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速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（539）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤(pán)低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1155）+1 沒(méi)有倒車(chē)影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格16.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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操控：
扎實(shí)，底盤(pán)穩(wěn)，17的大腳抓地力強(qiáng)，但是愛(ài)鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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操控：
扎實(shí)，底盤(pán)穩(wěn)，17的大腳抓地力強(qiáng)，但是愛(ài)鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評(píng)分
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操控：
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車(chē)身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車(chē)安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車(chē)上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒(méi)給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門(mén)、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門(mén)和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門(mén)移到制動(dòng)踏板踩剎車(chē)時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門(mén)，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門(mén)一起踩的情況（開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況），不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類(lèi)似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車(chē)檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控相當(dāng)不錯(cuò)，開(kāi)過(guò)我的車(chē)的人都說(shuō)好，是一款相當(dāng)好開(kāi)的手動(dòng)檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時(shí)力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤(pán)的回饋力度大小可以感覺(jué)很明顯的變化。但底盤(pán)懸動(dòng)有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感 不足，適合家用。手動(dòng)檔的操作質(zhì)感是同級(jí)車(chē)最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開(kāi)過(guò)其他的手動(dòng)檔，國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)都有，入檔到底時(shí)總是感覺(jué)底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒(méi)完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺(jué)檔桿要彎了一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43886公里
綜合評(píng)分
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操控：
家里有2臺(tái)車(chē),一臺(tái)日系的中庸車(chē),一臺(tái)速騰,要說(shuō)駕駛的操控,個(gè)人比較偏向速騰,這里不是王婆賣(mài)瓜,因?yàn)樗衮v的隨速轉(zhuǎn)向,和方向盤(pán)的回饋,都會(huì)讓你覺(jué)得很舒服,高速的時(shí)候穩(wěn),低速的時(shí)候靈活,再加上獨(dú)立的后懸掛,絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)泛~~~HOHO
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評(píng)分
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操控：
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車(chē)身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車(chē)安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車(chē)上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒(méi)給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門(mén)、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門(mén)和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門(mén)移到制動(dòng)踏板踩剎車(chē)時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門(mén)，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門(mén)一起踩的情況（開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況），不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類(lèi)似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車(chē)檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28125公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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操控：
還是不錯(cuò)的，一般在市區(qū)開(kāi)的比較多，偶爾出去玩玩，走一些山路，過(guò)彎時(shí)還是比較穩(wěn)的，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，尤其是手動(dòng)檔的，駕駛起來(lái)比較有樂(lè)趣（個(gè)人觀點(diǎn)），就是輪胎不靠譜（目前看好米其林的一共要二仟多等，手頭寬松了一定換了）變速器檔位清晰，換檔吸入感較好；
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英朗
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