一鍵砍遍全城
奔馳E級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（482）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（494）+1 后排座椅太翹（74）+1 + 添加印象奔馳E級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，還有就是LED全智能自動(dòng)大燈，還有一個(gè)忽略了，智能互聯(lián)很實(shí)用，還有啊就是懷擋比較順手啊，很簡(jiǎn)便。
缺點(diǎn)：油耗。暫時(shí)讓我比較桑心。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開(kāi)不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。
外觀：找對(duì)一個(gè)角度，一眼看過(guò)去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車(chē)身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車(chē)外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車(chē)的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車(chē)之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來(lái)帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車(chē)身，性感的LED前燈，無(wú)不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車(chē)卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡(jiǎn)潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營(yíng)造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：空間非常滿(mǎn)意，后排很大，翹起二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，前排可以調(diào)整到適合自己的位置。
配置：總體而言，我對(duì)此車(chē)非常滿(mǎn)意。選車(chē)之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢(mèng)想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來(lái)之際我卻像很多人一樣“迷�！绷�，不知所措了，想入非非了。于是就開(kāi)始糾結(jié)了，仔細(xì)看過(guò)5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說(shuō)明雖說(shuō)老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開(kāi)始我還覺(jué)得有點(diǎn)遺憾沒(méi)有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開(kāi)上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話(huà)，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買(mǎi)了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長(zhǎng)途絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，如果你不對(duì)動(dòng)力有苛刻要求的話(huà)1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開(kāi)的了。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)往右，不知道是不是跑偏，感覺(jué)不像，很粘手，方向盤(pán)回饋不是很滿(mǎn)意，自己打回的速度很慢，長(zhǎng)個(gè)還有待改進(jìn)。
油耗：還差2天提車(chē)整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開(kāi)不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開(kāi)了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開(kāi)的多，坐的少，簡(jiǎn)單一談。車(chē)內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車(chē)算是本人擁有的最高等級(jí)的一輛，所以自我感覺(jué)比較滿(mǎn)足了。座椅軟硬適中，雖然我的車(chē)不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對(duì)不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來(lái)不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒(méi)的說(shuō)，一個(gè)人坐的話(huà)完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車(chē)一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒(méi)有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說(shuō)都這樣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格45.90萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全和舒適性高
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿(mǎn)閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：那沒(méi)得說(shuō)大，大，大重要的要說(shuō)三遍，路上的顛簸過(guò)濾的很干凈坐起來(lái)很舒適。
配置：按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē)，我說(shuō)那是找死，你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性?xún)r(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車(chē)，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用~我上一部車(chē)子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時(shí)候真的很不適應(yīng)，沒(méi)有致勝那種動(dòng)力隨叫隨到的快感，深踩油門(mén)時(shí)，也缺乏致勝那種動(dòng)力爆發(fā)的激情。
操控：
操控，畢竟是豪華轎車(chē)操控不能像運(yùn)動(dòng)轎車(chē)或者跑車(chē)一樣好但是也不錯(cuò)。
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關(guān)心，但是有一點(diǎn)我感覺(jué)很奇怪，從數(shù)據(jù)來(lái)看，E級(jí)和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺(jué)上，總覺(jué)得E級(jí)油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是：底盤(pán)非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺(jué)得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃摹５觞c(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.60萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間舒適，腿部空間大，家里人都說(shuō)好
缺點(diǎn)：動(dòng)力還是不夠 雖然功率什么的賬面數(shù)據(jù)都不錯(cuò) 但是還是覺(jué)得這樣的大車(chē) 1.8T實(shí)在難以滿(mǎn)足 雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá) 但是沒(méi)有倒車(chē)影像 做工明顯不如進(jìn)口的奔馳 中控接縫很大 懸掛硬雖然對(duì)操控不錯(cuò) 但是坐著真不像奔馳
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：乘坐空間沒(méi)得說(shuō).儲(chǔ)物空間較為欠缺,手套箱連個(gè)礦泉水都不能放.中間儲(chǔ)物格沒(méi)有分割,顯得比較不實(shí)用.
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門(mén)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開(kāi)始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門(mén)就猛沖給人不舒服的感覺(jué)。起跑領(lǐng)先沒(méi)任何問(wèn)題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過(guò)了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，內(nèi)飾絕對(duì)不錯(cuò)，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)價(jià)格
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿(mǎn)閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：前后空間都很大，我178，前后各種頂不到頭的�？雌饋�(lái)坐起來(lái)都感覺(jué)很是寬敞。
配置：按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē)，我說(shuō)那是找死，你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性?xún)r(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車(chē)，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：一般，低速換擋頻繁。
操控：
方向盤(pán)輕重很舒服，給油剎車(chē)都很平穩(wěn)，不得不佩服奔馳給用戶(hù)的感受。全車(chē)?yán)走_(dá)，很實(shí)用，媽媽再也不用擔(dān)心我倒車(chē)旁邊蹭到了，全車(chē)?yán)走_(dá)，so easy~！
油耗：高速很好7-9個(gè)的樣子，跑160才10.3的油耗；市區(qū)很無(wú)語(yǔ)，早晚高峰16+
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是：底盤(pán)非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺(jué)得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的還是外觀了，買(mǎi)的大標(biāo)款，相比老款而言，外觀張揚(yáng)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，雙出運(yùn)動(dòng)排氣更年輕運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：由于是上市前的早產(chǎn)兒，和宣傳嚴(yán)重不符，17寸的小輪轂小胎，向廠家 投訴幾次都是不了了之，大家說(shuō)中大型車(chē)用小輪轂像話(huà)嗎？ 還有都40多萬(wàn)了 外觀居然和E級(jí)其他型號(hào)不一致 大燈燈腔構(gòu)造差別大 這也太諷刺了。上市后2。3個(gè)月就運(yùn)動(dòng)型改雙排了 你讓我們小白鼠情以何堪？
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：真心大 特別是后排 L真不是蓋得
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：由于之前開(kāi)過(guò)的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車(chē)的頻率比換車(chē)以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)屬空間，坐在后面真正能體會(huì)都坐奔馳的感受，后面的寬敞程度太高了.要不是駕駛這么久真心體會(huì)不到。對(duì)于奔馳這個(gè)品牌太欣慰了。
缺點(diǎn)：居然沒(méi)電耳和天窗紗布層，這個(gè)確實(shí)不很厚道。而且燈具也還有改進(jìn)的空間，雖然不全是LED燈，但怎么也不能還有鹵素?zé)舭�。不過(guò)低配版的也滿(mǎn)足的了。
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：沒(méi)得說(shuō) 就是使用。反正國(guó)內(nèi)的EL比S標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng) 就像5L比7標(biāo)長(zhǎng) 6L比8標(biāo)長(zhǎng) 真是國(guó)人的福利 天朝特色。
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：由于之前開(kāi)過(guò)的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車(chē)的頻率比換車(chē)以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格41.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12037公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：燈，等等等燈~(yú)！come on baby dont be shy check it out 大家跟我一起來(lái)！前燈！后燈��！大愛(ài)啊，太漂亮了，最近在看S400L，奔馳14款各種車(chē)燈都好看到爆啊有木有！
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么大問(wèn)題，要是說(shuō)的話(huà)就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音大，屏幕有點(diǎn)小，人工導(dǎo)航不太好用。W
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿(mǎn)閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：后排空間夠大，座椅非常舒服，即使帶家人長(zhǎng)途旅行也不會(huì)很累，儲(chǔ)物空間不太給力，后備箱空間超大。
配置：E級(jí)的整體優(yōu)惠還是不錯(cuò)的，再加上奔馳的品牌，而且我購(gòu)買(mǎi)時(shí)4S還搞了活動(dòng)送了不少東西。性?xún)r(jià)比應(yīng)該不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
動(dòng)力：普通模式提速慢，渦輪介入反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，起步相當(dāng)平穩(wěn)，就是動(dòng)力太弱。一個(gè)瘦子三個(gè)胖子感覺(jué)就有點(diǎn)吃力了。
操控：
精準(zhǔn)！靈動(dòng)！還是和致勝比，方向盤(pán)的指向性更強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)那種靈巧的感覺(jué)更是秒殺肥致！高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾很小很有信心！提車(chē)后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關(guān)心，但是有一點(diǎn)我感覺(jué)很奇怪，從數(shù)據(jù)來(lái)看，E級(jí)和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺(jué)上，總覺(jué)得E級(jí)油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是：底盤(pán)非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺(jué)得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，新款運(yùn)動(dòng)版外觀非常大氣
缺點(diǎn)：導(dǎo)航?jīng)]有，前大燈還有鹵素的，如果led燈像高配那樣就好了，沒(méi)有全景天窗。倒車(chē)?yán)走_(dá)很遲鈍，在試駕時(shí)把4s店里的試駕車(chē)擦了。。。
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個(gè)小桌子寫(xiě)作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調(diào)到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔(dān)心這么大的車(chē)停車(chē)的問(wèn)題。后備箱非常大的了。裝幾個(gè)大行李箱沒(méi)任何問(wèn)題。
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門(mén)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開(kāi)始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門(mén)就猛沖給人不舒服的感覺(jué)。起跑領(lǐng)先沒(méi)任何問(wèn)題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過(guò)了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：高速大概9個(gè)油不到10個(gè)。市內(nèi)大概11個(gè)左右。還算可以。畢竟1。8噸的車(chē)了。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度非常不錯(cuò)，空間很大。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是這個(gè)安靜的時(shí)候冒出來(lái)的噠噠聲,很煩.
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：長(zhǎng)軸距空間是毋庸置疑的，我全家人的身高在1米6到1米75之間，對(duì)于我家這樣的“小身材”而言，無(wú)論坐在前排還是后排，空間都非常非常非常寬裕，舉個(gè)例子，老爸坐副駕把座椅調(diào)整到雙腿伸直的情況下，老媽坐在后排腿部還可以有將近兩拳的富余空間。
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門(mén)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開(kāi)始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門(mén)就猛沖給人不舒服的感覺(jué)。起跑領(lǐng)先沒(méi)任何問(wèn)題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過(guò)了再拉200碼以上看看。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車(chē)來(lái)說(shuō)，是好了N多，方向盤(pán)助力很省力，方向盤(pán)雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對(duì)方向的影響也很小。不過(guò)因?yàn)檐?chē)身很長(zhǎng)，過(guò)彎還是習(xí)慣得減速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在踩下剎車(chē)（使汽車(chē)完全靜止后）后立即啟動(dòng)，這一點(diǎn)在走走停停的市內(nèi)堵車(chē)時(shí)非常不舒服，應(yīng)該設(shè)計(jì)為踩下剎車(chē)后靜止2秒以上才啟動(dòng)。其節(jié)油效果由于沒(méi)有關(guān)閉ECO測(cè)試過(guò)油耗，所以不做評(píng)論。
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：前排一般。后排是CEO專(zhuān)位，和S級(jí)的是一樣長(zhǎng)。蹺二郎腿是完全沒(méi)有問(wèn)題。后尾箱的空間也是分充裕。
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：由于之前開(kāi)過(guò)的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車(chē)的頻率比換車(chē)以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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