北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點山西 大同
裸車價格44.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，外形，實用性
缺點：內飾設計不前衛(wèi)，比起同價位略顯老氣。
外觀：喜歡現款的amg外形，尤其前杠下面的刀鋒。感覺很犀利。
內飾：少給一分的原因是內飾顯老氣，畢竟現在同價位更顯高大上。
空間：前排很舒適，后排翹二郎腿完全沒問題。
配置：性能沒得說，輪胎問題個人覺得忽略不計，想爬山請開suv。舒適度很高，顏值絕對贊。
動力：油門調教軟，但肯給油還是很屌。
操控：
車子很穩(wěn)，但不如寶馬靈活，有種開船的感覺。
油耗：油耗完全可以接受，高速7個油之內。
舒適：車內靜音非常好，只有一些胎噪，畢竟追求穩(wěn)健。車內乘坐很舒服。
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.30萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程716公里
綜合評分
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優(yōu)點：所有的安全配置足夠日常所需 感覺駕駛比較輕巧 動力足夠日常使用 油耗之后應該會降低一些吧 總體都比較滿意 畢竟關注這車很久了
缺點：eco模式每次都是默認啟動 必須手動關閉 不能一次性關閉 這點操作比較繁瑣 后排分腿神器十分雞肋 實質作用和意義不大 后排三人乘坐時很有喜感 替他的暫時還沒有發(fā)現 馬上就該變舊款了555
外觀：馬上上大改了
內飾：無真皮 做工一般般
配置：優(yōu)惠還可以
動力：瞬間感覺還行 但是加速乏力
操控：
無所謂啦 不是玩的車
油耗：希望之后會降低
舒適：做奔馳 雖然不是豪華車
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格38.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12667公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌的內涵
缺點：四缸發(fā)動機的抖動
外觀：外觀很有力量感，而且很大氣，做工很好
內飾：內飾不是很現代的感覺，但是豪華感十足，用料做工那是沒得挑剔的，符合我的要求
空間：空間絕對夠用
配置：對于中大型豪華品牌來說，性價比高，比最便宜的奧迪動力系統(tǒng)和配置都要出色
動力：動力足夠，如果還有更強的要求，可以買320
操控：
后驅車操控感很好，寶馬沒開過，不過比奧迪那是強多了
油耗：1.8噸的車，油耗9個，很滿意
舒適：車內安靜，高速風燥也小，沒有奇怪的異響，懸掛舒適，絕對對得起奔馳這個牌子
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購買時間2016年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：逼格夠
缺點：出了大車禍，維權傷心
外觀：總體來說還是比較滿意，商務用大氣
內飾：沒新E好看，太老氣，不適合我的年齡
空間：空間真是沒的說，不過E級以上始終覺得是司機車，自己沒法享受……
配置：老款優(yōu)惠大，性價比還是相當高的，畢竟配置豐富
動力：可能是車太重了，感覺沒5系給力，S超車還是很爽的
操控：
方向盤偏重，對我這種瘦弱身材來說還是寶馬的操控適合我
油耗：出過一次大車禍，維修后油耗比預想偏高，9.8左右，高速跑過5.6
舒適：奔馳舒適性真的好得沒法說，可惜只能開不能坐著享受
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購買時間2015年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是整體做工吧
缺點：開到8000公里之后，車速到100碼中網有口哨聲，應該是中網漏風，讓人很頭疼，內飾太容易刮花
外觀：還可以，還是比較喜歡現款的E級
內飾：內飾做工不錯，但是跟新款內飾沒有可比性
空間：空間誰用誰知道啊
配置：優(yōu)惠8萬，送了一些東西，覺得性價比還可以吧
動力：動力還可以，夠用吧
操控：
還不錯，開起來感覺很整，當然和運動型轎車沒得比
油耗：路況較好，不到10的油耗讓人還是很滿意的
舒適：舒適性相當不錯，雖然不是頂配，但是各種配置已經夠用了，座椅也很舒服
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購買時間2015年11月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮座椅真的舒服，方向盤指向性非常好，指哪打哪，空間很大，尤其是后排空間。
缺點：車子發(fā)動機聲音有點大，這個級別了還是腳剎
外觀：喜歡，那大標很霸氣，就沖著這個品牌去的。
內飾：內飾還不錯，懷檔喜歡，真理座椅很給力。
空間：乘坐空間真的大，非常滿意，行李箱也很大。
配置：這個價位了還沒有全景天窗，有點失望，而且還是腳剎。
動力：時速60以內提速慢，60以上提速很快，能明顯感覺到推背感
操控：
轉向精準。指哪打哪，懸掛略硬。
油耗：不算高吧。
舒適：乘坐真的舒服，空間還大
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1083公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛行駛過程中，非常舒適，各項安全措施非常周到細致。
缺點：是不是由于產線移到北京的緣故，提車一周就體會到了各種異響，車窗，剎車，大標口哨等等，只可惜德國人的嚴謹的作風沒有隨流水線一起引入北奔。還有就是輪胎，由于這個原因，目前駕駛都是全神貫注。
外觀：至少大標配該包圍的車型，目前僅有E180L，個人比較喜歡。再說2016年他也即將成為老款。提的銥銀色也是奔馳的廣告色，比較符合自己的審美。
內飾：內飾自不必說，中間的那塊“表”，著實體現出檔次。木紋的花紋也給人一種眼前一亮的感覺，看起來比較有內涵。
空間：空間自不必說，5星好評。即使是在同級別BBA中，奔馳E系的車身也是最長的，能夠達到5米多的長度。后排座椅足夠讓成年人端坐并“翹二郎腿”。也有朋友開玩笑說，后排空間讓人想入非非。有的朋友抱怨說后排的“分腿神器”比較尷尬。的確，自2015年3月開始，奔馳就在中央扶手端延伸出后排杯筒，這樣如果后排坐三人，中間的乘客可能就比較不舒服。但用車下來一個多月，能夠全車滿載的情況沒有出現，所以說“分腿神器”還得看購買者的使用情況而定。后備箱的空間也很大，完全能夠滿足一家人出行的行李需求，至少本人目前尚未出現攜帶物品放不下車的情況。
配置：趕在換代前購買低配E系，就是看重他實惠的價格。折扣下來甚至比同級別的寶馬更加的優(yōu)惠。再說，奔馳E系也改款增配了不少有用的配件。目前全系18寸輪胎，導航大屏，還有....“分腿神器”。
動力：該車為M274發(fā)動機系列國產配置車型最低功率版本，馬力170匹。有的朋友會吐槽動力不足，的確相同的價位買凱迪拉克，著實可以體會到澎湃的動力，但是實際駕駛之后有兩點不得不提：1. 加速線性度較好。由于車重將近1.8噸，起步肉是在所難免的，要是和別的車去競賽起步發(fā)車，就不會選擇奔馳了。直線提速階段，發(fā)動機提供動力良好，渦輪介入之后，換擋積極。2.奔馳的輪上功率非常好，這就是說為什么相同發(fā)動機功率，奔馳車的駕馭性能更加優(yōu)越。人們時常說道“坐奔馳，開寶馬”，然后開過奔馳的朋友，應該能體會到所謂的“輪上功率”。
操控：
操控方面也是5星。后驅使得奔馳前輪轉角極大，能夠在較窄的道路一次掉頭，這點是前驅的途觀（實測）等車無法做到的。奔馳的方向盤，手感極佳，尤其是運動款三輻的設計，比較同級別的寶馬要高出一個檔次（個人觀點），方向盤操作起來有厚重感（這點比較符合我的口味），指向性很高。7AT的變速箱，在一般道路80限速的情況下運行于D6檔位。 高速限速120KM/HRS 發(fā)動機轉速在2100-2200轉之間；高速限速100KM/HRS 發(fā)動機轉速在1600-1700轉之間；變速箱后退有2擋設置，目前沒有機會用到第二檔。
油耗：在500+公里時候，分別復位了里程數（電腦記數里程）和油耗兩個設置。自復位之后，油耗為9.6L/100KM，有點吃驚。在1.8噸車重的情況下，能夠達到此等油耗，不太簡單。從截圖中也不難發(fā)現，本車基本不跑高峰路段，所以平均時速不低，再者，周末150+km來回高速，所以個人的數據僅僅是個例。冬天氣溫低，也會在一定程度上加大耗油量。
舒適：奔馳的駕駛的舒適性不言而喻。由于采用陪耐力的P7輪胎，加上減震調校的懸掛和人體工學設計的座椅，所以駕駛者和乘客的路感不強，顛簸的路面狀況達到人體前已經被過濾掉一大部分。有些時候，開著空調跑高速，夸張點說：舒服地讓人昏昏欲睡。駕駛座的包裹性在該配置版本中體現得不是很明顯，高配中會比較豐富。
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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18300公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐感舒適型很高
缺點：操控性比較低
外觀：我買的是黑色運動版的，既有了豪華的商務感，也不會讓人感覺老氣。車的整體弧線讓我最為滿意，日行燈搭配立體大標的感覺有一種王者的霸氣。不過就是尾部的正方形相對它的大哥‘S系’來講還是缺少了一些藝術感，不過它已經在16款徹底的改變了尾部的形狀，所以我還是有點小后悔15年趕上了。
內飾：商務感十足，所以比起‘科技感的奧迪’來說只能說中規(guī)中矩了。
空間：后排空間比較大，后排乘坐舒展性比較高，不過中間的分腿神器讓如此大的空間顯得有些勉強。
配置：‘德系三強的BBA’中綜合性價比我覺得這款最高，畢竟行政商務車，不過很多人都說奔馳的維修費比較高，所以我一般除了正常保養(yǎng)外都會盡量在4S店外面更換正品配件，可以減少一些開支，所以也就不存在維修費用偏高。
動力：動力方面中規(guī)中矩，不算太突出但是完全夠用，動力這方面也是因人而異，不同的人開車有不同的追求，可能因為我這個人開車比較穩(wěn)所以也就選擇了這款不是太追求動力。關于動力這個問題我覺得需要的是長期性，所以要注重保養(yǎng)讓動力一直保持新車的感覺才是王道。
操控：
都說開寶馬，坐奔馳。所以在操控方面奔馳屬于持續(xù)進步狀態(tài)，不過15款的不算太突出，我也不知道16款的如何，我也沒開過寶馬和其他操控性比較高的車，但是對于這款車我個人還是比較滿意。
油耗：油耗是我對德系車一直比較看好的，相對美國車是會低上一點油。也有人和我說，你都可以買得起奔馳還在意什么油耗，但是我覺得油耗低一點，我可以把省出來的油錢去做其他事情有何不可？關于油耗這個是一個爭議，有的人認為磨合期好了會越開越省油，有的人則認為開的時間越長都會增高油耗，但是我要在這里特別說明，這個車我開了快一年了，行駛路程為18530KM，對于5000KM的磨合期我個人是比較愛惜，所以我對出了磨合期的油耗非常滿意，第一次保養(yǎng)復位后儀表上的參考油耗為8.5，但以我的估值來說也就在8.1左右�，F在我的車越開越省油，現在綜合油耗最多7.6（高速加市區(qū)加堵車）高速油耗最低可到5.8，高速路段以行駛公里為準。從起步20L/KM，行駛到28公里的時候是7.5L/KM，行駛到48公里的時候是6.7L/km,行駛到58公里的時候直接降低為6.1L/KM，平均時速為110KM。很多人都說以儀表上的參考油耗數值來定位油耗不太精準，那么我以費用為主，曾經我加過50元錢的油，以行駛公里數為準，我足足行駛了135公里，到加油站的時候顯示行駛137公里，油表此時已經為底，，平均時速在70KM左右。以6.03/L的價格計算，那么就是8.2升左右，8.2升加上135的行駛公里計算為：6.1L/KM左右，這個和儀表上的顯示并無差異。從這個油耗結論得出一個道理，很多人說汽車油耗越高是不存在的，只要你會保養(yǎng)，汽車只會越開越省油，伴隨著汽車使用的次數油耗越來越高，那么無形之中會為每一個車主額外的增加一筆不小的開支。
舒適：‘坐奔馳’這種乘坐舒適性是我最無可挑剔的，也是在豪華品牌汽車里面無可爭議的。
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：花很少的價格買這么大的車，而且還是奔馳e系，真的很值得。配置一點也不含糊，什么自動泊車，自動剎車，直接懸掛什么的一點也不少。懸掛真的很舒服，軟軟的想睡覺，動力170馬力，280牛，真的沒想象差，之前試駕的是200L。沒感覺什么不同，14馬力，20牛，沒什么差別。180比200還少了奔馳門板標志按鈕。但我家里兩個小孩，最怕他們車里搞壞事，亂按后排門板老板鍵。所以對我無關緊要。而且我就純家用。
缺點：剎車異響，車窗出現一次關門吱吱聲，路邊攤免費噴了點軟膠條的噴劑，過了一天就好了。
外觀：這款是唯一不能選全景天窗的款式，200L以上才能選。不過之前看一260也是單天窗。瞬間淡定。安慰自己，看到無數全景天窗漏水。就覺得還好，何況外觀至少我覺得比5系和a6L看著霸氣。個人心里覺得奔馳始終要比5系和A6L高一級別。
內飾：內飾用料隨車可見都是軟材料。但是不足點就是，我都開了半年了，還是一股新車的味道，太濃了，很不舒服。按鍵比較多，實際用到的真的很少。導航很垃圾。尼瑪的我用過最差的導航。居然要輸入省道街道。我能知道嗎？唯一辦法要嗎手機下app，然后查找位置發(fā)送到車輛上，還有就是車載app，進去后可以輸入地方，但是車載上網速度很慢，估計也就2G的速度。
空間：三拳大的后排空間，完全無壓力，兩個小孩在大人座位面前都能玩了。
配置：你能說出一個31.8送倒影買的中大型車嗎？要品牌有品牌，要配置有配置，確實是趕到了換代車型。新e出來，至少現在指導價 2萬的加價。起碼兩者10萬以上的價格差。而且據說180還1.6T發(fā)動機。我現款2.0t，只比200差14馬力而已。這性價比可想而知。還有你想想31.8買什么？c200l都比這個貴。只能說自己遇上了。對了好像后來銷售還少了1000。準確說是31.7。180估計也是絕版車型了。
動力：完全沒問題，推背有一點。s檔模式下輕快些。當然比起性能車肯定不是一回事。
操控：
操控算不上好，甚至還比不上之前買的邁銳寶，可能因為加長的緣故吧，所以談不上很好。
油耗：城里一般13L左右吧，高速7個左右。還是比較省油，畢竟都接近2噸車。能有這么低的油耗你就笑了吧。還有自己開車比較暴力。之前邁銳寶都開到14.8L的油耗。所以想想現在才尼瑪12L。我都不知道怎么才開這么點。
舒適：奔馳的舒適性沒的說，懸掛軟軟的，很舒服。但也不是像天籟那樣一味的軟。軟中有韌性。靜音的話還是不錯，當然每個級別的車都差不多。你可能和s級比吧。自己家里也有s級，感覺差別還是很大的。
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購買時間2016年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格32.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1243公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的招牌和超大的乘坐空間而且能夠用32萬的價格買到這么大的奔馳，超值！
缺點：市區(qū)油耗略高，15個油左右。引擎蓋和前杠、大燈和葉子板的接縫簡直就是國產天津大發(fā)的級別，尤其是大燈的接縫處，我感覺空隙得有1厘米吧。
外觀：外觀非常年輕，前臉碩大的奔馳標志看起來逼格很高，18寸的輪轂也特別漂亮，沒有啥挑剔的。一直覺得立標是S級的專利，所以選擇了運動版。
內飾：我比較喜歡中控上各種各樣按鈕密密麻麻布滿的感覺，管他這個鍵那個鍵干嘛的，尤其晚上按鈕燈一亮，老漂亮了，不過這車按鈕感覺還是有點少了。中控的飾板太難伺候了，有點臟的我拿手指來回擦了一下就出現N道劃痕，后來在網上買了貼紙整上，感覺還可以。座椅還好，雖然是仿皮的，但是坐上去感覺比較像真皮。。
空間：空間沒話說啊，原來小孩坐后排搗蛋的時候，我回手一巴掌就扇過去了，現在TM的小孩離我好遠好遠，只能罵幾句拉到了。原來開的也算中級車了，空間和中大型車簡直差老鼻子遠了。
配置：超高啊，30萬多萬買這么大的奔馳，以前想都不敢想的啊，金牛座，新君越，辦完也就差個幾萬塊錢，為什么不買奔馳呢。不過整個弄完40萬，3W的購置稅、1W5的強加裝潢、1W7的保險、貼膜貼車衣亂七八糟的1W5，下來剛好40萬。
動力：原來開的2.0手動檔，140馬力的，我覺得已經夠用了，就是高速超車有點麻煩，高速開到140就感覺已經沒有后勁了，再往高開就得悠車了�，F在雖然多了30馬力，但是差距老大了，估計是國產發(fā)動機還是技術跟不上�，F在這車磨合期還沒敢咋跑，跑到140的時候感覺后勁充足。。
操控：
比我原來的車多了25CM，但是感覺不到車身有什么區(qū)別，而且轉彎半徑要比原來小太多了，雙向4車道的路，原來我掉頭要倒一下，現在一盤子就過去了。
油耗：看到論壇里說的市區(qū)大多都是10到11個左右，但是我在市區(qū)怎么開都是15到16個油，估計是磨合期的原因，再跑跑看看怎么樣。高速的話跑了一次來回100公里，全程開空調，油耗7.5。
舒適：對我這個以前開手動擋的人來說，簡直就是享受啊，而且自動啟停不用操心掛N檔或P檔的，就和開電動車一樣方便。
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