上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格22.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間相當大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點：噪音偏大
外觀：外觀是喜歡一輛車的前提，個人覺得新帕外型大氣動感想結合，特別是大燈與尾燈的設計。比起老帕要年輕一些，屬于經(jīng)典耐看的內(nèi)型。
空間：超級滿意，在B級車中今本沒車可以比，朋友坐了都說大。
配置：感覺當初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導航和倒車雷達，沒有自動加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向助力很好，綜合表現(xiàn)不錯
油耗：真心油耗低！感覺很滿意
舒適：滿意
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間相當大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點：說到最不滿意的一點那就是變速箱了，11款的帕薩特是改款后的第一年的新款車型，雖然說總體改觀和配置變化非常大，科技也非常高，但是相對于在使用階段后期來說就能看到他的問題，特別是變速箱問題和燒機油問題，變速箱總是在2-3檔的時候有1秒的時間里沒有動力，深踩一下又猛地一下往前一竄，燒機油問題我沒有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保養(yǎng)，但我身邊有幾個朋友最少有2個，在車輛行駛到4000公里左右就開始報警，機油都被燒得差不多了。
外觀：耐看。
內(nèi)飾：還算過關吧
空間：空間比較大，坐五個人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
配置：性價比由于我選擇的是尊榮款（由于當時就一輛現(xiàn)車，其它款銷售MM說要3個月左右，無奈沒心情等下去，得趕緊把那現(xiàn)車娶回家），比高配置差了好幾個實用的東東，如那個氙氣大燈跟銷魂的日行燈，每次遇到新帕，都不由自主的往他的燈看兩眼，淚奔呀！！ 還有電動座椅，少這個感覺有點麻煩，有時候我老婆也開開，每次都需要手動去調(diào)座位，不過也可以接受，誰叫少高配2萬塊呢。。。
動力：剛剛好，深加油門有推背感。
操控：
很滿意，指哪打哪。OK
油耗：實際測試過油耗，加滿油，到亮燈再加滿油，再到亮燈，計算中間的路程，加油金額，升數(shù)，計算出來的是油價沒漲之前是不到七毛錢一公里，也就是10升/百公里吧。
舒適：減震偏軟，符合這款車的定位
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，相當大，后排坐起來很舒服，一車最多坐過6個人，還都是成人……坐過的基本都說舒服。
缺點：比較不滿意的就是這個蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動，EPC也亮過幾次。還有這個車的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門嗡嗡響
空間：不錯，寬敞
操控：
只能說一般，畢竟是家、商兩用車，跟同價位CC以及銳志等運動型車相比，要差一點，但是跟雅閣、凱美瑞等商用車相比，強的不是一點半點，整體懸掛以及地盤都算是比較扎實吧。
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最低配也有定速巡航，而且還是自動空調(diào)帶分區(qū)的，后排座也是獨立空調(diào)，
缺點：死亡閃爍EPC，油耗高，減震偏硬。
外觀：年輕又不失穩(wěn)重，家用商務都可以，就是蠟燭大燈，作為這個價位的車實在不敢恭維。
內(nèi)飾：在同級車上屬于中上水平
空間：很滿易
動力：肯定自己滿意了、不然不會買這個了
操控：
操縱性好，7速雙離合比較輕盈順暢。
油耗：如果是跑高速或者國道，油耗在6個左右；但是在城里開油耗能達到12個或者更高，總的來說還能接受。
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進的動力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點：就是這DSG變速箱的影響和陰霾，讓我心里很別扭，一直是個心病，總是提心吊膽的開，小心翼翼的行駛，不敢太過于魯莽，怕出問題。
外觀：外觀大氣，不過時
內(nèi)飾：平淡
空間：杠杠的，不輸5系吧，同級別中算是不錯的吧
配置：比較劃算 這款車值這個價
動力：1.8T的動力完全夠用，人品問題我的DSG沒出現(xiàn)過問題...
操控：
新帕薩特的操控目前來說我沒有任何異議，至少我本人很滿意。
油耗：很不錯，現(xiàn)在公里數(shù)是2800KM，起初市區(qū)油耗在10-11.5左右，現(xiàn)在油門溫柔市區(qū)差不多10個左右，郊區(qū)在8到9個左右。高速開定速巡航在6個左右，正常7-8個吧，油耗還是滿意的（都開空調(diào)的）。總的來說：在同級別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗在6個左右油，定速巡航的全系標配確實省勁，省心，省油。
舒適：整體舒適性還過得去，但是后排座椅給人感覺長時間坐著不是很舒服！純屬個人感覺！
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購買時間2012年07月
購買地點四川 眉山
裸車價格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進的動力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點：變速箱異響（2檔升3檔有“咔”的一聲”）不過貌似是通病，副駕駛門異響目前還沒解決，過減速帶右前輪位置有“咔噠”聲，類似物體騰空收到緩沖發(fā)出的聲音。DSG還好，目前沒出現(xiàn)問題。
外觀：大眾車子的設計從來都很符合國內(nèi)大眾的審美觀，淡然，新帕薩特也不例外。新帕薩特的三條橫幅的鍍鉻進氣隔柵簡單，大氣而又動感時尚；銳利的熏黑頭燈傳遞出一種動感而霸氣的信息，源于奧迪的LED元素給新帕薩特增添了一絲時尚的氣息。外觀相比新領馭很燦爛，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體挺不錯的，也上檔次。后排的空調(diào)很炫，用起來舒服，看起來舒心。但是鋼琴烤漆的飾板貌似容易留下指紋，也怕劃。
空間：空間夠大，足夠五口之家使用
配置：一般偏下，但保值率較高，彌補了高價策略帶來的性價比低的缺陷
動力：1.8渦輪增壓只能說符合心理預期，沒有給人驚喜的感覺。
操控：
還可以
油耗：一萬五基本都是在市區(qū)開，這個車還沒出過省 一般市區(qū)都是12個油
舒適：與通用車系相比還有差距。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都挺好的
缺點：車內(nèi)氣味讓人難以忍受，開了二個多月天氣轉(zhuǎn)暖嗆人的氣味又出來了。
外觀：外觀是該車的強項，比較耐看，非常穩(wěn)重大氣！
內(nèi)飾：個人覺得還可以就是A柱影響視線，不像有的車視線比較清晰，我想以后應該會有所改進吧。
空間：B級車內(nèi)，新帕薩特絕對是標桿，外表大氣，內(nèi)部寬敞。寬敞的空間所帶來的后排舒適性和優(yōu)越感是無法比擬的，家用舒適、商用大氣。
動力：非常滿意
操控：
這車路感還是蠻清晰的.方向是操作很精準.
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：減震偏軟，符合這款車的定位
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購買時間2011年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36678公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都挺好的
缺點：大眾通用毛病，干式的變速箱和燒機油的發(fā)動。起步慢，變速箱偶有頓挫，9月徹底趴窩了，卡在5檔，進不了5檔，出現(xiàn)死亡閃爍，只能在偶數(shù)檔及倒擋行駛，4S說要換機電單元，目前還在訂貨中，如果沒有10年保修，這個DSG真的是傷不起。就算是能保修，亦要浪費不少時間。對這個干式DSG還是遠離點好吧。發(fā)動機進氣管滲油明顯，說是油氣分離器的問題，設計缺陷，在途觀論壇上鬧得沸沸揚揚。就當沒有看見好了，定時加點機油，用粘度40的消耗少點。胎噪有點明顯，隔音效果一般，年份久了就用隆隆的共振聲。
外觀：外觀好看，年輕化
內(nèi)飾：比較中庸，真?zhèn)�就是告訴人們我是商務車，我是商務車，但是商務車有商務車獨到的好處，就是各個方面都設計的非常人性化
空間：大，后排非常寬敞，我最喜歡這點
配置：同級別中排前列吧，保有量大，20萬開個三年還能值15吧，，，
動力：1.8T的能有這樣的動力表現(xiàn)，相當滿意
操控：
指向很準確，方向盤力度適中
油耗：如果是跑高速或者國道，油耗在6個左右；但是在城里開油耗能達到12個或者更高，總的來說還能接受。
舒適：不錯
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購買時間2012年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格20.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個外觀很漂亮，很流線。車漆厚，車體硬，親身體驗過比同級日系車的車漆要好，而且保險杠也挺硬的。天窗開啟很順暢，整個車的內(nèi)飾沒有異響。每逢第一次坐后排的朋友都會說后面挺寬敞，很自豪！
缺點：燒機油問題嚴重，小毛病太多，越到后面保養(yǎng)維修費用太高，去4s店只有套路，不解決問題
外觀：本人開了這是4輛大眾車，從最早的普桑、2000、3000、老帕薩特到現(xiàn)在的新帕薩特，都比較喜歡！
內(nèi)飾：簡約而不簡單，做工精致不是亂哈拉的
空間：很滿意，特別是后排腿部空間
配置：總起來說還是不錯的，畢竟大眾品牌保值率一直很好，殘值也比較高。
動力：1.8TSI滿足家庭需求，猛加油門有較猛烈推背感，DSG換擋動作細微兒快捷，對提速有很大作用
操控：
操控還不錯，平時沒什么激烈駕駛，基本上指哪打哪。
油耗：絕對的經(jīng)濟實惠。百公里油耗8個左右，這點目前我很滿意。
舒適：不錯吧，不過我大多時間都在開車
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購買時間2011年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格20.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的比較親民
缺點：噪音 噪音 底盤
外觀：完美，帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做夠精細，用料還算厚道，沒有精細也沒有遺憾，畢竟這是大眾用了N年的內(nèi)飾了，都習慣了。
空間：不錯，寬敞
配置：性價比不錯
動力：跟豪華品牌比確實跑不過，其他的車在不較勁的情況下輕松超車。地板油渦輪有大概1-2秒的時滯才能爆發(fā)，但需要地板油的機會很少，只有在高速上想快速擺脫大貨車的時候才用得上，平時油門踩1/4就足夠超車了。
操控：
操控有時候回饋速度有點慢，有的時候激烈駕駛回饋速度慢。
油耗：對于新帕薩特這樣一款自重在1.5噸的B級車來說平均油耗在7.5的樣子我還是能夠接受的，尤其在高速巡航定速時 最低油耗出現(xiàn)過6.3讓人很激動！這一切換得歸功于大眾公司的TSI+DSG的黃金搭配��！雖然出現(xiàn)過一些負面影響，但是我依然選擇了這套黃金動力組合。
舒適：稍微欠缺，路況不好的話，能明顯感覺車有點顛簸。降噪也不是很滿意。
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