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速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀(guān)時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（539）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤(pán)低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1155）+1 沒(méi)有倒車(chē)影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格12.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)，舒適性好可以吧。過(guò)隔離墩的時(shí)候好于gti。冷車(chē)啟動(dòng)后如果不熱車(chē)，轉(zhuǎn)速高，會(huì)躥。低速行使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過(guò)米胖子輪胎，胎噪和風(fēng)噪控制的比較滿(mǎn)意。高速上120邁還是很扎實(shí)的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過(guò)一次凱美瑞，看上去很大氣的車(chē)開(kāi)到100時(shí)，從底盤(pán)傳遞上來(lái)的震動(dòng)有種坐公交車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格14.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程63800公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.75萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)，舒適性好可以吧。過(guò)隔離墩的時(shí)候好于gti。冷車(chē)啟動(dòng)后如果不熱車(chē)，轉(zhuǎn)速高，會(huì)躥。低速行使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過(guò)米胖子輪胎，胎噪和風(fēng)噪控制的比較滿(mǎn)意。高速上120邁還是很扎實(shí)的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過(guò)一次凱美瑞，看上去很大氣的車(chē)開(kāi)到100時(shí)，從底盤(pán)傳遞上來(lái)的震動(dòng)有種坐公交車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)，舒適性好可以吧。過(guò)隔離墩的時(shí)候好于gti。冷車(chē)啟動(dòng)后如果不熱車(chē)，轉(zhuǎn)速高，會(huì)躥。低速行使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過(guò)米胖子輪胎，胎噪和風(fēng)噪控制的比較滿(mǎn)意。高速上120邁還是很扎實(shí)的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過(guò)一次凱美瑞，看上去很大氣的車(chē)開(kāi)到100時(shí)，從底盤(pán)傳遞上來(lái)的震動(dòng)有種坐公交車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車(chē)的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽(tīng)到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺(jué)不到，高檔感強(qiáng)烈。該車(chē)的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開(kāi)本田思域的同事聽(tīng)過(guò)后直接說(shuō)，買(mǎi)思域后悔了，車(chē)的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門(mén)級(jí)都算不上，但配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽(tīng)的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)，舒適性好可以吧。過(guò)隔離墩的時(shí)候好于gti。冷車(chē)啟動(dòng)后如果不熱車(chē)，轉(zhuǎn)速高，會(huì)躥。低速行使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過(guò)米胖子輪胎，胎噪和風(fēng)噪控制的比較滿(mǎn)意。高速上120邁還是很扎實(shí)的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過(guò)一次凱美瑞，看上去很大氣的車(chē)開(kāi)到100時(shí)，從底盤(pán)傳遞上來(lái)的震動(dòng)有種坐公交車(chē)的感覺(jué)。
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