一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
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優(yōu)點(diǎn):
空間足夠(63)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(31)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(21)+1 外觀大氣(14)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格46.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野:
設(shè)定了個(gè)性化模式,方向盤最沉,懸掛最硬;居玫倪@個(gè)。路感挺好,底盤比較扎實(shí),方向感虛位還是有的。更偏向城市舒適。四驅(qū)穩(wěn)定性:最讓我吃驚的是雪地模式不是徒有虛名,冰雪路面坡道基本沒有打滑,車上6個(gè)人輕輕松松就上來了! 并線輔助:這車有個(gè)方向盤震動(dòng)提示,比如車道保持的時(shí)候你壓線了他會(huì)聲音加震動(dòng),并線輔助旁邊有車也會(huì)震動(dòng),我平時(shí)默認(rèn)關(guān)掉,覺得震著挺心煩的。方向盤操控感:方向盤比較輕松,虛位有點(diǎn)但不嚴(yán)重,肯定不能喝和運(yùn)動(dòng)車系相比! 感應(yīng)后備廂:第一次用的時(shí)候老是踢不對位置。現(xiàn)在都是輕車熟路,一腳就弄開,還是挺好用的現(xiàn)在用手按后備箱反而不習(xí)慣了。。。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格49.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格49.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野:
方向盤上下可調(diào),駕駛手感輕重可調(diào),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),整體車輛給人感覺非常靈活,毫無常規(guī)SUV的略顯笨重的感覺底盤及懸架:空氣懸掛舒適度軟硬可調(diào),不過這個(gè)就看是否能習(xí)慣了,全軟的話,小朋友感覺像在坐船,還是會(huì)暈暈的
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格48.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格47.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1309公里
綜合評分
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越野:
☆ 并線輔助:很優(yōu)秀,但還是要人為介入好些☆ 主動(dòng)剎車:啟動(dòng)過一次,看測評是非常滿意,希望我一直都用不上這個(gè)功能?剎車表現(xiàn):NIO PILOT 退出時(shí)剎車很松,踩上去像沒有剎車,這個(gè)感覺不好
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格48.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格48.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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越野:
方向盤是那種很運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),給我一種很好操縱的感覺,但是不僅僅是感覺,開久了就能夠感覺這臺(tái)車就像我的手腳一樣非常好操控,基本上指哪打哪。
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