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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程862公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車開起來(lái)比較好開，主要表現(xiàn)在他的方向盤很好操控，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，好像也沒(méi)什么虛位，然后就是這輛車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不錯(cuò)，特別是在過(guò)一些彎度比較大的彎時(shí)表現(xiàn)的很穩(wěn)。就是開慣檔桿式的換擋操控，旋鈕換擋真心不適應(yīng)，現(xiàn)在都沒(méi)改過(guò)來(lái)，每次掛擋都無(wú)意識(shí)的去握檔把，有點(diǎn)尷尬。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度屬于比較輕盈的，市區(qū)里面一只手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤毫不費(fèi)勁，駕駛很輕松。但是它又不會(huì)讓人覺(jué)得輕飄飄，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)角度的增加，阻尼會(huì)逐漸增重，給人的感覺(jué)挺自然。原廠有運(yùn)動(dòng)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，整個(gè)車身會(huì)更加緊繃，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更靈敏，開起來(lái)非常有樂(lè)趣。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
幾何a的方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎時(shí)有清晰的路感，轉(zhuǎn)彎時(shí)有很好的穩(wěn)定性，傾斜感很小，新車提車開了一兩天就可以輕松駕馭了。高速穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要角度不是很大，即可迅速完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，扎實(shí)的底盤很穩(wěn)定，輪胎抓地力也很好，媳婦開這輛車，也說(shuō)好開。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.87萬(wàn)元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格13.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5298公里
綜合評(píng)分
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操控：
我總覺(jué)得這輛車的底盤有點(diǎn)低，在地下車庫(kù)的時(shí)候要格外小心，總覺(jué)得有些不對(duì)勁。剎車系統(tǒng)的手感并不是很好，效果也不是很明顯，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還會(huì)發(fā)出奇怪的聲音，這 A的操控實(shí)在是太糟糕了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7532公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13560公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)稍微有點(diǎn)偏，不過(guò)方向盤還是很準(zhǔn)的，再加上旋鈕式換擋桿，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單，而且還支持單踏板模式，駕駛起來(lái)非常舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性還行，方向盤不算太大，操作起來(lái)比較容易，方向也比較準(zhǔn)，我也沒(méi)怎么開過(guò)車，談不上操控，反正這輛車開起來(lái)比較容易，因?yàn)橛袆?dòng)能回收系統(tǒng)，剎車比較省了點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2870公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的手感很好，這是我比較喜歡的，電子旋鈕換擋會(huì)更加方便，車身的操控簡(jiǎn)單，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)的也很友好。踏板能夠很好的控制在自己的感知范圍內(nèi)☆ 車身穩(wěn)定控制:車身帶來(lái)的穩(wěn)定性比較高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就很明顯感覺(jué)到。懸架支撐帶來(lái)一個(gè)運(yùn)動(dòng)的效果
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