上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8369）+1 燒機(jī)油（5928）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI 手動(dòng) 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，已步入不惑之年的我認(rèn)為15款太經(jīng)典了，16款感覺(jué)有點(diǎn)年輕化了。油耗，現(xiàn)在跑了三百多公里，目前油耗7個(gè)左右，郊區(qū)為主�？臻g，不用多說(shuō)了吧，灰�；页Ｋ目臻g！
缺點(diǎn)：動(dòng)力和油耗，以及出廠的瑕疵！車子買(mǎi)回來(lái)，上牌的時(shí)候揭掉漆上的白色保護(hù)膜，結(jié)果發(fā)現(xiàn)漆面上有很多白斑；另外，做工和用料也不行了，明顯不如我原來(lái)的09款明銳厚實(shí)，開(kāi)起來(lái)會(huì)有點(diǎn)異響，但是什么時(shí)候響，哪里響，暫時(shí)還沒(méi)找到規(guī)律。動(dòng)力太弱了！
外觀：外觀絕對(duì)是無(wú)可挑剔的，15款帕薩特就像一位45歲左右的西裝革履，風(fēng)度翩翩，心廣體胖，溫文爾雅的成功男士，怎么看怎么舒服。 但是，往往，這個(gè)年齡的成功男士，腎上腺激素分泌開(kāi)始減少了，x功能下降了，呵呵，這個(gè)車的外觀像極了成功男士的外表，動(dòng)力表現(xiàn)，也像極了需要把匯仁牌腎寶片當(dāng)飯吃的男人。下次加油，給油箱里放兩片匯仁牌腎寶片，期待有更加的表現(xiàn)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾古板，嚴(yán)肅，沒(méi)活力，千篇一律，真的沒(méi)什么新鮮感，最喜歡的是雅閣的中控，有層次感，雙大屏，看起來(lái)很舒服，很有質(zhì)感。買(mǎi)來(lái)之后安裝了大屏導(dǎo)航一體機(jī)，要吐槽的是，大眾的車，留給你的大屏的角度都是幾乎垂直的！這點(diǎn)看來(lái)，德國(guó)人腦子病的不輕，嚴(yán)重影響行車安全，你開(kāi)車往前看，想看導(dǎo)航的話，就得低頭。不像某些車，大屏是在中控上部，有一定的傾斜角度，行車過(guò)程中不用大幅度低頭，眼睛一瞥就能看見(jiàn)。
空間：帕薩特的空間沒(méi)得說(shuō)，就是大，很大，后排實(shí)在是感覺(jué)太大了，坐著相當(dāng)?shù)氖娣�，其他的B級(jí)車也都做過(guò)，感覺(jué)還是帕薩特的大。后備箱也很大，很深，后排座椅還能放倒，裝長(zhǎng)物品的時(shí)候方便。
配置：如果這款車油耗能像某些車友說(shuō)的，市內(nèi)油耗9個(gè)多，郊區(qū)油耗6個(gè)多，那就不錯(cuò)了，甚至有些車友郊區(qū)能開(kāi)出來(lái)四五個(gè)油，那就更好了。沒(méi)有了油耗低的優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)的性價(jià)比，就只有價(jià)格占點(diǎn)優(yōu)勢(shì)了。
動(dòng)力：一個(gè)字，弱，肉，以前看評(píng)論，感覺(jué)還不錯(cuò)，實(shí)際上開(kāi)起來(lái)，就不是那么回事了，起步一檔很慢，沒(méi)勁，二檔以后好點(diǎn)，三檔，四檔還行。五檔感覺(jué)又不怎么樣了。這還沒(méi)到夏天，要是夏天開(kāi)著空調(diào)，不知道會(huì)弱到什么程度。
操控：
大眾的操控沒(méi)得說(shuō)，買(mǎi)帕薩特之前開(kāi)過(guò)十幾天的小波羅，就被大眾的操控吸引了，所以才有了這輛帕薩特。低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕盈，指哪打哪的感覺(jué)，高速的時(shí)候很沉穩(wěn)，加上扎實(shí)的地盤(pán)，高速感覺(jué)十分的穩(wěn)。
油耗：這一點(diǎn)不太讓人滿意，我買(mǎi)這一款就是沖著低油耗來(lái)的，看過(guò)別人的口碑，感覺(jué)很省油，提車從煙臺(tái)回青島，一路204國(guó)道，也跑不快，回到家居然6個(gè)多油，真是不可思議，我的老明銳1.6的手動(dòng)擋這段路可以跑到4.8. 在青島市內(nèi)開(kāi)，經(jīng)常顯示表一有好11-12，今天從日照到臨沂，也是一路國(guó)道省道，油耗6.7，這個(gè)油耗有點(diǎn)高了，我原來(lái)的老明銳09款1.6手動(dòng)擋，這段路我以前能跑出不到5個(gè)油，看口碑，有的車友能跑出4個(gè)多，5個(gè)多，很是羨慕啊， 說(shuō)實(shí)話，早知道這臺(tái)車是這樣的油耗表現(xiàn)的話，就不如買(mǎi)越野了，當(dāng)初還看了智跑，獅跑，crv，漢蘭達(dá)等車，覺(jué)得這些車油耗大，暫時(shí)先買(mǎi)個(gè)油耗小點(diǎn)的帕薩特吧，沒(méi)想到和越野油耗差不多。也許過(guò)了磨合期能好點(diǎn)，希望如此。
舒適：重所周知大眾的懸掛偏硬，帕薩特也是如此，畢竟舒適性和操控總要稍微的犧牲一個(gè)。前排的座椅各種調(diào)節(jié)感覺(jué)很舒服，座椅的包裹性也很好，但也稍微偏硬。后排的座椅也是偏硬點(diǎn)，后排中間坐人的話有點(diǎn)不舒服，后排坐倆人挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合大眾經(jīng)典的DSG變速箱 在高速駕駛中顯得非常的匹配 前排空間和后排空間不錯(cuò) 底盤(pán)懸架調(diào)校的很好過(guò)減速帶和土路沒(méi)有太顛簸的感受 多功能方向盤(pán)精準(zhǔn) 真皮座椅非常舒適 電動(dòng)天窗 自動(dòng)空調(diào) 后排空調(diào) 自動(dòng)雨刷器 電動(dòng)座椅 定速巡航等
缺點(diǎn)：可能是配置吧，我那時(shí)候的尊榮，沒(méi)有電子座椅、沒(méi)有多功能方向盤(pán)，沒(méi)有氙氣大燈，讓人惋惜。 但是后來(lái)的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。
外觀：從他2011上市以來(lái)，我就對(duì)他的外形一見(jiàn)鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：空間那是杠杠的，長(zhǎng)軸距帶來(lái)充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來(lái)不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說(shuō)呢，買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來(lái)看，一分錢(qián)一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問(wèn)題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過(guò)的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開(kāi)空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺(jué)到他為了中國(guó)人鐘愛(ài)的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤(pán)的整體性，我覺(jué)得還有提升的空間。尤其是在過(guò)減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開(kāi)始，大眾車的油耗就從來(lái)不是我擔(dān)心的問(wèn)題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來(lái)沒(méi)有高于過(guò)7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說(shuō)個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來(lái)和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開(kāi)吧！
舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：這個(gè)就我目前開(kāi)的情況來(lái)看，還是有幾點(diǎn)不滿意。不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)，第一點(diǎn)：買(mǎi)回來(lái)的第2天打開(kāi)車窗過(guò)減速帶還有稍微顛簸的路面上聽(tīng)到左前輪的位置有類似金屬敲擊的響聲：咔、咔。檔位在D2的情況下較為明顯，起初還以為是哪里有螺絲沒(méi)有擰緊，我就跑到4S那里去，去了維修顧問(wèn)說(shuō)這個(gè)情況正常，只要裝配DSG的車子或多或少都有這種聲音，回來(lái)在網(wǎng)上一查說(shuō)這是通病。我開(kāi)同事朗逸1.4T的時(shí)候也有，不過(guò)他的聲音貌似比我的小�，F(xiàn)在我過(guò)減速帶的時(shí)候調(diào)成手動(dòng)模式，情況有所改觀。第二點(diǎn)：就是滲油，我覺(jué)得用滲油比較確切，我買(mǎi)車回來(lái)4200公里發(fā)現(xiàn)的，其他的地方?jīng)]有滲油，比如說(shuō)：渦輪增壓管那里。目前只有一處就是固定有大眾LOGO那個(gè)塑料蓋的支腳，過(guò)半個(gè)月就會(huì)有一小片濕潤(rùn)的（額...這句話感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的，不要邪惡了哈）平時(shí)我有擦發(fā)動(dòng)機(jī)艙的習(xí)慣，就用毛巾擦了擦。第三點(diǎn)：就是提速的時(shí)候聽(tīng)到嘩啦、嘩啦的響聲，這個(gè)不知道是怎么回事，有一次一輛寶馬超我車他過(guò)去的時(shí)候我感覺(jué)他也有嘩啦、嘩啦的響聲。第四點(diǎn)：最近才有的就是冷車走的時(shí)候聽(tīng)到右后輪有金屬摩擦的聲音，準(zhǔn)備保養(yǎng)的時(shí)候去檢查檢查。
外觀：大家一般會(huì)用沉穩(wěn)、大氣來(lái)形容，我也用這兩個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，我也找不到更適合的詞語(yǔ)來(lái)形容。我選的是黑色的，都在說(shuō)黑色的很商務(wù)，我也無(wú)所謂，因?yàn)槲蚁矚g黑色的，大家一定以為我老了，其實(shí)吧我是90年的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，真皮座椅感覺(jué)一般，另外座椅為啥真皮不是全包，還有座椅滑道為啥不設(shè)防塵罩，里面容易進(jìn)灰不好清理。異味異響：開(kāi)始車門(mén)開(kāi)啟是有異響，吱吱聲后來(lái)用松滑劑噴了下玻璃升降處好了。
空間：空間是絕對(duì)的大。
配置：我買(mǎi)的比較貴，因?yàn)樵谖覀兇筚F州車都比其他地方的貴，記得第一次去問(wèn)價(jià)格的時(shí)候，問(wèn)銷售這車優(yōu)惠多少錢(qián)，銷售說(shuō)：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯(cuò)啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來(lái)銷售的一句話讓我心里有那個(gè)叫什么馬來(lái)著？一群奔騰而過(guò)。銷售說(shuō)：廠家指導(dǎo)價(jià)上加價(jià)一萬(wàn)，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒(méi)有，自己去買(mǎi)送的那些也不值幾個(gè)錢(qián)。去了幾個(gè)地方問(wèn)都是差不多的，就在第一家拿下了。話說(shuō)全款不是有水果6送的？到現(xiàn)在也還沒(méi)有消息。不知道各位的拿了沒(méi)有？
動(dòng)力：我感覺(jué)就是起步有點(diǎn)慢之外（可能是我沒(méi)有深踩油門(mén)的原因）跑起來(lái)的時(shí)候動(dòng)力很強(qiáng)勁啊，20-30碼急加速的時(shí)候輪胎在地面上打滑，嗖的一下就竄出去了。沒(méi)有那種干吼不走的感覺(jué)。就這個(gè)動(dòng)力...倍爽。
操控：
操控非常棒，路感反應(yīng)強(qiáng)烈，減震非常硬！拐彎非常穩(wěn)不側(cè)傾！懸掛也不錯(cuò)！無(wú)鑰匙進(jìn)入非常方便，基本鑰匙就放身上不用往外拿了！無(wú)鑰匙啟動(dòng)也是比較高大上吧！增加了豪華感！
油耗：我主要是上下班用的。路況的話城、郊各半，路況好的時(shí)候可以跑100碼，長(zhǎng)時(shí)間油耗是9L，從買(mǎi)車到現(xiàn)在都是97號(hào)油，經(jīng)�？吹接信笥褑�(wèn)加93還是97，我感覺(jué)廠家推薦加97咱就加97吧。自己大概統(tǒng)計(jì)下加200元油可以跑大概300公里左右，說(shuō)到這里單位以前的老款捷達(dá)又要出場(chǎng)了，我之前開(kāi)的時(shí)候我也算了下捷達(dá)的油耗感覺(jué)也差不了多少。小帕的油耗我很滿意，差點(diǎn)忘記說(shuō)了，全程高速的時(shí)候儀表盤(pán)顯示油耗在6.5L。
舒適：舒適性覺(jué)得一般屬于中等偏下一點(diǎn)。這是我的感覺(jué)。主要是減震偏硬的緣故，風(fēng)躁可以接受隔音還是可以的，另外原車配的米其林也很不錯(cuò)�？臻g大敞快，天窗也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這輛帕薩特1.4T在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)完全夠用，由于15款增配的電動(dòng)座椅和多功能方向盤(pán)，也讓我覺(jué)得性價(jià)比提升了不是一點(diǎn)倆點(diǎn)
缺點(diǎn)：沒(méi)有啥不滿意的，就怕DSG，不過(guò)入了手以后才覺(jué)得，是你的就是你的。開(kāi)起來(lái)就是舒服。
外觀：從他2011上市以來(lái)，我就對(duì)他的外形一見(jiàn)鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢(shì)，大眾的中控普遍都比較短，不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來(lái)不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說(shuō)呢，買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來(lái)看，一分錢(qián)一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問(wèn)題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過(guò)的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開(kāi)空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
多功能方向盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤(pán)高速行駛中比較平穩(wěn) 沒(méi)有出現(xiàn)顫抖的感覺(jué) 在速度打到110km的時(shí)候開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤(pán)及懸架：底盤(pán)采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤(pán)的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過(guò)程中的通過(guò)性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒(méi)有感覺(jué)太顛簸的感覺(jué) 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺(jué)
油耗：從上一輛車新朗逸開(kāi)始，大眾車的油耗就從來(lái)不是我擔(dān)心的問(wèn)題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來(lái)沒(méi)有高于過(guò)7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說(shuō)個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來(lái)和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開(kāi)吧！
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺(jué)符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿意、這個(gè)說(shuō)實(shí)話得。大眾1.4T得發(fā)動(dòng)機(jī)之前也接觸過(guò)、朋友高爾夫和速騰都有、反應(yīng)油耗很省、現(xiàn)在自己用 了、感受真得很好�？梢阅贸鋈ソo大家炫耀了。
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力有點(diǎn)肉，早上打火的時(shí)候聲音挺大，減震有些偏硬，真皮座椅有些偏硬，深踩油門(mén)有時(shí)候變速箱會(huì)思考問(wèn)題。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門(mén)后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開(kāi)起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說(shuō)現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：空間那是杠杠的，長(zhǎng)軸距帶來(lái)充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：這是一款性價(jià)不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤(pán) 安全性方面也不錯(cuò) 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用找同級(jí)別車型 節(jié)省時(shí)間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場(chǎng)保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤(pán)選裝的地盤(pán)護(hù)甲 贈(zèng)送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動(dòng)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng) 原車原廠尺寸備胎
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用得、當(dāng)然新車我也沒(méi)怎么敢開(kāi)得太快、有幾次高架上開(kāi)了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開(kāi)得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開(kāi)得、自己車誰(shuí)舍得啊。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺(jué)到他為了中國(guó)人鐘愛(ài)的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤(pán)的整體性，我覺(jué)得還有提升的空間。尤其是在過(guò)減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：目前行駛1000多公里 油耗不超過(guò)7個(gè) 油耗表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會(huì)多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長(zhǎng)途還是非常省油的
舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前排副駕駛座椅調(diào)整到最大，什么概念呢，我1.8的個(gè)頭腳尖碰不到前面的情況下，后排還有一拳有余。。2015款配置也基本都有了，多功能方向盤(pán)，送的導(dǎo)航和倒車影像，前排座椅加熱，藍(lán)牙電話，電動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，電子手剎，真皮座椅等等。。。關(guān)鍵1.4T還有購(gòu)置稅減半！上路20W不到哦！
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)有什么不滿意的地方，唯一稍微遺憾的就算是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可能稍微有點(diǎn)大，另外對(duì)dsg略有擔(dān)心；
外觀：外觀線條簡(jiǎn)潔，完全大眾的家族臉譜，25到65歲開(kāi)都沒(méi)有任何違和感。自己比較喜歡它的LED尾燈，造型晚上很明顯。比較遺憾的是前大燈是鹵素大燈，現(xiàn)在新款帕薩特已經(jīng)全系配置氙氣大燈了。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：本人身高1.72米 做4個(gè)人乘坐空間很好跑長(zhǎng)途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說(shuō)是表現(xiàn)的很不錯(cuò) 后背廂490L的空間也是不錯(cuò)的
配置：總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比挺高的，特別是我是在新老款交替的時(shí)間入手，優(yōu)惠力度杠杠的，完全打破了我對(duì)帕薩特原始的概念。尊榮版是帕薩特的標(biāo)配，但是配置也不低，天窗，自動(dòng)空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，真皮座椅，六安全氣囊，電動(dòng)座椅，……該有的基本都有了。我3萬(wàn)公里開(kāi)下來(lái)基本也沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，4s店保養(yǎng)一次大概600到800，看自己的要求，我覺(jué)得1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)用一般的機(jī)油就可以了。7檔雙離合現(xiàn)在沒(méi)感覺(jué)有什么問(wèn)題，換擋的效果是可以的，反應(yīng)很快，不知道后期時(shí)間久了怎么樣。但是現(xiàn)在渦輪增壓＋雙離合的配備車型越來(lái)越多，應(yīng)該還是可靠的。
動(dòng)力：4T的動(dòng)力，起步是弱了點(diǎn)，但是舍得踩油門(mén)，妥妥的。反正我用足夠了，高架上不知不覺(jué)100了，高速上140以下沒(méi)任何問(wèn)題，往上也沒(méi)試過(guò)，安全永遠(yuǎn)第一位的。當(dāng)然我買(mǎi)的時(shí)候就想好了，購(gòu)置稅減半，國(guó)家的羊毛不能不擼。
操控：
多功能方向盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤(pán)高速行駛中比較平穩(wěn) 沒(méi)有出現(xiàn)顫抖的感覺(jué) 在速度打到110km的時(shí)候開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤(pán)及懸架：底盤(pán)采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤(pán)的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過(guò)程中的通過(guò)性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒(méi)有感覺(jué)太顛簸的感覺(jué) 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺(jué)
油耗：我正常在市區(qū)開(kāi)，很少上高速。平時(shí)開(kāi)車不算太激烈也不算溫柔，讓我感到油是非常的省，而且無(wú)論是在市區(qū)還是在高速，同時(shí)覺(jué)得開(kāi)的坐的很舒服，這樣的油耗我超出我的意料。表顯高速4.8L/百公里，市區(qū)7.8L/百公里左右,對(duì)油耗的表現(xiàn)很滿意。自己算了一下大概綜合下來(lái)在6.3L/百公里！
舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間最滿意，大，就是大
缺點(diǎn)：隔音。平時(shí)室內(nèi)開(kāi)主要是胎噪，做了底盤(pán)裝甲，隔音依舊不明顯，跑高速的話，噪音有點(diǎn)明顯，如果是水泥路，那噪音就到位了，雖然不影響談話，但是會(huì)影響心情，瀝青路面跑120碼開(kāi)音樂(lè)到12也基本能掩蓋住。
外觀：從他2011上市以來(lái)，我就對(duì)他的外形一見(jiàn)鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：本人身高1.72米 做4個(gè)人乘坐空間很好跑長(zhǎng)途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說(shuō)是表現(xiàn)的很不錯(cuò) 后背廂490L的空間也是不錯(cuò)的
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來(lái)不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說(shuō)呢，買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來(lái)看，一分錢(qián)一分貨吧。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，一直以為1.4T的動(dòng)力肉，現(xiàn)實(shí)是提速比我想象中要快得多。噪音在超過(guò)4000rpm后比較大一點(diǎn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，TSI+DGS組合還是不錯(cuò)的。平時(shí)開(kāi)開(kāi)無(wú)遲滯感，不過(guò)在掛上S檔急加速的時(shí)候1-3檔還是有一點(diǎn)頓挫感。加速很快紅燈結(jié)束后起步那是相當(dāng)?shù)目炖玻稽c(diǎn)都不落后于其它的車輛。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺(jué)到他為了中國(guó)人鐘愛(ài)的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤(pán)的整體性，我覺(jué)得還有提升的空間。尤其是在過(guò)減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開(kāi)始，大眾車的油耗就從來(lái)不是我擔(dān)心的問(wèn)題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來(lái)沒(méi)有高于過(guò)7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說(shuō)個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來(lái)和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開(kāi)吧！
舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的很大，尤其是后排，坐上去真的很愜意！
缺點(diǎn)：就是聲音了，啟動(dòng)的時(shí)候聲音過(guò)于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門(mén)的時(shí)候聲音也太響，轟轟的感覺(jué)十分明顯，可能也和隔音的問(wèn)題有一定的關(guān)系
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門(mén)后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開(kāi)起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說(shuō)現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢(shì)，大眾的中控普遍都比較短，不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置：這是一款性價(jià)不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤(pán) 安全性方面也不錯(cuò) 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用找同級(jí)別車型 節(jié)省時(shí)間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場(chǎng)保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤(pán)選裝的地盤(pán)護(hù)甲 贈(zèng)送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動(dòng)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng) 原車原廠尺寸備胎
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用得、當(dāng)然新車我也沒(méi)怎么敢開(kāi)得太快、有幾次高架上開(kāi)了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開(kāi)得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開(kāi)得、自己車誰(shuí)舍得啊。
操控：
多功能方向盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤(pán)高速行駛中比較平穩(wěn) 沒(méi)有出現(xiàn)顫抖的感覺(jué) 在速度打到110km的時(shí)候開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤(pán)及懸架：底盤(pán)采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤(pán)的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過(guò)程中的通過(guò)性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒(méi)有感覺(jué)太顛簸的感覺(jué) 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺(jué)
油耗：現(xiàn)在3萬(wàn)多公里了，路況大概三分之一市區(qū)，三分之二市郊，綜合下來(lái)油耗百公里8到8.5L之間，高速特別省油，可以這么說(shuō)，一箱油跑完可以跑1000公里。
舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力，都不錯(cuò)~
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，怠速聲音大
外觀：大家一般會(huì)用沉穩(wěn)、大氣來(lái)形容，我也用這兩個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，我也找不到更適合的詞語(yǔ)來(lái)形容。我選的是黑色的，都在說(shuō)黑色的很商務(wù)，我也無(wú)所謂，因?yàn)槲蚁矚g黑色的，大家一定以為我老了，其實(shí)吧我是90年的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上滿意，就是水杯槽有點(diǎn)坑人，開(kāi)車放水杯來(lái)回翻
空間：可以后排可以放到能放大件貨物，結(jié)婚60寸相冊(cè)都放進(jìn)去了綽綽有余。
配置：我買(mǎi)的比較貴，因?yàn)樵谖覀兇筚F州車都比其他地方的貴，記得第一次去問(wèn)價(jià)格的時(shí)候，問(wèn)銷售這車優(yōu)惠多少錢(qián)，銷售說(shuō)：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯(cuò)啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來(lái)銷售的一句話讓我心里有那個(gè)叫什么馬來(lái)著？一群奔騰而過(guò)。銷售說(shuō)：廠家指導(dǎo)價(jià)上加價(jià)一萬(wàn)，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒(méi)有，自己去買(mǎi)送的那些也不值幾個(gè)錢(qián)。去了幾個(gè)地方問(wèn)都是差不多的，就在第一家拿下了。話說(shuō)全款不是有水果6送的？到現(xiàn)在也還沒(méi)有消息。不知道各位的拿了沒(méi)有？
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，后勁很足，起步?jīng)]有傳說(shuō)中的肉，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)啥頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還不錯(cuò)這可能和我的機(jī)油有關(guān)，剛買(mǎi)來(lái)時(shí)噪音比現(xiàn)在大，感覺(jué)有條件的朋友提車之后立馬換掉機(jī)油，我想這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。跑高速：這個(gè)車跑高速很省油，但是轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速在2000上下吧這個(gè)不太懂，只覺(jué)得越小越好吧。機(jī)油溫度：最近兩三個(gè)月前我特意留意了下機(jī)油溫度，這個(gè)大家可能容易忽略但我覺(jué)得蠻重要的，機(jī)油的溫度和很多因素有關(guān)，速度，駕駛平穩(wěn)就是速度忽高忽低暴力駕駛，機(jī)油品質(zhì)，冷卻液。發(fā)現(xiàn)車子機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)是在一保后，換的嘉實(shí)多，開(kāi)回來(lái)路上比較堵車走走停停，后來(lái)無(wú)意中看到機(jī)油溫度達(dá)到105度了，有點(diǎn)奇怪之前好像沒(méi)那么高，沒(méi)印象了但直覺(jué)告訴我過(guò)高，從那天起每次開(kāi)車都看油溫，短途不堵時(shí)，開(kāi)了30分鐘車子油溫基本98度還是高。所以嘉實(shí)多也就跑了4000多公里果斷換掉，換了殼牌，也就網(wǎng)上的那種，有些效果溫度的確下降了，穩(wěn)定在95左右同條件下，但就在最近發(fā)現(xiàn)天氣冷了反而油溫又上來(lái)了，于是思考了一番發(fā)現(xiàn)也許問(wèn)題在防凍液上，但說(shuō)明書(shū)和4s都說(shuō)不需要換，于是在網(wǎng)上買(mǎi)了2桶4L的防凍液（呵呵，不說(shuō)牌子了免得大家說(shuō)我做廣告，提示白桶紅液）。找了個(gè)快修店60塊換了防凍液，結(jié)果是溫度下降了約6，7度。效果立竿見(jiàn)影，今天剛剛跑了個(gè)小長(zhǎng)途回市區(qū)趕上晚高峰堵了30分鐘左右但是油溫始終沒(méi)過(guò)100度極限了是100度，走起來(lái)99后來(lái)在順暢路短保持60碼，溫度下降到93度左右。感覺(jué)不錯(cuò)，在這說(shuō)了這么多希望對(duì)大家有幫助，有人說(shuō)不超過(guò)115度都沒(méi)事，但我覺(jué)得還是低些比較好，合理范圍最好95度左右市區(qū)內(nèi)。還有感覺(jué)原廠的東西都不是最好的，追求最好品質(zhì)就果斷換掉。
操控：
18寸的大腳，有點(diǎn)硬，操控還不錯(cuò)
油耗：目前跑了9347公里平均油耗9.3這個(gè)是平時(shí)市區(qū)跑的，跑高速8.5平均。很滿意了，油耗真不錯(cuò)，本人最關(guān)心油耗，油溫這兩件事，目前都達(dá)到了要求。在以后的日子里繼續(xù)觀察。
舒適：減震不錯(cuò)，過(guò)個(gè)小坑小坎的基本感覺(jué)不到。
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購(gòu)買(mǎi)車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11721公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和穩(wěn)定是我最看好小帕的特點(diǎn)，為了我的愛(ài)人和以后得小寶寶所以我選擇了我的小帕
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得有些老氣了，感覺(jué)已經(jīng)不像近兩年的車子內(nèi)飾。
外觀：從他2011上市以來(lái)，我就對(duì)他的外形一見(jiàn)鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國(guó)人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國(guó)人的要求 各個(gè)功能按鍵和好找 設(shè)計(jì)和很合理 儀表臺(tái) 和車門(mén)內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯(cuò) 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間確實(shí)是大，看數(shù)據(jù)的話蒙迪歐的軸距要比帕薩特大一點(diǎn)，但個(gè)人坐上去的感覺(jué)而言，我認(rèn)為帕薩特明顯要比蒙迪歐要大�？傊了_特空間肯定是夠用了，一般坐6個(gè)成年人也是沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來(lái)不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說(shuō)呢，買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來(lái)看，一分錢(qián)一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問(wèn)題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過(guò)的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開(kāi)空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
平時(shí)上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實(shí)。方向盤(pán)有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會(huì)減少，相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)。還有一個(gè)功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會(huì)有晃動(dòng)，但是帕薩特的電腦會(huì)干預(yù)方向盤(pán)，會(huì)讓方向盤(pán)回正，這樣開(kāi)起來(lái)確實(shí)會(huì)放心很多。
油耗：從上一輛車新朗逸開(kāi)始，大眾車的油耗就從來(lái)不是我擔(dān)心的問(wèn)題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來(lái)沒(méi)有高于過(guò)7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說(shuō)個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來(lái)和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開(kāi)吧！
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺(jué)符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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