上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年10月
購買地點河北 保定
裸車價格50.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，最滿意的就是這個車的性價比，這輛車的配置很高，空間也比較大，但是價格還是比較合適的
缺點：沒有不滿意的地方，這么高顏值外觀，內飾奢華大氣，我們是滿意的。CT6的內飾是簡約風格的，中控按鍵是鋼琴按鍵的設計，是凱迪拉克內飾比較獨特的地方，進入車內的第一眼感覺就是非常的大氣，簡約風，是我個人非常喜歡的地方。簡簡單單的，明明白白的，非常容易上手操作的設計，我們都很滿意。
外觀：第一眼看見它，就被霸氣的外觀折服了，因為我是買來作為結婚禮物的，所以選擇了白色，白色的車身，讓CT6顯得更加大氣豪華，個人認為比黑色好看太多了，加上經典的凱迪拉克風格前格柵，還有兩側的閃電大燈，誰看了不愛��？都說了眼睛是人的心靈窗口，同樣道理，大燈就是車輛的靈魂窗口了，一看看過去就是霸氣外露，誰見誰愛。尾部的設計也是比較巧妙，仔細看，整體車身線條都比較流暢，這種設計很大程度上減少風阻，降低油耗提升了車速，不僅好看，最后還能省點油。
內飾：對比過許多車以后，看到這一套內飾的話，就不想再選擇其他車輛了，不要求什么大連屏設計，我只要實用性高，簡單易用好操作的科技配置！
空間：這輛車的空間是非常不錯的，三米一的軸距，轎車上面這個數(shù)據(jù)絕對是非常OK的，凱迪拉克自己把這輛CT6定位成中大型轎車，其實它的尺寸完全可以說是一臺大型轎車了。
配置：選擇這款凱迪拉克CT6可以滿足我對于豪華品牌的所有要求，畢竟同樣的價格，我覺得這款車子有著更充足的動力體驗，而且顏值也是非常高端大氣上檔次，很符合我的審美觀，動感十足。
動力：2.0T的發(fā)動機，10速的波箱，最重要的是CT6是鋁制車身，這么大的車竟然連1.7噸都不到，所以輕輕一點油門速度就上去了，又舒服性能又好的車子CT6絕對算得上是個中翹首了！
操控：
方向盤很輕，打方向的時候很精準，不用出現(xiàn)跑偏的情況。而且這么大的車，主要特別輕松，好像是后輪帶主動轉向的，對于新手司機來說，再也不用擔心倒車問題，安全性十足。
油耗：油耗還行，不算很高。車子主要市區(qū)代步和出差用，目前綜合油耗10.8升。
舒適：舒適的座椅加上前后排一個座椅，通風和座椅加熱功能讓乘坐者或者是我在開車的時候都能夠找到非常舒服的一個位置，其次，隔音做的非常的不錯，在車里呢音樂都要開小點聲，不然都聽不見外面的嘈雜的聲音！
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購買時間2021年11月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格49.32萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我覺得最滿意的是車子的空間，首先是車子的空間確實設計得非常寬敞，無論是前排的乘坐空間還是后排的乘坐空間，給人的活動范圍都相當充足，尤其是車子的后排，不僅能夠坐下3個人感覺很輕松之外，而且還是能夠翹起二郎腿的，感覺頭部和腿部的活動范圍都是相當充足的，當然車子的儲存空間利用率也很高，無論是小的儲物格還是后備箱都是能夠裝下挺多東西的。前排暗藏很多個小格子，可以放我老婆亂七八糟的化妝品、鑰匙、錢包、發(fā)夾、等等，超級貼心��！
缺點：變速箱是最想吐槽的問題，發(fā)變匹配太無語了，低速頓挫，1500轉的時候會有脫檔共振
外觀：修長的車身看起來非常的有氣勢，而且車頭比較長，所以整輛車很有視覺沖擊力，也有那種美系肌肉車的感覺。
內飾：這一點是挺可以的，用料上面絕對不給你含糊的那種，我這輛車內飾用了大量的真皮及碳纖維飾板，顯得這輛車的豪華度和運動感十足。
空間：我想這個級別的車型對空間就沒有必要過多的質疑了，因為坐進去就是一個字，寬，在里面想擺什么造型擺什么造型，想翹二郎腿就翹二郎腿。
配置：預算在35左右的話完全可以選擇，配置方面比較豐富
動力：2.0T可變缸發(fā)動機，237馬力，動力強勁。1500轉速的時候就可以輸出350n.m的最大功率，所以起步的時候很快，高度加速的時候相應很快。推背感十足。另外，10速手自一體變速箱換擋感覺很不錯，平順性很好。
操控：
方向盤很輕盈，雖然車身大，但很容易駕駛。另外，配備mrc電磁懸架，還有主動后輪轉向，加之是后驅平臺打造，操控感絕對是這個級別里的王者。后輪轉向這個配置很牛，稍微激烈的駕駛時尤為明顯，減少車身側傾，提升車輛靈敏反應還有穩(wěn)定性。360全息景象，開車的時候對于車身周邊情況了如指掌。帶自適應巡航，高速可以設定前車距離，帶防碰撞預警，變道安全預警，速度剎車，主動安全配置還是很多的。還有凱迪拉克super cruise自動駕駛系統(tǒng)，偶爾可以放松一下雙手。車配備了自動泊車，對于新手來說，倒車入庫，側方停車時再也不求人了。
油耗：10個油還能接受啊，遇到塞車路段油耗還會繼續(xù)往上，這輛車也沒有以前網(wǎng)上說的那么夸張，通用應該在車身上做了很大功夫，再也不是油老虎了。還有一點，既然能選擇了這配置的車型，油耗我基本都不關注，差不多就可以啦，這個還有跟個人駕駛習慣有很大關系，個人能接受就好了。
舒適：舒適性來講，整體都很滿意的，座椅比較符合人體工學設計，坐著開一天車，不會覺得很難受，還有車輛的隔音效果很好，一邊開車一邊安靜聽歌，方向盤的手感也不錯；后排乘坐的人也是比較舒服，老板座駕名不虛傳，空間夠，后排搭配空調和音響，BOSE音響的音質還是杠杠的，至少不用再花錢升級音響了，我覺得買車最終就是要以舒適性為主這臺車多好開，最重要的也是駕乘舒適，這樣不論是出游還是上班，都有一個愉快舒適的旅程。
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購買時間2021年09月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格48.82萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自帶氣場的外觀，白色干凈簡練。配置超多，自動駕駛，電磁懸架，自動泊車，后輪轉向，超值！
缺點：車身尺寸太大，停車有時候碰到小停車位不是很方便。
外觀：凱迪拉克標志性的大燈設計是我最喜歡的，很招人愛，比老款激進，也比老款增加運動感的同時也不缺一概的商務氣息，結合的很好，整體流線型的車身也很棒。
內飾：為了保持內外一致顏色，內飾我選擇了黑色�？雌饋砀幸环N神秘感。凱迪拉克的內飾整體我感覺中規(guī)中矩，簡單不奢華，而且內部用料也看不到什么塑料，感覺挺實在的。
空間：在空間這方面，無論是從出行還是從別的方面來看都是很充足的，而且整個車子的腿部空間很剩余，我們一家人看到這臺車子的時候也覺得這個空間還是表現(xiàn)的不錯的，而且各種小的儲物格的設計還是大的后備車廂的設計來看都是挺不錯的能夠容納的東西很多，而且整個看起來很整潔干凈，安排的都很合理到位。
配置：作為不是買第一輛車的一位中年男車主，買車的時候不關是看外觀了，性價比也是我比較關注的點。首先它車子的優(yōu)惠的力度還可以，在同類別豪華車里；再者就是它的售后保養(yǎng)的費用，也是在豪華車里算優(yōu)惠的。
動力：這車的動力表現(xiàn)還是相當給力的，全系搭載的都是2.0的排量，馬力非常的充足，尤其是高速上的優(yōu)勢，會非常的明顯，超車很容易，提速非常的快，會有非常明顯的推背感，駕駛體驗還是比較爽的。
操控：
CT6駕駛起來可以用四平八穩(wěn)形容，后驅不管是加速還是勻速轉彎的是車身都很穩(wěn)定，人也不會貼到車門上。剎車油門我感覺是偏硬的，但是輕輕一點剎車就有反應，靈敏度高。
油耗：這車的油耗肯定是要高一些的，因為這車動力表現(xiàn)比較好，而且我平常的開車習慣就是比較暴力，所以油耗高覺得很正常，平均油耗是11升左右，這個油耗還算能夠接受。
舒適：懸架軟硬適中，濾振性好
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購買時間2021年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格49.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4724公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音好，車子穩(wěn)重
缺點：比較不滿意目前也就是內飾味道了，我覺得異味還是挺明顯的。就是一股皮子味兒，我不是很喜歡。有些人覺得還挺好聞的，我覺得就是很刺鼻很沖。還好最近上班都帶著口罩，車上我就戴上了，感覺不太舒服。
外觀：外觀大氣，車身5米2左右，看起來線條感流暢，運動感十足。前臉黑色中網(wǎng)和帥氣的大燈，讓你看了一眼就忘不了的那種感覺。有機會想改裝成黑武士的造型，每次出場都很霸氣。
內飾：內飾整體是黑色，外加實木材料的飾條。雙天窗設計很顯檔次。手機無線充電，車內再也不用亂七八糟的數(shù)據(jù)線了。直接放到無線充電槽里就可以了屏幕音響:bose音響10個揚聲器，堪比劇院效果，放上音樂，每次旅途都是一段愜意之旅。☆ 車聯(lián)網(wǎng):中控屏幕不是很大，但是功能強大。有免費100g的車載流量贈送。不用手機也可以聽歌，看新聞，導航，甚至油量不足的時候直接語音提示你，是不是先導航去加油站。另外，查個航班，在外地查個好吃的飯店都可以做到。隱私保護:后排車窗上有個“紗窗”，這個對于注重隱私的人來說很不錯。
空間：空間方面我覺得挺不錯的對于我這樣的三口之家來說是足夠用了。日常上下班都是我一人在開車空間對我來說是沒什么問題的。重點說一下駕駛位的空間，我覺得挺高大寬敞的，整個人坐在上面，四周的寬松感挺好頭部也不會覺得壓抑。后排空間也不錯，坐滿三個人也不會擁擠。
配置：CT6的性價比肯定高，我就是看中了它的性價比。
動力：車子雖然大，不過動力足夠用，起步比較穩(wěn)健，后段加速給力。
操控：
操控一般吧，5.2米的車也沒什么太好的操控
油耗：目前行駛4000公里，主要是市區(qū)上下班，百公里油耗12L
舒適：首先大空間坐進去肯定很舒服，真皮座椅包裹性很好，就像坐在軟皮沙發(fā)的感覺。方向盤自動加熱，到了冬天再也不用握著冰冷的方向盤了。另外提一下他的Bose音響音質不錯，尤其在堵車的路面聽聽歌還是挺放松的。
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購買時間2021年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格50.17萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT6的車子動力性能是我最滿意的地方，這個動力可以說比較強了，2.0T一個發(fā)動機挺猛的，一腳油下去直接車子就竄出去了。而且它的行駛穩(wěn)定性也不錯，動力輸出很流暢。
缺點：回頭率有點高，有些時候其實不想這么顯眼。
外觀：CT6的外觀顏值高，很有氣場的一輛車子。
內飾：內飾簡約大氣，所有的按鍵設計一目了然，上手也十分簡單，很簡約的設計，讓人很喜歡，簡單純粹，還有就是換擋處和側面開關音響設計，換擋把的設計很有科技感，很高級，包括音響這一塊顏值也是動人的，科技感強烈。
空間：空間完全是夠用的狀態(tài)，無論是家用還是商用都不要太擔心。CT6屬于D級轎車，我身高183，坐進前排頭部還有1拳半的空間，后排同樣很寬敞，翹個二郎腿都是沒有問題的。后備箱的空間挺大的，還特別深，平時放大尺寸的行李箱都沒問題。有時候出門帶的東西比較多，那么就全部塞在后備箱，看著不大的后備箱，倒是能塞蠻多東西的。
配置：如果說談性價比的話ct6還是很有競爭力的，畢竟在他這個級別基本都得六七十朝上的價格了，而且優(yōu)惠力度也很大，而且商務和家用都可以兼顧。
動力：2.0T的發(fā)動機配上10AT的變速箱，算得上中規(guī)中矩了。平常跑高速比較多，舒適性方面我更看重，在動力方面只要不是太肉就可以了，不過還是說下我的感覺吧，前中期動力很足，深踩油門動力隨之而來，推背感也是有的，10AT的變速箱換擋還是比較平順的，沒有頓挫感。
操控：
雖然這臺CT6車身很長，但是它的操控性,卻不差，方向盤轉向精準，一般這種車身比較長的車，再掉頭的時候會比較困難，轉彎半徑過大，但是這輛車擁有后輪隨動轉向功能，我每一次在掉頭的時候，它的后輪會小角度的偏移，來輔助我的每一次掉頭。
油耗：現(xiàn)在跑的不是很多，油耗方面我還得可以接受的，這么大的車指望就8 9個油是不可能的，保持在12個油左右我就很滿意了。
舒適：舒適性個人感覺整體表現(xiàn)還不錯，兼顧運動和舒適，不會太顛也不會太軟，比較符合我的口味。對于這個價位的車子來說，舒適性算是上乘的，座椅的包裹性和舒適性都算不錯，雖然不能算同級別的第一，但是也絕對算是中上等了。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格49.47萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6215公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子內飾帶來的豪華感是很多車型給不到的，所以我對這款車的內飾部分非常滿意，不論是用料還是配色表現(xiàn)都很出色。
缺點：就是這輛車油耗偏高一點點，11個油左右。
外觀：“L”型的前LED大燈，配上鉆石切割的大格柵前臉，加上凱迪拉克獨特的標識，前臉顯得更加的扁長大氣，加上運動的修飾，前臉是即時尚大氣，又豪華低調的風格，非常的有經典的感覺，因為車身的軸距是比較長的，所以側臉會比較修長，但卻不會讓人有拖沓的感覺，包括車輛的輪轂本身是比較有特色的，輪轂的設計不是偏運動的，更多的是偏向于成熟大氣的風格，側面給人的感覺也是非常經典的，CT6給我的外觀印象是非常深刻的。
內飾：內飾，整體內飾做工用料都特別下功夫，一看就挺好的，但是內飾的顏色種類稍微少了點，可以多提供幾種顏色，可能會賣掉更加好吧
空間：前排空間充足，后排空間對比同級別車型沒有優(yōu)勢
配置：在很多豪華轎車的品牌中，我覺得凱迪拉克CT6還是性能最突出的，從外觀設計上來看，凱迪拉克特有的家族風設計帶來的視覺沖擊感還是非常強烈的。再看看它高性能的配置，自動駕駛、自動泊車等等，在這個價格上是其它品牌做不到的。從安全性能來說，車道偏離系統(tǒng)、各種防撞預警、車身的材質，都是上好的選擇。然后這臺車開出去還是非常有面子的，后面霸氣的四根排氣管和車內巨大的空間，領導和朋友都是給予了肯定。
動力：動力，動力上，我在跑高速的時候，超車完全沒問題，特別有自信的就能超過去，另外，平時起步的話也能跑第一個，2.0t的發(fā)動機動力還是沒問題的
操控：
車子的駕駛感受有時候是無法用言語表達出來的，更多的還是要實際的去嘗試，去開，因為每個人的駕駛習慣不一樣，包括和之前看的車類型也會手之影響，CT6是后驅車，我以前開的都是前驅車，所以剛開的時候會覺得動力提速這一塊和我以前的駕駛感受是不一樣的，這也是最直觀的感受了，我以前開的車也沒有這么大，會擔心轉彎不方便，但是CT6沒有這方面的擔憂，轉彎很輕松，不用倒幾次轉彎，精準性強，CT6的放手一信也挺好用的，真的可以解放雙手，但是不要解放精神哦，只能說這個功能會讓駕駛更加輕松，跟車近的時候也會有提示，包括轉彎轉角有車輛進入也會提示我們，CT6的行駛安全配置是讓人覺得全面和安心的。
油耗：我覺得這輛車的油耗表現(xiàn)比較一般，我開到現(xiàn)在10個油左右，其實我買車那會兒。對凱迪拉克新的LSY發(fā)動機帶的閉缸技術蠻期待的，也可能是我平時都是在市區(qū)開車，走走停停，只能寄希望回頭多開開高速，油耗能低一些吧，我只能說這個車的油耗我打個及格分吧。
舒適：座椅帶通風加熱功能，還有皮質很舒服。雙區(qū)獨立空調。帶后排出風口。最貼心的是，到方向盤加熱。
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購買時間2021年10月
購買地點福建 莆田
裸車價格50.57萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程985公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的是這輛車出色的顏值，當時選車的時候，就是因為這輛車的顏值吸引了我，我才深入去了解這輛車，后面發(fā)現(xiàn)這輛車的各個方面都挺不錯的。
缺點：真的搞不懂為什么ct5都15個喇叭了，ct6才10個。然后氛圍燈的話還是單色的，真的多弄幾個顏色有那么難嗎。冷車啟動的時候聲音還是比較大的，雖然過一會是會變小。
外觀：外觀無敵啊，特別是車頭，太好看了
內飾：內部設計的非常豪華，而且整體的配色我都特別喜歡，拿來做商務用途也一點都不丟人。
空間：作為有5米2，軸距達到了3米1的C+級轎車，它的空間沒讓我失望的，后排沙發(fā)級的座椅，空間和舒適感表現(xiàn)不錯，我老婆都可以二郎腿翹起來坐在后面。后備箱的空間也不錯，有的時候要出差什么的放行李也非常方便。
配置：車子的價格雖說要貴一些，但是我感覺物超所值，性價比高。
動力：動力這一塊，我覺得這輛車也還可以，2.0T加9AT，237匹馬力，在加速上面絕對是不輸其他同級別別車子的。
操控：
操控，這輛車操控起來也還OK，雖然說車身尺寸會比較大一些，但是在轉彎的時候也特別靈活，而且還是后驅車開起來的感覺，就和前驅的不一樣
油耗：油耗，目前油耗的話，大概九個油左右，其實相對于我對他的預期來說已經是比較少了，我本來感覺這輛車的油耗得十個多，現(xiàn)在看起來還是我的駕駛習慣比較好
舒適：如此大的豪華車輛，非常舒服，座椅包裹性很強，加上空間大，即使長途駕駛也不會覺得勞累。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格48.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1284公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先比較喜歡這個車子的品牌，豪華車開起來還是比較有面子的。這款車整體車身有5米2左右，空間坐起來特別的寬敞，很舒服。而且我買的是一臺頂配車，各種配置都有，駕駛體驗特別不錯。其次呢，我也是做生意的，這款車用作商務接待客戶還是挺不錯的，喜歡就買下，就是這么簡單而已。
缺點：用車過程中，現(xiàn)在沒有不滿意的地方�？赡苁菍τ谲囘@塊兒，也不是非常徹底的了解，但是就是正常在市區(qū)開，轉彎，加速都非常的棒，其他的問題后續(xù)有問題再說。
外觀：整體白色顯得大氣干練外加簡潔。鉆石切割造型絕對經典。19寸輪轂配上接近5米3的車身霸氣外漏。前燈和尾燈前后呼應，整體風格更加精致。
內飾：我一開始覺得它內部的這個配色還挺不習慣的，沒有見到過這種的類型，不過看久了覺得還是非常好的，果然他做什么樣的設計都是有它自己的原因的，也比較適合我自己的品味吧，然后內部的設計方面還是非常精致的，在材質方面用的也挺不錯的，大部分都是柔軟的材料。
空間：5224的車身長度，3109的軸距，使得這個車無論外形還是內部空間都很大。后備箱空間簡直是巨大。
配置：說實話，這款車的優(yōu)惠價格沒達到我的心里預期，今年的優(yōu)惠沒有每年的多。4s店跟我解釋是缺芯片的原因，而且說到年底訂車還得價錢。最后選擇了頂配車型，一方面用作商務接待，另一方面感覺豪華車買低配的沒意思，另外花錢加裝感覺沒有原廠的好，整體駕駛體驗還是挺好的。反正早買早享受，大冬天的不能讓自己遭罪?
動力：搭載2.0t高功率的一個發(fā)動機，不擔心它的動力給的不足，包括踩油門時加速換擋也非常平順，賦予了一定的一個推背感，在正常行駛下處處有余，也能保證一定的一個激烈駕駛，在運動模式下和舒適模式下，兩種模式還可以相互切換。
操控：
這款車子的車身算是比較大的，至少要比轎車大上不少，所以在操作方面還是要費一點心思，不過 整體看起來確實沒有厚重的感覺，是比較輕盈的。首先方向盤就是比較合適的，轉向也很精準。高速過彎的時候也不用有什么擔心，總是比較平穩(wěn)。
油耗：配備了發(fā)動機啟停，另外發(fā)動機是可變缸發(fā)動機。四缸高性能模式，四缸經濟模式和兩缸超經濟模式，三種形式工作。另外，整車輕量化設計也對油耗控制的不錯。市區(qū)在12個左右，高速6個左右，對于這么龐大身軀，油耗我覺得可以接受
舒適：首先大空間坐進去肯定很舒服，真皮座椅包裹性很好，就像坐在軟皮沙發(fā)的感覺。方向盤自動加熱，到了冬天再也不用握著冰冷的方向盤了。另外提一下他的Bose音響音質不錯，尤其在堵車的路面聽聽歌還是挺放松的。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格49.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是ct6的綜合優(yōu)勢。車身長度看上去就有行政級車的派頭，車身高度也較低，行駛的時候十分穩(wěn)定，看著也很沉穩(wěn)。外觀設計方面也棱角分明，風格獨特商務感和運動風中和。不是完全的行政座駕，而且配置方面也很豐富，電磁懸掛，bose音箱，360全景影像，座椅加熱通風，后排電動遮陽簾。還有很多的安全配置�？梢哉f在這個級別里，配置是很高的了。
缺點：這款車底盤有點偏低，我最害怕走低洼帶水坑的路面，反正之前開車底盤也被刮了好幾次，心疼死了。后來去4s店做保養(yǎng)的時候，裝了底盤裝甲，感覺用處不是很大，反正盡量開在自己熟悉的路面，這樣對車的損傷也小一點。
外觀：外觀上大氣好看，直列式大燈屬于標識！做工精致。輪轂很大。
內飾：內飾整體的是那種美式低調的感覺，看起來豪華感不是很強，但用料還可以。車內的全液晶儀表盤和10.2寸中控屏還是挺有科技感的，中控屏幕還可以和我的手機互聯(lián)，可以直接在中控屏里面調試手機內的app。
空間：車子的空間還是挺充足的，平時上下班就我自己開，周末帶老婆孩子出門空間也非常寬敞，一米八的我坐后排頭部空間比較緊湊，腿部空間還是挺充足的，車內儲物空間也挺多的，日常夠用。
配置：凱迪拉克CT6給我最直觀的感覺就是配置全，價格合適，當然外觀也是深得我心。像很多車輛的安全配置，碰撞預警，跟車提示，智能駕駛啊都很適用，特別是智能駕駛，在相對穩(wěn)定的駕駛情況之下適用智能駕駛，會很省心，作為司機的我也能夠更加輕松，喝口茶水都更加安心。
動力：2.0T可變缸渦輪增壓，10速手自一體變速箱，動力杠杠，一腳油門下去，看見我的尾燈算我輸。重點，就是加速沒有頓挫感，一路平順，開起來特別特別爽，當然一定不能超速，安全駕駛是首位。
操控：
方向盤很輕，打方向的時候很精準，不用出現(xiàn)跑偏的情況。而且這么大的車，主要特別輕松，好像是后輪帶主動轉向的，對于新手司機來說，再也不用擔心倒車問題，安全性十足。
油耗：油耗方面還是非常合理的，畢竟買車的時候也看過網(wǎng)友對CT6的口碑了，實際用起來油耗還是比較符合我的預期的，市區(qū)開的比較多，堵車現(xiàn)象也是家常便飯，平均油耗10.5升，感覺這個油耗還是可以接受的，高速相對比較省，上次帶老婆孩子自駕，百公里油耗才8個左右，感覺還是挺省的。
舒適：舒適性表現(xiàn)出色，座椅的設計寬大，而且有包裹感，很容易讓人愛上。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.62萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7311公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是氣質的外觀了，第一眼吸引我的也是它的外觀，在豪華品牌當中，這樣的外觀可謂是相當?shù)牡驼{了，自己很喜歡，而且自己用車還是偏向于低調一點，但是給人的感覺卻又是非常的大氣穩(wěn)重，CT6完全擔當?shù)钠疬@個角色了，外觀低調奢華，看起來非常經典，十分得體。奔馳寶馬還是更高調些，并且奔馳寶馬在市面的可見度非常高，凱迪拉克還是比較低調些的，看起來沒這么大眾化。
缺點：因為車身本身的定位是中大型豪華車，所以說對于像我這樣開車沒多久的用戶來說，較長的車身在城市里停車確實不太方便。
外觀：這輛車外觀是我選擇它的最主要的一個原因，棱角分明，五米二的車長，顯得這輛車非常的有氣場，直列式的閃電車燈，也彰顯出這輛車的與眾不同。
內飾：內飾還是很有豪華感的，軟質材料和仿木紋的中控開始很有檔次感的，方向盤和座椅都是真皮的手感很柔軟摸起來很舒服，后期也好打理，中控臺設計也很簡單，看久了不會讓你產生視覺疲勞，整體還是對滴起他的價格。
空間：空間沒得話說，整體車長5米2左右，不管你坐在前排還是后排，基本影響不大。有的人說后面有凸起，對于我來說，用到的機會不多。后排坐進去腿部和前排座椅還有很大的空間，你覺得怎么舒服，想坐哪里就坐哪里。
配置：性價比，這臺車的性價比還是比較高的，配置是比較齊全的，價格也不貴，和bba來說，它的性價比就太高了
動力：2.0T發(fā)動機輸出的動力不會掉鏈子，起步提速的時候沒有一點遲鈍的感覺，在高速上開起來特別拉風。超車的時候也不是很費勁，反正和身邊的朋友開車，都是略勝一籌。自豪感滿滿的。
操控：
這款車配備了自動泊車，車道保持系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)，全車前后雷達，最主要是，配備了自動駕駛功能，還可以監(jiān)測駕駛員疲勞駕駛。CT6配備了Mrc電磁懸掛，對于操控也是有很大提升。還有一點是，后輪有主動式轉向，使得整車轉向角變小，對于操控迷來說絕對不同的感受。
油耗：油耗方面還是偏高一些的，尤其是市區(qū)，上下班都比較堵，油耗平均在10.5升左右，高速跑過幾次，油耗比市區(qū)低一些，差不多在7-8升之間，也算是在預期范圍內。
舒適：座椅舒適性還可以，至少有腰部支撐調節(jié)，長途乘坐還是很舒服的，就是后排的地臺有點高，也沒有中央頭枕設計，可能會影響一些乘坐舒適性，車內有主動降噪功能，所以在跑高速的時候噪音還是比較小的，BOSE音響的音質還是有目共睹的，誰用誰知道，底盤也是軟硬適中的調教，對細微的顛簸過濾的還是不錯的。
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