀�，頭頂還有十多分的空余，很不錯了，加上艙內(nèi)還有不少的儲物格子，這車空間使用率很棒。
配置：總的來說這款車的性價比還是不錯的，因為對于性價比，每個人的看法都是不一樣的，有的人看重的是外觀，有的人看重的是動力，而我比較注重的是油耗和操控性。我平時用車比較多，油耗高的話就會費錢，日積月累，會是一筆不小的開支，如果能省下這筆錢何樂而不為呢？還有，我平時經(jīng)常去接送客戶，操控性強的車子可以增加安全感，我本人安心，客戶也會放心。
動力：總體動力這一塊兒的輸出還是挺穩(wěn)定的。它搭載的是渦輪增壓的發(fā)動機，所以爆發(fā)力這一塊完全是不需要擔心的。平常在高速上跑的話，雖然體會不到什么推背感之類的，但是你也能感受的到動力是足夠的，當然了，畢竟它本身的自重就擺在了那里，所以在起步的過程當中可能還是會有些肉感，不過我認為這應該是他的一個正常表現(xiàn)，也不能要求太苛刻。
越野：
整車操控方面的話，你要說他沒有難度，那肯定是假的，畢竟這么大的體型來說的話，操控上肯定還是有一些挑戰(zhàn)的。我個人來說的話，我是非常喜歡這種大體型的車，因為他看上去就很威猛霸氣，所以操控方面帶給我的挑戰(zhàn)反而不是那么的重要。而且其實你只要熟悉了之后，即便是在城區(qū)路段，你也可以把它掌控好。論是方向盤還是其他什么的反饋都是很靈敏的，精準度都相當高。
油耗：目前車子在新車蜜月階段，我的操控技能也就保證它的油耗不超過12個油了，其實我挺知足的，要知道它排量這么大，還是渦輪增壓的，大夏天每天用車都是開著空調(diào)，有這個油耗值就已經(jīng)不錯了，同等排量的車子都有上14個的時候，再說了，車子都買了，誰開加不起油呢，等保養(yǎng)一次以后，這油耗還有下降的可能。
舒適：車內(nèi)空調(diào)帶給人的感覺特別棒，因為現(xiàn)在也到了夏天了，所以天氣會越來越熱，平時出行的話那肯定是要開空調(diào)的，他本身的制冷效果是非常迅速的，而且風力相對來說也比較大一些�？照{(diào)的出風口可以自助的調(diào)節(jié)角度。在炎炎夏日簡直就是駕駛?cè)说囊淮蟾Ｒ簟Ｇ芭抛慰梢灾С蛛妱诱{(diào)節(jié)，而且還有通風，加熱等等的功能。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.49萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車子我覺得最滿意的地方就是它的空間比較寬敞，七座的車子整體布局來講比較合理，不管是前排還是后兩排坐人或者放東西都會很方便，第三排可以放倒也可以立起來的設計會更加人性化，讓這個車子有了更百變的感覺。
缺點：最后一排車座雖然可以根據(jù)第二排座椅調(diào)整膝蓋位置的空間，但是受限于車頂了設計，明顯最后一排頭頂就沒那么高，后排車窗也看著矮小一些，不會覺得太寬敞。后備箱本身就有不算有一個充足的空間，三口人行李還是可以的，但是全車七個人以上出門，就得好好想想怎么樣安排放置。
外觀：想了很長時間該用什么詞來形容這輛車，我覺得用大氣時尚應該不為過吧，也看了不少車型，這輛開拓者還是比較有情懷，不管從哪個角度看上去都很好看，我喜歡這個感覺。
內(nèi)飾：30多萬的價格的話，我認為應該算是一款高檔的車型了，但是它內(nèi)飾方面還是有使用權(quán)軟的皮質(zhì)材料的包裹硬化的那種材質(zhì)使用還是偏多一些。光是看著就讓人感覺，這不應該是這個價位的車型應該有的內(nèi)飾表現(xiàn)。和他的售價相比的話，它內(nèi)飾上的會確實是比較差一些。
空間：駕駛位第二排和第三排之間的間隔是非常寬裕的，他不會坐上人，之后受到擠占，每個人的活動空間都是可以的，而且像我們家的話，平時是用不到第三排的，所以一般就把它折疊起來，這樣的話就會加深圈內(nèi)整體后備箱的容量。平時的話你可能體驗不到這么大的后備箱有什么好處，但如果遇到搬家或者集體出游的時候，那么這樣一個超大后備箱的表現(xiàn)，那簡直是無敵。
配置：新車的價格本身就不是很高，而且我也本身就是真心實意的看上了這輛車，在價格以及配置方面都滿足了我的要求，在實際的日常用車過程中這輛車對我們來說也真的是非常實用，所以我覺得性價比是很高的。
動力：這款車的動力表現(xiàn)我認為是存在一個極化的現(xiàn)象呢，你比如說它的起步動力輸出字畫比較肉一些，提速過程相對也比較緩慢一些，但是他的爆發(fā)力卻非常的強悍，尤其是在一些高速狀態(tài)下，行駛過程中的穩(wěn)定性會表現(xiàn)得非常好。而且本身是2.0的渦輪增壓發(fā)動機，所以，產(chǎn)生的動力的話，平時用是沒什么問題的，如果沒有特殊的駕駛要求的話，日常生活是可以的。
越野：
尺寸大的車子給人的印象都是比較笨重，比較死板，不是很好開。不過這輛車子必須要實際體驗，才能感覺到它的這種駕駛操控性是有多么的舒服。方向盤它做的比較輕盈，所以車子就會更加的好開，再加上一些多功能的按鍵以及智能的輔助功能，就會讓人駕駛起來更輕松了。
油耗：因為比較愛好旅游嘛，從提車到現(xiàn)在也出去旅游了好幾次了。偶爾也會有開長途車的時候，所以這個油耗也算還能夠接受的。我的駕駛習慣還算不錯，畢竟我也是想著能省則省的。偶爾有幾次為了趕時間猛踩油門，所以油耗還是稍微往上升了一點點，不過我盡量都是控制在不太過分的節(jié)點上。
舒適：我開車比較兇猛急速了吧，反正總是在不熟悉的道路上剛好那么巧的壓上那個小坑小洼的地段，然后呢，懸架就能感受到它的偏硬了，咯噔一下，不注意的話車內(nèi)有種嚇一跳的節(jié)奏，當然個人開車還是要注意一下，總是高速度也不是多有安全性的，帶著孩子老人出去的時候我還是特別刻意的保證一下速度的輸出呢，座椅挺不錯的，前后都夠軟和，密封也挺緊密。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 達州
裸車價格34.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這款車子整體來說的話，我覺得都還是表現(xiàn)的非常不錯，畢竟也是因為滿意它各個方面，所以才選擇了這款車子，但如果要讓我說有什么最滿意的地方的話，可能還是它的空間表現(xiàn)，這臺車的空間真的非常的不錯，讓我十分的滿意，作為一臺中大型的七座SUV，它的空間表現(xiàn)比一般的SUV真的大了不少，這臺車不僅能帶上許多人，而且對于有時候拉一個大物件來說也很方便，它的后排座椅全部支持放倒，所以它的載物空間可以表現(xiàn)的非常之大，而且就算是乘坐人員，每個座位的空間也都很不錯，所以這臺車我覺得空間表現(xiàn)是讓我最為滿意的一點。
缺點：我覺得這款車子嚴格意義上來說的話，它并沒有什么實質(zhì)性的缺點，畢竟它的優(yōu)點是大到可以掩蓋一些小小的不足之處的。要說那個不足之處呢，就是這個價格對于我這個剛剛畢業(yè)工作沒多久的小白來說還是高了一點的。所以在我當初買它的時候還是求助于父母了，對于沒有多少存款的我來說還是有點小遺憾的，不是用自己的工資完完整整購買的車子還是有點小難過的。值得慶幸的是，后期我發(fā)現(xiàn)車子比我想象的還要優(yōu)秀許多。
外觀：我是80后，小時候的記憶仍然很清晰，還有很多美國的大電影精彩片段都會在腦海中浮現(xiàn)，雪佛蘭的品牌是最經(jīng)典最常見的，寬大的車身，充足的空間，明顯的肌肉線條，大大的鋁合金輪圈，還有很多很多的細節(jié)都是耐人尋味的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾好看的，不愧是頂配，內(nèi)飾看著就很上檔次。尤其是帶Bose音響和七八個揚聲器，簡直是車載音樂黨的福音啦。
空間：這款車的空間設計我感覺挺合適的，前排和后排我都有試過，基本都不存在問題，高度方面都可以容納下我這種中等身材的，不過后排在寬度方面可能會有些局促，上次回老家的時候，車子的后排就坐滿了人，那時明顯感覺后排空間還是有些擁擠的，也可能跟人的身形胖瘦有關(guān)系，好在這種情況也只是偶爾才會有。如果只是平時自己一人開車上班的話，倒是沒什么影響，因為我都是坐在駕駛位的，駕駛位的空間是完全足夠用的，也不存在壓抑和局促感。
配置：我覺得開拓者的性價比還是很高的，這得益于它超豐富的配置，使用起來的感覺非常的棒，家用性實用性非常的高，而且我這輛是一臺大七座的車，可以滿足我們一家五口人的乘車需求。而且它的售價也不算貴，相比于那些BBA，它可以說很實惠了。
動力：開拓者有著我比較鐘愛的渦輪增壓的發(fā)動機，這車子夠可以的，叫動力特別暢快，隨時都能有速度的感受，別說在高速想體驗推背感了，就是在市區(qū)猛的一啟動，踩一腳油門都會有推背的感覺，速度是我特別想要的那款，動力輸出夠平穩(wěn)的，在超車的這個方面，我覺得我就從來沒有猶豫過，看準路況就是一腳油門，到位，完美。
越野：
平時上下班開，它的駕駛感受是很穩(wěn)健的，有一種開豪車的穩(wěn)健感，方向盤保留了一定的阻力，所以反而覺得不那么輕，有手感，不管是過彎或者并線，也會感覺很扎實，信心大增。只不如果碰到大擁堵，如果頻繁加塞，這么大的車身，操控起來就有不小的難度，不如小車能在車流里竄來竄去。
油耗：整車的油耗不算特別的高，本身開拓者還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，這項功能的加入可以有效地控制車輛的油耗，在停車或者等紅燈的時候自動將發(fā)動機熄火，減少油耗。目前駕駛了1600公里，整體油耗控制在百公里10.2L，對于這樣大尺寸的一臺四驅(qū)大七座的SUV，這個表現(xiàn)算是很可以的了。
舒適：這款車唯一一點影響舒適性的地方就是噪音處理的不太好，跑高速的時候會有明顯的風噪，需要一路都開著音樂，這樣可以將噪音壓住。不過走市區(qū)道路的情況就挺好的，不會聽得太明顯，畢竟市區(qū)道路速度低。
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購買時間2020年06月
購買地點云南 臨滄
裸車價格33.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車來說，我最滿意他的就是他的外觀了，整體看上去非常的穩(wěn)健大氣，而且全車的設計洋溢著一種年輕化的風格。之前買車的時候就在網(wǎng)上看到過他的諜照，一下子就被他深深地吸引了感覺。是一款非常硬朗，充滿硬漢風的車型。當時腦子里就在幻想以后我擁有了這款車開圖群，那是有多么的帥氣，多么的拉風。
缺點：我覺得這輛車子價位不是特別的低，檔次也是有的，所以內(nèi)飾方面應該設計的更有質(zhì)感，更好看一些。在這方面它可能離我想象中的還要差一點點距離，不過好在它的品質(zhì)和做工方面不需要過多的擔心，我也很相信雪佛蘭這個牌子，內(nèi)飾主要還是注重實用性了。
外觀：這輛車的前臉設計太個性了，特別是前中網(wǎng)和大燈的銜接非常完美，完全沒有特別清晰的界限，全黑的進氣隔柵也顯得比較高級，在外觀方面我沒有可以吐槽的地方了，因為它的造型設計完全是符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上雖然對于這個價位來說比較廉價，但是仔細觀察還是能看到不少亮點的，RS版本會比普通版本的精致一些，方向盤雖然不夠運動，但是實際上做工和手感沒得挑，我覺得最有趣的就是中控臺的兩個大出風口了，轉(zhuǎn)動起來的聲音非常降壓，所以當你看慣之后，其實也是可以接受，但是雖然內(nèi)飾不好看，但是坐起來是絕對舒服的
空間：七座的版型，SUV的話，其實他可以在很多場合都能用的到，無論是家庭聚會還是外出野餐，或者說幫公司帶一些貨物什么的都能用得到。使用性這方面的表現(xiàn)就會非常的好，而且車內(nèi)空間大的話，其實是可以提升整體駕駛者和操控者的舒適性感受的，一定程度上也會讓人的心情得以放松。
配置：總體說來的話，我覺得車子的性價比還是很高的，價格就擺在這里，各個方面的性能還是能夠符合我的期望的。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，不管是跑高速還是走日常的市區(qū)道路，這個動力都以足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)來讓我體會到是它完全夠用的，畢竟我買的是普通的家用車，個人感覺搭配2.0T排量的發(fā)動機是比較夠用的了，而且平時走市區(qū)道路比較多，偶爾會跑一下高速，兩種路況都是完全足夠用的，踩下油門的時候能感覺動力不斷的產(chǎn)生，速度也跟著快速飆升，所以這個動力對我來說是足夠用了。
越野：
現(xiàn)在的汽車造車技術(shù)和科技真的是非常不錯，整體的駕駛感也要比以前好很多，甚至于現(xiàn)在的新車都不怎么用磨合就能夠開的比較順手，我是從13年開始接觸車，拿證也有五年的時間，所以也算得上是一名老司機吧，開這輛大越野還是沒有壓力的，感覺她開起來很輕松容易上手，倒車入庫的話也很麻利，方向盤好駕馭，整體不錯。
油耗：具體的油耗也沒有特意的去計算，因為平時這輛車都是在市區(qū)的道路上行駛的，遇到早晚上下班高峰擁堵或者長時間的等紅綠燈都已經(jīng)習以為常了，所以油耗就不會特別低。如果跑高速的話，油耗就會明顯的降下來，那么綜合起來，油耗也還是不高，是在我能夠接受的范圍內(nèi)。
舒適：雖然知道新車的味道都是比較大的，第一天開門暴曬,加碳包啥的有所改善，不知道是不是我自己太矯情了，我還是挺受不了的，還有就是車子的隔音效果，那是真心的不好，一開始啟動的時候，發(fā)動機的噪聲比較大，高速上的話，胎噪聲也是挺嚴重的，耳朵受不了。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是配置了，隨便拎一個方面出來，都可以看到它豐富的功能配置。而我個人也恰恰是比較看重配置的，因為配置的高低往往體現(xiàn)了車子檔次的高低以及好開與否。這款車的配置我十分滿意，對我來說確實很有吸引力，另外配置高的車子，往往在便捷性和安全性方面的體現(xiàn)也都很不錯，比如主被動安全裝備、輔助操控系統(tǒng)、防盜裝備等方面，都做了非常出色的功能。既然想選檔次好一點的車子，那配置肯定不能太差，這也是我看重配置的一個原因�，F(xiàn)在總的來說，配置確實讓我挺滿意的，該有的功能都有了，所以當然也是對這方面最滿意了。
缺點：我對這臺車還沒有什么不滿意的地方，要說不滿意的話，有兩個地方不滿意。第一對于這輛車子的內(nèi)飾方面，我是持有保留態(tài)度的，在審美方面與我內(nèi)心不是很契合，我覺得還是有一定的提升空間的，看完它的外形再看內(nèi)里就會有一點落差，可以做的再上檔次一些。第二個就是車子靜謐性就不是很好，上高速跑的時候車外雜音還是聽得比較清，吵倒也不是特別吵，但有時候會影響心情。其他都感覺挺好的，我很喜歡。
外觀：外觀硬朗、時尚大氣，既不像凱迪拉克那般刀削斧砍，但同時又輪廓清晰，動感十足，滿足我內(nèi)心的期待
內(nèi)飾：內(nèi)飾我基本滿意的，風格比較簡約質(zhì)樸，沒有華而不實的東西，大部分的設計都是恰到好處，方便使用，一些功能也比較的好用，其他地方感覺也是用了心在打造的，能夠感覺到做工都是比較細致的，沒有那種粗糙粗獷的感覺。
空間：我身高175，調(diào)整好第2排座椅，坐著不影響舒適性的前提下進入第3排，這時候腿部空間和頭部空間能夠有一定的剩余，并不會感到擁擠。如果是媳婦或者父母身材更加矮小一些的人坐在后面的話就更沒問題了。車內(nèi)的儲物空間很豐富，中央有寬大的扶手箱，門板上也有實用的儲物格。
配置：我覺得這部車性價比之處就是7座吧，我覺得這個是個比較的大的看點，之后是空間也比較大，車身都5米了，其次動力方面日�；緊k，不存在動力不足的問題，內(nèi)飾也還挺好，外觀霸氣比較的好看，我覺得這款車已經(jīng)比較的好了，做工也挺符合預期的，功能也比較的多，就是價格方面的優(yōu)惠還是有點小的。
動力：對于動力上的表現(xiàn)還是讓我非常驚訝的，因為我之前所看到的是一些大體型的SUV，他們在起步的時候都會有明顯的肉感，而且提速也不是很快，所以動力這方面一直算是這種車型的弱勢。不過這款車的表現(xiàn)倒是非常的出乎我的意料。針對不同的動力輸出是有不同的選擇，駕駛模式可以針對不同的地形和自己的駕駛習慣來選擇，真的是非常的人性化。
越野：
非常簡單的操控系統(tǒng) ，只要是有一定駕駛經(jīng)驗的車主，我覺得基本很快就能適應車子的性能，熟悉一下很快就能上手了。方向盤輕便靈敏，很容易掌控，
油耗：可能是由于他是新車的緣故吧。以前的油耗表現(xiàn)也一直是居高不下，而且我現(xiàn)階段也沒有開過太長，距離的車次數(shù)也不多。但是百公里的油耗目前還是在九左右。感覺這樣的油耗表現(xiàn)和其他的車型進行比較的話，還是有一些超出我的想象的，畢竟高油耗就代表著高成本高支出。甚至以后用車方面的壓力也會比較大一些。
舒適：車子的風噪聲音挺大的，在跑高速的時候會有明顯的風噪聲，噪音處理的效果不太好，有些影響人的舒適性。不過如果開著音樂聽的話，倒是可以壓低些風噪。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較滿意的就是它的空間比較大，它的第三排是正兒八經(jīng)可以坐人的，有些很多七座SUV，其實第三排坐人是比較局促的，只能夠在非常短途的情況下可以臨時湊合用一下。只要時間一長，后面的會很難受，因為坐墊會比較矮，然后前排的座椅卡過來，也沒有什么透光的東西，很壓抑。但是這輛車的第三排是可以正兒八經(jīng)做人的。坐起來非常的舒服，我身高一米八都可以坐在第三排，而且他的第三排放倒的話會形成一個巨大的尾箱空間。實際使用的過程會非常的好用。另外它的價格也是比較的好，優(yōu)惠的力度很大，比同級別的途昂還有漢蘭達便宜不少。這一點是比較友好的，不會給別人制造一個比較大的經(jīng)濟負擔，而且MPV一般人不會喜歡開那個，雖然他足夠的好，足夠的加油，但是開起來好像一個司機。這臺車開起來的感覺還是蠻不錯的，駕駛質(zhì)感很好，動力比較充足，完全不像一個司機。還有他的車廂隔音部分是我在選車過程當中體驗過最好的一個。其實起來，即便是在高速狀態(tài)下，依然能夠保持一個非常安靜的水準。
缺點：后排座椅沒有配備中央頭枕，在乘坐三名乘客的時候，中間那位乘客的乘坐舒適度會受到很大的影響。本來開拓者的第2排地板非常平整，很適合乘坐三名乘客，但沒有配備中間頭枕，真的有點說不過去。后備箱采用了感應開門的方式，使用起來很方便，但需要找一找技巧，頭兩次使用的時候我沒有找到竅門，來回踢了好幾腳才能成功。
外觀：我買的這款開拓者的顏值還是在線的，時尚感比較的強，買車的時候也是先看它的外觀，當時一眼就相中了，大燈設計比較的漂亮，買車的時候銷售顧問說是鷹眼式大燈，感覺挺犀利，車前的進氣格柵比較簡約而簡單，我朋友說外觀像一頭猛獸，哈哈哈哈，硬朗而且比較霸氣，開著車出去也比較的有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，反正主要就是自家使用，現(xiàn)在來說車子的內(nèi)飾還是蠻不錯，主要體現(xiàn)在裝潢的用料和做工等方面，我和家人坐在車里都感覺很溫馨，當然也有不足的地方，配置的音響音質(zhì)感覺很一般。
空間：空間方面，是我比較滿意的地方，我比較開心的是家人們再也不用擔心空間不夠用啊擁擠什么的了，尤其是我兒子，簡直就是如魚得水，肆無忌憚，比較后一排都快成了他的個人游樂場了，我媳婦也比較的高興，有一位網(wǎng)友說過一句話，她好我也好，副駕駛是女王大人的專屬座位。
配置：性價比這種東西完全就見仁見智，你要說他。我覺得這么大的一部SUV，然后其實才20幾萬很劃算了，因為它的優(yōu)惠非常的大，如果要放在別的品牌的話，這個錢是根本買不到。而且他實際使用起來是比較好用的，不認識他的空間還是舒適性，甚至是開起來的質(zhì)感，尤其是它的動力真的很好，我覺得買一部那部車非常的劃算，而且它的高配還有四驅(qū)系統(tǒng)。
動力：開拓者搭載的是一套2.0t加9at的動力總成，發(fā)動機最大237匹馬力，加速性能上很不錯，尤其是市區(qū)起步和加速都很輕松，油門響應很靈敏，開起來特別好開。變速箱檔位數(shù)很多，換擋的時候非常順滑，高速巡航還能夠?qū)l(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在一個較低的水平，減少噪音。
越野：
這么大體型的車操控起來的感覺肯定是不能和小型車相比較的，不過在同類型車中進行橫向比較的話，我認為它的操控還是很靈活的，運動感很足。千萬不要被他的大體型所嚇到，整體操控上給人的反饋還是比較簡單的。只要在一些特殊的情況下稍加注意，熟練了以后。都可以把這款車開的很好。尤其是在轉(zhuǎn)彎變道或者超車的時候，要格外的注意。
油耗：我覺得這款車的油耗挺不錯的，節(jié)油功能還算可以。我現(xiàn)在的油耗是百公里9.3個油，比我預測的油耗要低，這一點讓我挺滿意的。目前來說這款車都是走市區(qū)道路比較多，偶爾也會遇到堵車的情況，再加上車子還在磨合期內(nèi)，所以有這樣的油耗我覺得挺滿意的。油費是一個持續(xù)產(chǎn)出的成本，當然是越省油越好，所以我也希望車子后面的油耗可以再降一些，爭取節(jié)省更多油費，這樣我就更滿意了。
舒適：30多萬的車子檔次就是不一樣，我發(fā)現(xiàn)也不知道從什么時候開始越來越對生活有更高的要求，記得學生時代一包辣條兩個饅頭就比較的知足，現(xiàn)在大魚大肉都不一定能夠滿足，這輛車的乘坐舒適性要比我之前的車子好比較的多，首先在空間上就不是一個檔次，三排座之間的空間都比較寬敞乘坐沒有壓抑感，座位分配合理而且不擁擠。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 日照
裸車價格34.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的地方應該就是它的外觀了。我剛開始去選車的時候看到它的外觀就一下子被吸引到了，整體看起來很大氣，有辨識度，還顯得活潑有朝氣。不像我之前那款車子外觀就特別普通，開出去就淹沒在了車流里面，再有一個方面就是這個車的大空間了，七座真的是幾乎能滿足所有場合和家庭，就算是特殊情況也能應對自如，而且后備箱的空間也特別大，能放好多雜七雜八的東西，就算是一家人集體出行在空間方面也能很好的滿足。
缺點：其實也不能算是最不滿意，可能是開的時間比較短，我對這款車子的操控性還沒有完全適應，這當然不能怪車子，只能說駕車人和車子沒有完全磨合好。在此之前我一直開的轎車，已經(jīng)適應了轎車的高度，操控性，突然間換了一輛外形大，底盤高的車子，對我來說就會有點不得勁，身體上還是心理上剛開始開會覺得有點緊張，沒有完全適應。不過我相信，再多開幾次，多多磨合以后我會很好的操控這輛車的。
外觀：現(xiàn)在雪佛蘭的外觀設計都越來越年輕，越來越激進，開拓者也是如此。車頭黑色的蜂窩中網(wǎng)配上分體式的LED大燈，還有高高隆起的引擎蓋，氣勢凌人的樣子，氣場十分強大。車身側(cè)面有著懸浮式的車頂，還有21寸的大輪轂，整個形象上特別霸氣。
內(nèi)飾：那是可能就是他一個槽點之一了吧，也或者是他一個比較有瑕疵的一個地方。因為它的設計感不是很強，在氛圍上的營造要差一些，尤其是跟他的兄弟車型別克的昂科旗相比的話，確實要差了一些。
空間：當時換車最大的需求，就是換一個空間大的，能夠容納我們?nèi)倚腋５能囎�，事實證明，開拓者在這方面表現(xiàn)相當不錯。開拓者的大空間可以完美的滿足日常家用，無論是全家出游還是商場購物，開拓者都可以完美應對，第一排和第二排空間很大，而且第二排座椅還可以向后移動。至于第三排我個人的體驗感受還是很不錯的，乘坐空間很充足。
配置：我這一款是全系的頂配版本，現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠下來和同級別同價位的7座SUV相比，配置方面要豐富很多�，F(xiàn)在新車買來用了兩個月，我們一家人對開拓者都很滿意，無論是空間實用性方面還是使用的便利程度都很棒，性價比很高。
動力：開拓者是有渦輪增壓發(fā)動機的，這動力就比較沖了，速度想叫就叫，特別給力。市區(qū)里面經(jīng)常有走走停停的時候，這個時刻就看誰的車子不墨跡了，起步要是肉了夠你鬧心的，超車不用猶豫，只要看好路況，一腳油門就搞定，要是上個高速，那就更心花怒放了，百米加速也就幾秒鐘，源源不斷的動力給你充分表現(xiàn)出來，開車還是要有自己的風采。
越野：
模式切換很智能，越野情況下請打開越野模式，動力變得更強，扭距變得更大，爬坡過坎，惡劣路段輕松通過不在話下。深踩油門之后發(fā)動機的咆哮聲讓人很有信心，仿佛一臺越野坦克一樣，能通過任何的艱難險阻。高速狀況下，兩驅(qū)模式會更加省油，同時操控感也會變得更好。駕駛輔助功能很豐富，車道保持，車道偏離預警以及主動剎車等功能都有配備，顯著提升安全性，減少事故的發(fā)生概率。
油耗：這開拓者大毛病沒有啦，不過有個小瑕疵看個人怎么覺得吧，車子油耗不低，將近12個字了，要是商用也值得了，有這個油耗也不算啥，但是要是純家用就有點高了，感覺有點絲絲心疼，一個月開的勤了，兩箱油都打不住，好在現(xiàn)在還沒有到保養(yǎng)期，等過了再看能不能降下來一點了，反正這個車子我是家用辦公兩用著，心里還算能接受。
舒適：談到車子的舒適性就不得不提車內(nèi)的座椅設計了，首先座椅比較寬大坐上去給人的感覺就比較舒服其次座椅的質(zhì)地軟硬程度適中既給了乘車者足夠的的支撐力又不會讓乘車者感覺到明顯的疲憊最后就是座椅的設計角度比較符合人體工學就算是長時間坐車的老人都不會有明顯的不適感。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格33.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：早就想換車了，第一輛車真的是用了也有那么久了，而且，越發(fā)覺得車子有點落伍，跟不上時代了，這款車買來最滿意的還是車子的動力和操控了，說真的，動力相比之前的來說好太多了，可能是習慣了之前的車比較肉的動力，這款車起步加速的時候，那股強大的推背的力量一開始還是讓我震驚了，畢竟和之前的車相對比還是強多了，紅綠燈，的時候，可以很快的沖在前面，從反光鏡里可以看到后面的車遠遠的被甩在后面，這種感覺也是不錯的，以前開車起步的時候經(jīng)常被別人鳴喇叭，我也是受夠了，這款車子在操控上對于老司機來說，還是很簡單的，不管是方向盤這塊，還是車子的底盤，開起來都讓人覺得車子心里很踏實，尤其是高速開起來的話，還是相當?shù)钠椒�(wěn)的，對于它的多功能的方向盤點贊了。
缺點：讓我感覺不太好的地方，我認為是這款開拓者的操控性能方面，可能他一味地追求車身的穩(wěn)定和行車的安全，所以把方向盤設置的偏向于沉重了一些，這樣帶來一個壞處就是你在轉(zhuǎn)彎的時候其實是不太方便的。尤其是一些女性駕駛?cè)藖黹_這款車的話，那么這個缺點就會暴露的非常明顯。對于駕駛的安全可能也不是那么的有保障。
外觀：這臺車子的外觀整體上來看是比較霸氣側(cè)漏的，尤其是前臉的大燈設計形狀上來看大燈比較狹長有股犀利的感覺，車身的線條設計比較剛硬有種硬漢氣息不過車尾就有點萌萌的感覺了，沒有特別多的線條設計整體比較簡潔實用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計沒有太多的亮點可言，主要就是中控的一塊10英寸屏幕，功能上還不錯，有原廠的導航，也能支持carplay和carlife，但是界面設計實在太簡單了，僅僅是幾個功能圖標堆在上面，缺乏美感。用料方面，車內(nèi)有很多軟包，但是像一些鋼琴烤漆、金屬拉絲的面板或者飾條，在開拓者上面都見不著，整個搭配的豐富程度不夠。
空間：七座椅的大空間，妥妥的足夠用了，我對它的空間設計非常滿意。每一排的空間都很不錯，先說一下駕駛位的空間吧，高度和寬度都不錯，完全調(diào)整好姿勢后，頭頂跟車頂?shù)木嚯x還有一拳半，完全沒有壓抑的感覺。那種寬敞的感覺明顯跟普通車型不一樣，顯得特別有排場。第二排第三排的空間我也有試過，不會頂著膝蓋，腿部可以任意放置，而且可以輕松調(diào)整姿勢，不會覺得局促。有時候部門活動或者聚具什么的，一車就可以拉下所有人了，特別方便。
配置：車子性價比總體來講還是相當不錯的，這么大一輛車，并且油耗也不是特別高，空間也很大，各方面都不錯。
動力：開拓者全系配備的都是2.0t的發(fā)動機，加速性能很強悍，雖然車身尺寸這么大，但是開起來完全沒有笨重的感覺，動力隨踩隨有，油門響應很輕快，在市區(qū)里面頻繁的加減速，還有起步剎車都能給我一個特別快速的響應，毫不拖沓。變速箱用的是9at，檔位數(shù)非常多，換擋也很平順，在高速行駛還能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓得比較低，以此來減少發(fā)動機的噪音。
越野：
我很喜歡開車，自從6年前提了第一輛車到現(xiàn)在，我接觸過的車型也有很多，雖然之前開的是轎車，現(xiàn)在提了一輛大型SUV，但其實在操控性方面是沒有太大差別，第一次試駕的時候當坐進車里的那一刻我就感覺到很熟悉的樣子，前方的視野很寬敞，駕駛車的時候能夠清晰看到前方的路況，方向盤有助力，開著很輕松沒壓力，指向也很精準，基本指哪打哪沒虛位，雖然車型比較大，但是開起來很靈活。
油耗：這臺車比較的大，我以為油耗會比較高，然而就我實際的使用情況來看，它的油耗表現(xiàn)不錯，燃油經(jīng)濟性很好，并不是特別的高。在市區(qū)代步的話，平均油耗在十升左右，就是接近五米的大SUV了。
舒適：我開車屬于比較要速度的人了，總是不看路況，但是呢，開拓者的懸架設計的很到位，就目前來講，我都沒有碰上啥不舒服的顛簸，加上車內(nèi)有很好的隔音效果，聽音樂打電話都不需要大聲，座椅又寬大又舒服，來一天的車子也不會覺得特別累，總之這車子整體的舒適性我還算滿意了，帶客戶或者帶家人都能保證舒適度，夠貼心，點贊。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者這個車給我最喜歡就是他的外觀，美系肌肉感的車身輪廓，加上蠢蠢欲動的車頭，還有一個大尺寸的天窗，簡直就是小孩子的最愛，每次夜晚行車小孩子都會說天上的星星很漂亮，再一個就是的開拓者的內(nèi)飾也很年輕化了，一改了雪佛蘭中庸的內(nèi)飾，黑色的真皮座椅搭配上一些酒紅的顏色，給整個類似添加了不少溫馨的氛圍。座椅還有加熱通風功能，雖然現(xiàn)在這個天氣加熱用不上，但是座椅通風功能是炎熱天氣里不可缺少的一部分。
缺點：我覺得價格方面優(yōu)惠力度有點小的，不開玩笑，當初我在價格方面可是猶豫了許久的，經(jīng)過了多日的煎熬，才決定購買它，畢竟我是真的比較的喜歡開拓者這款車，我朋友和家人都覺得比較不錯的一款車型，油耗目前屬于比較高的狀態(tài)，還沒有過磨合期，希望后面油耗再低一點。
外觀：這款車的外觀，滿滿的氣勢感，顯得比較豪放，給人的第一感覺比較好。而且它的吸睛魅力真的很高，容易給人留下深刻印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計感上來說可能會比較差一些。它的整體風格是偏向于簡單一些的，我個人是認為這種設計有些敷衍的態(tài)度在里面。整體的布局的話是偏零散一些的，不是那種有合理劃分的區(qū)域�；旧暇褪莵y擺放的，所以使用起來也不怎么方便。感覺這款車的內(nèi)飾還是有待改進的。要多用心去做。
空間：這家車空間還是非常的大，因為我就是對空間有要求，我們就是買一臺空間大的車，在我實際的體驗當中，他的空間我非常滿意。第三排可以正兒八經(jīng)的坐人。
配置：性價比不算太高，主要是價格方面有些偏貴，比我的預算貴了一些，而且也沒有優(yōu)惠多少錢，雖然入手已經(jīng)有一段時間了，但現(xiàn)在提起價格來，還是覺得有些貴。不過好在它在空間、顏值、配置方面的表現(xiàn)都不錯，也都滿足了我的需求，所以就算多花一點也還是入手了，畢竟檔次和面子有時候也挺重要的。
動力：可能是我年紀的原因吧，內(nèi)心比較追求沉熟穩(wěn)重，這個車子的動力輸出不會顯得特別激進，也不會一點就竄，加速過程表現(xiàn)得比較的平緩，如果路途需要加速，深踩油門，它也能夠給予我足夠的超車信心，動力方面還是滿意的。
越野：
車子操控起來是相對輕松的，即使這輛車子體積比較大，但是它的方向盤還是挺輕的，轉(zhuǎn)向不需要過于費力，并且精準度能有所保障。它還附帶了一些輔助的系統(tǒng)功能，這些功能雖然剛開始我覺得沒什么用處，但是后來適應了以后，覺得它還是能給我的出行提供一定的保障的，并且這輛車子底盤給人的感覺是比較扎實穩(wěn)定的，除了周末開出去以外，我平時也會開這輛車子出去，不會覺得很笨重。
油耗：油耗這個指標恐怕需要等等看結(jié)果啦，現(xiàn)在剛提車一切都是剛剛開始，我和車子需要磨合，發(fā)動機也需要一個時間來磨合，從現(xiàn)在的表現(xiàn)來看應該會有不錯的表現(xiàn)，很期待。
舒適：高大的車身并沒有帶來很高的風阻，開起來噪音和轎車不相上下，對于風噪和胎噪的控制很優(yōu)秀，關(guān)閉窗戶之后，完全聽不到車外的噪音。電動調(diào)節(jié)座椅功能豐富，還有加熱以及通風的設計，不使用不知道，使用之后離不了，真的太舒適了。第三排座椅的放倒和打開采用電動控制，使用起來非常方便。音響效果也特別棒，采用的bose品牌音響，音質(zhì)效果絕對出眾，甚至不次于凌志車上配備的馬克萊文森音響。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格34.69萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1216公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者這車讓我滿意的地方很多，第一就是它的外觀，整個造型設計特別有肌肉感，和我想象中美系車的形象非常吻合，特別大氣威猛。其次就是作為一款7座SUV，它的車內(nèi)空間很寬敞，實用性很強，一家人出行能夠有一個特別寬松的環(huán)境。最后就是我這個頂配版本，配置上十分豐富，全景影像、自適應巡航、bose音響、前排座椅的通風加熱等等，該有的配備都很齊全。
缺點：車子的舒適性不夠好，坐起來硬邦邦的，什么鬼材質(zhì)的，感覺真的是廉價的東西，開車時間不算是太長，屁股也是痛的要死的，車子的減震我算是領(lǐng)略到了，有點差啊，沒有以前的車減震效果好，這款車減震拖泥帶水，一點都不干脆，來去鄉(xiāng)下的時候，差點沒把坐后排的人搖暈了。車子的油耗高，平時開車的習慣挺好的，而且經(jīng)常使用的區(qū)域也不是那種走走停停的地方，但是油耗還是有點高。
外觀：車子的外觀是我喜歡的那種，有點霸氣但不至于太粗魯，車身的線條比較的簡單優(yōu)美，不喜歡太復雜的，車子的大燈很漂亮，還能夠自動開啟，好看又省心，整個一看就是那種質(zhì)感特別強的，真的是帥氣到不行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺挺一般的，內(nèi)心沒什么波瀾，挺簡約大方的但不算特別出彩。
空間：尺寸方面，開拓者車身長度近乎5米，它的軸距也是和同級車型相比也是比較大的，突出尺寸優(yōu)勢讓它的空間也有很大的空間表現(xiàn)。特別是第二排座椅，下面的地板有著近乎純平的設計，座椅的靠背角度及前后都可以進行挪動，加上后門開啟空間很大，因此第3排人如果上下車也變得十分的方便。此外，中央扶手的儲物盒還有車門門]板儲物空間在車上也很充分。這輛車用來家用也是比較合適的。
配置：這款車的實用性我是認為非常高的，竟然實用性高了，那么就說明它的性價比也是非常不錯的，如果出了磨合期之后能把油耗降下來的話，那么它的表現(xiàn)可以說是非常不錯了。那邊是目前的油耗，可能表現(xiàn)稍高一些，不過我也依舊相信它的性價比是沒有問題的。
動力：像是這樣的車型我試駕過不少，該說不說的這款車的發(fā)動機表現(xiàn)我認為還是挺不錯，首先這輛車配置了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機和9擋手自一體的變速箱，最大功率174千瓦，馬力能夠達到237馬力，最明顯最直觀的感覺就是在駕駛的時候一腳油門下去明顯能夠感受到發(fā)動機強勁的動力輸出，不管是起步還是提速都能有很好的表現(xiàn)，油門大的話提速也有明顯的推背感，現(xiàn)在也是剛提車還需要慢慢的磨合，在動力這一塊我希望它能夠一如既往的優(yōu)秀。
越野：
雪弗蘭的操控一直就有不錯的美稱，單看方向盤的做工以及握感就能發(fā)覺，駕駛角度不錯，輕重也合適，精準度高，還沒有虛位，加上車型比較厚重，底盤就變得很穩(wěn)，過不好路段也不顛簸，當然高度也是有的，不怕擦傷到底盤，制動踏板很靈敏，有意外情況的時候，稍微點一下油門就能停住，很不錯的駕馭感，我覺得新手都能很容易掌控。
油耗：油耗方面的話，因為這款車我還沒有開多久，所以油耗正處于一個下降期，現(xiàn)在是十升左右的油耗，綜合下來1km也就六毛多錢七毛錢的樣子，我覺得最后的話，如果每公里能夠到六毛錢的綜合油耗，那就相當劃算了，但現(xiàn)在的油耗我覺得還是有點偏高的。
舒適：舒適性也是妥妥的沒問題，特別是座椅方面，做了很多功能配置，可以進行多種功能的調(diào)節(jié)，而且柔軟度真叫個舒適，坐在上面敲舒服。
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