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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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購買時間2015年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 駕駛樂趣談不上,但轉向精準,彎路不會有很大側傾,支撐很好;城市內并線,轉彎這套轉向機構都可以應對自如;曾經走過一次山路,感覺也非常不錯,路感還算比較清晰。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為奧迪國產后唯一沒有加長(不帶L)的轎車,操控自然是A3的一大賣點,雖然前懸下擺臂、副車架(元寶梁)都由進口版的鋁合金變成了鋼制,但整體的操控感卻依然彪悍,配合細膩的電動轉向,用指哪打哪形容毫不為過。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.42萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于新車提出來就是600公里的高速,所以對車子的操控性,第一印象還是相當滿意的,速度一上來,指向是非常準,對于我這個新手來說,上手沒有任何的不適應感。市區(qū)走走停停,加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣,特意選擇跑了一次200公里的山路,彎道比較多,自己駕駛技術比較差,入彎也就是60km/h以內,結果小3的表現(xiàn)還是令我相當滿意。平時在縣城跑跑,對于我這個上班,代步族來說,操控的感覺還是ok的。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: A3作為奧迪家族的運動車型,實際上并沒有體現(xiàn)出運動氣質,懸掛偏硬,沒有厚重感,但是拐彎并沒有給出足夠的支撐力,每次極限來的都有點早,給人信心不足,指向方面也談不上多精準,代步車的定位我覺得更好!
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購買時間2015年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于新車提出來就是600公里的高速,所以對車子的操控性,第一印象還是相當滿意的,速度一上來,指向是非常準,對于我這個新手來說,上手沒有任何的不適應感。市區(qū)走走停停,加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣,特意選擇跑了一次200公里的山路,彎道比較多,自己駕駛技術比較差,入彎也就是60km/h以內,結果小3的表現(xiàn)還是令我相當滿意。平時在縣城跑跑,對于我這個上班,代步族來說,操控的感覺還是ok的。
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