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捷達
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型，全新的外型設計已經看不到老捷達的影子，造型沒有韓國車的流線卻不失當前的時尚，全世界最好的整容技術做出的車子當然不會差，但全新捷達的設計也很符合國人的審美又不失德國人的嚴謹，熏黑的大燈設計透露著一絲的嫵媚，可調節(jié)大燈的配制既實用又迎合了國人小小的虛榮心，性感的PP搭配大眾家族套瓷的尾釘給這款入門級的家用車提升了一個不小的檔次。激光焊接的車身以及眾人車震下絲毫不損的車門帶給喜歡這款人的車友們安全感的同時又多了一個炫耀的資本。我們的捷子不貴，但我們的捷子卻不簡單。
缺點：天線有點丑，望改進。
外觀：新捷達的外觀在剛上市的時候真是唬到我了，長的跟小邁騰似的，不過天天看看了一年多了也沒什么感覺了。這就叫審美疲勞吧。不過買車的時候拍照給家人看他們一致認為還不錯，在農村來說算高大上的車了。哈哈
內飾：這個車似乎也不用講究什么內飾了吧，我把原廠收音機換了導航一體機，看起來更好看也更好用一些，換了導航之后又升級了一下音箱，加裝了高音頭，前門4個喇叭，后門同軸4個喇叭，做了四門隔音等，音質提升明顯。門板上的布飾很容易臟，原色是黑的，臟了之后就變灰了。個人覺得整體的黑色內飾比淺色好看點。
空間：關于空間很滿意，無論是前排和后排都很寬敞沒有局促感，后備箱也挺大的一般家庭用都夠使
配置：性價比不是很高，價格定價偏高
動力：起步真心肉，但你肯給油就不會了，也就是說給油小了不動，一使勁踩油門就竄車。當然也可能是我自己的問題。但上了3擋就來勁了，對于家用足夠了。
操控：
方向盤由于是電子助力，速度低的時候感覺挺輕盈，比較省力，速度較快的時候，方向盤的力度就增加了一些，給人比較穩(wěn)妥的感覺。方向盤的指向性也比較滿意，每次轉向都能比較精準。不會出現轉向不明的問題。
油耗：接車時里面幾乎沒油，加了300的93號，跑了410多公里，第二次加了300的97，現在是780，行車電腦寫的還能跑130公里，主要是上下班，偶爾高速，都不到100碼。
舒適：座椅舒適度上乘，車內基本無噪音
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，看著舒服
缺點：：安全上一汽大眾的做法確實是不盡人意，且不說后輪鼓剎，連最基本的后防撞鋼梁都給簡配掉了，太不應該了。作為一個有很高知名度的企業(yè)在利益的驅使下規(guī)避現有的碰撞法規(guī)竟然拿老百姓的生命安全開玩笑。強烈呼吁國家出臺嚴格的碰撞法規(guī)，把老百姓的利益落實到實處。
外觀：這個沒的說，杠杠的。好多同事都問我這就是新捷達嗎？我心里一個美啊。面子工程還是很重要的。最重要的是還很安全。激光焊接，每當我看到其他品牌車頂上的黑皮橡膠時，我會心里說我的車還是激光的呢。這個價位的車，比較值，個人覺得。當然你的銀子夠多，還是建議你買更好的。
內飾：內飾和大眾其他車系一樣，簡潔大方。
空間：家用足夠，平時健身，打球的衣服鞋都在里面還有很多地方。
配置：當時購買優(yōu)惠力度較少，現在性價比還不錯。當時優(yōu)惠力度很小，現金優(yōu)惠3000送導航，我導航沒要優(yōu)惠2000，4S店讓把發(fā)票金額少開了2000，說可以少交一定的購置稅，其實真正的原因大家都懂得（不懂自己去網上查），還送了垃圾貼膜和腳墊（不值錢），其他就什么都沒有了，建議購買的可以等待降價力度1W以上時，可以出手了。
動力：動力也是我最不滿意的地方，但只要舍得給油，能忍受噪音，還是不錯。經過一段時間的摸索：開車過程打開音樂，適當調高音量，1、2檔2500-3000轉，中間輕抬油門換檔，3、4檔2000-2500轉，同樣輕抬油門換檔，基本這個時候速度就起來了，后面5檔6檔保持在2000轉以下，這樣開不但提速快，還省油。
操控：
我跟媳婦的駕車技術都比較菜，捷達的操控能夠滿足我倆的技術，哈哈，感覺拐彎、加速、剎車都中規(guī)中矩，一直在駕駛單位的帕拉丁和雅閣，感覺捷達的方向盤比較輕，對女孩子來說比較適合
油耗：油耗我覺得新捷達最大最大的優(yōu)點，德系合資車，1.6L的家用排量，自動舒適的，日常能達到7-8的的油耗，在日漸堵車的環(huán)境，很滿意，贊一個，應該還是全新EA211的功勞。
舒適：因為選擇了真皮座椅，所以坐上去感覺蠻舒服的！
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購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格10.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20333公里
綜合評分
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優(yōu)點：顯然大眾的克隆戰(zhàn)術非常成功，可以讓這些低端車型也有和高端車型一樣的外觀設計和駕駛感受！德國車優(yōu)秀的機械質感這個無可厚非！空間不算緊湊車型里最大的，但也是其中之一了！內飾做工精細（就是太硬?_?！）省油��！ 100塊大洋跑270公里，你信嗎？ 我信了！
缺點：胎噪還是大，車上了70就能明顯的感覺出來了，輪胎的質量不好，路面不好了容易感覺出來
外觀：喜歡這個型，我同事說喜歡它的PP
內飾：簡潔精煉，不奢華，不簡陋，五臟俱全
空間：空間方面我很滿意，前排調整好之后，后排空間依然很大，翹個二郎腿坐也很寬敞，呵呵！后排我試過坐四個人，瘦點，兩前兩后也算能坐下了，當然這是超載了，三個人很寬松，就是后排中間的凸起非常影響中間乘客的腿部空間，不舒服，小孩子還可以。后備箱的空間也很大，對于我這種家里有小孩子的，很方便，可以放下很多東西，包括她的嬰兒車。
配置：滿意，買車前看了很多車，看來看去新捷達雖然也有這樣那樣的不足，不過綜合比較起來還是要比其他同價位的車感覺好一點
動力：起步很肉！我的車是3月份買的，到現在已行駛5000公里，暫時還沒去做首保。其中有跑過2000公里的城市路面，平均時速在60公里左右；3000公里的長途高速，平均時速100公里。其中有平路，上下坡，還有山路。這5000公里的行程中，我發(fā)現一點問題，不知道各位有沒有類似的現象，有時候行駛時發(fā)現發(fā)動機轉速不穩(wěn)！在很平坦的高速上，時速100公里左右，轉速2000轉左右，顯示為D6，這樣是很正常的，有時突然發(fā)動機轉速達到3000—4000轉，檔位下降到5或4檔，此時發(fā)動機聲音也會較大。我一直很糾結這個問題，還專程去4S店檢查了一番，又沒查出問題。各位有類似的問題可以跟我交流下.
操控：
操控也還不錯，畢竟不能和高檔車相比
油耗：市區(qū)道路駕駛一般6.7個油，高速路一般5個油多；特意測試了一下S檔爬坡油耗會高出D檔差不多一倍。
舒適：主駕駛座位的腰部要是有支撐就更好些，開久了還是有些腰疼！不過家里人倒是挺舒服的（上回接我爸下班，直接到車上就睡了，呵呵，可能我開的太溫柔了�。�
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購買時間2014年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還不錯的，開了這么久也沒有什么問題，油耗比較低，
缺點：起步較肉，噪音偏大
外觀：外觀適合年輕人，個人感覺比較硬朗，線條比較明顯，算得上大氣。
內飾：雖然不管什么座椅都會加坐墊，還是加配了真皮和導航，不管別人怎么覺得，我感覺這2樣都不是冤枉錢，還是挺實用的，由于是舒適版所以內飾也沒低配那么寒酸，感覺還是蠻不錯的。
空間：還行，我一家人用車足夠用了。
配置：貴！貴！貴！貴！貴！買個捷達花我十幾萬！我的神�。〉俏疫�是買了！誰讓咱相中了呢！
動力：起步略肉。起步這方面，很多人覺得肉，我認為是方法不對。如果按照一般的習慣，轉速2000左右四平八穩(wěn)起步，感覺就會有滯后感。但是如果把油門踩深一些，轉速到3000轉左右，動力就會很充足，推背感很實在。起步舍得給油，一點不輸其他車。有一次我趕時間，在紅綠燈路口起步，一腳油門下去，轉速上到大約3800左右，前輪竟然出現打滑的現象。速度起來之后，動力很充足。油門踩深一些，使轉速保持在3800左右（就是發(fā)動機最大扭矩轉速），推背感很充足。70公里以內時速超車相當有信心。時速超過80公里之后，加速依然有力。走高速時速100公里時，如果想超車的話，也很有信心；但這個時候就主要靠提升轉速獲取加速度，噪聲會比較大。一般我會把油門踩深一些，轉速上升到4000轉，檔位會自動下降到4檔甚至3檔，超完車之后回歸正常�？傮w來說，閹割版的EA211發(fā)動機配合較輕量化的車身，只要合理控制油門，各速度段的動力分配基本均衡，完全能滿足一般家庭用車的需要。 2013年09月28日 發(fā)表了口碑 口碑
操控：
操控自如，電動助力方向盤很給力！
油耗：作為自波百公里6.8綜合油耗表現相當令人滿意，家用經濟型代表之作，所以給了5分，新車的磨合沒過，感覺平穩(wěn)駕駛，油耗還能再低點。
舒適：相對老款相比要舒服很多 駕駛員座椅高低可調節(jié) 定損巡航很好用
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購買時間2013年05月
購買地點山東 德州
裸車價格11.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和油耗
缺點：提速，噪音（尤其是現在開空調的時候），提速真叫一個肉啊，面對在堵車的時候，其他車各種起步時候的無理并線到我的前面，實在一點脾氣都沒有，本人脾氣本來就比不好，特別討厭夾塞的車，我一般都本著不讓的原則去駕駛（各位勿噴），我也知道我這個習慣很不好，漸漸在改進當中，不過說實在的有些人素質真是低，我也不是盲目的不讓，有些時候還是會讓的，絕大多數我都是在正常行駛，可是有些沒素質的人……無奈啊，還是寄托給“攔不住”了，出個文明駕駛的原創(chuàng)視頻吧！
外觀：中規(guī)中矩
內飾：本人覺得新捷達內飾做工比較精細，各個接縫的間隙和觸摸的手感都不錯，比上次同學聚會時候，開的他的那輛軒逸強了一些，最起碼比他的車簡潔、感覺做工要細致許多，也許是愛屋及烏吧，我也比較喜歡新捷達的內飾。
空間：空間還好吧，緊湊型車基本都這樣，也不會大到哪里去，但我的個子偏小，開的話沒有問題，后面坐2個沒有問題，但如果是3個胖子的話，可能不行，但是偶爾帶人，沒有問題，稍微雞一下也就OK了。后備箱的儲物空間也是可以的，畢竟偶爾放東西沒有問題，因為公司車，所以基本不會放太多東西，夠用了。門板邊上的空間也蠻大的，可以放進不少東西，很實用。中間的扶手箱，空間也很充足，平時一些常用的東西放在里面，找起來很方便，可以放一些筆，發(fā)票之類的東西，贊一個。缺點：唯一的不足就是后排座椅不能放倒，有時需要帶長的東西就沒有辦法了。
配置：性價比上由于天津搖號的事不好評價，如果沒有搖號這件事肯定是性價比OK，不過既然自己趕上了只能怪命不好，所以性價比方面還是給好評。
動力：動力也是我最不滿意的地方，但只要舍得給油，能忍受噪音，還是不錯。經過一段時間的摸索：開車過程打開音樂，適當調高音量，1、2檔2500-3000轉，中間輕抬油門換檔，3、4檔2000-2500轉，同樣輕抬油門換檔，基本這個時候速度就起來了，后面5檔6檔保持在2000轉以下，這樣開不但提速快，還省油。
操控：
這點我比較滿意，大眾的車在這點向來是強項。電動隨速助力，操縱很舒服，指向精準，低速方向盤感覺略重，可能我比較瘦力氣不夠大？速度上去后方向盤較沉穩(wěn)，轉向角度沒有虛位。
油耗：大家買車最關心的問題，所以選它沒錯，時速80公里不到5個油，北京市區(qū)8-9個，郊區(qū)5-6個相當經濟~~我是新手哦~
舒適：隔音效果差，減震偏硬接受范圍內
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格9.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程13352公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 家用劃算 后備箱大
缺點：發(fā)動機噪音較大，缺少后防撞鋼梁，原車喇叭不太響，還很難聽。中央扶手設計存在缺陷，拉手剎非常不方便。后排座椅不能放倒，按座墊非常不方便。
外觀：大眾套臉，整體360度無瑕疵，完美~四個門都有儲物格兼杯槽實屬不易，而且車門做的比寶來都好，關門聲音厚重！
內飾：就是喜歡大眾，怎么地吧，布局都好，要是糖化塑料的就更好了，硬塑摸著有點硬，為加反光墊了也摸不著，哈哈。
空間：空間要和老捷達沒得比，呵呵，4487*1706*1470的空間對我183的身高還是很寬敞的，前排和后排沒有局促感，不過后排中間的突起在大眾系列都有這個弊病，兩個人還好，三個人的話中間的長途的話很不舒服。后備箱沒得說，466L家庭用足夠了。
配置：不高
動力：起步略肉。起步這方面，很多人覺得肉，我認為是方法不對。如果按照一般的習慣，轉速2000左右四平八穩(wěn)起步，感覺就會有滯后感。但是如果把油門踩深一些，轉速到3000轉左右，動力就會很充足，推背感很實在。起步舍得給油，一點不輸其他車。有一次我趕時間，在紅綠燈路口起步，一腳油門下去，轉速上到大約3800左右，前輪竟然出現打滑的現象。速度起來之后，動力很充足。油門踩深一些，使轉速保持在3800左右（就是發(fā)動機最大扭矩轉速），推背感很充足。70公里以內時速超車相當有信心。時速超過80公里之后，加速依然有力。走高速時速100公里時，如果想超車的話，也很有信心；但這個時候就主要靠提升轉速獲取加速度，噪聲會比較大。一般我會把油門踩深一些，轉速上升到4000轉，檔位會自動下降到4檔甚至3檔，超完車之后回歸正常。總體來說，閹割版的EA211發(fā)動機配合較輕量化的車身，只要合理控制油門，各速度段的動力分配基本均衡，完全能滿足一般家庭用車的需要。 2013年09月28日 發(fā)表了口碑 口碑
操控：
比日本車清晰！沒有�？怂咕珳剩�
油耗：比較低，達到日本車的油耗（特別是開長途的時候），絕對合你心意
舒適：①低速時發(fā)動機噪音稍微有點大，高速聽不到聲音了，全是路噪和風噪了。②座椅給人的感覺有點單薄，不厚實，有點硬。
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購買時間2013年08月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格8.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型，大眾這幾年出的車造型都非常不錯，如邁騰 速騰 全新寶來和新捷達全新一代EA211發(fā)動機還有座椅側氣囊?guī)в衖sofix兒童座椅接口
缺點：發(fā)動機噪音有點大，特別是安靜地方等紅燈的時候，有呼嚕的聲音，隔音不好，后輪是鼓剎，有點難看。
外觀：外觀比較時尚，尤其側面線條流暢。非常滿意
內飾：總體說來還行，塑料感十足（10W的車也不用在意了）圓形的空調出風口還是有點過時了 現在很多大眾車都不用了
空間：我身高180cm,感覺稍微有些小，估計是我高的原因，后排座位以及后備箱都可以，家用足夠了。
配置：我覺得捷達是性價比最好的一款車。
動力：動力有點差，一二檔感覺有點肉，不過三檔以后就不錯了。目前行駛1600公里，最高只跑過140公里/H打算首保過了，試試這車最高能跑多少。到時候上個圖給大家分享一下
操控：
車身整體性較好，懸掛偏硬，路感清晰但舒適性相對就差了，方向盤指向性在同級別車里算精準的，總給我一種運動型車的錯覺，但錯覺始終是錯覺。。。溫柔駕駛很舒服，很默契，激烈駕駛就免了。底盤較高，優(yōu)點是走個爛路上個馬路牙子之類的毫無壓力，缺點是高速穩(wěn)定性差著點意思，控制在時速120公里以下最好。 另外有兩點要著重說下 1、陡坡發(fā)動機制動的問題，這個我實測過，一個長下坡，大約5km，從起步時就掛S檔，不加油，它好像根本就沒有自己升檔的意思，點了4次還是5次剎車（是點不是踩），控制在20多30邁這意思就溜完了，坡不是很陡，但是掛D檔溜車絕對能飛到60+。個人感覺D檔和S檔在平時駕駛的時候區(qū)別很微小，但是在平時開車的時候如果時速40公里從D掛到S，松油門，就跟手動車4檔直接切到2檔一樣猛頓一下，發(fā)動機制動的效果很明顯。 2、久經抨擊的后輪鼓剎，為了給俺家新手練車，網購一套副剎（這個在我作業(yè)里有圖），裝好后親測，帶一老司機，讓他坐副駕駛踩剎車，時速90km并線（模擬高速），急剎，未漂移甩尾。時速60公里，直線，雙手不摸方向盤（慌了會這樣、、、），急剎，制動效果良好，車體形態(tài)穩(wěn)定。時速30公里轉彎狀態(tài)（模擬路口轉彎），急剎，無任何壓力。
油耗：短途的話大概在6.5到7.4左右，現在開了兩千多公里，總油耗在6.4左右，我的駕駛習慣是基本上1到3檔深踩油門讓它自動跳檔，4到6檔，我瞄著轉速走，達到2100轉左右就松油門，轉速一下來就會自動升檔，時速80公里內我都保持轉速在2000以內，我這邊紅綠燈不多，預前判斷前方路況，盡量減少猛踩油門，猛剎車的情況
舒適：還行，家用的已經是非�？梢粤�。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.83萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程14255公里
綜合評分
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缺點：反光鏡視野小
外觀：：空間感覺夠用，買來就是家用，后排空間很足。
內飾：舍得踩油門提速很快，2000轉后動力充沛，120M的轉速2200轉，充分證明了它強大的動力。
空間：操控很好，方向盤好輕，指向準確，檔位清晰，方向盤很靈，就是方向盤轉彎回輪不是很明顯。
配置：9左右，高速省油
動力：減震偏硬，其他還行
操控：
外觀沒的說，很養(yǎng)眼，不過如果跟速騰、新邁停一起會感覺小不少，但是我車庫旁邊是天籟和凱越，自己看不比它們差啊。
油耗：一般般
舒適：性價比可以接受，大眾嘛~
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購買時間2013年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格9.95萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油的自動擋三廂車，居然還有天窗和定速巡航
缺點：嗯要說最不滿意的就是動力不足，加速比較慢
外觀：一家人足夠可以了 感覺比凱越，世嘉都強大
內飾：夠用，有人說一二檔提速慢，我覺得在城市中是為省油設計的
空間：一般
配置：1000的油跑了1560，還能跑400多，算下來1公里5毛
動力：跑過多次長途，長途不累比較舒適
操控：
外觀猛一看就是邁騰啊，呵呵，比較年輕和時尚，完全顛覆了捷達在人心中的形象。
油耗：德國標準。
舒適：如果買低配的話，性價比還是很高的，不過這要看個人的喜好！
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購買時間2013年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性能不錯
缺點：內飾
外觀：家庭夠用
內飾：因為是自動擋，前三檔比較肉的感覺，后來動力上來就爽爆了
空間：車內設施駕駛車輛時操控還挺不錯的，方向盤轉向重力剛好合適，還會隨車速改變！
配置：較省油
動力：很好
操控：
我是糖果白，很好看很大氣
油耗：內飾還是不錯的 很平庸 一貫的風格 喇叭和音樂喇叭有待加強 可能隔音方面因素把 很喜歡儀表兩邊式的
舒適：從買車到后期養(yǎng)車，維修保養(yǎng)方面都省錢，有個什么毛病的，弄弄就能走，油耗也不算高，最重要的是捷達的空調非常棒，性價比很高。
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