奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（504）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（374）+1 不錯(cuò)的車（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太�。�777）+1 底盤低（518）+1 車太大（438）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55800公里
綜合評(píng)分
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越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格78.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格67.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評(píng)分
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越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格70.40萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我感覺還是不錯(cuò)的，畢竟是一輛SUV車型。不能拿來和我以前的轎車操控作對(duì)比，本人以前開車比較講究操控性能，Q7畢竟有龐大的車身在。還是不錯(cuò)的。方向盤比較輕，高速轉(zhuǎn)彎還是能明顯的感覺傾斜，畢竟他是一款商務(wù)SUV啊~夠用了！操控4星還是可以的！
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格67.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格69.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格72.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格72.20萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向指向一般般，感覺轉(zhuǎn)的角度不夠大。懸架感覺不錯(cuò)，非常舒適。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較少，如果車身不是太大，應(yīng)該還是可以激烈駕駛一下的。不過車身太大，并線時(shí)有點(diǎn)感覺不那么靈活，感覺前面過了后面還沒過來一樣。
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