上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2140）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1247）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8365）+1 燒機(jī)油（5926）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（719）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2016款 330TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.49萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是柚金外觀耐看，內(nèi)飾中控面板高端，米色內(nèi)飾，中控都簡(jiǎn)約，上檔次，接送客戶備有面子！
缺點(diǎn)：輪轂后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)上17寸或者18的，不過(guò)16的五幅也算還湊合吧，稍稍有一點(diǎn)美中不足。還有一點(diǎn)，和御尊比，尊榮居然把儀表盤那兩圈鍍鉻也都給去了，這個(gè)著實(shí)不應(yīng)該。
外觀：外觀還行吧，畢竟商務(wù)用車，沒(méi)法挑
內(nèi)飾：大眾傳統(tǒng)內(nèi)飾，不難看
空間：乘坐空間沒(méi)話說(shuō)，很大很實(shí)用，儲(chǔ)物空間一般夠用
配置：B級(jí)車?yán)锩婧茈y找到對(duì)手
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，加速有力
操控：
操控準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)，給人豐富的駕駛信心，剎車需要踩深一些。
油耗：油耗完全符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，甚至比預(yù)期磨合期內(nèi)還要低一些。
舒適：還是不錯(cuò)吧，關(guān)了窗戶后是一種享受。行駛舒適性：縣道等路面過(guò)濾都不錯(cuò)的，開(kāi)著很輕松的，反正我覺(jué)得女生開(kāi)都不費(fèi)勁空調(diào)：空調(diào)現(xiàn)目前沒(méi)有搞懂的是開(kāi)外循環(huán)制熱居然快一點(diǎn)，內(nèi)循環(huán)還吹一點(diǎn)冷風(fēng)噪音控制：140碼基本都很安靜，但超過(guò)后還是有點(diǎn)接受不了，但我們基本也不可能在開(kāi)多快了
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購(gòu)買車型帕薩特 2016款 330TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間大，我185駛位調(diào)到最舒適的位置，后排依舊很可觀，副駕駛位的腿部真心不錯(cuò)，這點(diǎn)是在試駕完帕薩和雅閣后我放棄雅閣的最大原因。其次是帕薩特生來(lái)的穩(wěn)重感（雖然我才28），不管是看上去還是坐進(jìn)去都能給人沉穩(wěn)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)貴，內(nèi)飾出了中控臺(tái)的那個(gè)表，其他皮套這些感覺(jué)一般，這個(gè)級(jí)別的車，我覺(jué)得可以更好點(diǎn)。
外觀：后視鏡不年輕 要是配個(gè)雙天窗�？傊�是看的過(guò)去
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒(méi)什么特別的亮點(diǎn)
空間：b級(jí)車，空間沒(méi)的說(shuō)，五個(gè)人完全感覺(jué)不到擠
配置：配置上該有的幾乎都有了！實(shí)用性還可以
動(dòng)力：原來(lái)開(kāi)手動(dòng)1.6的.1.8T的排量起步還不如1.6的，但后繼動(dòng)力非常強(qiáng)勁.
油耗：還能接受，市區(qū)9-10個(gè)。高速6-7個(gè)。身為B級(jí)車。滿意
舒適：舒適性上，表現(xiàn)為滿分，在設(shè)計(jì)上顧及到了前排駕駛?cè)藛T的舒適度，后排的座椅靠背雖然稍微向后有些傾斜，坐進(jìn)去的感覺(jué)特別舒服
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15555公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1舒服： 這一點(diǎn)體現(xiàn)在寬敞的空間，比較不錯(cuò)的座椅，跑長(zhǎng)途就能真正體會(huì)出來(lái)。2省油：不的不說(shuō)DSG+TSI完美配合， 在當(dāng)今油價(jià)物價(jià)飛漲的今天，省油才是王道。我現(xiàn)在的油耗在9升左右，這個(gè)排量，這個(gè)油耗，這個(gè)車，沒(méi)的說(shuō)。3平順： 這個(gè)主要功勞體現(xiàn)在7速DSG，這真是個(gè)神物呀，雖然和我的逍客CVT比，1,2檔稍微有點(diǎn)頓挫，不過(guò)比一般的手自一體要強(qiáng)太多了，至少我開(kāi)過(guò)這么多車，DSG是我開(kāi)過(guò)換擋最順的，（不能和CVT比）4 安靜：全新帕薩特整車隔音，地盤，輪胎。都很滿意。德系車就是地盤功底厲害，過(guò)個(gè)坑什么的，地盤一點(diǎn)松散也沒(méi)有，關(guān)門聲音也很厚重，輪胎米其林也起不少作用。5 操控：全新電子助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛很輕松，高速很穩(wěn)重，2803的軸距一點(diǎn)也體會(huì)不出太笨，開(kāi)起來(lái)很輕快，
缺點(diǎn)：因?yàn)樽约嘿I的的是1.4T小排量的車型。所以還是偏動(dòng)力不足。有個(gè)別小的問(wèn)題
外觀：新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多，，個(gè)人還是比較喜歡的，就是小帕的進(jìn)氣格柵和新寶來(lái)的好像，第一次見(jiàn)新寶來(lái)時(shí) 差點(diǎn)分錯(cuò)，對(duì)于大眾家族式臉譜很不喜歡，因?yàn)殚L(zhǎng)的都差不多，視覺(jué)上不是很好。。不過(guò)現(xiàn)在的車好像都是這樣，無(wú)語(yǔ)。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺(jué)，不出彩也沒(méi)什么減分項(xiàng)，不過(guò)整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當(dāng)皮卡用去宜家拖貨。三是儲(chǔ)物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬(wàn)左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)二手市場(chǎng)上可以賣到14萬(wàn)左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：1.4T家用足夠，但起步較慢，去年春節(jié)進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕游，來(lái)回路程8000KM新帕給我的動(dòng)力感覺(jué)就是舍得給油不會(huì)太讓你太失望，TSI與DSG的黃金搭配，讓此車動(dòng)力充沛，并且更加省油。
操控：
操控方面方向指向問(wèn)題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來(lái)自己換了愛(ài)巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過(guò)換B12的避震解決了問(wèn)題。方向機(jī)個(gè)人感覺(jué)偏重，可以通過(guò)刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
舒適：總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺(jué)腰部支撐不夠，后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺(jué)不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽(tīng)不太清。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購(gòu)版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間非常大，尤其是后排，翹腿沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)途游玩非常爽！！動(dòng)力也相當(dāng)有勁，渦輪介入后那種推背感，超車一點(diǎn)不費(fèi)勁，一個(gè)字��！爽��！
缺點(diǎn)：換擋的時(shí)候有頓挫感，車漆太薄。還有就是燒機(jī)油非常嚴(yán)重，但是后面13年的就好很多，買大眾就要考慮到這點(diǎn)。那天朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，這車不是燒汽油的，要天天加機(jī)油。我保養(yǎng)過(guò)后2000公里。標(biāo)尺夠不著了，加了3升才正常值，給大家個(gè)參考吧。做工明顯沒(méi)有一氣的邁騰好，朋友都說(shuō)一氣人家是做奧迪的。冷車打火的時(shí)候，車內(nèi)明顯能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音�？照{(diào)不知道你們是什么樣的，我的空調(diào)只要打開(kāi)就有共振的聲音，滋滋滋叫的，很煩人，12年的車，13年，發(fā)現(xiàn)后胎推胎了。又調(diào)了下，現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車燈設(shè)計(jì)：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢(shì)！
內(nèi)飾：隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損
空間：對(duì)于新帕薩特的空間來(lái)說(shuō)，我非常之滿意。后排放到后我拖過(guò)一臺(tái)70寸的電視，大家可想而知后備箱就有多大了吧。本人身高183，體重87.5kg，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的胖子身材，主駕駛位在我很舒適的情況下，后排再坐一個(gè)和我同等體型的人還可以翹二郎腿。
配置：性價(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)！比較強(qiáng)勁，新帕薩特配備S檔運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)典組合黃金動(dòng)力組成TSi DSG動(dòng)力組合，1.8升0-100加速時(shí)間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車輕松，自信滿滿！動(dòng)力平順性：一檔升2檔時(shí)，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿意。跑高速：跑高速車速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測(cè)！我經(jīng)常跑北京，車速山東內(nèi)，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車總體：汽車的總體不能說(shuō)非常滿意，總體還算滿意，大氣的外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力空間，油耗，是這輛車最大優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槲矣X(jué)得這款車，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車輛配置方面減配嚴(yán)重，低配配置過(guò)于心酸！
操控：
帕薩特由于長(zhǎng)軸距帶來(lái)的舒適，自然操控就有所限制，不可能像golf或者尚酷在操控上的表現(xiàn)力�？焖俨⒕�的過(guò)程中感覺(jué)避震支撐不夠，太軟。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：前排不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候感覺(jué)不到累，后排差勁，坐時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，座椅太直了。但是這個(gè)版本沒(méi)有定速巡航，長(zhǎng)途的話，會(huì)感覺(jué)累，高速上最多跑過(guò)500公里。下車的時(shí)候，腰都挺不起來(lái)，腳是麻的。這車配置了電子剎車，比手剎看上去高檔些，有次，路上沒(méi)有我扣了下，嚇?biāo)懒耍幌伦佣ㄗ×�。還帶自動(dòng)啟停。
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購(gòu)買車型帕薩特 2016款 380TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格25.39萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程339公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、空間、內(nèi)飾
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，中控簡(jiǎn)單，內(nèi)飾不夠精致
外觀：一直就這樣
內(nèi)飾：不錯(cuò)，很滿意
空間：前驅(qū)B級(jí)車，空間絕對(duì)充裕
配置：個(gè)人觀點(diǎn)，車子在合資車?yán)锩嫘詢r(jià)比蠻高的。由于本人從參加工作以來(lái)就是跟工程車輛打交道的，本身主要關(guān)注的就是技術(shù)細(xì)節(jié)。本次又是給自己買車，購(gòu)車前在網(wǎng)上看了很多這方面的播報(bào)，同時(shí)也到幾家實(shí)體店實(shí)地驗(yàn)證播報(bào)內(nèi)容是否與實(shí)際相一致。另外帕薩特投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有十六年的時(shí)間了，口碑一直不錯(cuò)。故此，才果斷下手。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)�？傮w來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)。尾標(biāo)380實(shí)際扭矩雖然沒(méi)到380牛米 但是也不錯(cuò)。那天晚上試了試彈射起步。燒胎效果也很好。目測(cè)0-100大概在6秒左右。
操控：
很穩(wěn)，指那往那。方向盤很適中的操作。
油耗：這個(gè)排量，這個(gè)動(dòng)力總成，想要很節(jié)油不太現(xiàn)實(shí)，還沒(méi)跑高速，估計(jì)跑完了綜合下來(lái)12的樣子
舒適：真皮座椅很舒適，隔音效果還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 1.8TSI 自動(dòng)尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間大，同事還沒(méi)有比我后排大的。
缺點(diǎn)：1、DSG變速器頓挫感，1檔上2檔總回用稍微的頓挫感，很是不爽，變速器的質(zhì)量也很擔(dān)憂2、小毛病一個(gè)一個(gè)接踵而來(lái)。3、底盤較脆弱，上次底盤稍磕了下，出現(xiàn)行車唧唧響，后檢查是排氣管磕掉了個(gè)螺絲，震動(dòng)就異響。這兩天一剎車就又有點(diǎn)異響，還沒(méi)去4S店查呢。
外觀：本來(lái)定的是釉金，到提車前幾天，銷售打電話說(shuō)沒(méi)有，要等到12月底，這可把我急壞了，誰(shuí)受的了這個(gè)。立馬換了鈦金。和試駕車一個(gè)顏色。這一看其實(shí)鈦金也很耐看，難怪試駕車都這個(gè)顏色。外觀威武霸氣，商務(wù)和家庭都很滿意，除了大眾一貫的套娃臉，基本上每個(gè)車都一個(gè)樣子。不過(guò)，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但是做工很好，很細(xì)致，始終是德國(guó)佬的東西，真的和馬虎兩個(gè)字掛不上邊。比以前的老帕也是好看了很多，在材質(zhì)上也很講究，有時(shí)候坐進(jìn)去，握著方向盤，真的有種豪車的感覺(jué)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也很人性化，很容易上手。
空間：表現(xiàn)還可以，不過(guò)在B級(jí)車?yán)锩娌⒉凰阃怀�，不過(guò)也夠用了。本人體形比較胖，調(diào)整好位置以后后面還是有很大的空間。頭部空間完全OK，因?yàn)樽慰梢哉{(diào)節(jié)。后排坐三個(gè)人并不覺(jué)得擁擠，不過(guò)三個(gè)體形偏胖的會(huì)有局促感。
配置：同級(jí)別當(dāng)中，性價(jià)比不是很高，本地要加2W1才能買到御尊。當(dāng)然，也給改裝賜予了完美的借口。相比同價(jià)格的邁騰來(lái)說(shuō)，絕對(duì)比邁騰性價(jià)比高，多2個(gè)氣囊是實(shí)實(shí)在在的。如果單單是外觀、空間、動(dòng)力來(lái)說(shuō)，帕薩特的性價(jià)比還是蠻高的，最讓人接受不了的，無(wú)非就是簡(jiǎn)配，做工有點(diǎn)小遐思；如果標(biāo)配淚眼大燈、多功能座椅（15款尊榮標(biāo)配）多功能方向盤（15款標(biāo)配）我想大眾的成績(jī)會(huì)更好，最近看帖子說(shuō)，2011年-2016年帕薩特下線停產(chǎn)，共銷售98萬(wàn)多輛，成績(jī)是喜人的。我相信如果大眾提高硬件質(zhì)量，大眾的銷售業(yè)績(jī)會(huì)更好，拿出送蘋果的錢讓到車價(jià)上這是廣大群眾希望看到的。
動(dòng)力：很不錯(cuò)，提速相當(dāng)快。而且雙離合換擋頓挫感很�。ㄜ囆瓦x錯(cuò)了，DSG尊榮版），感覺(jué)相當(dāng)舒服。無(wú)論是高速上還是市區(qū)里面，急加速表象很完美，超車無(wú)壓力，推背感也不錯(cuò)。
操控：
帕薩特的方向盤很輕 通常右手能解決任何路面 （駕駛壞習(xí)慣請(qǐng)勿模仿） 路面感覺(jué)也是很精細(xì) 唯獨(dú)我自己的配置木有傳說(shuō)的防眩后視鏡 不然真心很爽了啊 另外不得不說(shuō)hold 系上保險(xiǎn)帶 不會(huì)倒流 另外一腳剎車就可以提腳了
油耗：油耗還是感覺(jué)不是很理想，最低跑過(guò)6.8個(gè)油，可是同行的奧德賽，2.4L的，高速上跑下來(lái)5.6的油耗，當(dāng)時(shí)真的好吃驚，要不是親眼所見(jiàn)真不敢相信！市區(qū)擁擠的時(shí)候油耗會(huì)上到10左右，綜合下來(lái)也就是八點(diǎn)幾個(gè)油，油耗這方面表現(xiàn)得還是不怎么突出，不過(guò)這么大的車也還能接受。
舒適：舒適性很棒，隔音也做的很好，風(fēng)噪這些都比老帕優(yōu)秀了很多，舒適度也好了不少，坐進(jìn)去都有種豪車的感覺(jué)了，減震調(diào)教得很優(yōu)秀，就這車而言，有這樣的舒適度足夠了，畢竟咱又不是開(kāi)寶馬坐奔馳的命，有這么好的一臺(tái)家用車真的很滿足了！
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36687公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直很喜歡那句話，一眼看上了就不能自拔，我就屬于一見(jiàn)鐘情的那種類型，第一眼看到就心動(dòng)了，喜歡你就會(huì)把你所有的缺點(diǎn)都看成優(yōu)點(diǎn)！.外觀大氣，整車流線比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。黑色內(nèi)飾配銀色拉絲， 沒(méi)有傳說(shuō)中的壓抑感。功能強(qiáng)大，RNS510系統(tǒng)令人滿意，自動(dòng)泊車，雙氙氣大燈帶隨燈轉(zhuǎn)向，LED示廓燈等等
缺點(diǎn)：買的是第一批，買的時(shí)候需要加價(jià)，價(jià)格偏高；有時(shí)候3當(dāng)降2檔時(shí)不平順，有檔位切進(jìn)去的“喀嚓”聲，油門響應(yīng)稍慢一點(diǎn)點(diǎn)（可能不到1秒），可能是渦輪介入吧。導(dǎo)航不太好用；后擋風(fēng)電動(dòng)遮陽(yáng)簾經(jīng)常不用，沒(méi)用幾次就壞了，遮陽(yáng)布卷不進(jìn)去了。
外觀：線條明朗，整車充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無(wú)比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車以刺眼的感覺(jué)，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺(jué)得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過(guò)后視鏡的一小顆LED燈顯示出來(lái)，很人性化。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，沉穩(wěn)而高雅，運(yùn)動(dòng)而冷峻，配上拉絲銀的飾條，更顯出尊貴而運(yùn)動(dòng)。所有內(nèi)飾件豪華而搭配恰當(dāng)，每個(gè)部件都是精心設(shè)計(jì)的。儀表板臺(tái)的柔性面板，厚實(shí)而柔軟，富于彈性力；四門的拉手以及按鍵，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)且操作方便。
空間：老丈人的車�？臻g相當(dāng)好，和自己的君越相比，利用率高很多。（lacrosse的問(wèn)題在于中控臺(tái)和前擋風(fēng)縱深浪費(fèi)了不少空間。
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來(lái)說(shuō)，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺(jué)，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來(lái)3萬(wàn)，那么，帕薩特將是無(wú)敵于車界的。
動(dòng)力：當(dāng)初買2.0T就是怕1.8T的提速太慢，還是2.0的提速快，基本上一般的車都可以PK下，有一次在高速上和一個(gè)捷豹飆了一下，知道自己車不行，掛到S檔，高速車多，基本240上下，提速和捷豹肯定是有差距，畢竟人家能買咱們的好幾個(gè)了，感覺(jué)很不錯(cuò)，靠技術(shù)。
操控：
懸掛設(shè)計(jì)采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子吧。減震硬度緊繃又有韌性，轉(zhuǎn)向的循跡性很強(qiáng)，方向盤的回饋力也恰到好處，不沉也不飄，235/45/R18的輪轂配上鄧祿普的spsport94V的運(yùn)動(dòng)胎操控也算是游刃有余。
舒適：還好，底盤很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1舒服： 這一點(diǎn)體現(xiàn)在寬敞的空間，比較不錯(cuò)的座椅，跑長(zhǎng)途就能真正體會(huì)出來(lái)。2省油：不的不說(shuō)DSG+TSI完美配合， 在當(dāng)今油價(jià)物價(jià)飛漲的今天，省油才是王道。我現(xiàn)在的油耗在9升左右，這個(gè)排量，這個(gè)油耗，這個(gè)車，沒(méi)的說(shuō)。3平順： 這個(gè)主要功勞體現(xiàn)在7速DSG，這真是個(gè)神物呀，雖然和我的逍客CVT比，1,2檔稍微有點(diǎn)頓挫，不過(guò)比一般的手自一體要強(qiáng)太多了，至少我開(kāi)過(guò)這么多車，DSG是我開(kāi)過(guò)換擋最順的，（不能和CVT比）4 安靜：全新帕薩特整車隔音，地盤，輪胎。都很滿意。德系車就是地盤功底厲害，過(guò)個(gè)坑什么的，地盤一點(diǎn)松散也沒(méi)有，關(guān)門聲音也很厚重，輪胎米其林也起不少作用。5 操控：全新電子助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛很輕松，高速很穩(wěn)重，2803的軸距一點(diǎn)也體會(huì)不出太笨，開(kāi)起來(lái)很輕快，
缺點(diǎn)：要說(shuō)起來(lái)對(duì)新帕薩特不太滿意的一點(diǎn)就是二十多萬(wàn)的車，竟然沒(méi)有電動(dòng)座椅，放倒靠背的旋轉(zhuǎn)型座椅調(diào)節(jié)器個(gè)人認(rèn)為很是雞肋。
外觀：個(gè)人覺(jué)得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺(jué)得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來(lái)藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過(guò)需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺(jué)，不出彩也沒(méi)什么減分項(xiàng)，不過(guò)整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：后排空間及后備箱空間都挺大，不滿意就是后排中間的橫撐，要是沒(méi)有就完美了。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬(wàn)左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)二手市場(chǎng)上可以賣到14萬(wàn)左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：我的車型是1.4TDSG，很多想購(gòu)買帕薩特的人都會(huì)覺(jué)得1.4的排量會(huì)比較小，有些小馬拉大車的感覺(jué)。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人，重量超過(guò)八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了，沒(méi)有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動(dòng)力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來(lái)。
操控：
新帕薩特的操控很舒服，精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向，會(huì)讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來(lái)多一些的運(yùn)動(dòng)氣息，當(dāng)然還有相對(duì)清晰的路感，增添了駕駛的樂(lè)趣。
舒適：新帕薩的舒適性一般，靠背設(shè)計(jì)較為板正，乘坐時(shí)間久了，身體會(huì)有些疲乏。但是乘坐空間較大，也可以彌補(bǔ)一些這方面的不足。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省油
缺點(diǎn)：舒適性稍差
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤(rùn)，沒(méi)有過(guò)多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：典型大眾風(fēng)格，但用料不錯(cuò)，有些細(xì)節(jié)，如車門儲(chǔ)物格底部有橡膠軟墊等等都做的相當(dāng)不錯(cuò)。Fender音響雖然只有8喇叭，但比君越上的11喇叭harman kardon絲毫不差，甚至主觀感覺(jué)還要好一些。
空間：非常舒服，寬敞，跑長(zhǎng)途后排乘客不感覺(jué)累
配置：大眾品牌在同級(jí)里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下，性價(jià)比就更差了。不過(guò)隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開(kāi)始逐漸放下架子，各個(gè)車型的優(yōu)惠幅度也和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多了，所以性價(jià)現(xiàn)在來(lái)看比以前好上不少。
動(dòng)力：大眾TSI+DSG的這套動(dòng)力組合已經(jīng)用了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過(guò)好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯(cuò)的，不過(guò)轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽(tīng)說(shuō)也稍慢一些（貌似見(jiàn)過(guò)這種說(shuō)法，其實(shí)6速濕式已經(jīng)很快了），所以理論上油耗也應(yīng)該會(huì)稍高一些。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，同級(jí)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，甚至參數(shù)在同級(jí)處于下風(fēng)，好在DSG的傳動(dòng)效率實(shí)在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來(lái)在同級(jí)尚有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測(cè)試中都敗下陣來(lái)，其實(shí)變速箱的功勞功不可沒(méi)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個(gè)分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強(qiáng)，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說(shuō)低轉(zhuǎn)速時(shí)加速不是很從容，不過(guò)到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個(gè)世界了，這種感覺(jué)不是2.4或者2.5自吸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠比擬的了，油門到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上，加速感覺(jué)在同級(jí)同價(jià)位里可以說(shuō)是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價(jià)格相差十幾萬(wàn)呢。正常駕駛時(shí)，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉(zhuǎn)速表指針?lè)且话愕纳舷嘛w落，相當(dāng)過(guò)癮。
操控：
還可以接受，沒(méi)有邁騰B6那么隨心所欲，也不如銳志的高速過(guò)彎，畢竟加長(zhǎng)了那么多。
油耗：由于使用的路況比較好，現(xiàn)在的平均時(shí)速在30公里左右，所以綜合油耗8.5，可能比大多數(shù)車主的要低一些。市區(qū)和高速巡航的油耗差距很大，油耗的高低和路況的關(guān)系最為密切。市區(qū)堵車也經(jīng)常在15-20升，只要平均時(shí)速在20以下的市區(qū)使用，一般很難開(kāi)到10升以內(nèi)。在七八十公里巡航時(shí)，油耗最低，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)5.5升。高速油耗只要不超速，即使?jié)M載加空調(diào)，一般也能控制在7.5升以內(nèi)。這套動(dòng)力系統(tǒng)我認(rèn)為最適合的就是中高速巡航，能夠給到你驚喜。
舒適：因?yàn)槲冶救耸?8寸扁平胎，感覺(jué)相對(duì)硬一點(diǎn)。17寸的就非常舒服了。乘坐也可以，就是頭枕有點(diǎn)高。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在長(zhǎng)沙市內(nèi)跑特別遇到堵車情況，超節(jié)油。非夏天（夏天雖然啟停會(huì)滿足溫度后才能啟用，但本人是胖紙怕熱不使用啟停），嚴(yán)重堵車情況下表1的平均油耗不會(huì)超過(guò)9（因?yàn)閱⑼９δ軉⒂茫容^堵車的時(shí)候平均油耗不會(huì)超過(guò)10（因?yàn)榈米咦咄Ｍ＃�，不堵車比較順暢的情況平均油耗不超過(guò)7。跑高速不開(kāi)空調(diào)不用巡航表2最低4.3，開(kāi)空調(diào)4.8，巡航不開(kāi)空調(diào)為6.1，巡航開(kāi)空調(diào)為6.8（視路況而定）。
缺點(diǎn)：有點(diǎn)跑偏 不明顯，不明顯到不知道是不是路的問(wèn)題。排氣管居然有個(gè)沙眼我都不知道還是老婆聽(tīng)出來(lái)的 他們說(shuō)給換一個(gè) 必須要換中間一節(jié) 不然要拆后懸架。還有就是中控導(dǎo)航只是個(gè)娛樂(lè)功能 不能顯示車輛信息 顯示分辨率也很勉強(qiáng)。還有韓泰輪胎��！
外觀：夠份。為了買到黑色，跑遍了全南京，在價(jià)格/顏色/性能之間作了2周的艱難抉擇，今天28日才出手，當(dāng)天付款提車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)還好吧，個(gè)人偏好黑加銀的組合，雖然被一些朋友說(shuō)的不夠上檔次，但個(gè)人感覺(jué)這種搭配比桃木紋的更加富有年輕的氣息，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇，即使現(xiàn)在不被認(rèn)同，也不后悔，還是很喜歡
空間：很大 除非都坐兩米的不然 不會(huì)覺(jué)得小。本人屬于較多肌肉型 183CM 190斤 坐著比較舒服。 試車和表弟去的 我坐前面 表弟坐后面 屁股不貼椅背坐 還有一拳空間 。表弟188CM。我以前開(kāi)GL8 所以肯定不是座椅靠前調(diào)的。
配置：良好。達(dá)到這個(gè)效果是需要買家個(gè)人努力的，不然就被有些店方忽悠了。
動(dòng)力：完全能夠勝任，沒(méi)有任何邋遢；5人/4人乘坐時(shí)加速?zèng)]有任何拖泥帶水的感覺(jué)，自動(dòng)調(diào)校在 1700-1900轉(zhuǎn)換檔，動(dòng)力十分充沛，不弱于我家以前排量 2.9 的車；載5人/4人紅燈起步一點(diǎn)也不輸于其他車。磨合期內(nèi)高速還沒(méi)有體驗(yàn)。
操控：
操控不錯(cuò)啊，購(gòu)車的時(shí)候試乘試駕了，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)車不錯(cuò)，當(dāng)然也沒(méi)有試過(guò)其他的車型，所以說(shuō)的僅僅是個(gè)人感受，現(xiàn)在使用的時(shí)候，感覺(jué)也不錯(cuò)啊
油耗：很低，沒(méi)有開(kāi)過(guò)磨合期如此低油耗的車，只有藍(lán)驅(qū)版能夠做到，新車接手時(shí)里程6.3公里，付款新車接手后辦臨時(shí)牌照、加點(diǎn)油后出發(fā)回家，平均油耗從16.6逐步減低并且一直穩(wěn)定于6.3L/100Km；走走停停的紅綠燈情況下，平均油耗為8.3-8.6，磨合期就有這個(gè)數(shù)據(jù)，夠好的了！磨合期連續(xù)行駛135-270公里省/縣道（時(shí)速控制約 70）平均油耗5.4L/100Km或5.3L/100Km。500公里以后的1000公里累計(jì)油耗（表2）5.9L/100Km，市區(qū)1/4，郊區(qū)3/4。藍(lán)驅(qū)版PASSAT 很好地處理好了油耗和動(dòng)力之間的平衡難題（油耗不高而動(dòng)力足夠）。
舒適：舒適性的話感覺(jué)還是不錯(cuò)的，尤其的空間的表現(xiàn)，讓人贊不絕口，非常滿意，時(shí)常羨慕后排的乘客啊，不過(guò)也有不盡如人意的地方就是感覺(jué)速度在一定程度的時(shí)候，噪音還是比較大，這是較為讓人遺憾的地方
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