北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕重很舒服，給油剎車都很平穩(wěn)，不得不佩服奔馳給用戶的感受。全車?yán)走_(dá)，很實(shí)用，媽媽再也不用擔(dān)心我倒車旁邊蹭到了，全車?yán)走_(dá)，so easy~！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖說E系是不講究超控的，這是錯(cuò)的。在這待E級(jí)開起來指向性挺不錯(cuò)的，入彎的極限和側(cè)傾角度都控制的很好。就是那種很從容不迫的就一腳油門加速，變線，超車，將后車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。方向盤因?yàn)橛修D(zhuǎn)向齒比，轉(zhuǎn)頭掉頭移位什么的都比較容易。在顛簸路面方向盤依舊是很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格41.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12037公里
綜合評(píng)分
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操控：
精準(zhǔn)！靈動(dòng)！還是和致勝比，方向盤的指向性更強(qiáng)，過彎時(shí)那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時(shí)側(cè)傾很小很有信心！提車后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格41.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性整體不錯(cuò)，只是因?yàn)槌^5米的車身，讓自己在變線的時(shí)候會(huì)有些不方便，畢竟車太長，不如短軸車那樣靈活，但也完全可以達(dá)到一般人所需的操控要求，骨灰級(jí)車神另當(dāng)別論。另外油門相對(duì)有點(diǎn)重，提速需要深踩，而不是像某馬那樣即點(diǎn)即有，但動(dòng)力十足，提速基本不輸或者說差別不是太大
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對(duì)方向的影響也很小。不過因?yàn)檐嚿砗荛L，過彎還是習(xí)慣得減速慢行。
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