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奔馳E級車主點評

全部在售 2026款 2025款

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官方指導價：42.99-59.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（482）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1

缺點：

腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（494）+1 后排座椅太翹（74）+1 + 添加印象

最新印象：

后排座椅太翹+1 座椅太低了+1 不太適合女性+1 高大上+1 腰線過于窮氣+1

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全部在售綜合評分

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1.5T 1.8T 2.0T 3.0L 3.0T 3.5L

手自一體

車主平均油耗： 10.2L/100km 油耗柱狀圖

(29人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.0L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.0L/100km 油耗柱狀圖

(149人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.4L/100km 油耗柱狀圖

(576人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.3L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.3L/100km 油耗柱狀圖

(87人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.0L/100km 油耗柱狀圖

(62人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.7L/100km 油耗柱狀圖

(7人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

官方指導價：42.99-59.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2026款綜合評分

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1.5T 1.8T 2.0T 3.0L 3.0T 3.5L

手自一體

車主平均油耗： 10.2L/100km 油耗柱狀圖

(29人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.0L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.0L/100km 油耗柱狀圖

(149人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.9L/100km

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車主平均油耗： 10.4L/100km 油耗柱狀圖

(576人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.3L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.3L/100km 油耗柱狀圖

(87人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.0L/100km 油耗柱狀圖

(62人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.7L/100km 油耗柱狀圖

(7人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

官方指導價：45.18-59.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2025款）：

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2025款綜合評分

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1.5T 1.8T 2.0T 3.0L 3.0T 3.5L

手自一體

車主平均油耗： 10.2L/100km 油耗柱狀圖

(29人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.0L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.0L/100km 油耗柱狀圖

(149人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.9L/100km

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車主平均油耗： 10.4L/100km 油耗柱狀圖

(576人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.3L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.3L/100km 油耗柱狀圖

(87人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.0L/100km 油耗柱狀圖

(62人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.7L/100km 油耗柱狀圖

(7人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
2.0T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 奔馳E級 2026款 E 300 L 豪華型

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我要點評

光腳走天涯
2021-12-03 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2022款 E 300 L 豪華型
購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2100公里

綜合評分

舒適
4

舒適：這臺車的座椅彈性強，而且腰部支撐的效果很不錯，像我開車經(jīng)常腰疼，但是換了這臺車之后就不會有了！

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dadadei
2022-04-18 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型
購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格55.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3180公里

綜合評分

舒適
4

舒適：舒適的座椅再加上前后排的座椅可調節(jié)讓乘坐者都能找到舒服的位置（后排位置自帶頭枕）車的包容性非常不錯，在車輛過一些減速帶時乘客不會感覺到顛簸。其次這車的隔音做的很好，在車里音樂都得小一些不然聽不見外面的動靜。主打舒適為主的車型，差不了。

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xiongliang
2022-04-28 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 300 L 尊貴型
購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格55.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8254公里

綜合評分

舒適
4

舒適：噪音有點大，椅子太硬了，簡直讓人受不了，幸虧是短途；空調 AC失靈幾回按不亮燈，只能按 AUTO啟動空調，熄火再開即可；PM2.5的過濾效果不錯，真不錯；空調器工作得很好--出風口的噪音太大；如果出現(xiàn)兩次，那就是兩次倒車環(huán)影無法使用，下一次再開 OK，第一次去4S店刷新系統(tǒng)，目前還沒出，觀察中，據(jù)說這是 E級的常態(tài)。。。。。。HUD：抬頭顯示 HUD是有的，如果不是，那就不會有任何影響，只是感覺更拉風一些，唯一有用的就是，當L2啟動的時候，看著前面的車越來越近，不用看中控臺，直接就能看到車速降下來了，如果不下來，那就說明L2在起作用，如果不下來，那就是蔚來了.......

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186167200
2021-08-02 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 300 L 尊貴型
購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格56.29萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里

綜合評分

舒適
5

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michael_99
2021-07-02 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 300 L 尊貴型
購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格56.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里

綜合評分

舒適
4

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e9du3j
2021-04-17 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 300 L 尊貴型
購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格56.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20公里

綜合評分

舒適
5

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CF850815
2021-06-09 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 300 L 尊貴型
購買時間2021年04月
購買地點福建 福州
裸車價格56.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里

綜合評分

舒適
5

舒適：這臺車座椅很舒服，而且空間也大，沒有太刺鼻的味道，我很滿意！

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shuhui1983
2022-05-15 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 260 L
購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格43.84萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里

綜合評分

舒適
3

舒適：整體的舒適性很好，前排的座椅比較硬，后排的舒適度也比較高，后座的角度比A6要好很多！

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luckybabyboy
2022-05-15 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 260 L
購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格43.14萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2000公里

綜合評分

舒適
5

舒適：座椅、減震、空間都是一等一的好車，在這個級別的車里，沒有比這更好的了�？照{還行，隔音應該是中上的，其他的都很好，坐在車里，和以前的 E系完全不同，以前是商務高端，現(xiàn)在卻是年輕時尚，像是在酒吧里一樣，充滿了浪漫的氣息。雖然懸架有點硬，但我喜歡那種加速后漂浮在水面上的感覺。

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skn20080706
2022-05-15 發(fā)表
購買車型奔馳E級 2021款 改款 E 260 L
購買時間2021年03月
購買地點浙江 衢州
裸車價格43.09萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程977公里

綜合評分

舒適
5

舒適：舒適柔軟，在市區(qū)高速上開車不會覺得累，座椅舒適，尤其是后排的舒適性更好。

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