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奔馳E級
官方指導(dǎo)價：45.18-59.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格47.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 剛提回來時感覺開著方向盤有一些輕，但是開了一個月左右，習(xí)慣了感覺很不錯。轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)橫向?qū)Ρ龋憾颊f寶馬操控是強(qiáng)項，但是我感覺這臺新E也不差，至少我感覺照比寶馬5系而言，毫不虛他，其他車型沒開過就不做評論了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤的手感偏輕，在市區(qū)中駕駛非常的舒適。轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，虛位也有，但是對整體操控的影響很小。座位一輛商務(wù)定位的車型來說，懸掛的支撐只能算是到位，不能算充足，在極限情況下還是有一些無法避免的側(cè)傾。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格39.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習(xí)慣得減速慢行。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 奔馳用的是后驅(qū)方式，自然比德系三強(qiáng)中的奧迪車操控要好上很多，以操控聞名于世的寶馬車就不拿來作比較了，整體而言這款車操控十分滿分的話我至少給8.5分。有一次在高速上140km/h的速度，緊急剎車變道，方向盤沒有出現(xiàn)抖動，并且變道十分靈活。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格43.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向還可以 路面反饋也還不錯 但要操控 這畢竟偏向于商務(wù)
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價格47.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    1
操控： 我個人給分還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。想了想，五顆星肯定得留給超跑對不對？四顆星怎么也得留給轎跑這一類的車吧，畢竟我也開過911turbo和M3，兩輛車優(yōu)異的操縱實在是給我留下了深刻的印象。但是，我們又能要求一輛行政級別的E級做成怎樣呢？三星雖是個不錯的評價了
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)吉林 遼源
裸車價格48.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    1
操控： 我感覺奔馳現(xiàn)在操控性做的還是不錯的，各種模式調(diào)節(jié)，對應(yīng)底盤懸掛軟硬，看個人習(xí)慣，喜好調(diào)節(jié)駕駛模式。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格37.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指向性不錯，對路面細(xì)節(jié)過濾的比較好，基本沒有自動回正，開慣了帶自動回正車型的需要適應(yīng)，總體很棒，方向盤很厚實，握感不錯。
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格43.68萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控略略差于寶馬，但也已經(jīng)很好。轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，方向盤很輕，也適合女性。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習(xí)慣得減速慢行。
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