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帕薩特
官方指導(dǎo)價：16.45-30.98萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控非常棒，路感反應(yīng)強烈，減震非常硬！拐彎非常穩(wěn)不側(cè)傾！懸掛也不錯！無鑰匙進入非常方便，基本鑰匙就放身上不用往外拿了！無鑰匙啟動也是比較高大上吧！增加了豪華感！
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
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購買時間2015年07月
購買地點陜西 榆林
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 18寸的大腳，有點硬，操控還不錯
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11721公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 平時上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實。方向盤有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會減少，相對會比較穩(wěn)。還有一個功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會有晃動，但是帕薩特的電腦會干預(yù)方向盤，會讓方向盤回正，這樣開起來確實會放心很多。
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購買時間2015年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 大眾的操控沒得說，買帕薩特之前開過十幾天的小波羅，就被大眾的操控吸引了，所以才有了這輛帕薩特。低速的時候方向盤很輕盈，指哪打哪的感覺，高速的時候很沉穩(wěn)，加上扎實的地盤，高速感覺十分的穩(wěn)。
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