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蔚來ES8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格57.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程35540公里
綜合評分
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優(yōu)點：先進的換電技術(shù)，方便快捷，車內(nèi)做工扎實，發(fā)動機不用保養(yǎng)，電車加速真爽，蔚來服務超級好，后期用車成本極低。
缺點：音響系統(tǒng)還達不到這個價位的一般水平。底盤調(diào)教仍有改進的空間。
外觀：仁者見仁，智者見智。我覺得挺好的。家族化了，還是很有辨識度的。
內(nèi)飾：個人喜好極簡風格，只要屏幕足夠就行。沒有臭味。越看越舒服，可能是以前被壓抑太久了。簽名版的用料是最好的，不求奢華，只求舒適。nomi基本上是所有孩子們的最愛，我本人也非常喜歡它，期待著它不斷的進化。
空間：座椅寬敞舒適，7座車的第三排可不是擺設。這是一款中型 SUV應該具備的性能。儲物空間比油車要大得多。
配置：沒有比較，就沒有傷害。本來還想換一輛 ModelX的，但對比了一下，還是選擇了ES8。
動力：動力就不用多說了，這已經(jīng)超出了我的能力范圍。習慣了電車之后，他是真的感覺到了油車的動力不足。
越野：
總體來說，ES8還是很舒服的，底盤也有改進的空間。而且轉(zhuǎn)彎半徑太大。
舒適：電車天生靜音，配置齊全，舒適性極佳。再加上用料上乘，這輛新車沒有任何異味。冬天和夏天的空調(diào)都是滿負荷的，不用擔心電錢的問題，一點都不委屈自己。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格56.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿足感
缺點：最不滿意
外觀：這是一款非常前衛(wèi)的設計，非常吸引人的眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方操作界面非常方便操作還有全語音控制、女王副駕駛、 Nappa真皮座椅按摩。
空間：空間很大，三排座椅加上后備箱就是一張床，完全可以滿足日常需要。
配置：一分錢一分貨，雖然價格比其他地方貴了不少，但是換電和服務都是一流的，質(zhì)量也不錯。物有所值。
動力：百公里加速5秒，紅綠燈起步難如登天。女司機雖然不是很激進，但是面對競爭對手的時候，她也是無所畏懼。
越野：
大型 SUV的尺寸和轉(zhuǎn)向能力都很強，轉(zhuǎn)彎半徑也很大，原諒我開了這么大的車，還沒適應空氣懸架的自動調(diào)節(jié)。
舒適：寬敞寬敞，座椅很舒服，腰部支撐一般，空氣懸架可以調(diào)節(jié)軟硬，過濾效果也不錯，沒有什么不舒服的地方。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格56.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多人對蔚來的服務非常滿意，包括我。真正的用戶，不僅配置很好，而且能量系統(tǒng)也很好。特別是換電站，在五分鐘內(nèi)就能恢復如初。
缺點：晚上的倒車影像不是很清晰，希望后期可以升級。
外觀：外觀很不錯，符合我的審美。尤其是尾燈，更是在夜晚格外顯眼。
內(nèi)飾：十色氛圍燈很不錯，應該是用了比較高飽和度的自然光色調(diào)，晚上開著感覺還是不錯的。另外，很多細節(jié)處理起來都比較貼心和人性化。
空間：一家人坐在上面綽綽有余，拿東西也很方便。11 L的儲物空間，用來裝包和筆記本簡直再合適不過了。
配置：之所以選擇這款車，主要是看中了它的性能和智能，以及后期的升級，很多東西都是自主研發(fā)的，也就是說，后期的升級，都是由主機廠來控制的，另外，這個價位的車，除了汽油之外，我還沒有其他的選擇。
動力：百公里加速4.5秒，400 KW,725 NM。那就是為了不讓你看到我的車燈，太容易了。
越野：
多種駕駛模式，這一點真的做到了，剎車穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定、側(cè)傾小。個人認為，在家或者偶爾開車和朋友出去玩，都不會有什么問題。
舒適：座椅還是比較硬的，其他的都還好。王后的副駕駛，的確是個不錯的選擇，至少副駕駛沒時間打擾他開車。呵呵
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格58.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來很霸氣，作為一個女孩子，開起來很威風，以后用起來也比較省心。
缺點：車子比較大，有時候因為車技一般，倒車起來比較麻煩。
外觀：我選了南極星藍，加了一萬塊錢，這輛車簡直帥爆了。
內(nèi)飾：車里有一個超可愛的機器人，我很喜歡。坐在車上看電視。
空間：空間就更不用說了，整輛車的長度都快5米了，有時候開起來會覺得太大。
配置：我開的是911保時捷，這輛車又小又難開，我覺得物有所值，也就五十萬左右。開起來比開保時捷還要舒服。
動力：四秒百公里加速。幾乎所有的車都比我強。雖然我是個女司機，但是我開車還是很猛的，我喜歡動力十足的車。
越野：
整輛車看起來很淡，但是開起來卻很靈活，方向盤還可以調(diào)節(jié)，非常的人性化。
舒適：銷售人員說這車有空氣懸掛系統(tǒng)，雖然不知道是什么，但開起來還是很舒服的。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格57.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5938公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀上來講，感覺這個車是被精雕細琢出來的，越看越喜歡，完全長在我的審美上，最關(guān)鍵的是極光棕這個顏色讓我執(zhí)念，真是念念不忘，必有回響�？臻g:車長5022mm，軸距在3010mm，后排乘坐空間和第三排空間都很大不是擺設，特別是最后一排，座椅調(diào)節(jié)均勻后坐成年人這個車主要是帶孩子用和我自己每天去上班代步，所以對空間要求還是極為重要的，6座的還有過道孩子在里面簡直足球很棒[破涕為笑]但是偶爾拉個朋友，都說車很寬敞，坐著很舒服。駕駛感受：因為這幾天鄭州下雪了，路上有積雪的時候蔚來服務人員第一時間推送雪天用車技巧性雪地模式簡直不要太安全。因為兩個電機4驅(qū)對我來說還是比較重要因為每個月都要回家一趟村子里面路不是太好，提到動力還是非常沖足的。推背感，比我之前的油車簡直不在一個維度。不在一個維度那就是沒有可比性。畢竟0-100只需要4.9秒。
缺點：由于車輛太大，一些標準停車位很不友好，難停車，同時目前車機會比較卡頓，新款的動力竟然還下降了
外觀：外觀設計很不錯，有獨特的設計語言，也是大部分選擇蔚來的車主會選擇蔚來的一大前提
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，納帕皮，氛圍燈，該有的都有。對我來說沒有多余按鍵，
空間：車輛內(nèi)部空間比較大，直接坐滿7個人也很好
配置：相比于油車，后續(xù)費用降低很多。車子很有排面
動力：開下來的整體感受特別的絲滑。秒天秒地秒空氣，想超誰就超誰。動力平順性:電動車的特性就是平順度特別好
越野：
操控性方面的話應該說是很不錯了，我也是從油車過渡到電車的，相對比于之前的油車在操控性方面可以說是旗鼓相當了。這么大尺寸的車身，在過彎、超車、剎車等方面完全不遜色于之前的轎車。
舒適：整體來說舒適性也基本上滿足了我的要求，我主要用車是在市區(qū)通勤，因為是電車所以少了發(fā)動機變速箱等聲音，隔音效果也十分不錯，就是在高速上行駛的胎噪的聲音還是有一點聲音的；
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格54.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來被譽為車界海底撈，最滿意的當然是其對車主的無微不至的服務，以及全面的用車保障。買車時選的服務無憂，是真的啥也不用操心，任何時間任何地點遇到任何問題都有專人幫你解決。當然除了服務蔚來的產(chǎn)品力也很nice，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：1.75度和100度電池可根據(jù)用車需求自由選擇，可充可換的補能方式解決了電車普遍存在的里程焦慮問題，上下班有地庫家充樁，長途自駕旅游直接換電，不用擔心排隊充電浪費過多時間，幾分鐘換好電滿血復活，真香！2.五米多的車長，三米多的軸距，保證了車內(nèi)充足的乘坐空間，第二排是真的寬敞，第三排坐孩子和身材嬌小的成年人也毫無壓力，全家七口人，一輛車完全能解決出行問題！3.加速是真猛，雙電機725牛?米的最大扭矩，4.7秒破百的實測加速，讓超車變得自在隨心，同時得益于意大利brembo的四活塞固定鉗和355mm通風制動盤，es8“百零”剎車距離僅為33.8米，這對于一輛2.5噸的大家伙來說簡直是不可思議。4.全系標配的空氣懸掛和選配的nappa真皮座椅還有超纖絨頂棚，座椅通風、加熱、按摩和女王副駕，把舒適這條屬性直接拉滿，得到了老婆大人的充分肯定。最后就是顏值爆表，家族X-bar的前臉，霸氣側(cè)漏，兇猛異常。選配的南極星藍適合多場合使用，整體穩(wěn)重又不乏活力！優(yōu)點還有很多就不一一列舉了，總之一句話，開起來非常滿意！
缺點：主要是電池的續(xù)航里程較差，75度電池跑趟250公里的高速確實讓我有較強的里程焦慮。
外觀：國內(nèi)車能有設計語言我還是比較欣慰的，最起碼不抄作業(yè)了，我覺得挺好，看到馬上上市的eT7，能夠有傳承家族化，這很棒，國貨之光
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風格也很舒服。我也喜歡這種簡約的風格。
空間：車內(nèi)空間是很大的，購置ES8主要原因就是考慮到家里有2個小孩，第三排空間也完全足夠，對比于其他品牌7座后排體驗更加完美，完全滿足我的家庭出行的空間要求。乘坐空間:夠大。后排寬敞
配置：買車的時候仔細研究了蔚來配置 供應商品牌 對比合資品牌 感覺還是值的 完善的售后和換電體系還是要花錢的
動力：4秒多的提速不需要多說 沒有遲滯 高速超車完全沒有壓力
越野：
這么大的車其實談不上什么操控 但是開起來很輕盈 轉(zhuǎn)彎時該有的支撐很到位
舒適：這個要特別說像女王副駕，有時候我也會在車上睡覺休息，忙累了直接就在副駕駛上睡著了，有腳托真的是太方便了。非常舒服
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格56.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意還是這個外觀，尤其是這個南極星藍，非常的吸引人，一眼定睛就被吸引住了，非常深邃。還有一個就是動力4.9秒的加速踩到就能感覺到,沒有任何延遲。還有一點有必要說下，就是他的空氣懸掛在我高速行駛時，他會主動往下降，對于撞風面比較低的話降低風阻更低趴，操控更好。能升降也是非常之有意思。要知道有配空氣懸掛的車型至少要八九十萬甚至上百萬。
缺點：隔音不是很好，現(xiàn)在遠程升級后有了全民K哥，在蔚來商城用積分買了話筒，效果還很好，就是在車內(nèi)唱歌，讓五音不全的我尷尬不一
外觀：外觀設計很大氣，看著就很唬人，符合我女漢子形象
內(nèi)飾：內(nèi)飾選配的nappa真皮，只要是能看到的地方全部都用nappa皮包裹，用料是真的良心。味道放了兩天，也基本沒什么了。唯一要吐槽的就是車機系統(tǒng)確實有點慢，fellow小姐姐說等年底系統(tǒng)升級就可以解決了，期待吧，應該在來的路上了。
空間：我身高1.87m，前排舒適的情況下第二排空間可以翹二郎腿，當使用三排座位時能確保每一排座位都有至少1.5拳的距離以上橫向?qū)Ρ?車身大，車子重，不容易飄，很安全
配置：辛巴選配挺多的，根據(jù)需要可以自由選擇配置。當時選了半天，哪個都覺得挺實用，結(jié)果干脆直接上簽名版，省心！
動力：動力特別強，開過電車都應該知道，電車推背感都很強
越野：
有不同的模式可以調(diào)節(jié)，像我正常平時在市區(qū)里面開都會調(diào)成舒適模式狀態(tài)，整體感受還是非常不錯的。
舒適：座椅挺柔軟的，就是很少體驗到女王副駕，那是媽媽的專屬
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格55.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：記得剛學車的時候，覺得自己這輩子開車都不會超過60邁。喜歡上 ES8 可能是源于試駕過程中，顧問那一腳加速。讓本來就喜歡坐過山車的我，找到了平地起飛的感覺。隨著自己駕駛技術(shù)的日益嫻熟，畢竟也是個九年駕齡的老司機啦，在不違反法律法規(guī)的前提下，加速、超車、并線越來越熟練。以前總覺得車開快了不安全，但是實際上并線超車，是非常需要車輛性能的，能不能一下子把速度提起來，能不能咻的一下超過旁邊車輛，強大的性能很重要。
缺點：比較不滿意的應該是第3排坐直了就不能再往后靠了，之前也有去看過理想的第3排座椅，角度可以再往后調(diào)，這一點的話是比較人性化的，如果蔚來能做成這個第3排往往后調(diào)的話就更好了。
外觀：外觀我挺喜歡的 車頭大氣 流線型的腰線 尾燈簡潔干練 21寸的輪轂也很帥
內(nèi)飾：頂級的真實Napaa包裹全車，和7系的完全定制差不多了，座椅按摩，通風，前后加熱
空間：本人172，駕駛位置頭部空間兩拳。第二排非常寬敞，腿部空間幾乎可以把腿伸直，第三排坐孩子和女同志也沒有問題。中控臺下有巨大的儲物空間，中央扶手箱也很深，空間真心夠用！
配置：個人使用半年下來，不管換電，還是服務，都讓我有一個全新認識，體驗很不錯
動力：ES8的動力著實給到了我足夠的驚艷，對于我市區(qū)通勤來說車輛的提速、超車等方面完全沒有任何壓力。急加速給到我的強烈推背感也能夠給到帶來足夠的駕駛樂趣，足夠大的車內(nèi)空間加上澎湃的動力，這是我選擇蔚來最大的兩個原因。
越野：
5米多的車，我對操控沒有太大的要求，事實上，在個性化駕駛模式設置后，還是夠用的時候，只是懸掛可能有點拖后腿，只能希望后期能夠通過ota改善
舒適：座椅舒適度一般，沒有特殊的感覺，車輛配備香氛系統(tǒng)，營造的氛圍感很強
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格55.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7391公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力表現(xiàn)很棒，加速迅猛絲滑 駕乘舒適性好 空間大
缺點：70度電池的整體續(xù)航還是少了點，應該上100度電
外觀：外觀是我最滿意的。前臉看起來有些瞇瞇眼，但保留了進氣格隔柵。擁有這個大嘴比較霸氣，不像特斯拉封口之后特別不適應。
內(nèi)飾：個人比較喜歡精簡干練的風格 蔚來的內(nèi)飾設計比較合我心意 該有的功能都有 這個價位該用的材質(zhì)也不少
空間：空間大，大，大，買這輛車，第三排從來不坐人，大部分車主包括我是當大5座使用的乘坐空間:我體型173，體重73kg，在第二排可以翹起二郎腿后備廂容積:7座當大5座使用，后備箱巨大
配置：我覺得性價比這個詞不能用在蔚來上，因為電動車從來沒有什么性價比，這款車終身免費換電，而且那么多權(quán)益，這都是給用戶后期極低的用車成本，就沖著蔚來的服務，別說多少錢趕緊上船再說，買了才知道好不好。不買可以去試駕一下。感受一下目前的電動車中的段位。
動力：4.9秒500多馬力不用說了吧，很好就是有點費電，這種感覺基本上秒殺4.0T以下的油車了
越野：
方向盤很輕，不用覺得開著費勁，就是掉頭的時候得多來幾把
舒適：舒適度不用說真的還是很舒服的，但是如果是對標百萬級別的車的話，還是整體空懸，調(diào)教差了一點。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格55.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來，這是我最后一個了解的車，也是最意想不到體驗的地方。進了門店第一感覺就是暖，不是熱，是溫暖的暖，原諒我第一時間沒有認出哪些人是銷售= =，是一個小姐姐迎上來問我需要什么幫助的時候才反應過來。第一次看到車企的銷售穿的是POLO衫牛仔褲小白鞋的，給人感覺很年輕很有活力的樣子，有點年輕人的觀念。展廳里面3臺車，ES8,ES6,EC6，我詳細講講吧，ES8是6座或者7座的，感覺是為了迎合二胎三胎政策，ES6，EC6是5座的，ES8最大，將近5m的長，2m的寬！很少見到SUV能做這么大型的，這點很符合我的心理預期，EC6是沒有天窗的，但是和TSL一樣是一整塊玻璃，試了一下感覺隔熱還不錯。個人感覺ES6的性價比最高，比ES8便宜了10個W，先說后排空間吧，EC6因為是運動SUV，溜背設計犧牲了一些空間更符合年輕人口味，但是后排空間還是很大，坐著翹二郎腿都綽綽有余。銷售小姐姐全程并沒有打擾我自己看車，這點倒是我沒有想到的，我逛街最害怕有個導購跟著說這說那，當我有疑問這個小姐姐還是很細心很專業(yè)的解答，也會對我說的地方進行對比，感覺不是在說我們車有多好多好，而是說出來什么地方比別人好的地方，還是看個人喜好的感覺，這種推銷方式我很喜歡。最后還是試駕了一下ES8，電車比油車加速度就是快，這是先天的優(yōu)勢，在安全的環(huán)境下開了運動模式下電門到底的那一刻像是在坐飛機，但是蔚來的車有一個點是我特別仔細注意到的，TSL,XP的車都是搭到電門一瞬間就是彈射，但是蔚來會有那么不可察覺的一瞬間的平緩加速，不管是不是技術(shù)問題或者原來就這么設計的，我反而覺得這是我很喜歡的點，老司機會感受每一個不同的點感覺自己要踩剎車還是油門，但是這并不會影響車子給我?guī)淼拇碳じ惺堋＼囎雍苜N心的設計了多種模式，舒適（油車一樣的感覺），運動（一般跑車都不及的加速度），節(jié)能（頓挫感很強，讓人難受想吐的模式）,自定義（方向盤的阻力，加速度，懸架竟然可以自己控制�。�。感覺很人性化，考慮到了油車轉(zhuǎn)換電車人群的駕駛感受，慢慢適應節(jié)能模式能讓車子跑更遠。全都試駕之后感覺：1. TSL動能回收模式讓我覺得沒有辦法快速接收，會有一定程度上的危險，2. TSL單電機版本便宜，雙電機版本和蔚來車架差不多少，3. 續(xù)航來說TSL的單程續(xù)航強于蔚來一些，4. 補能，補能這一方面來說蔚來獨占鰲頭（PS：TSL小哥說蔚來換電站是薅老百姓羊毛，我仔細想了一下這個問題，其實不存在誰薅羊毛的問題，結(jié)尾會細說）5. 購車服務來說蔚來更能讓中國老百姓接收，TSL是美企，更注重物品本身，只要是物品本身沒問題態(tài)度很強硬，蔚來更有中國人的人情味。 來說說蔚來補能的事情吧：蔚來換電站一開始我沒了解過，以為是到什么4S店很快速的，比超充還要快的充電，但是真的親眼見到了還是很震撼的，兩臺貨車大小，車子自己倒車進入，自己換電，全程5分鐘解決，續(xù)航重新拉滿，什么概念？所有電車還在充電，哪怕是超充30分鐘，蔚來的車子進去出來5分鐘滿了！再有什么1000KM續(xù)航電池也不能及這樣的補能方式吧？雖然上市時間沒有很長，但是換電站的建設是真的快！杭州幾公里就能看到一個，像加油站一樣多，但是占地又小，可能很多人會問我老家沒有換電站怎么辦？沒有充電樁怎么辦？過年回去還不是要開油車？蔚來補能給你解決，一年12次補能車到你身邊給你加電，什么意思？簡單的比喻就是一個大型充電寶，當你沒有電，附近沒有充電樁換電站的時候，通過APP能讓蔚來的大型充電寶（或者叫奶媽車，一個面包車）到你身邊為你加電，還是超充級別的速度。感覺蔚來什么都替你想到了，替你想好了一樣�，F(xiàn)在聽到很多人說什么換電站的建設就是薅老百姓的羊毛，難道說加油站是國家薅老百姓羊毛嗎？真的算薅老百姓羊毛吧，我覺得很值！
缺點：要說最不滿意的地方就是這個價位的車沒有電吸門，豪華感方面總覺得差了那么一丟丟。另外由于車子比較大，進小點的車位和過窄點的路時，就顯得不是那么友好了！
外觀：外觀設計我覺得很不錯，通過顏色都顯示出車輛近看遠看都很符合我的口味
內(nèi)飾：整體豪華，偏向居家，也不丟失安全性能手感材質(zhì):多處使用鍍鉻條，閃亮，好看
空間：第1排的乘坐空間非常好。懸浮式的中控給腿部空間，給了十分多的富余，一開始以為空氣懸掛前排會被擠壓太多的腿步空間沒想到有這么開闊還是不錯的。
配置：性價比還是非常高的，首先后期維護基本不要花錢，換電也是免費的，開了將近半年也沒有出過什么錢。換電也很方便，整個車的操控也非常棒，綜合性價比還是很不錯的。
動力：電車的動力非常強！不僅僅只有節(jié)能模式，非常估計用戶感受，多種模式可供選擇動力平順性:運動模式能感受到賽車的速度刺激
越野：
方向盤還是比較精準的，底盤的調(diào)教還是很不錯的，通過性過濾的很棒，畢竟雙叉臂?空氣懸架（終身質(zhì)保）開起來不像船
舒適：軟硬高低可調(diào)的自動空氣懸架，能夠適應各種路況并且能給乘坐人員帶來比較舒適的駕乘體驗。每一排都有獨立空調(diào)和出風口，最滿意的是第三排上下都有出風口，非常貼心的設計，使第三排乘客一點也不會覺得悶氣！另外后備箱的兩個喇叭也讓第三排的乘客能夠清晰的感受車內(nèi)NIO radio 5.1沉浸聲的震撼，點贊！
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