一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子空間很大，很舒適，我覺得舒適度要優(yōu)于寶馬五系
缺點：技術(shù)老,配置低.最不能接受的是作為安靜為主的車,沒配置米其林的胎.無全車?yán)走_實在不能接受.連b級車都不吝惜這點配置了.再,后備箱設(shè)計失敗.利用率低下.前排司機位置缺少小型存儲格.四門的儲物格過小,僅僅放本書而已,而且開關(guān)儲物格板聲音過大.車漆軟,雖然我選配珍珠白,但依然不滿意.而且還要加價2000元!最后豐田指定的機油,個人感覺衰退較快,每次接近5000km時噪音就開始增大.新車有異味,特別是后備箱,近一年了,還能聞到.
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺下的皇冠標(biāo)，有點情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：欣賞皇冠的動力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運動模式的手自一體即使不用運動模式也很流暢加速。如果采用運動模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動模式超車，很實用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：皇冠的油耗控制的不錯，別看他是2.5L V6的發(fā)動機，一想就會想到是油老虎。其實不然，我在郊區(qū)開開，一般都在11個左右，折合人民幣八角多一點，感覺還行吧。如果跑高速，那真的挺省油的，我最低跑過6.7個油。在這個級別當(dāng)中，我想說得是皇冠已經(jīng)算得上是上乘了
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時一個人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安靜且在豪華車?yán)锼阕罱?jīng)濟實惠的了。內(nèi)飾、外觀、車子大小都不錯。發(fā)動機是最值得。
缺點：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺下的皇冠標(biāo)，有點情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
|
|
購買時間2011年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程15848公里
綜合評分
|
優(yōu)點：綜合性價比不錯,作為c級車價格合適親民.整體低調(diào),不顯山顯水.而且較為小眾化了,不屬于街車.乘坐感令人滿意,座位舒適,支撐合體.
缺點：裝飾排氣管已經(jīng)銹了，正在索賠。
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級車當(dāng)中我認為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時確實很難受，特別是后排坐三人的時候，想想C級車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級車型也一樣有個鼓包
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量V6發(fā)動機配合6速手自一體變速箱，動力源源不斷，傳輸順暢，后勁十足。
操控：
要說日系車對駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實不緊湊，有時還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運動的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個人的經(jīng)驗感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：豐田的發(fā)動機真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時也很少開運動模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
|
|
購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐空間舒適~
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：空間安全夠用，179的個頭坐在里面不頂腦袋，后排坐著也舒服
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5L的動力，還行吧，油門一踩，完全達到預(yù)計的效果。但是起步有點肉啊，但是后面越開越平順和舒暢。發(fā)動機噪音很小，在車內(nèi)完全聽不到。跑高速動力還行，五一的時候載了五個人，特地拉了下160公里，那感覺真的很穩(wěn)，不怎么飄。試駕的時候開的是3.0，那動力真的是杠杠的，很帶勁，很羨慕開3.0車子的用戶。
操控：
操控不錯 尤其是調(diào)頭，非常的方便，一點也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點偏軟，有幾次險些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：那個不用說了，本人買車就是沖著這個來的，要求1、安靜。2、舒適。3、經(jīng)濟。我看是全滿足了，原來的車上班都不想開，現(xiàn)在多遠的路都愿跑，開著一點都不累。
|
|
購買時間2012年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最喜歡的最滿意的是雨滴式的進氣欄和中控發(fā)光皇冠LOGO 這是特別版與其他版本最能區(qū)別的 本來皇冠感覺是中年人開開的，但是外觀加上了這雨滴式的進氣欄就顯得年輕了許多；內(nèi)飾中的發(fā)光的皇冠LOGO，夜晚的時候更加迷人，顯得很高貴，坐我車的沒有一個人不對它贊不絕口的
缺點：1、車漆太薄，各種來歷不明的小傷，心痛，無柰
外觀：雖然說皇冠適合那些中年人，但是我不以為然。車頭這次特別版因為加上了運動感的進氣欄，。把整車給帶活了，變年輕了，更有活力了。身長五米的車子，用一個詞來形容，那就是霸氣啊，不比BBA差。如果車尾稍微再改進一點還要好些吧
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級車當(dāng)中我認為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時確實很難受，特別是后排坐三人的時候，想想C級車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級車型也一樣有個鼓包
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：v6的發(fā)動機動力很平順很安靜 不過開著eco踩油門有點延遲有點肉
操控：
要說日系車對駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實不緊湊，有時還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運動的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個人的經(jīng)驗感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：由于大部分是市區(qū)上下班開車，一般每月平均油耗在13升/百公里左右。如果是高速跑車，不太超速的情況下，油耗完全可以控制在8升/百公里。
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
|
|
購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比非常高，養(yǎng)著省心，不折騰
缺點：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：除了天花板 基本上摸的到地方都是皮的 很豪華很上檔次 中央扶手左右都能開真的很方便 放手也很舒服 好評沒話說 而且天花板上兩邊還有黃色的氛圍燈 開門時的踏板上的crown字母還會發(fā)光 非常有特點 很喜歡
空間：我覺得很滿意了，家人 女朋友 很多人都夸，哈哈。而且高檔啊。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
操控不錯 尤其是調(diào)頭，非常的方便，一點也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點偏軟，有幾次險些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：市區(qū)里面低速開的時候車非常安靜 過一些坑洼地或者減速帶的時候震動過濾的也很棒 只是聽到車輪壓過的聲音 感受到的震動不是很大
|
|
購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適性太好了。
缺點：1、是日系車。2、不能USB聽歌。3、車漆太嫩。
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：用料一般,家居感強.個人感覺用料上沒與一些b級車?yán)_檔次,敗筆.
空間：空間方面很大，后排空間尤其是腿部沒的說！后排座椅坐墊很長，導(dǎo)致腿部空間看起來不是很大，但是誰坐誰知道，就像家里的沙發(fā)一樣。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
|
|
購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安靜，舒適，中控，沒有多余按鍵功能簡單明了
缺點：雖然瑕不掩瑜，但是對于超過三十萬的車沒有標(biāo)配導(dǎo)航有點不地道，自己在4S店里入了保險，贈送了導(dǎo)航。
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：二郎腿太簡單了,作為家用車特別是三口之家,在空間上沒啥可挑剔的.
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：欣賞皇冠的動力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運動模式的手自一體即使不用運動模式也很流暢加速。如果采用運動模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動模式超車，很實用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時一個人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
|
|
購買時間2016年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格50.06萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程66888公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒服，安靜，耐用，二十萬公里都是保養(yǎng)其他幾乎沒有動過！
缺點：副駕駛座椅不能高低調(diào)節(jié)
外觀：車體外觀相對成穩(wěn)，不太像年輕人開的車，只能說不掉面不前衛(wèi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工豐田范兒，頂配上是真實木！做工不松垮 但和老大哥雷克薩斯有差距
空間：很好主駕駛副駕駛調(diào)到最后后排還能葛優(yōu)躺,又能蹺腿
配置：皇冠車本身的性能不錯，車輛后期的保養(yǎng)維護費用不高，正常的小保養(yǎng)也就700多800左右，對于一個中大型車來說，個人認為不高，油耗也在可接受范圍。個人認為就其車本身來說，性價比還是很高的。
動力：3.0的排量，足夠平時使用，偶爾的暴力駕駛也不會掉面，推背感很強。
操控：
操控可以不說嗎？什么都輕 舒適設(shè)定 沒什么操控感，方向盤輕一個手指原地都可以打方向，油門輕，剎車輕~~~運動模式也不是常規(guī)思維的運動，給狠油還真不丟面子
油耗：油耗相對于3.0的排量來說不算高，本身開車就腳重，還可以接受，在承受范圍內(nèi)。
舒適：自然不用說，皇冠舒適為第一宗旨的車，靜謐性好，
|
|
購買時間2016年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格37.23萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整車非常滿意，超高的性價比，出色的隔音，良好的操控，沙發(fā)式的座椅
缺點：其實不只一點，但都沒有大問題，都是細節(jié)問題，比如后面的豐田標(biāo)，沒有日間行車燈，后排扶手的空白處，方向盤太細太大，手剎車（腳）制動不住坡道上的車。
外觀：其實最早見到新皇冠的時候沒啥感覺，沒覺得好看，或許壓根都沒看幾眼，可直到真正去選車買車的時候，慢慢的喜歡上了，而且是越看越好看，不像有些車，乍看漂亮的不得了，可看多了就看都不想看了，至于后尾燈……讓別人去說吧，至少我不會買我認為不夠漂亮的車子！
內(nèi)飾：大量的桃木裝飾和真皮包裹，中控按鍵簡潔大方一目了然，豪華穩(wěn)重上檔次！當(dāng)然，這種設(shè)計可能更多的是中年人士喜歡，年輕跟它沾不上邊……
空間：很滿意，前面的我身高188，體重180多斤，調(diào)整好坐姿后，自己坐在后排也不會擠
動力：2.5的動力明顯不足，沒有很強的推背感，可能是因為商務(wù)轎車吧，提速屬溫柔型的
操控：
下坡制動可能有點扎頭，其他時候放向很準(zhǔn)
油耗：高速巡航最低跑過7.1個油，但正常高速也就8.5-9左右，市區(qū)正常也就11-12之間！根自己的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，急加速多了自然油耗高，很溫柔的駕駛了自然也就低！
舒適：真皮座椅，坐的感覺很寬松，很舒適，典型的老板座駕，隔音好，幾乎聽不見發(fā)動機聲，很適合跑長途，穩(wěn)定性不錯
|
